2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43
Kad Ferdinands Porše 1931. gadā nodibināja savu uzņēmumu, daudzi cilvēki nevarēja iedomāties, ka tas uzplauks un šīs markas automašīnas tiks uzskatītas par eliti. Uzņēmuma galvenie akcionāri ir Ferdinanda Poršes pēcteči, iespējams, tāpēc gan produkcijas cena, gan kvalitāte saglabājas vislabākajā līmenī. Vācija kā Porsche ražotājvalsts gūst ievērojamu peļņu no uzņēmumam uzliktajiem nodokļiem. Turklāt Porsche ir visrentablākais autobūves uzņēmums pasaulē. Pirms astoņiem gadiem šīs markas automašīnas tika nosauktas par visuzticamākajām.
Rītausmā
Porsche izcelsmes valsts ir Vācija, un uzņēmuma dibinātājs uzņēmuma atvēršanas brīdī jau bija uzkrājis ievērojamu pieredzi automašīnu ražošanā dzimtajā valstī, kas ļāva viņam uzstādīt diezgan augstu latiņu gandrīz nekavējoties. Pirms Porsche viņš 1931. gadā nodibināja citu uzņēmumu ar nosaukumu Dr. Ing. h.c. F. Porsche GmbH. Ar šo nosaukumuviņš strādāja pie tādiem projektiem kā Auto Union, sešu cilindru sacīkšu automašīna un Volkswagen Kafer, kas kļuva par vislabāk pārdoto automašīnu vēsturē. Pēc astoņu gadu prakses Ferdinands izstrādāja uzņēmuma pirmo automašīnu Porsche 64, kas kļuva par visu nākamo Porsche priekšteci.
Tomēr ražošana apstājās Otrā pasaules kara uzliesmojuma dēļ. Viņai valstij ražotājs "Porsche" sāka ražot dažādus militāros produktus - štāba transportlīdzekļus un abiniekus. Ferdinands Porše arī piedalījās projektos, lai izstrādātu īpaši smago Mouse tanku un Tiger R smago tanku.
Porsche Dynasty
1945. gada decembrī Ferdinands Porše tika ieslodzīts uz divdesmit mēnešiem un apsūdzēts kara noziegumos. Viņa dēls Ferdinands (Ferry) pārņēma tēva biznesu savās rokās un nolēma ražot savas automašīnas, kā arī mainīja uzņēmuma ģeogrāfisko atrašanās vietu. Porsche automašīnu ražotājvalsts palika nemainīga, tikai tās sāka montēt nevis Štutgartē, kuras ģerbonis izmantots uzņēmuma logotipā, bet gan Gmindē. Tas bija Ferry Porsche, kurš, pulcējis pazīstamus inženierus, izveidoja Porsche 365 prototipu ar atvērtu alumīnija korpusu un pēc tam sāka to sagatavot ražošanai. 1948. gadā automašīna veiksmīgi nokārtoja sertifikāciju koplietošanas ceļiem. Atkal, tāpat kā iepriekšējās automašīnas gadījumā, Porsche Jr. izmantoja Volkswagen Kafer sastāvdaļas, tostarp pārnesumkārbu, balstiekārtu unčetru cilindru gaisa dzesēšanas dzinējs. Tomēr pirmajiem sērijveida automobiļiem bija būtiska atšķirība: dzinējs tika pārvietots uz aizmugurējo asi, kas ne tikai padarīja ražošanu lētāku, bet arī atbrīvoja vietu, tāpēc vietas pietika vēl diviem pasažieru sēdvietām. Izstrādātais korpuss bija ļoti aerodinamisks.
Atpakaļ uz Štutgarti
Kad ražošana atgriezās Štutgartē, izmaiņas nebija ilgi jāgaida. Alumīnijs tika pamests ražošanā, atgriežoties pie tērauda ražošanas. Rūpnīcā sāka ražot kupejas, kabrioletus un dzinējus ar 1100 "kubu" tilpumu un 40 litru jaudu. Ar. Sortimenta paplašināšanās sekoja diezgan ātri: jau 1954. gadā tika pārdoti seši automašīnu modeļi. Inženieri nepārtraukti strādāja pie automašīnu dizaina uzlabošanas, dzinēju jaudas un tilpuma palielināšanas, dažādu komponentu pievienošanas, piemēram, sinhronizētas pārnesumkārbas un disku bremzes visiem riteņiem.
Autosacīkstes
Acīmredzot kompānijas Porsche dibinātāju ļoti interesēja sacīkšu sports, jo uzņēmums sāka aktīvi piedalīties autosacīkstēs jau no pašiem pirmsākumiem. Tiklīdz tika salikts pirmā modeļa prototips, uzreiz tika nolemts to "testēt" sacīkšu trasē. Tikai dažas nedēļas vēlāk šī automašīna uzvarēja sacīkstēs Insbrukā, atnesot slavu ne tikai pašam uzņēmumam, bet arī Porsche ražotājvalstij. 1951. gadā Lemānas sacīkstēs tika gūta vēl viena nozīmīga uzvara, kurā vēl vienaauto ir nedaudz pārveidots sērijveida Porsche 356 ar alumīnija virsbūvi. Uz Porsche 911 uzvara tika izcīnīta ar Targa Florio, Carrera Panamericana, Mille Miglia un daudziem citiem. Rallijā tika arī uzvaras, piemēram, divas reizes uzvarēja slavenās maratona "Parīze - Dakāra" automašīnas. Kopumā Porsche zīmolam ir aptuveni divdesmit astoņi tūkstoši uzvaru!
