Ierīces tahometrs - kas tas ir? Kāda ir tahometra funkcija?

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Apskatīsim īsā rakstā praktiskos pamatdatus par interesantu ierīci, kas mēra apgriezienu skaitu, tās pielietojumu un darbību.

Tahometrs: kas tas ir?

Daudzās tehniskajās sistēmās ir rotējošas daļas. Bieži vien ir jāzina, ar kādu ātrumu tie griežas, vai tas atbilst normai utt.. Šim nolūkam tika izgudrota īpaša ierīce, ko sauc par tahometru. Būtībā tas ļauj izmērīt griešanās ātrumu, lai pēc tam varētu apstrādāt šo parametru, lai kontrolētu un vajadzības gadījumā labotu.

Tahometra darbība parasti tiek parādīta vizuālu datu veidā vai nu uz digitālā displeja, vai uz analogās skalas. Lielākā daļa cilvēku, kuriem šis vārds nav īpaši pazīstams, visticamāk, to ir novērojuši savā transportlīdzeklī. Tā kā ļoti bieži automašīnas paneļa komplektācijā ir tikai tahometrs.

Starp citu, šis vārds burtiski tulkojumā no grieķu valodas nozīmē "ātruma mērīšana". Un, lai gan tagad automašīnās galvenais ātruma noteikšanas instruments ir spidometrs, tahometrs droši turpina pastāvēt līdzās pirmajam gandrīz jebkura mūsdienu transportlīdzekļa panelī.nozīmē, vienlaikus veicot citu svarīgu funkciju.

Vienkāršākā ierīce

Vienkāršākā tahometra shēma ir banāls rotējošās daļas apgriezienu skaita skaitītājs jebkurā tehniskajā sistēmā. Tas var būt darbgalds, turbīna, urbšanas iekārtas vārpsta un daudz kas cits. Jebkurā gadījumā vienkāršākā diagramma parādīs tikai šīs daļas apgriezienu skaitu. Un jau ar labu hronometru var aprēķināt griešanās ātruma vidējo vērtību aplūkotajam laika periodam.

Vienkāršākā tahometra shēma ir parādīta attēlā. Tas izmanto foto sensoru, kas saņem signālu no stroboskopa, kas uzstādīts uz motora vārpstas. Šādi iegūtie dati no gaismjutīgā tranzistora tiek ievadīti mikroshēmā, kas pēc tam izvada tos digitālā formātā uz īpaša displeja.

Klasifikācija

Atdalīšanu visvieglāk veikt saskaņā ar pašas ierīces darbības principu. To ir diezgan daudz, apskatīsim visizplatītākos. Pirmkārt, magnētiskā indukcija. Šeit pamatprincips ir virpuļstrāvas indukcija metāla korpusā, kuras lielums ir atkarīgs no griešanās ātruma. Otrkārt, elektriskie tahometri. Tie izmanto izejas sprieguma parametru atkarību no rotācijas ātruma. Treškārt, fotoelements, kur gaismas plūsma tiek modulēta. Visbeidzot, kapacitatīvie tahometri izmanto šīs vērtības atkarību no griešanās ātruma. Ir arī citi. Mēģinot vienkārši atbildēt uz jautājumu: "Tahometrs: kas tas ir?", Mēs neiedziļināsimies visu fizisko sarežģītajos džungļos.principi, ko var izmantot, lai izmērītu rotējošo ķermeņu leņķisko ātrumu.

Automātiski

Automobiļu rūpniecībā aktīvi tiek izmantota rotējošo detaļu apgriezienu skaita mērīšana. Piemēram, ir svarīgi zināt kloķvārpstas leņķisko ātrumu, jo vadītājs nedrīkst iedarbināt dzinēju pārslodzes režīmā, ja vien viņš, protams, nav Šūmahers Formula 1 trasē. Turklāt zināt, kad pārslēgt augstāku vai zemāku pārnesumu, ir ļoti noderīgi, atkal palielinot dzinēja kalpošanas laiku.

Starp citu, kad runa ir par sacīkstēm, tahometra apgriezienu skaitam šeit ir vēl lielāka nozīme. Tā kā, lai gan dzinējs pastāvīgi darbojas ekstremālā režīmā, tā resurss ir arī jāaizsargā, tomēr pilnīgi citos laika limitos. Un atkal, zinot, kad vēl nav par vēlu pārslēgt pārnesumus uz augšu. Pretējā gadījumā jūs varat vienkārši netikt līdz finišam, atrodoties malā ar degošu vai iestrēgušu dzinēju.

Pieteikums

Šī ierīce joprojām ir visplašāk izmantotā mašīnbūvē. Motora tahometru izmanto, mērot kloķvārpstas ātrumu. Ar šo noderīgo ierīci ir aprīkoti lielākās daļas cilvēku rīcībā esošo transporta iekārtu iekšdedzes dzinēji. Tas, protams, ietver automašīnas, kā arī lidmašīnas, dīzeļlokomotīves, traktorus, kuģus un dažus citus.

Vēl viens svarīgs tahometru lietojums ir kontroledažādu tehnoloģisko mašīnu detaļu rotācijas ātrums, piemēram, darbgaldi, urbšanas iekārtas uc Visbeidzot, pēdējais un jau nedaudz netiešais šādu ierīču lietojums ir impulsu skaita skaitīšana konveijera tehniskajos procesos. Piemēram, daži izejmateriāli vai materiāli pārvietojas pa līniju, un jums ir jāzina, cik daudz ir pagājis un cik daudz vēl nepieciešams. To var arī izmantot, lai kontrolētu jebkura aprīkojuma darbības laiku iedarbināšanas režīmā vai tehnisko pārbaužu laikā.

Analogā vai digitālā?

Atbildot uz jautājumu: "Tahometrs: kas tas ir?", mēs neesam apsvēruši citu svarīgu punktu. Datu attēlojums, ko ierīces sensors pārraida uz transportlīdzekļa vadības kabīni vai mašīnas vai citas tehnoloģiskās iekārtas displejā, kurā to var izmantot. Kopš tahometra parādīšanās uz automašīnu paneļiem tiek izmantots analogais datu prezentācijas princips. Vismaz tā vienkāršā iemesla dēļ, ka tajos tālajos laikos nebija digitālā ceļa. Acīmredzot tāpēc modernas automašīnas vadītājam ir daudz vieglāk redzēt bultiņu, kas parāda, cik apgriezienus viņa motors izdod un cik tālu tas ir līdz sarkanajai zonai. Tas ir pazīstams un vizuāls.

Digitālais laikmets ir atnesis tahometrus, kas parāda apgriezienu skaitu tablo kā pastāvīgi mainīgu vērtību. Šis attēlojums nedaudz sarežģī apgriezienu skaita faktiskās vērtības uztveri. To pasliktina fakts, ka digitālā bloka dati nemitīgi mainās, atšķirībā no bultiņasrādītājs, kas dod vidējo vērtību, kas mainās vienmērīgāk. Tāpēc automašīnas tahometrs parasti ir analogs. Kas tas ir, mēs ceram, ka mums izdevās saprast no atbilstošās sadaļas.

Apkopojiet virsrakstā uzdoto jautājumu. Cīņā par "analogu" pret "digitālo" pirmais nepārprotami uzvar vidusmēra autobraucējam, kuram nav jāzina apgriezienu skaita vērtība ar precizitāti līdz 100 apgr./min katrā pie stūres pavadītā laika sekundē. Bet ar dažādiem pielāgojumiem, piemēram, elektroniskām detaļām, “cipara” aizdedze ir ārpus konkurences, jo dod inženierim nepieciešamo precizitāti.

Secinājums

Uzdevuši jautājumu rakstā: “Tahometrs: kas tas ir?”, mēs uzzinājām tā galveno mērķi, pielietojumu, dažus darba pamatā esošos principus. Kopumā ierīce ir ne tikai noderīga, bet vienkārši nepieciešama dažādu tehnisko sistēmu pareizai darbībai, izmantojot rotējošas daļas.