Ģenerators G-222: raksturlielumi, ierīce, savienojuma shēma

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Ģeneratoru G-222 izmanto lielākajā daļā sadzīves automašīnu. Tas spēj nodrošināt maksimālo strāvu 55 ampēri pie 13 voltu sprieguma un 5000 apgr./min. Pārnesuma attiecība starp dzinēja kloķvārpstu un ģeneratora skriemeli ir no 1 līdz 2,04. Šajā gadījumā rotors var griezties ar maksimālo ātrumu 13 000 apgr./min. Sprieguma regulēšana tiek veikta diapazonā no 13,6 līdz 14,6 voltiem.

Dizaina funkcijas

Automašīnām VAZ-2105 un citiem modeļiem ir nepieciešams ģenerators, lai darbinātu barošanas sistēmu, kad dzinējs darbojas. Tas arī uzlādē akumulatoru. Gandrīz līdz astoņdesmito gadu beigām visās automašīnās tika uzstādīts ģenerators G-222.

Sākot no VAZ-2108 modeļa tika uzstādīti ģeneratori 37.3701. Tā dizains ir absolūti tāds pats kā ģeneratoram G-222, raksturlielumi nedaudz atšķiras. Pastāv atšķirības statora un rotora tinumu datos, nedaudz atšķirīgs taisngrieža sprieguma un strāvas regulators. Vēlāk 37.3701 sāka uzstādīt automašīnām VAZ-2105.

Kur ir uzstādīts ģenerators?

Ja paskatās vērīgi, izrādās, kaautomašīnas ģenerators ģenerē trīsfāžu spriegumu. Tās ir sinhronas elektriskās mašīnas, tinumu ierosināšana tiek veikta, izmantojot elektromagnētu. Lai pārveidotu maiņstrāvu par līdzstrāvu, ģeneratora aizmugurē ir uzstādīts taisngriezis, kas sastāv no silīcija diodēm. Pateicoties šai savienojuma shēmai, izrādās, ka trīsfāzu maiņspriegums tiek pārveidots par pastāvīgu vienpolu.

Ģeneratora komplekts ir uzstādīts netālu no dzinēja bloka, labajā pusē. Griezes moments no kloķvārpstas skriemeļa tiek pārsūtīts, izmantojot ķīļsiksnu. Uz ģeneratora komplekta vākiem ir cilpiņas, ar kuru palīdzību ierīce tiek fiksēta uz kronšteiniem. Šo izciļņu iekšpusē ir uzstādītas gumijas bukses, kas ļauj tos glābt no bojājumiem, ja tās ir pārāk pievilktas. No augšas ģenerators G-222, kura savienojuma shēma ir parādīta rakstā esošajā fotoattēlā, ir piestiprināts pie spriegošanas stieņa ar tapu un uzgriezni.

Ģeneratora galvenās sastāvdaļas

Ir četri galvenie elementi, kas veido G-222 ģeneratoru:

1. Mobilais rotors ar ierosmes tinumu.
2. Stators ir fiksēta daļa, kurā tiek ģenerēta elektriskā strāva.
3. Priekšējie un aizmugurējie vāki, tie ir izgatavoti no alumīnija sakausējuma. Pateicoties tam, tiem ir ļoti mazs svars, un, pats galvenais, tie ir lieliski atdzesēti.
4. Rotors ir vārpsta ar gofrētu virsmu. Tajā ir iespiesti knābjveida tērauda stabi. Kopā ar serdi vārpsta veido elektromagnētu. Knābja formas stabu iekšpusē ir plastmasas rāmis, uz kura atrodas ierosmes tinums. Tinumu gali ir savienoti ar slīdgredzeniem rotora aizmugurē. Šie gredzeni ir uzstādīti uz plastmasas uzmavas.

Rotora gultņi

Lai atvieglotu rotora griešanos, gultņi ir uzstādīti priekšējā un aizmugurējā vākā. Tie ir slēgta tipa, smērviela tiek iestrādāta tieši ierīces izgatavošanas laikā. Kad notiek darbība, tur nav nepieciešams papildus likt smērvielas. Ja rodas ģeneratora G-222 darbības traucējumi, kas saistīti ar gultņiem, ir nepieciešams nomainīt veltņus, tos nevar salabot.