Mūsu laiks
Porsche ir nogājusi garu ceļu. Kura ražotājvalsts, izņemot Vāciju, var lepoties ar to, ka viņu pilsētā neliels ģimenes uzņēmums ir kļuvis par ienesīgāko autobūves uzņēmumu pasaulē?
Viena no neparastākajām automašīnām, kas iznāca no Porsche konveijera, ir Cayenne. Tā tapšanas vēsture aizsākās 1998. gadā, kad Porsche inženieri strādāja kopā ar kolēģiem no Volkswagen. Pasaule ieraudzīja "Kajennu" 2002. gadā.
Neskatoties uz daudzajiem modeļiem, ko Porsche ražoja agrāk un tagad ražo, vislabāk pārdotais automobilis ir Porsche Cayenne. Tā izcelsmes valsts, tāpat kā pārējām šīs markas automašīnām, protams, ir Vācija. Šis ir sporta transportlīdzeklis, daudzējādā ziņā līdzīgs Volkswagen Touareg. Apvidus auto ražošanai Leipcigā tika uzbūvēta atsevišķa jauna rūpnīca. Maz ticams, ka kāds gaidīja, ka eksperimentālais auto kļūs par markas pieprasītāko auto, lai gan reakcija uz šo SUV ar ļoti neviennozīmīgudizains ir bijis pretrunīgs.
Dīzeļa skandāls
Ne tik sen tā sauktā "dīzeļa skandāla" dēļ Porsche izcelsmes valsts pieprasīja uzņēmumam atsaukt aptuveni divdesmit divus tūkstošus pārdoto automašīnu. Izrādījās, ka markas dīzeļdzinēju reālie kaitīgo izmešu rādītāji atmosfērā bija daudz augstāki, nekā tika apgalvots. Paši Porsche inženieri apgalvo, ka to izraisījušas problēmas ar programmatūru, ko izmanto emisiju mērīšanai testos. Šī problēma acīmredzot radās trīs citos zīmolos: BMW, Audi un Mercedes-Benz. Tiesa, tikai Porsche ražotāja valsts prasīja izņemt automašīnas, pārējie uzņēmumi to darīja paši.
"Dīzeļa skandāls", iespējams, ietekmēja to, ka inženieri jauno "Cayenne" izlaida tikai versijā ar benzīna dzinēju, savukārt iepriekšējās divās paaudzēs bija arī dīzelis, kas bija daudziem. Tieši pēc šī auto dīzeļa versijas mūsu valstī ir vislielākais pieprasījums. Porsche ražotājs apliecina, ka dīzeļdzinējs būs, bet kad un kas vēl ir noslēpums.
Secinājuma vietā
Rezumējot.
- Kas ražo Porsche? Izcelsmes valsts ir Vācija, un ražošana tiek veikta tāda paša nosaukuma autobūves uzņēmuma rūpnīcās. Tagad tas ir milzīgs - tas ir izaudzis no neliela ģimenes uzņēmuma.
- Šīs markas automašīnas ir paredzētas ne tikai "apgānīšanai" uz ideālā asf alta. Daudzi no viņiem regulāri gūst uzvaras sacīkstēs, tostarp maratonos, piemēram, Parīze-Dakāra.
- Zīmola vislabāk pārdotais auto ir Porsche Cayenne. Arī šīs automašīnas izcelsmes valsts ir Vācija. Šis ir SUV ar oriģinālu dizainu, Volkswagen Touareg "brālēns".
- Porsche ir ienesīgākā automašīnu kompānija pasaulē.
Ieteicams:
Slavenas Ford automašīnas. Ražotājvalsts
Ford Motor ir slavens amerikāņu autobūves uzņēmums. Tā ieņem 4. vietu pasaulē pēc pārdošanas apjoma pēdējo simts gadu laikā. Šobrīd uzņēmumam ir biroji vairāk nekā 60 valstīs visā pasaulē. Bieži autobraucējiem rodas jautājums: "Kura valsts ir Ford ražotājvalsts?"
Porsche 928: leģenda Porsche vēsturē
Porsche 928 ir viena no greznākajām un elegantākajām šīs vācu kompānijas kupejām, kas ražota 70. gadu beigās. Modeļa ražošana gan ilga gandrīz 20 gadus – no 1977. līdz 1995. gadam. Šī automašīna ir kļuvusi par tiešu pierādījumu tam, ka Štutgartes ražotāji spēj izgatavot ne tikai aizmugures dzinēja blokus
Ko ražotājvalsts var teikt par kvalitāti? Nissan - kas tas ir?
2013. gadā Nissan Motor Co. SIA ierindojās to uzņēmumu saraksta augšgalā, kuru automašīnas Krievijā tiek pārdotas vislabāk. Parunāsim par pārdošanas līderi, par uzņēmumu, un pats galvenais, ko par kvalitāti var teikt ražotājvalsts? Nissan - kas tas ir?
"Porsche Cayenne": izmēri, specifikācijas, atsauksmes. Porsche Cayenne automašīna
Jebkurš uzņēmums, veidojot automašīnu, vismazāk vadās pēc žurnālistu un kritiķu viedokļa, jo viņiem galvenais ir peļņa, kas nozīmē, ka pircēji ir priekšgalā. Progress nestāv uz vietas, un Porsche nav izņēmums. Nesen tika izlaista trešā Porsche Cayenne paaudze, kuras apskatu mēs iepazīstināsim šajā rakstā
Range Rover. Ražotājvalsts. Leģendas tapšanas vēsture
Range Rover. Kura valsts ir ražotājs? Leģendārā modeļa tapšanas vēsture. Pirmie inženieru mēģinājumi. SUV izveide. Uzņēmuma pirmo transportlīdzekļu izstrāde. Populāri automašīnu modeļi. To priekšrocības un trūkumi