Triumph Bonneville - motocikls ar savu vēsturi, sacīkšu un filmas varonis

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Motocikla Triumph Bonneville vēsture aizsākās 1953. gadā, kad automašīna parādījās amerikāņu filmā "The Savage", kuras režisors ir Laszlo Benedik. Galveno varoni Džoniju Strableru spēlēja Marlons Brando, viņš brauca ar Triumfu. Tā kā filma bija par motociklistiem, lielu lomu spēlēja arī motocikla modelis, un tādējādi Triumfs Bonevils kļuva plaši pazīstams. Toreiz modeļa sērijveida ražošana nenotika, un filma kalpoja par stimulu plašas konveijera ražošanas uzsākšanai. "Bonneville" jau no paša sākuma izrādījās tehnoloģiski progresīva un veiksmīga dizaina un turpmākās montāžas ziņā, un vairāki iespaidīgi rekordi, kas uzstādīti sacīkšu versijā, iezīmēja iespēju ražot motociklu vēl daudzus gadus.

Ieraksti

Tātad, īstā popularitāte Triumfu Bonevilu gaidīja dažus gadus vēlāk, kad sports un pēc tamsacīkšu automašīnas. Triumph 650 dzinējs ļāva sasniegt lielu ātrumu uz līdzenas trases. Triumf Bonevilā tika uzstādīti vairāki rekordi, no kuriem slavenākais pieder sacīkšu braucējam Džonijam Alenam no ASV Jūtas štata, kurš 1956. gadā uz velosipēda ar nosaukumu Velna bulta uzrādīja 311 km/h lielu ātrumu. Rindas divu cilindru dzinējs darbojās ar tīru metanolu, un pats motocikls bija aprīkots ar aerodinamiskiem virsbūves komplektiem, kas samazina gaisa pretestību. Arī reģistrēšanās vieta bija labi izvēlēta. Tas bija sālsezers ar perfekti gludu un cietu virsmu.

Vēl vienu rekordu nākamajā gadā uzstādīja vācietis Vilhelms Hercs tajā pašā Triumph Bonneville ar ātrumu 338 km/h. Džonijs Alens atbildēja, noskrienot distanci ar ātrumu 345 km/h, kas ir rekords, kuru neviens nespēja pārspēt nākamos sešus gadus. Tikai 1962. gadā angļu sacīkšu braucējs Viljams Džonsons ar piespiedu Triumph Bonneville sasniedza ātrumu 362 km/h. Un visbeidzot 1966. gadā tika fiksēts nepārspējamais sacīkšu braucēja Roberta Lepāna rekords, motociklu klasē līdz 700 kubikmetriem uzrādot 395 km/h.

Pēc tam Triumph produkti sāka būt ļoti pieprasīti ASV tirgū, un britu rūpnieki 1959. gadā izlaida šosejas velosipēda modeli - T120. Triumph Bonneville T120 modelis radīja īstu šļakatu, uzrādot izcilas ātruma īpašības un spidometra adatu "reģistrējot" pie ap 185 km/h. Turklāt 1963. gadā Triumph Bonneville joprojāmreiz filmējās filmā, šoreiz Holivudas filmā "The Great Escape" ar Stīvu Makvīnu galvenajā lomā.

Jaunā paaudze

Nākamais Triumph modelis bija Triumph Bonneville T140 ar 724 kubikcentimetru dzinēju un 62 ZS, izlaists 1972. gadā. Pateicoties izcilajām tehniskajām īpašībām, T140 veiksmīgi konkurēja pasaules tirgū ar japāņu motocikliem, un 1979. gadā Bonneville saņēma titulu "Gada motocikls" žurnāla British Motorcycle News konkursā. Modelis tika ražots līdz 1988. gadam, tad ražošana tika pārtraukta un konveijers tika apturēts. Bija ilga pauze.

Jaunās paaudzes "Triumph" izlaišana sākās 2001. gadā, kad plašāka sabiedrība ieraudzīja Triumph Bonneville 790. Gadu vēlāk no konveijera noripoja Triumph Bonneville T100 modelis. Sākot ar 2005. gadu, Triumph Bonneville motocikli tika aprīkoti ar jaunu 865 cc dzinēju ar 64 ZS. Līdz 2008. gadam visi Triumph Bonneville dzinēji bija karburēti, un pēc tam degvielas iesmidzināšana kļuva par iesmidzināšanu.

Modifikācijas

Šobrīd Triumph līniju pārstāv trīs modeļi: Triumph Bonneville Classic, Triumph Bonneville SE, Triumph Bonneville Т100. Visi motocikli ir daļa no uzņēmuma vēstures un atšķiras pēc dzinēja jaudas un dizaina "zvaniņiem un svilpēm", piemēram, hromēta odere uz tvertnes vai tahometra atrašanās vieta uz paneļa. Modeļa modifikācijas ļauj klientam izvēlēties krāsojumumotociklam, bet tikai divkrāsu krāsā, lai gan ar to pietiek, lai Bonneville izskatītos īpaši ekskluzīvs.

Ergonomika vai tās trūkums

Velosipēdam ir neparasts pārnesumu slēdža izvietojums, pārslēgs novietots diezgan augstu un ar neparasti ilgu gājienu. Šķiet, ka to var norakstīt uz nepilnībām, taču motociklists ātri pierod pie "neērtībām". Pat šķietamais ergonomikas trūkums, augsti paceltas kājas un ievērojams virsbūves slīpums tiek uztverts kā īpašs stils automašīnas vadīšanā. Tāda ir Triumph Bonneville specifika, kuras īpašības runā pašas par sevi.

Vadība

Ja nosēšanās no pirmā acu uzmetiena ir neērta, tad to nevar teikt par motocikla stūri - tā iederas rokās kā cimds, un braukt ar motociklu ir patiess prieks. Negaidīti mīksto sajūgu var izspiest ar vieglu pieskārienu svirai, un arī droseles rokturis ir pārsteidzoši ļoti lokans. Dzinējs reaģē sekundes simtdaļās, un tas ir ar 68 zirgu jaudu! Divi paralēli cilindri darbojas ideālā ritmā.

Trūkums

Kopumā Triumph Bonneville atsauksmes pārsvarā ir pozitīvas. No relatīvajiem trūkumiem īstie baikeri atzīmē tikai izplūdes sistēmu, kas pārlieku cītīgi slāpē dzinēja skaņu, vienlaikus izsitot tā "elpu" pēcdegšanas laikā. Beztīkla taisnā caurlaidības trokšņa slāpētājs vienkārši prasa motociklu. Bet jebkurā gadījumā Triumph Bonneville motocikls ir neizsmeļams avotsprieks par tā īpašnieku.