Tanki un "Chevrolet Blazer" nebaidās no netīrumiem

Tanki un "Chevrolet Blazer" nebaidās no netīrumiem
Tanki un "Chevrolet Blazer" nebaidās no netīrumiem
Anonim
chevrolet žakete
chevrolet žakete

Chevrolet ir liela pieredze SUV nozarē. Uzņēmuma vēsture ir ļoti bagāta, tāpat kā viena no slavenākajām automašīnām - Chevrolet Blazer - ciltsraksti. Šis lielais un nepretenciozais SUV datēts ar 1969. gadu, kad Amerikas tirgū pirmo reizi tika ieviesta Chevrolet Blazer K sērija. Jaunais modelis guva tik lielus panākumus, ka līdz 1982. gadam uzņēmums ražoja divas dažādas šīs kravas automašīnas versijas. Pirmais variants, ko sauca par Blazer S10, tika balstīts uz Chevrolet S10 pikapu. Šī modifikācija ilgu laiku tika ražota tikai trīsdurvju versijā un bija aprīkota ar dzinējiem no 2,5 līdz 4,3 litriem. Otro piecu durvju variantu sauca par Blazer C/K. Šī automašīna bija leģendārā Chevrolet Tahoe idejas tēvs.

1991. gads atnesa daudz jaunu lietu. Modelis "Chevrolet Blazer S10" ir pārveidots. Ražošanā tika nodota piecu durvju modifikācija, kas turpmāk tika aprīkota tikai ar 4,3 litru dzinēju. Atkarībā no modifikācijas šī iekārta var ražot no160 līdz 200 zirgspēki. Turpmākie gadi nekādas krasas pārmaiņas nenesa: uzņēmuma mārketinga nodaļa tikai dauzījās ar nosaukumiem. 1993. gadā Blazer S10 sāka saukt par Blazer S, un 1994. gadā burtu apzīmējums tika pilnībā noņemts.

1991. gadā Blazer S10 klāsts tika nopietni atjaunināts. Chevrolet Blazer saimē parādījās 5 durvju modelis. Tajā pašā laikā modeļus sāka aprīkot ar 4,3 litru dzinējiem, kas varētu būt 160 vai 200 zirgspēki. 1993. gadā tika atjaunināts arī apvidus auto nosaukums, no šī brīža tas saucās Blazer S. Un 1994. gadā nosaukums tika vēl vairāk samazināts, burts S pazuda, tagad šīs sērijas jaunos modeļus sauca vienkārši par Blazer. Tā pasaule ieraudzīja "Chevrolet Blazer" ar 3 un 5 durvju virsbūvi un 4,3 litru dzinēju, kas slēpa 193 ZS jaudu

jauns chevrolet bleizeris
jauns chevrolet bleizeris

1995. gadā parādījās Chevrolet Blazer, kas bija paredzēts Dienvidamerikai. Šai automašīnai bija nedaudz pārveidots izskats un citi spēka agregāti: benzīna dzinēji ar tilpumu 2,2 un 4,3 litri un jaudu attiecīgi 113 un 179 zirgspēki. Šis modelis ir ievērojams ar to, ka tā montāža sākās 1996. gadā Jelabugas pilsētā Tatarstānā. Tāpēc šis modelis ir labi pazīstams Krievijā, viņi pat nāca klajā ar segvārdu "Elabuzer". Tiesa, šis projekts beidzās ļoti neslavas cienīgi, jo 1998. gada krīze sagrāva visus pārdošanas apjomus, un šīs markas konkurenti sāka masām baumot, ka, viņi saka, "Elabuzer" ir aprīkots ar sliktu dzinēju. Īpašniekišai automašīnai joprojām ir jātiek galā ar šī mārketinga trika sekām: ir grūti pārdot automašīnu ar šādu vēsturi. Tā vai citādi, bet, pateicoties šiem diviem faktoriem, automašīna tika iegādāta slikti, pat neskatoties uz ļoti pievilcīgo cenu, tāpēc ražošana bija jāslēdz 1999. gadā.

2001. gadā jaunais Chevrolet Blazer debitēja Amerikas Savienotajās Valstīs. Tiesa, no vecā modeļa bija palicis maz, pat nosaukums tika mainīts: tagad modeli sauca par Trial Blazer. Automašīna tika aprīkota ar jauna tipa alumīnija sešcilindru dzinēju, šis monstrs spēj saražot 273 zirgspēkus ar 4,2 litru tilpumu. Var izvēlēties arī astoņu cilindru versiju, tad jauda būs jau 294 zirgspēki.

Chevrolet bleizera specifikācijas
Chevrolet bleizera specifikācijas

Tradicionālo modeli turpina ražot līdz pat mūsdienām, lai gan tas prestiža hierarhijā tagad atrodas nedaudz zem Trial, kas apvieno izcilo Chevrolet Blazer veiktspēju ar jaunām pieejām automobiļu konstrukcijā.

Ieteicams: