Kā ar savām rokām izgatavot tahometru?

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Pirms ar savām rokām izgatavojat tahometru, jums ir jāsaprot šīs ierīces funkcijas. Ierīci izmanto spēka agregāta apgriezienu skaita mērīšanai braukšanas laikā. Šī informācija tiek parādīta displejā, kas atrodas informācijas panelī vai īpašā ekrānā. Apsveriet tahometra darbības principu un to, kā to izgatavot pats.

Mikrokontrollera izmantošana

Lai izgatavotu tahometru, ko dari pats, pamatojoties uz mikrokontrolleri, jums būs nepieciešamas šādas daļas:

• Tieši mikroplate, derēs Arduino shēma.
• Rezistoru komplekts.
• LED opcijai būs nepieciešams LED elements.
• Diodes (infrasarkanais un fotoanalogais).
• Monitors. Piemēram, LCD displejs.
• Shift reģistra veids 74HC595.

Tālāk aprakstītajā metodē tiek izmantots nevis rievotais regulators, bet gan optiskais regulators. Tas ļaus izvairīties no problēmām ar rotora biezumu, lāpstiņu skaits neietekmēs rādījumus, kā arī būs iespējams nolasīt informāciju par trumuļa ātrumu.

Darba posmi

Tālāk ir sniegta detalizēta instrukcija, kā izveidot tahometru, ko dari pats, pamatojoties uz mikrokontrolleri:

1. Sāciet ar smalku smilšpapīrugaisma un fotodiode tiek apstrādāti, līdz iegūst plakanu formu.
2. Līdzīgu elementu izgatavo sloksnes veidā, tad abas daļas savieno ar līmi un nokrāso melnu.
3. Nākamajā posmā tiek montētas diodes, tām pielodēti vadi.
4. Kritiskās rezistoru vērtības var atšķirties atkarībā no izmantotās fotodiodes. Regulatora jutība ļaus regulēt potenciometru.
5. Pēc automobiļa LED tahometra ķēdes izpētes var saprast, ka tam ir astoņu bitu maiņu reģistrs. Turklāt ķēdē ir iekļauts šķidro kristālu displejs. Lai salabotu spuldzi, korpusā ir izveidots neliels caurums.
6. Pēdējā posmā diodei būs jāpielodē rezistors (270 omi), pēc tam ievietojiet to kontaktligzdā. Kontrolieris tiek ievietots kuba caurulē, kas nodrošina papildu stiprību armatūrai.

Vienkārša tahometra izgatavošana ar savām rokām

Šīs ierīces ražošanai par pamatu tiek ņemts mikrokalkulators. Šī opcija ir piemērota tiem, kam ir problēmas ar elementu bāzi. Ir vērts atzīmēt, ka šāda ierīce nenodrošina 100 procentu precizitāti, un tahometrs displejā neizraidīs apgriezienu skaitu minūtē. Tomēr kalkulators ir laba alternatīva citām signālu skaitīšanas ierīcēm.

Signāla regulatora ražošanai tiek izmantoti induktīvie vai līdzīgi kontrolleri. Kad disks ir pagrieztsDisplejs parāda vienu pīkstienu pēc katra apgrieziena. Šajā brīdī kontaktiem jābūt atvērtiem. Tie aizveras, kad mezgls iet garām diska zobam. Attiecīgais tahometrs (ar mūsu pašu rokām, kā redzam, to ir diezgan vienkārši izgatavot) šāda veida ir lieliski piemērots tiem gadījumiem, kad mērījumi tiek veikti reti. Tiem, kas vēlas uzstādīt parastu ātruma regulatoru, labāk izvēlēties uzticamākas ierīces.

Operācija

Vienkāršākais tahometrs, kas izgatavots uz kalkulatora bāzes, darbojas pēc kontaktu pielodēšanas pie datora pievienošanas pogas.

Rotācijas ātruma mērīšana tiek veikta šādi:

1. Kalkulators ieslēdzas.
2. Taustiņi "+" un "1" tiek aktivizēti vienlaikus.
3. Sīkrīks tiek palaists un tajā tiek veikts mērījums. Lai nodrošinātu precīzus rādījumus, ieslēdziet hronometru vienlaikus ar kalkulatoru.
4. Pagaidiet 30 sekundes un tad paskatieties uz ekrānu. Uz tā jāparādās atbilstošajai vērtībai.
5. Šis skaitlis ir apgriezienu skaits 30 sekundēs. Reizinot skaitli ar divi, mēs iegūstam apgriezienu skaitu minūtē.

Analogā versija

Elektroniskais tahometrs, kas ar rokām izgatavots dīzeļa vai benzīna dzinējam, ir vērsts uz elektroniskā impulsa pārveidošanu un transportēšanu uz displeja ierīci. Atšķirībā no šīs ierīces digitālie modeļi pārvērš analogo impulsu noteiktā nulles un vieninieku secībā, kas tiek nolasītaun kontrolieris to atšifrējis.

Analogajiem tahometriem ir šādi elementi:

• Mikroplate, kas paredzēta analogo impulsu konvertēšanai.
• Elektroinstalācija, kas savieno visus ierīces elementus.
• Skala, ko izmanto, lai demonstrētu veiktspēju.
• Bultiņa, kas ietekmē efektīvo vērtību.
• Īpaša spole ar asi, lai nodrošinātu pareizu adatas darbību.
• Induktīvā kontrollera tipa lasītājs.