Aizmugurējā gultņa iekšpuse tiek piespiesta tieši uz rotora vārpstas. Ar gumijas gredzena palīdzību tiek nostiprināta gultņa ārējā daļa. Gultņa iekšējā daļa, kas atrodas priekšējā vākā, ir brīvi uzstādīta uz rotora. Ir arī distances gredzens. Ārējais būris ir nostiprināts ar divām paplāksnēm, kas piestiprinātas ar četrām skrūvēm.

Rotora vārpstas priekšā ar atslēgu savienojumu ir uzstādīts skriemelis un ventilators, kas atdzesē taisngrieža bloku un ģeneratora iekšpusi. Gaisa plūsma ieplūst logos, kas atrodas priekšējā vākā, brīvi iet caur statoru un rotoru, pēc tam, atdzesējot taisngrieža bloku, izlaužas.

Ģeneratora stators

Statora izgatavošanai tiek izmantots elektrotehniskais tērauds. Daudzas plāksnes ir savienotas arelektriskā metināšana. No iekšpuses statorā ir 36 sloti. Tie ir izolēti ar laku vai kartonu. Trīs tinumi cieši iekļaujas šajās pamatnēs, kas ļauj ģenerēt trīsfāzu spriegumu.

Lai šie tinumi neizkristu, tie tiek fiksēti ar plastmasas caurulēm vai koka ķīļiem. Vienā tinumā ir sešas spoles. Visi trīs tinumi ir savienoti saskaņā ar "zvaigžņu" shēmu. Citiem vārdiem sakot, katra no tām viens gals ir savienots ar G-222 ģeneratora korpusu. Statora tinuma remonts ir nepraktisks, to ir daudz vieglāk nomainīt pilnībā.

Aizmugurējā vākā atrodas šādi komponenti:

1. Pusvadītāju taisngrieža bloks.
2. Sprieguma regulators un birstes turētājs vienā iepakojumā.
3. Kondensators.
4. Gultnis.
5. Strāvas kontakti.

Taisngrieža bloks

Uz aizmugurējā vāka ir taisngrieža bloks. Tas ir samontēts saskaņā ar tilta ķēdi, satur sešas jaudas pusvadītāju diodes. Ja diagnosticējat šīs ierīces, jums jāzina, ka tās laiž elektrisko strāvu tikai vienā virzienā. Diodes atrodas uz īpašiem alumīnija turētājiem. Lai vienkāršotu stiprinājumu, puse pusvadītāju ir savienoti ar vienu pakava plāksnes daļu, bet pārējie ar otro.

Negatīvie pusvadītāji, kas ir pieejami taisngrieža bloka ķēdē, ir uzstādīti speciālā turētājā. Pozitīvie ir savienoti ar ģeneratora komplekta spaili "36". Pateicoties tam, ka diodes ir stingri uzstādītas to attiecīgajos turētājos, tiek nodrošināta efektīva dzesēšana. Taisngrieža bloks ir piestiprināts pie vāka ar trim skrūvēm.

Pozitīvās diodes, kas izolētas ar plastmasas buksēm, arī ir droši nostiprinātas alumīnija plāksnē. Uzgriežņi uz skrūvēm, kas paredzēti plākšņu piestiprināšanai pie aizmugurējā vāka, vienlaikus nostiprina ne tikai pusvadītāju spailes, bet arī tinumus. Ģeneratora negatīvā spaile ir tā korpuss. Pozitīvs ir kontakts "30", kas uzstādīts uz aizmugurējā vāka.

Sprieguma regulators

Pateicoties šai ierīcei, statora tinumu izejā tiek uzturēta optimālā sprieguma vērtība neatkarīgi no rotora rotācijas frekvences. Turklāt sprieguma vērtība tiks saglabāta 13,6-14,6 voltu diapazonā neatkarīgi no tā, kāda slodze ietekmē dzinēju un barošanas sistēmu. Ģeneratoram G-222, kura ierīce ir tāda pati kā tā pēcteča 37.3701 ierīcei, ir maza izmēra sprieguma regulators.

Strukturāli relejs-regulators un birstes turētājs ir izgatavoti vienā korpusā. Birstes, kas ir nospiestas pret rotora slīdgredzeniem, piegādā spriegumu ierosmes tinumam. Viena suka ir pievienota sprieguma regulatora "B" kontaktam, otra - "Sh" spailei.

