Sapratu. Kāda ir kompresijas pakāpe?

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

Katram dzinējam neatkarīgi no izmēra, degvielas veida, jaudas un griezes momenta ir vairāki tehniskie parametri, kas laika gaitā nemainās. Piemēram, nolietots dzinējs attīsta mazāku jaudu nekā jaunais griezes moments. Turklāt palielinās arī degvielas patēriņš. Bet ir arī citi, piemēram, virzuļa diametrs, gājiens, pārvietojums. Tātad starp šīm vērtībām var atrast saspiešanas pakāpi. Šī ir aprēķināta vērtība.

Tātad, jums jāzina kompresijas pakāpe. Šī ir viena dzinēja cilindra darba tilpuma attiecība pret sadegšanas kameras tilpumu. Tāpēc, ja automašīnas īpašnieks vēlas palielināt kompresijas pakāpi, ir divi veidi, kā to izdarīt: samazināt otro (tas ir, sadegšanas kameru) vai palielināt pirmo (tas ir, cilindra tilpumu). Otrais veids ir daudz grūtāks, tāpēc skaņotāji dod priekšroku visu veidu darbībām ar cilindra galvu. Tas tiek darīts, slīpējot plāksni, jo galva ir viengabalaina, un pildīšanas metode šeit nav piemērota. Turklāt lielākajā daļā dzinēju degmaisījuma sadalījums pa cilindru tiek aprēķināts, tāpēc iekšējās ģeometrijas pārkāpums rada sekas.

Ietekmē dzinēja kompresijas pakāpedaudzas tās īpašības ikdienas lietošanā. Pirmkārt, tas ir tā griezes moments, jo jo augstāks spiediens virs virzuļa, jo vairāk enerģijas tas saņem jaudas gājiena laikā. Tā rezultātā palielinās spiediens uz kloķvārpstas kannu, kas nozīmē, ka palielinās arī dzinēja griezes moments.

Cits raksturlielums, ko tieši ietekmē kompresijas pakāpe, ir degvielas patēriņš, un šī atkarība ir apgriezti proporcionāla, tas ir, jo vairāk pirmais, jo mazāks otrais. Bet ne katru degvielu var izmantot ar augstu kompresijas pakāpi. Piemēram, ja grāds pārsniedz 9,0, tad benzīnam jābūt ar oktānskaitli vismaz 92 (AI-92). Fakts ir tāds, ka benzīna zemais oktānskaitlis norāda uz tā nestabilitāti līdz detonācijai, tas ir, iepriekšēju aizdegšanos no spiediena un temperatūras.

Tas palielina savienojošā stieņa un virzuļu grupas nodilumu, jo maisījuma eksplozija notiek pat pirms virzulis sasniedz augšējo miršanas punktu. Tas samazina dzinēja jaudu. Turklāt paaugstinās temperatūras režīms, kas ir pilns ar citām, vēl šausmīgākām sekām, piemēram, gredzenu sadedzināšanu līdz cilindriem.

Dīzeļa dzinēja kompresijas pakāpe ir daudz augstāka, dažreiz pat divas reizes. Tas sasniedz 16, jo degmaisījuma aizdegšanās nenotiek no aizdedzes dzirksteles, bet gan no spiediena sadegšanas kamerā. Virzuļiem apakšā ir īpašas uzmavas, kas kalpo, lai virzītu mehānismu taisni uz leju.

Nobeigumā ir vērts vēlreiz to atgādinātir kompresijas pakāpe. Šī ir motora īpašība, kas nemainās visā darbības laikā, jo izmēri paliek nemainīgi. Daudzi cilvēki jauc kompresijas pakāpi ar dzinēja kompresiju. Mēs neiedziļināsimies sīkāk par to, kas ir kompresija, mēs tikai teiksim, ka tas ir spiediens, ko mēra, izmantojot manometru. Mūsu kompresijas pakāpi var tikai aprēķināt. Lai to izdarītu, jums jāizmēra sadegšanas kameras tilpums. To dara, pievienojot šķidrumu no vārglāzes ar sadalījumu 1 ml.