Motociklu piederumi: veidi un DIY

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Kā zināms, kustīgam motociklam ir nepieciešami tikai divi atbalsta punkti – priekšējie un aizmugurējie riteņi. Tomēr agrāk vai vēlāk jebkuram motociklam ir jāapstājas. Lai saglabātu dzelzs zirga vertikālo stāvokli miera stāvoklī, cilvēce ir izdomājusi vienkāršu un uzticamu lietu - sānsoli.

Motocikla nostiprināšana vertikāli

Neliela pēdas kustība, kas nostrādāta līdz automātismam, un braucējs pamet seglus, atstājot motociklu stāvot, balstoties uz trim punktiem. Tomēr sakarsis asf alts, irdena zeme vai irdena augsne var izspēlēt nežēlīgu joku ar motociklistu, un pēc atgriešanās viņš var atrast uzticamu draugu, kas guļ uz sāniem, benzīna un eļļas peļķē. Pieredzējuši braucēji par to zina, kāds uzliek pielāgotu kāju dēli ar lielu papēdi, kāds nēsā līdzi īpaši uzkrātu saplāksni, nu, brutālie baikeri uz hromētiem monstriem būtībā nelieto neko citu kā saplacinātu alus bundžu.

Motociklu ratiņi

Cita lieta ir motocikla novietošana garāžā. Jā, grīda tur parasti ir betona, un motociklam apgāzties nedraud, taču, lai ērtāk piekļūtu detaļām un mezgliem, ir nepieciešams transportlīdzekļa vertikālais stāvoklis un neliels slīpums uz pa kreisi uz sānu statīva. Dažreiz šo problēmu atrisina centrālais statīvs, taču ne visus motociklus principā var aprīkot ar šādu ierīci. Tāpēc optimālākais risinājums ir motocikla piederumi. Šīs ierīces ļauj fiksēt transportlīdzekli stingri vertikālā stāvoklī un, pateicoties platajai pamatnei, nodrošina ievērojami lielāku stabilitāti salīdzinājumā ar centrālo statīvu. Motociklu statīvi tiek plaši izmantoti servisa centros, un tos var izmantot arī privātā garāžā.

Ruļļu un statīvu veidi

Mūsdienu industrija piedāvā plašu piemērotu ierīču klāstu, tāpēc motocikla piederumu izvēle nebūs liela problēma. Izvēloties ir jāņem vērā motocikla svars, tips, kā arī aizmugurējās piekares veids. Aizmugurējā svira parasti bloķē motociklu zem aizmugurējām šūpolēm, kas ļauj bez problēmām noņemt aizmugurējo riteni. Motocikla priekšējais aprīkojums ir daudz augstāks; Tāpēc priekšējais fiksators tiek fiksēts zem traversa, ideālā gadījumā augšējais, ja motocikla dizains to atļauj. Jo augstāks ir fiksācijas punkts, jo stabilāka ir struktūra. Ņemot vērā milzīgopriekšējās dakšas ierīces iespēju skaits, ideālā gadījumā jums ir jāizvēlas priekšējais rokturis tieši zem motocikla. Motokrosa motocikliem tie neizmanto tackles, bet apzīmē centrālo daļu.

Pašu gatavots rīks

Motociklu skrejriteņi nav tik sarežģīti. Ja pirkumam nevēlaties tērēt no trīs līdz desmit tūkstošiem rubļu, tos ir pilnīgi iespējams izgatavot pats. Ir diezgan daudz rasējumu un instrukciju, kā taisīt piederumus, nepieciešamas tikai dažas metālapstrādes prasmes, metināšanas pamati, stūris vai kvadrāts un 2-4 mazi riteņi. Pēdējās ir lieliskas no vecām skrituļslidām.

Jūsu piederumu pamatā ir U formas rāmis. Platums ir jāizvēlas, pamatojoties uz aizmugures šūpoles vai priekšējās dakšas platumu, ja veicat priekšējo gājienu. Pievienojiet piecus centimetrus, lai ietilptu. Rāmja stūrus vēlams nostiprināt ar šallēm. Ērtības labad pie šķērsstieņa vēlams piemetināt rokturi. Kāju galos izveidojiet caurumus riteņu asu stiprināšanai. Tad jums ir nepieciešams piemetināt statīvus līdz kāju galiem. Lūdzu, ņemiet vērā, ka statīviem jābūt metinātiem akūtā leņķī pret rāmja kājām, lai izvairītos no ruļļa sasvēršanās uz priekšu. Septiņdesmit pieci grādi ir optimālais leņķis. Starp statņiem un kājām obligāti jāizgatavo šalles, jo šim stūrim ir vislielākais svars. Plauktu augšpusē ir piestiprināti stūri, uz kuriem gulēs svārsts. Divas nianses: stūrus nevajag metināt cieti, bet gan novietot uz griešanās asīm, un vēlams pārsegt ar gumiju, lai neskrāpējot svārsta vāku.

Kā veikt priekšējo riteni? Ne grūtāk kā aizmugurē, taču statīviem ir jābūt augstākiem un jāsaplūst augšpusē, lai tos varētu piestiprināt pie traversa.

Motokrosa velostatīva izgatavošana

Motokrosa statīvs ir izgatavots nedaudz savādāk. Tā kā šāds transports nav uzstādīts zem svārsta vai traversa, bet gan zem dzinēja apakšējās aizsardzības, būs nepieciešams papildu mehānisms, lai paceltu statīva platformu. Parasti statīva pamatni veido paralelograma, vertikāla statīvs no kvadrātiem, šķērsstienis no stūra vai arī no kvadrātiem. Lielākai stabilitātei bāzi labāk veikt ar izbraukumiem. Statīvu kvadrātiem jābūt ar atvērtiem, atsērotiem iekšējiem caurumiem. Pamatnes centrā ir uzlikts domkrats, uz kura augšpusē uzmetināta pacelšanas platforma vai H-veida rāmis. Mazāki kvadrāti tiek piemetināti pie platformas vai rāmja, tiem jāiekļaujas pamata kvadrātu iekšpusē, nodrošinot nepieciešamo stabilitāti.