2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42
VFR1200X, kas pazīstams arī kā CrossTourer, ir atgriezies Honda Adventure Sport Touring modeļu klāstā. Sērija saņēma vairākus uzlabojumus salīdzinājumā ar iepriekšējo paaudzi. Atjauninātajā sērijā uzņēmuma speciālisti koncentrējās uz gariem braucieniem un komforta uzlabošanu. Honda VFR1200X Crosstourer apskats sniegs informāciju par tehniskajām specifikācijām un jauninājumiem jaunākajās sērijas versijās.
Modeļa īpašības
Honda VFR1200X Crosstourer DCT ir aprīkots ar 1237cc V4 dzinēju3, uzlabotu šasiju un elektronisku galveno paneli. Tika uzstādīta arī kombinētā ABS, vilces kontroles sistēma (TCS) un dubultā sajūga transmisija.
Ar šāda līmeņa uzlabojumiem Honda VFR Crosstourer1200X ir stingri nostiprinājies kā pasaulē vadošais tālsatiksmes motocikls. Modeļa pabeigšanā izmantotās tehnoloģijas ļauj veikt modernizāciju pēc īpašnieka ieskatiem, braucieniem pa pilsētu, gariem braucieniem pa automaģistrālēm vai ceļojot pa šosejām.bezceļš.
Motociklu apskats
2014. gadā Honda Crosstourer VFR 1200x saņēma pastiprinātu dzinēju un modificētu balstiekārtu. Izmantojot opciju Choice Control, sistēma ļauj braucējam izvēlēties trīs dažādus dzinēja griezes momenta kontroles līmeņus. Ja nepieciešams, sistēmu var arī atspējot. Honda sešpakāpju DCT ir pārbūvēta programmatūra, lai nodrošinātu vēl intuitīvāku un dabiskāku veiktspēju gan uz ceļa, gan bezceļa apstākļos.
Honda Crosstourer VFR1200X atbilst EURO4 prasībām, un tam ir piešķirts palielināts praktiskums ar viegli regulējamu vējstiklu, 12 voltu kontaktligzdu un trīs S-režīma (pārnesumu pārslēgšanas) līmeņiem DCT versijā. 2017. gadā būs pieejamas divas jaunas krāsas - b alta un sarkana.
Dzinējs
Specifikācijas Honda VFR1200X Crosstourer ir arī vairāki jauninājumi. Crosstourer dzinējs turpina Honda lepno V4 tehnoloģiju mantojumu ar savu unikāli gludo transmisiju, iespaidīgo jaudu un griezes momentu. Turklāt motors nodrošina tūlītēju reakciju.
Pamatojoties uz VFR1200F versiju, VFR1200X dzinējs ir pārveidots, lai tas labāk atbilstu paredzētajam šosejas velosipēda lietojumam. Sadales vārpstu forma un to ātrums ir pārskatītas, lai vēl vairāk palielinātu saķeri zemā un vidējā ātrumā.
Riteņu ātruma kontrole
Motors arīir ļoti cieši izvietots aizmugurējo cilindru pāris, kas ļauj samazināt visa bloka izmēru. Papildus 1237 cc 12 vārstu dzinēja kompaktajam izmēram3. Unicam tehnoloģija no Honda, ko izmanto arī CRF motociklos. Šī konfigurācija palīdz samazināt cilindru galvu izmēru un svaru un optimizēt sadegšanas kameras formu.
Honda Selectable Torque Control nepārtraukti kontrolē priekšējo un aizmugurējo riteņu ātrumu. Kad vadības bloks uztver ātruma atšķirību starp priekšējiem un aizmugurējiem riteņiem, dzinēja griezes moments tiek nekavējoties samazināts, kombinējot aizdedzes izslēgšanu un droseles modulāciju. Sistēmai ir 3 darbības režīmi atkarībā no ceļa apstākļiem. To var arī atspējot. Honda VFR1200X Crosstourer ir viegli uzstādīt braukšanas laikā. Lai to izdarītu, pārslēgšanas slēdži un aktivizētāji atrodas zem kreisās rokas.
