Izdariet pats trokšņa izolāciju "Lada-Vesta": soli pa solim instrukcijas. Skaņas izolācija STP

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Automašīna "Lada-Vesta" būtiski atšķiras no iepriekš ražotajiem "AvtoVAZ" modeļiem. Elegantāks izskats, uzlabota skaņas izolācija nostāda automašīnu līdzvērtīgi līdzīgām ārvalstu automašīnām. Tomēr darbības apstākļi izraisa trokšņa parādīšanos salonā, kura līmeni nevar saukt par ērtu. Lada Vesta skaņas izolācija palīdzēs novērst šo trūkumu.

Lada Vesta trokšņu līmeņa salīdzinājums ar līdzīgiem modeļiem

Pēc subjektīvām sajūtām trokšņu līmenis salonā braukšanas laikā ir samazinājies, salīdzinot ar Lada Granta, kas ir krievu auto budžeta versija. Tomēr tie ir dažādu klašu un dažādu cenu kategoriju modeļi, tāpēc nav gluži pareizi tos salīdzināt.

Nesen Lada Vesta trokšņu līmenis tika salīdzināts ar citu modeli, kas ražots uz Togliatti konveijera, bet ar japāņu zīmolu Nissan Almera

Mērījums notika uz Sanktpēterburgas apvedceļa. toVietne tika izvēlēta divu iemeslu dēļ. Pirmkārt, šeit jūs varat paātrināties līdz pienācīgam ātrumam, un, otrkārt, intensīva satiksme šajā trasē rada papildu troksni.

Mērīšana notika ar ātrumu 60 un 100 km/h. Rezultāts uzrādīja labāko Lada Vesta skaņas izolāciju.

60 km/h	100 km/h
“Nissan Almera”	68, 6 dB	78, 8 dB
“Lada Vesta”	66, 7 dB	68, 7 dB

Pamatojoties uz testu, ir skaidrs, ka uzņēmuma inženieri ir paveikuši darbu, kas uzlabo automašīnas ergonomiku. Īpaši ņemot vērā, ka šīs automašīnas ir vienā cenu diapazonā.

Kādi materiāli tiek izmantoti trokšņa samazināšanai

Skaņas izolācijai tiek izmantoti materiāli ar dažādām īpašībām atkarībā no to pielietošanas vietas. Daži no tiem ir apvienoti. Nosacīti tos var iedalīt kategorijās:

1. Skaņas izolācija. Šāda veida materiāli ir paredzēti trokšņa līmeņa samazināšanai. Tie līmē virsbūves metāla elementus: durvis, jumtu, aizmugurējos spārnus.
2. Vibrāciju izolācija. To izmanto, lai slāpētu vibrācijas, kas nāk no apakšas, dzinēja nodalījuma un riteņu arkām. Pamats ir gumijas vai bitumena mastika.



3. Siltuma izolācija un skaņas absorbcija. Šos materiālus izmanto, lai izolētu dzinēja nodalījumus. To galvenais īpašums ir ne tikai novērst akustisko viļņu pāreju, bet arīsiltumenerģijas ekranēšana. Ziemā ir ļoti svarīgi samazināt dzinēja dzesēšanas laiku. Katrs starts salnā palielina cilindru-virzuļu grupas, kā arī citu elementu nodilumu. Šie materiāli izskatās kā plastmasas putas, kuru pamatā ir folija.
4. Antiskrip. Šie materiāli izskatās kā audekla lentes ar līmlenti. Tie pielīmē plastmasas detaļas, piemēram, plauktus, durvju apdari, instrumentu paneļus.
5. Šķidruma skaņas izolācija. Tās pielietojumam ir divi mērķi: trokšņa novēršana un aizsardzība pret koroziju. To izmanto, lai aizsargātu automašīnas dibenu un arkas no ārpuses. Pēc uzklāšanas tas daļēji vai pilnībā sacietē.
6. Troksni absorbējoši paklājiņi. Pati par sevi tie nespēj palielināt skaņas komfortu, bet kombinācijā ar citiem pasākumiem dos rezultātu.

Kā plānot darbu

Lada Vesta skaņas izolācijas darbu pabeigšana prasīs vairākas darba dienas. Tilpums ir liels: jums ir jāizjauc salons, jānoņem sēdekļi, jānoņem rūpnīcas paklājs. Turklāt durvju un griestu apvalki tiek noņemti. Ja pilnībā pielīmējat motora vairogu, jums ir jāizjauc instrumentu panelis un konsole.

Dzinēja nodalījumā ir noņemts pārsega aizsargs, un bagāžas nodalījumā ir jānoņem iekšējās uzlikas.

Ērtības labad darbu var iedalīt četros posmos. Pirmajā dienā veiciet visus demontāžas darbus. Otrajā līmējiet dibenu, arkas, bagāžnieka grīdu. Trešajā - durvis, jumts, motora pārsegs. Ceturtā diena, kas jāpavada mašīnas montāžai.