Ja nebūtu regulatora

Gadījumā, ja šīs ierīces nebūtu, spriegums pie ģeneratora izejas varētu atšķirties milzīgā diapazonā - no 9 V līdz 25-30 V. Protams, tas nekavējoties atslēgtu visus patērētājus.elektrība. Galvenie nosacījumi jebkura ģeneratora darbībai ir pastāvīga magnētiskā lauka un mobilā lauka klātbūtne. Tas ir regulators, kas ļauj izveidot nemainīgu lauku. Lai labotu spriegumu pie instalācijas izejas, taisngrieža blokā ir uzstādītas mazāk jaudīgas papildu diodes. Ar to palīdzību jūs varat nedaudz palielināt izejas spriegumu.

Kā darbojas ģeneratoru komplekts?

Pēc aizdedzes ieslēgšanas tiek aktivizēts relejs, kas piegādā spriegumu no akumulatora pozitīvā spailes uz regulatoru. Šajā gadījumā sprieguma regulators nonāk atvērtā stāvoklī, piegādā strāvu rotora ierosmes tinumam. Jauda no akumulatora plusa tiek piegādāta regulatoram caur ierosmes tinumu uz zemi, tas ir, akumulatora negatīvo spaili.

Šajā gadījumā ap rotoru tiek izveidots magnētiskais lauks, un tas ir nemainīgs. Tiklīdz kloķvārpsta sāk griezties, griežas arī ģeneratora komplekta rotors. Tajā pašā laikā ziemeļpols, pēc tam dienvidi, iet zem statora zobiem. Magnētiskais lauks pārvietojas, kā rezultātā uz statora tinumiem rodas elektriskā strāva. Pēc tam maiņspriegums, kas tiek noņemts no trim statora tinuma spailēm, tiek piegādāts taisngrieža blokam.

Gadījumā, ja rotora ātrums palielinās, spriegums pie ģeneratora izejas pārsniedz vērtību 14,6 volti, regulators nonāk slēgtā stāvoklī. Šajā gadījumā ierosmes tinumam netiek piegādāta strāva. Un tad spriegums pie ģeneratora izejas strauji samazinās, pēc kura regulatorsatveras. Pāreju skaits uz atvērtu un slēgtu stāvokli var būt līdz 250 reizēm vienā sekundē. Un pie ģeneratora komplekta izejas sprieguma izmaiņas ir nemanāmas. Lai pēc iespējas izlīdzinātu elektriskās strāvas viļņus un, pats galvenais, atbrīvotos no mainīgās sastāvdaļas, tiek uzstādīts elektrolītiskais kondensators.

Kā izjaukt ģeneratoru?

Lai izjauktu ģeneratoru, vispirms tas ir jānoņem. Lai to izdarītu, atskrūvējiet uzgriezni, kas atrodas augšējā joslā. No apakšas tiek atskrūvēta skrūve, ko izmanto, lai nostiprinātu pie motora bloka. Pirms demontāžas sākšanas ieteicams ierīci notīrīt un iztīrīt. Pēc tam jūs varat atskrūvēt uzgriezni, ar kuru ir piestiprināts skriemelis. Nākamās darbības:

1. Nepieciešams izjaukt skriemeli ar izvilcēju, uzmanīgi izņemt atslēgu un paplāksni.
2. Tagad mums ir jāatspējo regulatora izvade. Sprieguma regulators ir piestiprināts ģeneratora aizmugurē ar divām skrūvēm. Izskrūvējiet tos.
3. Uzmanīgi noņemiet ierīci kopā ar birstes turētāju. Pēc tam atvienojiet kondensatoru.
4. Tālāk nepieciešams atskrūvēt uzgriežņus, kas stiprināja ģeneratora komplekta vākus. Atskrūvējiet skrūves, kas savieno diožu vadus un statora tinumus.
5. Noņemiet termināļa uzgriezni.
6. Noņemiet taisngrieža bloku.

Pēc tam jūs varat pilnībā noņemt rotoru un sākt visu ģeneratora sastāvdaļu diagnostiku. Atšķirības starp G-221 ģeneratoriem un G-222 ir nenozīmīgas, tāpēc jūs varat izjaukt saskaņā ar iepriekš minētoinstrukcijas.