Eļļas sūknis: ierīce un funkcijas

Eļļas sūknis: ierīce un funkcijas
Eļļas sūknis: ierīce un funkcijas
Anonim

Dzinēja eļļas sūknis ir ierīce, ko izmanto eļļas iesmidzināšanai darbināmā mašīnā, kas tiek nospiesta pret kustīgo daļu virsmām. Tas ir paredzēts spiediena paaugstināšanai iekšējā sistēmā, kā arī tiek izmantots, lai nodrošinātu darba daļu eļļošanu.

Eļļas sūknis
Eļļas sūknis

Automātiskās transmisijas eļļas sūknis vienlaikus veic vienu no nepieciešamajām un svarīgākajām funkcijām - tā ir eļļas pārnešana uz speciālu tvertni no kartera.

Iekšdedzes dzinēja eļļošanas sistēmai ir nozīmīga loma, un to izmanto nodiluma samazināšanai, aizsardzībai pret koroziju un berzējošo daļu dzesēšanai, noņemot no to virsmām nevajadzīgus nodiluma priekšmetus.

Dzinēja elektriskais eļļas sūknis ir mehānisms, kas darbojas no sadales vārpstas vai kloķvārpstas, obligāti nodrošinot pareizu piedziņas vārpstas darbību.

Pārsvarā eļļas sūknis tiek iedalīts divos veidos atkarībā no dzinēju modeļiem, kuriem tas ir uzstādīts, tas ir, regulējams vai neregulējams. Tie galvenokārt atšķirasfakts, ka neregulēti sūkņi rada un nodrošina nepārtrauktu eļļošanas spiedienu sistēmā caur reducēšanas kanālu, un, pateicoties sūkņa darbības regulēšanai, nepārtraukts spiediens tiek uzturēts nemainīgā līmenī regulējamos sūkņos.

automātiskās transmisijas eļļas sūknis
automātiskās transmisijas eļļas sūknis

Šobrīd visizplatītākais eļļas sūkņu veids ir transmisijas eļļas sūknis. Tās galvenā priekšrocība ir tā, ka tā ir remontējama, darbojas vienmērīgi un uzticami, un tās nomaiņa neprasa ievērojamus finanšu ieguldījumus. Šāds eļļas sūknis sastāv no diviem ārkārtīgi svarīgiem elementiem - diviem zobratiem, piedziņas un vadošajiem, kas atrodas korpusa iekšpusē. Eļļa pārvietojas sūknī pa padeves kanālu, tiek ievadīta sistēmā tieši caur izplūdes kanālu. Zobu sūkņa kopējā veiktspēja ir tieši atkarīga no pareizas kloķvārpstas darbības.

Elektriskais eļļas sūknis
Elektriskais eļļas sūknis

Turklāt vērts pievērst uzmanību tam, ka vajadzīgā tilpuma pieplūdes eļļas spiediena paaugstināšanas procesā tiek aktivizēti kanālā izvietotie spiediena samazināšanas vārsti, kas savieno iesūkšanas un izplūdes sūkņa dobumos, pārnesot noteiktu eļļas daudzumu uz absorbcijas dobumu.

Šajā gadījumā spiediens, ko satur spiediena samazināšanas vārsts, ir tieši atkarīgs no atsperes saspiešanas spēka. Palielinoties maksimālajam pieļaujamajam spiedienam, vārsta lode iznāk ārā un daļa eļļas sāk iesūknēties iesūkšanas dobumā, tādējādi samazinot spiedienulielceļi. Zobu darbības laikā jāņem vērā attālums starp sūkņa korpusa sienām un zobratu zobu galiem, jo, atrodoties eļļas sūknī, tie griežas dažādos virzienos. Spiediens, ko rada eļļa un iet cauri sūknim, ir atkarīgs no līnijas pretestības, eļļas viskozitātes, leņķa, kā arī no zobratu kopējā ātruma.

Ieteicams: