Automātiskās pārnesumkārbas selektora remonts

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Automātiskā pārnesumkārba – brīnišķīgs cilvēces izgudrojums! Novērš nepieciešamību braucējam žonglēt ar trim pedāļiem, pats regulē griezes momenta svārstības un pārslēdz pārnesumus.

Automātiskā pārnesumkārba

Visizplatītākās un uzticamākās ir hidromehāniskās "mašīnas". Tie tika izgudroti ASV 30. gadu sākumā. Galvenās kastes sastāvdaļas:

• planētu zobrati;
• hidrobloks;
• griezes momenta pārveidotājs (sajūgs).

Ne visi iedziļinās detaļās - kas tur notiek, kad tiek nospiests akseleratora vai bremžu pedālis. Vadītājs vadās pēc paneļa rādījumiem:

1. Automātiskās pārnesumkārbas selektora neitrālajā pozīcijā iedegas indikators "N".
2. Atpakaļgaita ieslēgta, “R” ieslēgts.
3. Pāriet uz priekšu - "D".

Selektora atlasītājs

Lai automašīna saprastu, ko vadītājs no viņa vēlas, kastē ir uzstādīts automātiskās pārnesumkārbas selektora pozīcijas sensors. Tas pārsūta datus uz kastes kontrolleri, ir atbildīgs par atpakaļgaitas signālu ieslēgšanu un kontrolē startera piedziņu. Kā likums, tas atrodas uz vārpstaspārnesumu svira.

Bojāts automātiskās pārnesumkārbas selektora sensors noved pie nepareizas kastes darbības (ieslēdz avārijas režīmu) vai arī automašīna nekustas vispār.

Ja uz paneļa iedegas indikators "HOLD", sensors ir bojāts. Biežākie iemesli:

1. Kontaktvadi tiek dzēsti. Sensora vads ir pārāk tuvu automātiskās pārnesumkārbas selektoram. Pastāvīga režīmu pārslēgšana deformē jau tā tievos vadus.
2. Pēc kārbas izņemšanas sensora kontakts bija slikti savienots vai nebija pievienots vispār (aizmirsts, un tas notiek).
3. Nav kartera aizsardzības - nav sensora aizsardzības pret netīrumiem un ūdeni. Pietiek izbraukt cauri nelielai peļķei, lai ūdens nonāk uz kontaktiem.

Kas izraisīja darbības traucējumu konkrētajā gadījumā, to pateiks datordiagnostika un vizuālā pārbaude.

Automātiskās pārnesumkārbas selektors

Pārnesumu svira ir sava veida veids, kā vadītājs var sazināties ar automašīnu. Ar katru jaunu automašīnas modeli tas arvien vairāk uzlabojas un papildus galvenajam rokturim lēnām iegūst pogas papildu funkcijām un indikatoriem.

Sviras atrašanās vieta atšķiras atkarībā no mašīnas modeļa. Mūsdienu automašīnās stūres statņa izvietojums ir izplatīts arī paneļa centrā (ja vadītāja sēdeklis ir augsts, tad uz konsoles).

Lai novērstu nejaušu pārslēgšanos starp režīmiem, uz selektora ir pieejama poga. Tas atrodas sānos, augšpusē vai priekšpusē. Kamēr tas nav nospiestsjūs nevarat mainīt sviras diapazonu. Pakāpeniskais slots selektora pārvietošanai novērš arī nevajadzīgu diapazona pārslēgšanu.

Stūres versijā sviru var pārvietot pēc tam, kad vadītājs to pavelk pret sevi.

Remonta selektors

Nepareizu pārnesumkārbas darbību var izraisīt ne tikai sensora problēma, bet arī selektoru sistēmas darbības traucējumi. Piemēram, smērvielas sabiezēšana noved pie tā, ka ir grūti iedarbināt automašīnu salnā rītā vai diapazona izmaiņas pavada grūdieni un grūdieni.