Kabīnes demontāža

Lai padarītu Lada Vesta skaņas izolāciju par savurokas, vispirms izjauciet iekšpusi:

1. Pirmā lieta, kas jādara, ir noņemt vējstikla balstu plastmasas oderi. Lai to izdarītu, tiek noņemts durvju blīvējums, pēc tam ar nelielu piepūli jāvelk apšuvums, līdz trīs aizbīdņi nofiksējas.
2. Nākamais solis ir noņemt plastmasas sliekšņus. Ja tas nav izdarīts, nebūs iespējams noņemt apakšu nosedzošo paklāju, kā arī noņemt durvju balstu plastmasas oderi. Pirmkārt, durvju blīves tiek noņemtas visās atverēs. Pēc tam no plastmasas sliekšņiem pa perimetru tiek atskrūvētas skrūves. Pa ceļam tiek noņemta aizmugurējās riteņa arkas plastmasas oderējums.
3. Tad nāk plastmasas durvju balstu apdares. Tas ir nepieciešams turpmākai griestu apvalka demontāžai. Pirmkārt, drošības josta tiek noņemta. Lai to izdarītu, tiek atskrūvētas divas skrūves: viena, kas notur jostas karieti no apakšas, otra, kas nostiprina jostas cilpu no augšas. Pēc tam tiek demontēta durvju balsta augšējā apdare.
4. Virsraksta noņemšana. Tas ir piestiprināts ar sešiem klipiem, saulessargiem, trim pasažieru rokturiem un griestu apgaismojumu. Tas tiek noņemts šādi. Vispirms tiek atskrūvētas sešas skrūves, kas nostiprina rokturus. Pēc tam tiek pagrieztas astoņas pašvītņojošās skrūves vizieru stiprināšanai. Pēc tam, izmantojot īpašu lāpstiņu, tiek noņemti klipi: trīs griestu centrā un trīs pie aizmugurējā loga. Pēc tam apdare tiek noņemta caur priekšējām pasažiera durvīm.
5. Priekšējo sēdekļu noņemšana. Tie ir piestiprināti ar četrām skrūvēm. Vispirms jums ir nepieciešams pārvietot sēdekļus pēc iespējas tālāk atpakaļ. Pēc tam atskrūvējiet priekšējo skrūvju stiprinājumunoslīd uz grīdas. Pēc tam pārvietojiet sēdekļus uz priekšu un atskrūvējiet aizmugurējos. Pēc tam tās var izņemt no salona.
6. Aizmugurējā dīvāna demontāža. Apakšējais sēdeklis ir piestiprināts ar divām eņģēm. Jums vienkārši jāpaceļ dīvāns aiz apakšas, lai eņģes izietu no aizbīdņa. Atzveltne ir fiksēta apakšā ar četrām skrūvēm, bet augšpusē ar aizbīdņiem sānos.

Konsoles demontāža

Kabīnē ir tikai paklājs un zem tā izolācija. Tos tur tikai viduskonsole, kas sastāv no vairākām daļām. Lai noņemtu plastmasu un aizveramo rokas bremzi, ir jāatskrūvē divas skrūves malās, jānoņem plastmasas spraudnis pie rokas bremzes sviras. Konsoles aizmugure tiks atbrīvota, un to varēs noņemt.

Priekšpuse ir grūtāka. Priekšā gar tuneļa malām ir divi plastmasas aizbāžņi vadītāja un pasažiera kāju zonā. Zem šiem aizbāžņiem ir paslēpti tuneļa oderējumu stiprinājumi, tāpēc vispirms tiek noņemti aizbāžņi, pēc tam tiek atslēgtas skrūves, kas fiksē oderi. Papildus šiem stiprinājumiem pārnesumu sviras zonā ir vēl dažas skrūves, taču, lai pie tām nokļūtu, ir jānoņem konsoles plastmasas oderējums pie sviras un jāatvieno elektrisko vadu savienotāji. paceļam. Pēdējās divas skrūves notur konsoli pie motora vairoga, atskrūvējiet tās un pilnībā noņemiet konsoli.

Vairāku daļu paklāju tagad var noņemt.

Kā noņemt Lada Vesta durvju apdari

Darbs notiek vairākos posmos:

1. Noņemiet plastmasutrīsstūris, kas pārklāj sānu spoguļu stiprinājumus. Lai to izdarītu, izvelciet to ar plastmasas lāpstiņu.



2. Atvienojiet elektrisko spoguļa vadības savienotāju.
3. Noņemiet apgaismojuma vāciņu korpusa apakšā.
4. Atskrūvējiet trīs apakšā esošās skrūves. Tiek izmantota zvaigznīte T 20.
5. Ādas galā ir spraudnis, zem kura paslēpta skrūve. Tas ir jāatskrūvē.
6. Izņemiet skrūvi roktura iekšpusē, kas atrodas blakus elektrisko logu vadības blokam.
7. Noņemiet elektrisko logu vadības bloku, atvienojiet elektrisko savienotāju.
8. Zem vadības bloka ir vēl viena skrūve. Jums tas ir jāatskrūvē.
9. Ar plastmasas lāpstiņu noņemiet stiprinājuma klipus gar ādas perimetru.

