"Hyundai i40" - ērts auto Eiropas tirgum

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

“Hyundai i40” ir liela ģimenes automašīna, kas reprezentē vidējo klasi. Modelis ir orientēts uz Eiropas pircēju. Šai automašīnai bija kopīga platforma ar slaveno Ziemeļamerikas Hyundai Sonata. Modeļa pārdošana sākās 2011. gadā, un četros pastāvēšanas gados tas ir kļuvis diezgan populārs.

Dizains

Pirmkārt, es vēlos pastāstīt par dizainu, kas atšķir Hyundai i40. Interesanti, ka pie automašīnas izskata strādāja bijušais BMW speciālists Tomass Burkls.

Tātad, šī automašīna ir veidota tipiskā Hyundai stilā. Sava veida tā sauktā šķidrā skulptūra. Sākotnēji automašīna tika izlaista kā universāls, un pēc tam tas sāka parādīties sedanā. Tā bagāžnieka tilpums ir 553 litri, bet to var palielināt līdz 1719 (ja aizmugurējie sēdekļi ir nolocīti).

Interesanti, ka modelis pēc izskata ir nedaudz līdzīgs Elantrai, tikai izstiepts uz visām pusēm. Automašīnas izskats ir izveidots no izsmalcinātu plūstošu līniju kombinācijas. Viena no iezīmēm ir sešstūra režģis,atrodas starp lielo galvas optiku un LED dienas staigulīšiem, kuriem arī ir viļņveidīga forma. Ne mazāk oriģināls izskats un miglas lukturi, kas izskatās kā spārni.

Hyundai i40 ir ļoti ātri kustīgs izskats, ko eksperti veiksmīgi uzsvēra ar “plecu ribu”, kas stiepjas gar visu korpusu, un slīpu jumtu, kas ieplūst bagāžniekā. Un reljefs iespaidīgais buferis pabeidz attēlu. Dinamika un sportisks raksturs – tas ir redzams visā modeļa tēlā.

Dzinēju rinda

Runājot par "Hyundai i40", ir vērts atzīmēt tā tehniskos parametrus. Tātad potenciālajiem pircējiem ir pieejamas trīs versijas. Ir modelis ar 1,7 litru dīzeļdzinēju (viens ražo 116 ZS, bet otrs 136 ZS). Un, protams, divas versijas ar benzīna agregātiem. Viens - ar 1,6 - un otrs - ar 2,0 litru tilpumu. Pirmais no tiem ražo 133 ZS jaudu. s., bet otrais - 150 litri. Ar. Dzinējiem ir pieejama opcija BlueDrive, kas aprīkota ar start-stop funkciju. Arī automašīnas benzīna versijām ir uzstādītas 16 collu riepas, kas aprīkotas ar rites pretestību. Tas samazina CO2 emisiju līmeni atmosfērā_2.

Interjers

“Hyundai i40” (universālam) ir labi dekorēts interjers. Tās interjers ir dekorēts tādā pašā dizainā kā ārpuse. Gludas, plūstošas līnijas ir izsekotas arī iekšpusē. Patiesībā šī ir Hyundai i40 automašīnas iezīme. Universāls lepojas ar praktisku informācijas paneli arlabi novietotas ciparnīcas un displejs. Viss ne tikai izskatās skaisti, bet arī ir informatīvs un praktisks. Priekšējā konsole ir izgatavota uzņēmuma korporatīvajā stilā. Tas ir arī ļoti moderns un pievilcīgs. Pat iekšpusē ir Infiniti audio sistēma ar skaidru augstas kvalitātes skārienekrānu. Tiesa, tas ir tikai visdārgākajā konfigurācijā. "Vidējā" ir tikai uzlabota "mūzika" ar krāsu ekrānu. Un lētākajā - parasts radio magnetofons. Un salonā ir gaisa kondicionēšanas vadības bloks (vai divu zonu klimata kontrole - atkarībā no konfigurācijas), kas izceļas ar savu vienkāršību un praktiskumu.

Salona funkcijas

"Hyundai i40" (sedans) savā apdarē nevar lepoties ne ar kādiem atklājumiem. Bet tomēr viss iekšā izskatās interesanti. Redzams, kā cauri visam priekšējam panelim iziet skaists līdz spīdumam nopulēts “vilnis”, kas telpu sadala divās “zonās”. Viss iepriekš minētais ir izgatavots no mīkstas, bet dārgas, kvalitatīvas plastmasas. Un tas, kas ir zemāk, ir izgatavots no vienkāršas, cietas plastmasas. Interjerā izmantota melna laka, kas padara atmosfēru solīdāku. Pārnesumu svira un stūre ir apdarināta ar labu ādu.

Priekšējais pasažieris un vadītājs ir iekārtoti ērtos mīkstos sēdekļos, un aizmugurē sēdošajiem ir daudz brīvas vietas gan pie kājām, gan virs galvas. Augstā līmenī gan vadības ierīču ergonomika, gan to pamatojums. Skatīta pārraideTunelis pat neizspiežas. Kopumā jau labi zināmais Hyundai i40 izrādījās diezgan praktisks. Īpašnieku atsauksmes liecina, ka šis ir patiešām labs auto, kas ir laba izvēle, ja nepieciešams auto ērtai braukšanai pilsētā.

Par izmaksām

Tātad, potenciālajiem pircējiem ir pieejamas vairākas versijas (kā minēts iepriekš). Automašīnas īpaši neatšķiras – apjomos, zem pārsega uzstādīto dzinēju jaudas rādītājos un aprīkojumā. Bet kopumā mašīnas ir identiskas. Populārākā versija tiek uzskatīta par 2 litru 4 cilindru dzinēju, atmosfēras. Tā jauda ir 178 litri. Ar. To apvieno tikai automātiskā pārnesumkārba. Tas paātrinās līdz "simtiem" mazāk nekā 10 sekundēs. Un maksimālais ātrums ir 211 km / h. Šāda versija maksās vairāk nekā miljonu rubļu (lietotā stāvoklī). 2014. gada versija ar 2 litru 150 zirgspēku AT dzinēju, kas aprīkota ar ABS, ESP, apkuri, sensoriem, tonēšanu un ksenona lukturiem, maksās 900 000 rubļu. Auto nav lēts, bet kopumā naudas vērts. Daudzi īpašnieki bija apmierināti ar pirkumu.