Manuālā vai dubultā sajūga pārnesumkārba
Honda Crosstourer VFR1200X ir pieejams divās versijās:
- Parastā 6 pakāpju manuālā pārnesumkārba.
- DCT / Dual-Clutch transmisija (automātiskā) ar sešiem ātrumiem un spiedpogu pārslēgšanu.
Honda DCT transmisija, kas pieejama kā Crosstourer papildaprīkojums, piedāvā ērtāku vadāmību braukšanai pa ceļu.
Ar VFR1200X DCT ir pieejami trīs darbības režīmi:
- MT (manuālais) režīms nodrošina pilnīgu manuālo vadību, ļaujot vadītājam pārslēgt, izmantojot pogu uz stūres.
- Automātiskais režīms D ir ekonomiskais režīms (mērens patēriņšdegviela) braukšanai pilsētā un pa šoseju, jo tas nodrošina optimālu degvielas patēriņu.
- Auto S režīms ir sportiskāks, un ECU ļauj dzinējam nedaudz paātrināties pirms pārnesumu pārslēgšanas, nodrošinot lielāku veiktspēju.
D vai S režīmā DCT opcija piedāvā tūlītēju manuālu iejaukšanos. Ja nepieciešams - braucējs vienkārši izvēlas vajadzīgo pārnesumu, izmantojot trigerus. Pēc stabilizācijas DCT vienmērīgi atgriežas automātiskajā režīmā atkarībā no droseles leņķa, motocikla ātruma un pārnesuma stāvokļa. Sistēma spēj arī noteikt kalnup un lejup nogāzes un attiecīgi pielāgot paātrinājuma līkni. Sākot ar 2016. gadu, S režīmā tagad ir trīs dažādas dzinēju iespējas, lai aptvertu plašāku sporta scenāriju un braukšanas preferenču klāstu.
Riteņu bāze
VFR1200X CrossTourer ir laba ergonomika. Sēdekļa augstums ir 850 mm, bet, pateicoties šaurajam profilam, tas nodrošina labu manevrētspēju. Alumīnija divviru rāmis ir dobs aizsargbloks, kas nodrošina labu visu elementu stingrību.
Paredzēta lietošanai uz ļoti dažāda ceļa seguma, priekšējā un aizmugurējā piekare nodrošina stabilu un vienmērīgu vadāmību. 43 mm otrādi apgrieztā dakša mīkstina ceļa nelīdzenumus, pat smagi izbraucot līkumus un intensīvi bremzējot.
VFR1200X regulējamais vējstikls uzlabo praktiskumu. Mehānisms ir vienkāršs un lietotājam draudzīgs, ļaujot vadītājam pielāgot ekrāna augstumu jebkuramvēlamais līmenis ar vienu cimdu roku.
Spieķu riteņi ir izstrādāti, lai absorbētu triecienus, ko rada nelīdzens ceļa segums, un darbojas ar balstiekārtu, lai nodrošinātu komfortablu braukšanas kvalitāti. Bezkameru riepas - 110/80-R19 priekšā un 150/70-R17 aizmugurē - līdzsvarota un laba saķere.
VFR1200X kombinētā ABS sistēma ietver gan vienkāršu bremžu vadību, gan papildu bremžu pretbloķēšanas sistēmas garantiju. ABS darbojas starp diviem priekšējiem 310 mm diskiem/trīs virzuļu suportiem un aizmugurējo 276 mm disku/divu virzuļu suportu.
Stils
VFR1200X dizains ir sportisks. Skaļuma trūkums velosipēda priekšpusē rada viegluma sajūtu.
Priekšējo lukturu konfigurāciju veido tālās gaismas lukturi. Fona apgaismojums un efektīvais vējstikls ir novietoti vidū, lai palīdzētu centralizēt masu, vienlaikus nodrošinot lielisku aizsardzību pret vēju. Kanāli motocikla priekšpusē esošajā apvalkā samazina priekšējo laukumu, bet gaisa vads atdzesē radiatorus.
Aizmugure ir ļoti funkcionāla ar integrētu bagāžas nodalījumu un satvērēju, pie kura var piestiprināt papildu sēdekļu somas. Pirmo reizi šajā modelī LED indikatori nodrošina optimālu redzamību.
