2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43
Klasiskie modeļi ir viens no konservatīvākajiem motociklu veidiem. Tiem ir raksturīga tradicionāla konstrukcija un dizains, savukārt tehniskās inovācijas ziņā tie parasti atpaliek no tūristu, bezceļu un īpaši sporta modeļiem. Tālāk ir sniegts Honda CB 1300 apskats: specifikācijas, vēsture, tirgus.
Vispārīgās funkcijas
Šis modelis ir Honda motociklu līnijas flagmanis. Attiecas uz klasiskajiem motocikliem un ir BigOne projekta pārstāvis, kas aizsākās 1969. gadā ar Dream CB750 Four modeli. Attiecīgais motocikls ir CB1000 Super Four pēctecis, no kura tas mantojis dizainu un dizaina iezīmes.
Honda CB 1300 tiek ražots kopš 1998. gada. Šajā laikā ir mainījusies viena paaudze.
Pirmā paaudze
Pirmās paaudzes motocikls (SC40) tika ražots no 1998. līdz 2002. gadam ar ikgadējiem atjauninājumiem. Japānas tirgū tas bija pieejams tikai līdz 2002. gadam
Specifikācijas
Modelis aprīkots1284cc3 4 cilindru karburācijas dzinējs no X4 modeļa, komplektā ar 5 pakāpju manuālo pārnesumkārbu. Daudzplākšņu sajūgs eļļas vannā. Motociklam ir reta aizmugurējās balstiekārtas konstrukcija uz paralēlām svirām ar diviem amortizatoriem. Ķēdes piedziņa. Motora jauda ir 114 litri. ar., griezes moments - 117 Nm.
Modifikācijas
Motocikls tika ražots piecās modifikācijās.
Pirmo reizi ražošanā 1998. gadā tika izlaista Fw CB 1300 versija, kuras tehniskie parametri ir apspriesti iepriekš.
1999. gadā parādījās CB1300Fx modifikācija. Tas atšķiras no iepriekšējās versijas ar dakšu stinguma regulatora un centra statņa klātbūtni.
Nākamajā gadā tika ieviesta CB1300Fy modifikācija, kurā tika mainīts tikai dizains: instrumenti saņēma oranžu, nevis zilu apgaismojumu, radiators tika krāsots sudraba krāsā, bet bremžu suporti bija zeltaini.
2001. gadā CB1300F1 modifikācijā 6 virzuļu bremzes tika nomainītas uz 4 virzuļu bremzēm.
Tajā pašā laikā tirāža 500 gab. izlaida CB1300SF SP versiju ar vienu trokšņa slāpētāju un krāsojumu, kurā dominē sarkans.
2002. gadā tika ieviesta vienīgā Eiropā pārdotā versija CB1300F2 (CB1300S/F SP). Tam ir zilā un b altā krāsu shēma, kā arī viens trokšņa slāpētājs.
Otrā paaudze
Honda CB 1300 otrās paaudzes (SC54) ražots no 2003. gada līdz mūsdienām. Pēc tam sīkāk apsveriet visas īpašības.
Specifikācijas
Salīdzinot ar pirmo versiju, jaunais CB1300 saņēma atšķirīgu rāmja dizainu. Dzinējs tika nomainīts pret iesmidzināšanas dzinēju (SC54E), kā rezultātā jauda palielinājās par 2 litriem. Ar. - līdz 116 l. Ar. Motocikla sausā masa, izmantojot vienu trokšņa slāpētāju, nevis divus, samazinājās par 20 kg - līdz 226 kg. Gan priekšējie, gan aizmugurējie riteņi ir samazināti platumā par 10 mm. Samazināts arī priekšējās dakšas biezums par 2 mm - līdz 43 mm. 6 virzuļu priekšējās bremzes tika nomainītas pret 4 virzuļiem, un 3 virzuļu diski tika aizstāti ar 5 virzuļiem. Motocikls tika aprīkots ar jaunu instrumentu paneli un HISS imobilaizeru. Apaļie spoguļi tika nomainīti pret kvadrātveida. Bagāžas nodalījuma tilpums zem sēdekļa ir palielināts līdz 12 litriem.
Jaunais Honda CB 1300 tiek piedāvāts ne tikai Japānas tirgū.
Modifikācijas
Pirmā versija ir CB1300F3, kas pēc izskata ir ļoti līdzīga pirmās paaudzes CB1300. Šīs modifikācijas tehniskie parametri ir apspriesti iepriekš.
Modelim ir arī daudzas modifikācijas, kas parādās vairākas reizes gadā. Tomēr to atšķirības ir minimālas un parasti sastāv no ārējā dizaina.
Lielākas vai mazākas izmaiņas, salīdzinot ar pirmo versiju, CB1300F5 modifikācijā tika veiktas 2005. gadā. Honda CB 1300 Super Four klasiskajai versijai ir pievienots arī CB1300SB (Super Bol D’Or) variants, kas izceļas ar priekšējo apvalku un taisnstūra priekšējo lukturi. Ir parādījušies modeļi, kas aprīkoti ar ABS, apzīmēti ar "A".
Nākamais nozīmīgais atjauninājums tika veikts2007, kā rezultātā tika izveidota CB1300_7 versija četrās modifikācijās. Tam bija pārveidots sēdeklis un cits katalizators. Modifikācijas, tāpat kā iepriekš, atšķiras ar ārējiem elementiem un krāsojumu.
Kopš 2008. gada visas versijas ir aprīkotas ar modernizētu PGM-FI iesmidzināšanas sistēmu, pārskatītu katalītisko neitralizatoru un IACV gaisa ieplūdes vārstu.
