5W30: dzinēja eļļas kodēšanas dekodēšana

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Visas automobiļu dzinēju eļļas ir iedalītas trīs kategorijās: benzīns, dīzelis un universāls. Tie ir arī sadalīti visu sezonu, ziemā un vasarā. Bet neatkarīgi no tā, kādai klasei tie pieder, viena lieta joprojām ir galvenā eļļas īpašība - viskozitāte. Tieši no šī parametra ir atkarīgs šī šķidruma sadalījuma līmenis uz motora daļu berzes virsmas. Var teikt, ka automašīnas iekšdedzes dzinēja resurss lielā mērā ir atkarīgs no viskozitātes, tāpēc šodien šim brīdim veltīsim atsevišķu rakstu.

Šodien uzzināsiet, kas ir viskozitāte, un iepazīsities ar tādu jēdzienu kā 5w30 motoreļļas atšifrēšana.

Kas ir viskozitāte?

Šī šķidruma galvenā funkcija ir novērst to detaļu berzi, kas motorā pārvietojas “sausā”. Turklāt eļļa nodrošina minimālu berzes spēku, vienlaikus saglabājot maksimālo darba cilindru hermētiskumu.

Ir vērts atzīmēt, ka konkrētā šķidruma īpašības un eļļošanas īpašības var ievērojami mainītiesmainīties atkarībā no paša dzinēja temperatūras. Starp citu, tie dzinēja temperatūras dati, kas tiek rādīti automašīnas instrumentu skalā, var būtiski atšķirties no eļļas sildīšanas līmeņa. Un tas netiek parādīts instrumentu panelī salonā. Atkarībā no iekšdedzes dzinēja intensitātes šī viela var uzkarst līdz 140-150 grādiem pēc Celsija (un tas neskatoties uz to, ka dzinēja darba temperatūra būs 90 grādi!). Taču šādos apstākļos šķidruma viskozitāte var būtiski atšķirties no oriģinālā.

Tāpēc katrai automašīnai ir nepieciešama cita veida eļļa, ko ieteicis autoražotājs, lai nodrošinātu pēc iespējas ilgāku kalpošanas laiku un minimālu berzi uz cilindra sieniņām.

Mašīnai ļoti svarīgs ir pats viskozitātes parametrs, jo no tā atkarīga šķidruma spēja ilgstoši palikt uz dzinēja detaļu virsmas. Bet šis parametrs, kā jau minēts iepriekš, dažādos temperatūras diapazonos var ievērojami atšķirties. Bet kā tad saprast, kādai viskozitātei ideālā gadījumā vajadzētu būt eļļai? Par laimi, Amerikas Automobiļu inženieru asociācija (SAE) ir nākusi klajā ar šīs problēmas risinājumu, kas ir izstrādājusi automobiļu eļļu viskozitātes klasifikāciju. Citiem vārdiem sakot, šī sistēma mums sniedz temperatūras diapazonu, kurā iekšdedzes dzinēja darbība ir droša, ja vien "eļļošanas" ražotājs atļāva to izmantot šajā dzinējā ar šādiem parametriem.

Eļļas etiķetes atšifrēšana

5W30, 14W-40 - šādi šifri ir atrodamiabsolūti uz katras smērvielas etiķetes. Ko tie apzīmē?

Patiesībā jebkurā šāda izstrādājuma marķējumā būs vairāki cipari, kas atdalīti ar burtu W un domuzīmi. Mūsu gadījumā 5w30 motoreļļas dekodēšana norāda, ka šis šķidrums ir piemērots jebkuriem laikapstākļiem - vispopulārākais autobraucēju vidū. Visu detalizēto raksturlielumu noteikšana ir ļoti vienkārša. Apsveriet to, izmantojot 5w30 eļļas piemēru.

Atšifrēšana 5W stāsta par produkta viskozitāti zemā temperatūrā, kas ļauj aukstā iedarbināt auto pie mīnus 35 grādu pēc Celsija temperatūras. To nosaka šādi – no skaitļa, kas atrodas pirms vērtības W, atņemam 40. Iegūtais skaitlis būs minimālā eļļas temperatūra, pie kuras iekšdedzes dzinēja sūknis var to izsūknēt cauri sistēmai, novēršot detaļu sauso berzi. iekšā.

Minimālais dzinēja iedarbināšanas līmenis

Līdzīgas matemātiskas manipulācijas var noteikt minimālo motora "palaišanas" temperatūru. Izmantojot 5w30 eļļas piemēru, dekodēšana mums norāda, ka šis parametrs ir mīnus 30 grādi pēc Celsija. Un to nosaka ļoti vienkārši: no iegūtās dzinēja aukstās palaišanas temperatūras vērtības (mūsu gadījumā tā ir -350) atņemam 35. Kļūst skaidrs, ka ar dzesēšanu eļļa kļūst arvien biezāka, un starterim ir grūtāk pagriezt dzinēju "aukstu".

Tātad, mēs noskaidrojām, kāda ir 5w30 eļļas dekodēšana. Sintētika vai "minerālūdens" - tas būs atkarīgs tikai no automašīnas vecuma. Ja šī ir automašīna, kas vecāka par 5 gadiem, viņailabāk lietot "minerālūdeni", ja jaunāks, tad "sintētiku".

Pievērsiet uzmanību

Jāatzīmē, ka visi iepriekš definētie parametri tiek aprēķināti tikai automašīnai. Dekodēšana (ieskaitot 5w30 eļļas) dod aptuvenus datus. Faktiskās vērtības ir atkarīgas no paša dzinēja īpašībām, tāpēc, izvēloties eļļu, nepieveriet acis uz ražotāja ieteikumiem.

Temperatūras funkcijas

Lielākajā daļā gadījumu mūsdienu automobiļu eļļu ražotāji pieļauj to darbību temperatūrā, kas nav augstāka par mīnus 20 grādiem pēc Celsija. Ja dzīvojat tieši šādā klimatā, jums nav svarīgi izvēlēties starp 15W-40 un 5W-30 eļļām. Abu dekodēšana ļauj darboties pat vissmagākajā ziemā. Tomēr, ja starteris/akumulators ir stipri nodilis/izlādējies, labākā izvēle ir 5W-30 vai 0W-30 eļļa. Jo zemāka viskozitāte, jo lielāka iespēja, ka starteris apgriezīs dzinēju un iedarbinās to "aukstu".

Augstas temperatūras viskozitāte

Aiz burta W norādīts vēl viens svarīgs parametrs. Šie cipari norāda eļļas viskozitāti augstā temperatūrā. Mūsu gadījumā šķidrumam 5w30 šis parametrs ir 30. Šī vērtība norāda minimālo un maksimālo viskozitāti darba temperatūrā 100–150 grādi pēc Celsija.

Atšķirībā no iepriekšējiem gadījumiem, šeit nekas nav jāatņem. Ņemiet vērā, ka jo augstāks šis parametrs, jo augstāka ir eļļas viskozitāte augstā temperatūrā. Bet izvēli nevajadzētu vadīties pēcprincips "jo vairāk, jo labāk". Atkal pats autoražotājs izvēlas optimālos parametrus, tāpēc viskozitātes indeksam nevajadzētu daudz atšķirties no standarta normas. Visus ieteikumus varat atrast lietošanas pamācībā.

Kad automašīnai nepieciešama augsta viskozitāte?

Daudzi autobraucēji uzskata, ka jo augstāks šis parametrs, jo labāk dzinējs darbosies. Daļēji tā ir taisnība.

Kāpēc daļēji? Jā, jo eļļas ar augstu viskozitāti ieteicams iepildīt tikai sporta automašīnās. Bet tas absolūti nenozīmē, ka, ielejot šādu vielu VAZ, paātrinājuma dinamikas ziņā tas uzvedīsies kā Lamborghini. Turklāt, pērkot eļļas ar augstu viskozitāti (tādu, ko ražotājs neiesaka), jūs tikai pasliktināt dzinēja darbību un palielināt tā slodzi. Tā rezultātā automašīna zaudē savu jaudu, un, ja jūs uzpildīsit šķidrumu, iespējams, ka drīz jūsu dzinējam tiks veikts tikai kapitālais remonts.

Cik bieži jāmaina eļļa?

Visbeidzot, mēs atzīmējam optimālāko nomaiņas intervālu. Ir vispāratzīts, ka nafta izsmeļ savus resursus pēc 10 tūkstošiem kilometru. Tieši ar šo laika intervālu vislabāk ir mainīt šķidrumu automašīnā. Automašīnu ar sašķidrinātu naftas gāzi īpašniekiem ir paveicies vairāk: pateicoties videi draudzīgākai gāzes sadegšanai (nav svarīgi, vai tas ir propāns vai metāns), eļļa praktiski neaizsprosto un saglabā savu caurspīdīgumu pat pie 20 tūkstošu nobraukuma. Jums arī regulāri jāpārbauda tā atlieku līmenisdzinējs.

Tas jādara vismaz reizi 2 nedēļās. Pretējā gadījumā jūs nezināsiet, vai tas vispār paliek dzinējā, un sausais starts var izraisīt nopietnas sekas, līdz pat kapitālajam remontam. Tāpēc rūpējieties par savu automašīnu un izvēlieties pareizās eļļas, ievērojot ražotāju ieteikumus.

Tātad, mēs noskaidrojām, kāda ir SAE 5w30 dekodēšana, un noskaidrojām visas viskozitātes nianses, kā arī optimālo šī šķidruma nomaiņas intervālu.