Nepareiza režīma pārslēgšana (bieži notiek vadītājiem, kas pieraduši pie manuālās pārnesumkārbas), agresīvs braukšanas stils, atpakaļgaitas pārnesums vai novietošana stāvvietā līdz pilnīgai automašīnas apstādināšanai – tas viss ietekmē selektora darbību un to atspējo.

Kā pats notīrīt selektoru

Pirms padoties degvielas uzpildes stacijas mehāniķu žēlastībai, ierīci varat pārbaudīt garāžā.

Demontāža:

1. Pirms selektora noņemšanas noteikti atzīmējiet ar krāsu detaļu atrašanās vietu attiecībā pret kastes bloku un selektora kustīgo daļu.
2. Noņemiet akumulatora paliktni, gaisa filtra korpusu un, ja pieejams, kruīza kontroles vakuumsūkni (atskrūvējiet 8 collu skrūvi un noņemiet ūsas no rievas).
3. Noņemiet pārnesumu vadu no paplāksnes un ass, pēc tam noņemiet to, taču labāk to darīt kopā ar vilci.
4. Bez piepūles atskrūvējiet un noņemiet 13" uzgriezni no vārpstas šķautnēm. Mums tas būs nedaudz jāpakrata unatrauties (bet ļoti uzmanīgi).
5. Tā kā savienojuma vadu ir daudz, selektoru var notīrīt, tos pilnībā neizslēdzot, tas ir, uz vietas. Mēs noņemam savienotāju ar galveno instalāciju (izskrūvējam abas 12" skrūves). Pārējās divas varat noņemt arī, pilnībā atvienojot selektoru, taču jāņem vērā vadu stāvoklis un iespēja tikt pie savienotāja (viens no tiem ir savienots zem kastes).
6. Noņemiet stieples pārsegu (to tur ar divām skrūvēm), nedaudz pagriežot to ar skrūvgriezi.
7. Izjaucam pašu selektoru - atskrūvējam 4 skrūves. Atveriet to.
8. Galvenais ir nepazaudēt 3 kontaktkrekerus un 3 atsperes (viena no tām ir dubultā).
9. Nomazgājiet veco smērvielu ar benzīnu. Selektora kontakti labi jānotīra ar petroleju un WD40. Ja netīrumi neizskalojas, varat izmantot smalku pulēšanas smilšpapīru un tintes dzēšgumiju.
10. Uzklājiet silikona smērvielu.
11. Visa salikšana apgrieztā secībā, atceroties saskaņot etiķetes.

Pēc šīs procedūras atlasītājam atkal jādarbojas kā parasti.

Automātiskās pārnesumkārbas selektora nomaiņa

Pēc tīrīšanas var rasties pretēja situācija - kaste turpinās darboties. Ja nepareizas darbības indikators joprojām deg uz paneļa, jums būs jādodas uz autoservisu un jāuzticas profesionāļiem. Ar datordiagnostikas palīdzību mehāniķis identificēs un, ja iespējams, novērsīs kļūdas.

Selektora nomaiņa ir pēdējais līdzeklis. Tas tiek izmantots, ja remonts nav iespējams vai nav rezerves daļu nomaiņai. Piemēram, sviras mehāniskās atteices gadījumā tās stiprinājuma pamatnes (tapa ir metāls, bet kadja vēlaties, varat to saliekt vai salauzt).

Ir lietots selektors vecākām automašīnām. Jauna iegāde, uzstādīšana un uzstādīšana automašīnas īpašniekam izmaksās diezgan dārgi.

Secinājums

Automātiskās pārnesumkārbas selektors ir diezgan trausla lieta. Savlaicīga eļļas maiņa un diagnostika, precīza režīmu pārslēgšana, aizsardzības un korpusa klātbūtne palīdzēs izvairīties no nevajadzīgām finansiālām izmaksām. Lai veicas!