Kā ar savām rokām izgatavot digitālo tahometru

Šā tipa ierīcēm ir identisks mērķis, taču tās atšķiras pēc konstrukcijas elementiem. Lai izveidotu savu ierīci, jums būs nepieciešamas šādas daļas:

• Astoņu bitu pārveidotājs.
• Procesors, kas ļauj pārveidot impulsus nulles un vieninieku ķēdē.
• Displejs rādījumu demonstrēšanai.
• Pārtraucoša tipa ierīce (rotācijas kontrolleris) ar pastiprinātāju. Šim nolūkam var izmantot īpašus šuntus atkarībā no konkrētās situācijas.
• Maksa par informācijas atiestatīšanu.
• Papildus procesoram varat pievienot temperatūras regulatoru antifrīzam, salona gaisam, dzinēja šķidruma spiedienam un tamlīdzīgām ierīcēm.
• Lai iestatītu ierīces normālu darbību, jums būs jāinstalē īpaša programma.

Mehāniskā modifikācija

Mehāniskais auto tahometrs, izgatavots ar rokām, neprasa jaudu unkontroles shēmas. Pastāvīgā tipa magnēts ir stingri nostiprināts uz vārpstas. Kad tas griežas, rodas virpuļlauks, kas nes līdzi īpašu konteineru, kas izgatavots no magnētiska materiāla. Bļodas griešanos pretojas spirālveida atspere. Jo lielāks griešanās ātrums, jo aktīvāk novirzās vārpsta, kas aprīkota ar bultiņu.

Mehāniskās ierīces galvenā priekšrocība ir dizaina vienkāršība un elektroenerģijas nepieciešamības trūkums. Starp mīnusiem var atzīmēt lielu kļūdu un novirzītu mērījumu apakšējo robežu. Ir vērts atzīmēt, ka pie maza ātruma bultiņa nenovirzās.

Diagnoze

Var neizdoties arī DIY tahometrs. Lai noteiktu problēmas cēloni, būs nepieciešama diagnostika. Transportlīdzekļos, kas aprīkoti ar OBD II saskarni, pārbaudi veic, izmantojot skeneri. Turklāt elektronisku ierīci var vadīt, izmantojot jebkuru impulsu ģeneratoru. Labākais risinājums būtu pazīstama ierīce, osciloskops vai frekvences skaitītājs.

Mehāniskais analogs tiek diagnosticēts ar urbi vai skrūvgriezi. Ja ir ātruma regulators, to ir vieglāk pārbaudīt. Kabeļa aste ir nostiprināta kasetnē, un ierīces korpuss ir stingri fiksēts.

Remonts

Attiecīgās ierīces remonts nav īpaši grūts. Visgrūtāk labojams gadījums ir elektriskās ķēdes modulis. Pēc nepareizas darbības lokalizācijas būs nepieciešams nomainīt bojāto elementu. Kāparasti uz kloķvārpstas visbiežāk sabojājas vadi, indikatora kontakti, sensors, magnēts.

Ar mehānisko versiju viss ir daudz vienkāršāk. Pietiek nomainīt detaļu, kas sabojājusies, pret jaunu rezerves daļu. Ar šādiem tahometriem automašīnām ir liels nobraukums, un tās tiek klasificētas kā intensīvi lietotas automašīnas. Tāpēc nebūs grūti atrast kādu elementu automobiļu tirgū vai izjaukšanā. Pēc remonta ierīces savienojumam nav nepieciešama kalibrēšana.

Iestatījumi

Ar rokām izgatavotam tahometram uz automašīnas var būt nepieciešama pielāgošana. Tā kā mašīnās parasti uz vienu motora vārpstas apgriezienu indikators izdod pāris impulsus, kalibrējot ierīci, ģeneratora frekvence jāiestata divreiz augstāka.

Lai tahometru iestatītu bez grūtībām, ir jāizpēta tilta ķēdes darbības princips. Piemēram, ja rezistoru vērtību attiecības ir vienādas, spriegumi punktos ir vienādi, kas nozīmē, ka strāva neplūst un bultiņa ir uz nulles. Samazinot pirmā rezistora vērtību, spriegums vienā punktā palielināsies, bet otrajā tas paliks nemainīgs. Strāva iet cauri miliammetriem, un adata sāks kustēties. Tas nozīmē, ka ar nemainīgu spriegumu otrajā punktā un šī indikatora izmaiņām pirmajā punktā tahometra adata pārvietosies attiecībā pret skalu.

Noslēgumā

Ir pilnīgi iespējams izgatavot automašīnas tahometru ar savām rokām, ja jums ir pamatzināšanas elektrotehnikā unvēlme. Viss, kas Jums nepieciešams, ir gatava ķēde, lodāmurs un pamata detaļas. Darbi, ieskaitot demontāžu un uzstādīšanu, prasīs ne vairāk kā divas dienas. Jūs varat izvēlēties preci atbilstoši savām vajadzībām: no vienkāršas uz kalkulatoru balstītas ierīces līdz progresīvākam tahometram, kura pamatā ir ARDUINO shēma. Pirms darba uzsākšanas izpētiet savas automašīnas standarta ierīces darbības principu.