Rets modelis - Ford Mustang

Rets modelis - Ford Mustang
Rets modelis - Ford Mustang
Anonim

Ford Mustang izstrāde sākās 1968. gadā Braitonas rūpnīcā. Auto pieder pie retākās modifikācijas modeļiem, kas ir vērtīgi šai sērijai.

Automašīna parādījās Nascar projekta izveides rezultātā. Ford meklēja izstrādātāju, kas varētu piedāvāt dzinēju, kas spētu konkurēt ar 426 sacīkšu sērijā. Saskaņā ar dekrētu ražotājiem, kas piedalījās projektā, bija jāizgatavo vismaz pieci simti sērijveida automašīnu un jāpārdod tās, izmantojot izplatītāju tīklu. Pēc ilgām pārdomām Ford ir nolēmis izmantot modeli kā modernizētā dzinēja pamatu.

Ford Mustang
Ford Mustang

Tieši no ražotāja montāžas līnijas uz rūpnīcu tiek piegādāti oriģinālie automašīnu modeļi, no kuriem tiek ražots Ford Mustang Boss. Automašīnas dizainā ir ieviestas daudzas izmaiņas: ir kļuvis lielāks attālums starp kausiem uz priekšējiem bagāžniekiem, spārni ir kļuvuši izliektāki, lai pielāgotos lielam dzinējam, ir mainīti priekšējās gaismas fiksācijas punkti, lai pielāgotos izplūdes sistēma, akumulators ievietots bagāžniekā, uzstādīti divi stabilizatori, pie pārsega paredzēts izgriezums regulējamai žoga vietaigaiss.

Ford Mustang Boss 429 saņēma jaudu trīssimt septiņdesmit piecus litrus sekundē un sešsimt desmit nanometru griezes momentu, lai gan patiesībā jauda bija vairāk nekā pieci simti litru sekundē. Lai samazinātu transporta nodokli un apdrošināšanu, ražotāji un izplatītāji atzīmēja mazāku jaudu.

Ford Mustang Boss
Ford Mustang Boss

Salīdzinot ar citām modifikācijām, Ford Mustang gandrīz neatšķīrās no sērijveida automobiļa. No ārpuses izcēlās tikai emblēma uz spārna priekšā aiz riteņa arkas. Lai piešķirtu katram modelim unikalitāti, viņi piešķīra īpašu NASCAR identifikatoru ar skaitli, kas sākas ar diviem burtiem K, lai atcerētos Kara Kraft.

Diemžēl 1970. gadā sakarā ar to, ka tika palielinātas degvielas izmaksas un ražošanas izmaksas, pārdošanas apjomi samazinājās, un tika nolemts slēgt projektu Boss 429. Pašlaik līdzīgu automašīnu atrast otrreizējā tirgū ir diezgan grūti. 2008. gadā Barrett-Jackson un eBay izsolēs par atjaunināto Ford Mustang 429 tika pieprasīti vairāk nekā 350 tūkstoši dolāru.

Astoņi simti piecdesmit deviņi modeļi tika ražoti 1969. gadā. Var izvēlēties no piecām krāsu opcijām (divi melni, b alti, sarkani un sarkanbrūni toņi).

Salons tika piedāvāts tikai melnā dizainā. Katra automašīna bija aprīkota ar mehānisko transmisiju. Gaisa kondicioniera uzstādīšana nebija iespējama dzinēja diezgan lielā izmēra dēļ. Boss 429 dzinējs tika izveidots, pārveidojot spēkstaciju Ford 385. Ar rezerves Ford Mustang dzinēja nodalījumu nepietika.plats, lai instalētu Boss 429.

Ford Mustang Boss 429
Ford Mustang Boss 429

Tika pieņemts lēmums nolīgt Dīrbornā dzīvojošo Cara Kraft, kas iepriekš pielāgoja Ford Mustangs 428 Cobra Jet Mach 1, lai pielāgotos modernizētajam dzinējam, un ir strādājusi saskaņā ar līgumu ar Ford vairākos projektos, tostarp Ford Mustang Boss 302. sacīkšu sacensībām. Katra automašīna tika piegādāta ar mehānisko pārnesumkārbu. Gaisa kondicioniera uzstādīšana nebija iespējama, jo dzinējs bija diezgan liels. 1970. gadā tika izveidoti četri simti deviņdesmit deviņi šādi modeļi. Pievienotas jaunas korpusa krāsu opcijas. Viņi sāka to krāsot ar oranžiem, zaļiem, koraļļu toņiem. Interjeram tika nodrošināta melnā vai melnb altā krāsu izvēle. Automašīnām uz motora pārsega bija matēti melna gaisa ieplūde neatkarīgi no virsbūves krāsas. Gaisa kondicionētājs nekad netika piegādāts.

Ieteicams: