2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44
ZIL 130 pašizgāzēji ir īsti vietējās autobūves veterāni. Šīs mašīnas noripoja no konveijera gandrīz pusgadsimtu laikā no 1962. līdz 2010. gadam. Sākotnēji Maskava bija šo kravas automašīnu montāžas vieta, bet 90. gadu rītausmā tās sāka ražot Novouralskā. Šīs unikālās automašīnas tiks apspriestas šajā rakstā.
Vēstures fons
ZIL 130 pašizgāzējus sāka izstrādāt 1953. gadā, jau tālu no mums. Šīs automašīnas kļuva par modernizētu modeļa 125 versiju. Kravas automašīnu testi tika veikti 1959. gadā, un trīs gadus vēlāk sāka pārdot pirmās automašīnas. 1963. gadā starptautiskajā izstādē Leipcigā padomju automobiļu izstrādei tika piešķirta zelta godalga. ZIL sērijveida ražošana sākās jau 1964. gadā, un drīz vien tas sāka masveidā izpārdot visā valstī.
Galamērķis
ZIL 130 pašizgāzējiem bija plašs pielietojuma klāsts. Šīs kravas automašīnas ir izmantotas būvlaukumos, lauksaimniecībā, palīdzot komunālajiem uzņēmumiem veikt savas darbības, izmantotas komerciālos nolūkos un pat militārajā dienestā. Tajā pašā laikā šo transportlīdzekļu galvenais uzdevums bija smagu kravu pārvadāšana. ATMūsdienās šīs sērijas mašīnas atrodas Krievijas un Ukrainas Ārkārtas situāciju ministrijas pakļautībā.
Parametri
ZIL 130 (pašizgāzēja) tehniskie parametri ir šādi:
- Augstums - 2400 mm.
- Garums - 6675 mm.
- Platums - 2500 mm.
- Klīrenss - 275 mm.
- Minimālais iespējamais pagrieziena rādiuss ir 8900 mm.
- Braukšanas ātruma ierobežojums ir 90 km/h
- Degvielas patēriņš pie pilnas slodzes - 37 litri uz 100 kilometriem.
- Degvielas tvertnes tilpums - 175 litri.
- Ietilpība - 6 tonnas.
Pie ātruma 60 km/h automašīnai būs nepieciešami 28 metri bremzēšanas ceļa.
Elektroelektrostacija
ZIL 130 pašizgāzējiem sākotnēji bija sešu cilindru dzinēji ar 135 zirgspēku jaudu un 5,2 litru tilpumu. Bet prakse ir parādījusi, ka automašīnām ar šiem rādītājiem nepietika, un tāpēc dzinējs ir modernizēts. Atjauninātā versija jau saņēmusi 150 zirgspēku jaudu. Tika iebūvēts arī mehāniskā tipa sūknis, kas nodrošināja berzes agregātu paātrināšanu un eļļošanu. Pats dzinējs darbojās ar zemas kvalitātes A-76 benzīnu.
Šodien ZIL 130 ir aprīkots ar četrtaktu astoņu cilindru dzinēju ar karburatoru. Šāda dzinēja tehniskie parametri ir šādi:
- Tilpums - 6 litri.
- Jauda - 150 zs
- Griezes momenta ierobežojums - 401 Nm.
- Saspiešanas pakāpe - 6, 5.
Visā kravas automašīnas vēsturē virsbūve ir piedzīvojusi dažas izmaiņas. ZIL 130 pašizgāzējs tika modernizēts divas reizes, kā rezultātāmainīta kabīne un režģis. Citādi nekādi lieli iekārtas rekonstrukcijas darbi nenotika.
Ierīces vispārīgs apraksts
ZIL 130 kopumā ir diezgan vienkāršs savā dizainā. Priekšējā piekarē ir divas daļēji eliptiskas atsperes, bet aizmugurē - pāris galveno un papildu atsperu.
Iekrāvējam ir mehāniskā transmisija. Pārnesumkārbai ir pieci ātrumi. Griezes moments no pārnesumkārbas uz aizmugurējo asi tiek pārsūtīts, izmantojot kardānu.
Iekārtas bremžu sistēma sākotnēji darbojās pneimatiskās sistēmas klātbūtnes dēļ. Gaisa rezervi nodrošināja specializēta rezervuāra klātbūtne. Stāvbremzei bija trumulis, lai bloķētu piedziņas vārpstu.
Automašīnas kabīnei bija racionāla forma ar aligatora tipa pārsegu. Sēdvietu skaits tajā bija trīs. Tajā pašā laikā vadītāja sēdekli varēja regulēt gan vertikāli, gan horizontāli. Mainījās arī atzveltnes leņķis.
No tā laika jauninājumiem ir vērts atzīmēt stūres pastiprinātāja klātbūtni, kas ļāva veiksmīgi vadīt automašīnu arī tad, ja braukšanas laikā salūza ritenis.
Smagā automobiļa pusgadsimta vēsture liecina, ka tas izrādījās ļoti nepretenciozs un viegli vadāms, pateicoties kam to var atrast ielās arī šodien.
Ieteicams:
Triumph Bonneville - motocikls ar savu vēsturi, sacīkšu un filmas varonis
Motocikla Triumph Bonneville vēsture aizsākās 1953. gadā, kad automašīna parādījās amerikāņu filmā "The Savage", kuras režisors ir Laszlo Benedik. Galveno varoni Džoniju Strableru spēlēja Marlons Brando, viņš brauca ar Triumfu. Tā kā filma bija par motociklistiem, motocikla modelis arī spēlēja galveno lomu, un tādējādi Triumfs Bonevils kļuva plaši pazīstams
"BMW E34 525" - klasisks "bavārietis" ar 30 gadu vēsturi
"BMW E34 525" ir slavenā Bavārijas ražotāja auto, par kuru noteikti ir vērts runāt. Galu galā šī ir vācu klasika, kas savulaik bija neticami populāra
Opel Kadett - automašīna ar bagātu vēsturi
Starp visiem autobūves kompānijas Opel modeļiem, iespējams, nav populārākas auto markas par Opel Kadett. Vairāk nekā pusgadsimtu šīs mašīnas ir izmantotas vairākās valstīs. Vācu dizaineri ir pielikuši pūles, lai apvienotu vairākas priekšrocības šajā skaistajā, lai arī jau novecojušajā automašīnas modelī
"Kawasaki Volcano" - motocikls ar trīsdesmit gadu vēsturi
Leģendārais japāņu motocikls "Kawasaki Volcano" uz Japānas, Eiropas un pēc tam visas pasaules ceļiem parādījās 1984. gadā. Tas bija klasisks smalcinātājs ar 41 ZS dzinēju. Ar. un tilpums 699 kubikmetri. cm
KamAZ klāsts: kravas vilcēji, bortu kravas automašīnas, kalnrūpniecības un būvniecības pašizgāzēji
KamAZ klāstā ir vairāki transportlīdzekļu veidi. Tie ir bortu kravas automašīnas, kravas vilcēji, pašizgāzēji. Automobiļu rūpnīcā Kama tiek ražota arī KamAZ universālā šasija, uz kuras var uzstādīt dažādus papildinājumus: ugunsdzēsības moduļus, celtņus, īpašu tehnisko aprīkojumu un daudz ko citu