Galvenais panelis
Panelis atrodas tieši zem vadītāja redzamības līnijas, lai redzētu pēc iespējas vairākuz priekšu. Informācijas panelī ir liels digitālais spidometrs. Ekrāna augšdaļā ir tahometrs bultiņas veidā, kas virzās no kreisās puses uz labo, palielinoties motora apgriezieniem. Panelis sniedz arī informāciju par atlikušo degvielu, patēriņu (pašreizējo un vidējo). Ir regulējams arī instrumentu paneļa spilgtums.
LED tehnoloģija labākai redzamībai un izturībai. Kad monitors ir ieslēgts, šie indikatori gudri izslēdzas, kad dzinējs tiek iedarbināts. Īpašnieku atsauksmes par Honda VFR1200X Crosstourer pārsvarā ir pozitīvas. Ir diezgan zems degvielas patēriņš un ērta visu vadības ierīču atrašanās vieta.
Honda ir radījusi motociklu, kas sniedz braucējam komforta sajūtu, priecē ar augstākās klases dizainu ar progresīvām tehnoloģijām. Modeli var izmantot gan ikdienas braucienos pa pilsētu, gan lielos attālumos.
Ieteicams:
Sniega motocikls "Taiga Attack": apraksts ar fotogrāfiju, specifikācijām un īpašnieku atsauksmēm
Sniega motocikls "Taiga Attack": specifikācijas, fotogrāfijas, atsauksmes, funkcijas, plusi un mīnusi. Sniega motocikls "Taiga Attack": apraksts, parametri, apkope, ekspluatācija. Pārskats par sniega motociklu "Taiga Attack": dizains, ierīce
"KTM 690 Duke": apraksts ar fotoattēlu, specifikācijas, dzinēja jauda, maksimālais ātrums, darbības iezīmes, apkope un remonts
Pirmie "KTM 690 Duke" fotoattēli atturēja ekspertus un autobraucējus: jaunā paaudze zaudēja sev raksturīgās slīpētas formas un dubultās optiskās lēcas, pārvēršoties par gandrīz identisku 125. modeļa klonu. Taču kompānijas preses menedžeri cītīgi apliecināja, ka motocikls ir izgājis gandrīz pilnīgu atjauninājumu, tāpēc to var uzskatīt par pilnvērtīgu Duke modeļa ceturto paaudzi, kas pirmo reizi parādījās 1994. gadā
KamAZ-4326: specifikācijas, modifikācijas, jauda, degvielas patēriņš un atsauksmes ar fotogrāfijām
KamAZ-4326, kura tehniskie parametri ir sniegti rakstā, ir vietēja izstrāde, kas kļuvusi populāra patērētāju vidē. Mašīna ir tik labi sevi pierādījusi praksē, ka tiek izmantota dažādās cilvēka dzīves jomās
"Maserati": izcelsmes valsts, radīšanas vēsture, specifikācijas, jauda un atsauksmes ar fotogrāfijām
Praktiski visi, kas interesējas par automašīnām, agrāk vai vēlāk sapņoja par Maserati (ražotājvalsts - Itālija). Šis luksusa automašīnu zīmols izraisa apbrīnu un cieņu pret saviem izstrādātājiem. Par zīmola vēsturi, par kuru valsti ir Maserati ražotājs un par šo superauto jaunāko līniju lasiet šajā rakstā
KS 3574: apraksts un mērķis, modifikācijas, specifikācijas, jauda, degvielas patēriņš un kravas celtņa darbības noteikumi
KS 3574 ir lēts un jaudīgs Krievijā ražots kravas celtnis ar plašu funkcionalitāti un universālām iespējām. KS 3574 celtņa neapšaubāmās priekšrocības ir funkcionalitāte, apkope un uzticami tehniskie risinājumi. Neskatoties uz to, ka kravas auto celtņa kabīnes dizains ir novecojis, automašīna izskatās iespaidīgi, pateicoties augstajam klīrensam, lielajiem riteņiem un masīvajām riteņu arkām