Līmējiet arkas

Lada Vesta arku trokšņu izolācija ir galvenā sastāvdaļa cīņā pret trokšņa avotu. Braucot pa asf altu lielā ātrumā, riepas protektors izdala dārdoņu, kas caur arkām iekļūst pasažieru salonā. Liela nozīme ir gan ceļa segumam, gan protektora rakstam.

Lai samazinātu troksni, kas nāk no arkām, tām tiek piemērots STP Noise Liquidator. Tā ir divkomponentu mastika burkās. Uzklājiet ar otu uz tīras, bez taukiem virsmas. Viena kanna uz arku.

STP Sudraba izolācija ir pielīmēta uz plastmasas spārna starplikas. Šis materiāls pieder pie vibroplastu kategorijas, tas labi slāpē vibrāciju, ko rada mazu akmeņu ietekme uz spārna starpliku.

Izolēt durvis

Lada Vesta durvju siltināšanaveikta vispusīgi. Lai atvieglotu vibroplasta uzklāšanu uz iekšējās virsmas, papildus tiek noņemti skaļruņi un elektriskie logi. Skaņas izolācijas loksnēm jābūt iepriekš marķētām un sagrieztām, lai tās atbilstu. Pēc salīmēšanas tās ir jāsarullē ar rullīti vai jāpiespiež stipri pret durvju virsmu.

Arī ārējais rāmis ir pārlīmēts, taču šeit tiek izmantots trokšņu slāpētājs. Piemēram, NoiseBlock vai "Biplast". Materiāls ņemts no 0,8 cm biezuma - to var līmēt nevis uz durvju rāmja, bet uz plastmasas durvju apšuvuma no iekšpuses.

Griestu līmēšana

Darbā pie automašīnas salona skaņas izolācijas īpaša uzmanība jāpievērš jumtam. Tā ir liela metāla loksne, kas rada labu akustiku. Vibrācijas, kas rodas jumta zonā, tiek slāpētas tikai ar pastiprinātāju palīdzību. Bet gadās, ka pastiprinātāji nolobās no metāla loksnes, un tas ar laiku sāk vibrēt ar motoru.

Jumta līmēšanai tiek izmantoti viegli materiāli, lai neradītu papildu slodzi. Tiek ņemtas vibroplasta loksnes, kuru biezums nepārsniedz 2-3 mm. Ja jumtam ir rūpnīcas skaņas izolācija no filca, tā ir jānoņem. Stingrību nedrīkst pielīmēt. Ja tie ir slēgti ar trokšņa izolāciju, tad iekšpusē uzkrāsies kondensāts, kas novedīs pie korozijas.

Pa virsu jālīmē skaņas slāpētāja slānis, piemērots ir viegls “Accent 8” ar pašlīmējošo folijas pamatni - var nebaidīties, ka tas “pavilks” jumts uz leju.

Apakšdaļas un bagāžnieka skaņas izolācija

Lada Vesta bagāžnieka un apakšas skaņas izolāciju var veikt vairākos veidos. Pirmais ir tad, kad apakšas ārpusē vairākās kārtās tiek uzklāts pretgrants pārklājums, kas veic trokšņa izolācijas un pretkorozijas aizsardzības funkciju - tās ir polimēru vielas, kuras tiek uzklātas ar smidzināšanas pistoli. Pēc sacietēšanas tie veido biezu porainu plēvi un palielina mašīnas svaru, palielinot tās stabilitāti.

Otra iespēja ir uzklāt biezu bitumena mastikas slāni no korpusa iekšpuses. Bitumens lieliski slāpē skaņas vibrācijas, palielinot Lada Vesta skaņas izolāciju. Turklāt jūs varat izmantot liela biezuma vibroplastu - no 5 mm un vairāk.

Līmējot grīdu, jāņem vērā tās forma, īpaši vietas, kur var uzkrāties ūdens, tāpēc vibroplasts ir jāpiespiež ļoti uzmanīgi, neatstājot spraugas.

Var izmantot ēku jumta seguma materiālus uz bitumena bāzes. Sildot ar ēkas žāvētāju, tie lieliski iegūst apakšas formu, neatstājot atstarpes.

Secinājums

Mūsdienu vīrietis daudz laika pavada pie stūres. Pastāvīga trokšņa iedarbība ir stresa avots. Šīs problēmas risinājums pilnībā gulstas uz automašīnas īpašnieka pleciem, un tikai viņš var izvēlēties, cik ērti būs pavadītais laiks automašīnā.