Vēl viens jauninājums notika 2010. gadā. Mainīta ģeneratora izejas jauda, aizmugurējā luktura forma. Sēdeklis ir kļuvis par 10 mm zemāks, centrālais pasažiera rokturis ir nomainīts pret diviem sānu rokturiem.
2010. gadā parādījās CB1300TA (Super Touring) versija, kas aprīkota ar lielāku priekšējo apvalku, ABS, lieliem plastmasas sānu korpusiem ar tilpumu 29 litri.
Braucamība
Pirmās paaudzes motocikls līdz 100 km/h paātrinās 3,5 sekundēs. Japānas likumu dēļ maksimālais ātrums ir ierobežots līdz 180 km/h. Vidējais degvielas patēriņš ir 9,7 litri. Tā kā otrās paaudzes Honda CB 1300 tehniskie parametri nedaudz palielinājās, tas neietekmēja paātrinājumu līdz 100 km / h. Taču sakarā ar izmaiņām Japānas tiesību aktos un motocikla piegādi citiem tirgiem, ātruma ierobežotājs motociklam tika noņemts, un maksimālais ātrums tika palielināts līdz 240 km/h.
Amatieru un profesionāļu atsauksmes liecina, ka Honda CB 1300 ir vispiemērotākais braukšanai pa lauku ceļiem ar vidēju ātrumu. Šādos apstākļos tas patērē 7-8 litrus uz 100 km, un tvertne21 l tilpums nodrošina salīdzinoši lielu jaudas rezervi.
Izmantot motociklu pilsētvidē ir neērti. Tas galvenokārt ir saistīts ar lielo masu. Turklāt CB1300 ir augsts smaguma centrs, kas ir īpaši pamanāms, braucot ar nelielu ātrumu. Turklāt tā piekare nav pielāgota dinamiskai braukšanai: intensīvas paātrinājuma laikā ir jūtami grūdieni.
Tirgus
Honda CB 1300 piegāde vietējam tirgum tika pārtraukta pirms dažiem gadiem, tāpēc šeit ir atrodamas tikai lietotas iespējas.
Galvenie konkurenti ir uzskaitīti zemāk.
Yamaha XJR 1300 - atšķiras no CB1300 ar mazāk jaudīgu dzinēju (106 ZS, 100 Nm), kā rezultātā tas ir lēnāks paātrinājumā, bet sasniedz to pašu maksimālo ātrumu. Tam ir arī vienkāršāka aizmugurējā piekare. Pretējā gadījumā dizains un parametri ir tuvu.
Kawasaki ZXR1100 – pēc konstrukcijas un parametriem ļoti līdzīgs XJR 1300, izņemot rāmi. ZXR1200 jau ir tuvāk Honda CB 1300, pateicoties jaudīgākam dzinējam (122 ZS, 112 Nm), kā rezultātā tas ir ātrāks paātrinājumā un maksimālajā ātrumā.
Suzuki GSF 1200 - tam ir vismazāk jaudīgs dzinējs starp CB1300 līdziniekiem (98 ZS, 91,7 Nm), ko daļēji kompensē mazākais svars (208-219 kg). Tam ir cita aizmugurējā piekare. GSF 1250 saņēma modernizētu dzinēju un 6 ātrumu pārnesumkārbu. Taču masas ziņā viņš panāca konkurentus, kā rezultātā samazinājās maksimālais ātrums. GSX 1200 pēc veiktspējas ir ļoti līdzīgs GSF 1200, taču atšķiras ar rāmi un aizmugures piekares dizainu. GSX 1400 ir beidziesjaudīgs dzinējs (106 ZS, 125 Nm).
Ieteicams:
Honda Crosstourer VFR1200X: specifikācijas, jauda, apraksts ar fotogrāfijām un atsauksmēm
Pilnīgs Honda Crosstourer VFR1200X motocikla modeļa apskats. Funkcijas un jauninājumi jaunajā versijā. Kādi uzlabojumi ir veikti. Uzlabota vadības sistēma un digitālā vadības bloka integrācija. Izmaiņas riteņu bāzē un cilindru bloku izvietojumā
Honda Civic Hybrid: apraksts, specifikācijas, ekspluatācijas un remonta rokasgrāmata, atsauksmes
Daudzās Eiropas un Āzijas valstīs hibrīdautomašīnas jau labu laiku ir bijušas norma. Viņiem ir daudz priekšrocību, un tie ir ļoti pieprasīti. Runājot par Krieviju, šādu mašīnu ir diezgan daudz, lai gan tās pastāv. Šajā rakstā apskatīsim Honda Civic Hybrid, kas izpelnījies daudz pozitīvu atsauksmju no īpašniekiem. Mēs runāsim par dizaina iezīmēm, dizainu un tehnisko komponentu
Honda Shadow 750. Apraksts un specifikācijas
Motocikls ir cilvēka individuālisma izpausme, viņa rakstura atspoguļojums un viņa ideju un domu personifikācija
Klīrenss "Honda Civic". Honda Civic: apraksts, specifikācijas
Honda Civic ir automašīna, kas vienmēr pārsteigs. Un, ja esat gatavs kļūt par tā īpašnieku, tad jums ir tiesības sagaidīt, ka saņemsiet vairāk, nekā gaidāt. Honda Civic dizains izskatās revolucionārs. Ātrs un lakonisks Honda Civic izrādījās omulīgs hečbeks
Scooter Honda Lead 90 ("Honda Lead 90"): apraksts, specifikācijas
Scooter "Honda Lead 90": rezerves daļas, riepas, apskati, ekspluatācijas īpašības, ražotājs, modifikācijas. Specifikācijas, ierīces karburatora skrejritenis "Honda Lead"
