Iekrāvēji - universāls instruments preču novietošanai noliktavā

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Iekrāvēji - speciālais grīdas tipa noliktavas transports. Paredzēts dažādu kravu, preču un materiālu pārvietošanai, sakraušanai un sistēmu sakraušanai.

Šķirnes

Iekrāvēji ir vairāku veidu daudzfunkcionāls mehānisks instruments. Tos iedala divās galvenajās kategorijās atkarībā no izmantotajiem dzinējiem - dīzeļdzinējiem un elektriskajiem. Ir arī iekrāvēji ar benzīna dzinēju, taču tos cenšas neizmantot augsto degvielas izmaksu dēļ, kas iekrāvēja darbības laikā tiek patērēta ievērojamā daudzumā.

Priekšrocības

Parasti iekrāvēji tiek izmantoti slēgtās noliktavās. Tie parasti ir elektriskie transportlīdzekļi. Dīzeļa autoiekrāvējs tiek izmantots atklātās vietās, jo izplūdes gāzes ir kaitīgas apkārtējiem. Labi vēdināmās iekštelpu noliktavās var ievietot vienu vai divus dīzeļdzinējus, ja vien dzenskrūves pārsegi paspēj attīrīt gaisu telpās.

Izpilde

Dīzeļa autoiekrāvējsplaši izmanto preču pārvietošanai brīvā dabā, kur nav jaudīgāku pacēlāju, celtņu vai citu mehānismu. Izcilā mobilitāte padara iekrāvēju par neaizstājamu palīgu preču un kravas noliktavā. Turklāt šīs mašīnas var strādāt bez apstājas, šim nolūkam pietiek ar operatora maiņu, un uzlāde ir nepieciešama arī elektriski darbināmam agregātam.

Mazliet vēstures

Iekrāvēji parādījās pagājušā gadsimta divdesmito gadu beigās. Tie bija daļēji rokdarbu pacelšanas mehānismi, kas darbojās tikai ar cilvēka aktīvu līdzdalību. Pamazām agregāti tika modernizēti, vietām sākās to masveida ražošana, un pirms Otrā pasaules kara jau tika izveidota mobilo pacēlāju rūpnieciskā ražošana ASV un Vācijā.

Iekrāvēja specifikācijas

Pacelšanas mehānisms darbojas pēc sajūga pārvietošanas principa pa rotējošu stieni ar modulāru vītni. Iekrāvēja rāmis ietver divas skrūvju vārpstas, kas paceļ un nolaiž dakšas diapazonā no 0 līdz 3 metriem. Pacelšanas mehānismu iespējams noliekt 12 grādu robežās, ja to prasa iekraušanas specifika. Aiz pacēlāja atrodas vadības panelis, stūre un operatora sēdeklis. Nākamā ir spēkstacija, dīzeļdzinējs vai akumulatori.

Vismodernākie iekrāvēju modeļi ir aprīkoti gan ar akumulatoriem, gan dīzeļdegvielu. Šī iekārta var darboties gan iekštelpās, gan ārā. Iekrāvēja šasijas ir kāparasti pneimatiskie riteņi ar nulles diapazona grozāmo mehānismu. Tas ir, mašīna var griezties gandrīz vietā. Tas nodrošina izcilu manevrēšanas spēju, kas ir laba priekšrocība šaurās noliktavas vidēs.

Papildu ierīces

Lielākai ērtībai iekrāvēju komplektācijā ir iekļauti dažādi piederumi, lai palielinātu to produktivitāti. Šie ir šādi mehānismi:

• lielgabarīta kravas uztveršana un pēc tam tās stumšana slīpā plaknē;
• speciāls satvērējs ar radiālajām svirām ruļļu, mucu un baļķu pārvadāšanai;
• speciālais dakšu pozicionētājs;
• dakšas ar rotācijas funkciju;
• īpašs dakšu sānu pārslēdzējs.

Populārākie ražošanas uzņēmumi

Iekrāvēji tiek ražoti vairākās valstīs, bet veiksmīgākais iekrāvēju ražotājs ir Toyota, kura gada apgrozījums pārsniedz piecus miljonus dolāru. Tai seko Japānas koncerni "Mitsubishi", "Komatsu" un "Nissan". Japānas ražotāju konkurence ir Somijas uzņēmums Cargotec, kā arī Amerikas Nacco Industries un Crown, kas atrodas Ohaio.

Pasaules līderis ir Toyota 4FD-240 iekrāvējs ar 24 tonnu celtspēju. Pacēlāja darbības rādiuss ir no nulles līdz trim metriem. Automašīnas izmaksas ir 9 240 000 rubļu. Iekrāvējs, kura cenaizteikts septiņos skaitļos, ir viens no dārgākajiem piederumiem nozarē.

Klasifikācija

Visas pacelšanas ierīces ar jaudu virs 60 ZS. Ar. klasificēts ITA formātā:

• Pirmā klase - elektriskie iekrāvēji;
• otrā klase - transportlīdzekļi, kas strādā tuneļos un šaurās ejās;
• trešā klase - krāvēji un elektromobiļi;
• ceturtā klase - iekrāvēji ar dīzeļa vai benzīna dzinēju un cietajām riepām;
• piektā klase - ar dīzeļdzinēju un pneimatiskajām riepām;
• sestā klase - konveijeri ar pacēlumu līdz diviem metriem;
• septītā klase - SUV, kas strādā sarežģītos apstākļos, objektos bez cietas virsmas.

Masta aprīkojuma veidi

Ir četri rāmja pacēlāju veidi:

• ar divu sekciju mastu, bez neatkarīga dakšas gājiena, indekss DLFL;
• divdaļīgs masts, brīvas šūpoles, indekss DFFL;
• ar TFFL trīs sekciju mastu ar neatkarīgu dakšu gājienu;
• auto versija ar nolokāmu mastu, kas kompaktā stāvoklī nepārsniedz 2200 metru garumā.

Riteņi un riepas

Iekrāvēji ir aprīkoti ar vairāku veidu riteņiem un riepām:

• masīvas gumijas riepas izmanto betona grīdu apstrādei slēgtās noliktavās;
• ārtelpās tiek izmantotas īpaši nodilumizturīgas poliuretāna riepas;
• ieslēgtsprotektora pneimatiskās riepas tiek izmantotas uz sarežģītām, raupjām vai ledainām virsmām;
• koka grīdām tiek izmantotas bandāžas riepas, plāns gumijas slānis uz tērauda diskiem.