Noslīpētu auto stiklu remonts

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Mazs olītis, kas nejauši ielido vējstiklā, bieži izraisa skaidu vai plaisu veidošanos uz tā. Tā var gadīties ikvienam gan uz šosejas, gan uz lauku ceļa. Automašīnas ar šādu defektu tālāka ekspluatācija nav ieteicama, jo tas pasliktina redzamību, mazinot Jūsu drošību. Un, ja tā ir plaisa un pat vadītāja pusē, jums joprojām draud administratīvais sods par likumā noteikto ceļu satiksmes noteikumu pārkāpšanu.

Kā būt? Nomainīt visu stiklu vai tomēr mēģināt salabot mikroshēmu? Automašīnas vējstikla nomaiņa nav lēta, tādēļ, ja bojājumi nav kritiski, varat mēģināt visu salabot lētākā veidā. Bet vispirms izdomāsim, kas ir automašīnas stikls, kādi ir tā bojājumu veidi un kas ir mūsdienīgs vējstikla remonts.

Skaldītas, saplaisājušas - kādas ir viņu briesmas?

Autostiklu veidi un to īpašības

Standarta auto stikls atkarībā no mērķa ir divu veidu: rūdīts un daudzslāņu. Pirmo veidu parasti izmanto aizmugurējiem un sānu logiem. Rūdīts stikls ir viengabala struktūra,termiski apstrādāts rūpnīcā. Tā īpašība ir spēja sabrukt daudzās sīkās daļiņās trieciena rezultātā, kas ievērojami samazina risku, ka vadītājs un pasažieri tā rezultātā var gūt savainojumus. Šādu stiklu nevar salabot, jo mazākais bojājums noved pie tā kopējās struktūras stabilitātes iznīcināšanas un neizbēgamas turpmākas sadalīšanās.

Bet daudzslāņu (laminātajām) konstrukcijām, kuras pārsvarā izmanto vējstikliem, ir pavisam cita uzbūve un īpašības. Tie spēj izturēt spēcīgu punktu triecienu, neiznīcinot struktūru visā teritorijā. Ja akmens izlaužas cauri vienam slānim, augstas kvalitātes skaidu remonts palīdzēs atjaunot vējstikla integritāti par 80 procentiem. Mūsdienu polimērmateriālu izmantošana padarīs bojāto vietu gandrīz neredzamu.

Ja tiek caurdurti divi vai trīs slāņi, pat viskvalificētākais vējstikla remonts diez vai šeit palīdzēs. Šķembas, plaisas, kas atrodas lielākajā daļā stikla biezuma, neizbēgami novedīs pie tā turpmākas iznīcināšanas.

Vējstikla bojājumu veidi

Vējstikla bojājumus parasti iedala šādos veidos:

• noapaļotas mikroshēmas ("bullis", "vilka acs");
• koniskas skaidas;
• zvaigznīšu čipsi;
• čipsi ar sasmalcinātu dobumu;
• tauriņu čipsi;
• staru plaisas;
• apaļas plaisas;
• divvirzienu plaisas;
• kombinēti defekti.

Tagad mēģināsim saprast, kāda ir atšķirība starp šiem bojājumiem un kāpēc, ja tādi rodas, stikls ir steidzami jālabo. Šķembas, plaisas un to kombinācijas ir nopietnas briesmas uz ceļa, tāpēc neaizkavējiet to likvidēšanu.

Skol

Šis defekts parasti rodas, iekrītot vējstiklā akmenim, kas izlidojis no priekšā braucošā vai pretimbraucošā transportlīdzekļa riteņa apakšas. Bieži gadās, ka akmens vietā stiklā nokļūst metāla tapa no riepas.

Bet vai ir jālabo frontālās mikroshēmas, ja tās netraucē vadītājam redzamību? Pati mikroshēma, ja tā, protams, ir maza, redzamību praktiski neierobežo, taču jebkurā brīdī riskē izveidoties par plaisu, kurai ir vairāki virzieni. Šī procesa iespējamība ievērojami palielinās ziemā, kad ārā temperatūra ir zem nulles, un salonā darbojas apkure. Priekšējo šķembu remonts ir aktuāls arī pirms braukšanas pa ceļiem ar sliktu segumu: agrāk vai vēlāk vibrācija darīs savu, un stikls sāks plaisāt.

Plaisa

Plaisas veidošanās iemesls var būt viens un tas pats akmens, straujš temperatūras kritums, kā arī spēcīga vibrācija. Nereti stikls saplaisā, karstā laikā mazgājot automašīnu ar aukstu ūdeni, mēģinot to “atkausēt” ar karstu ūdeni vai kad ritenis iekļūst dziļā bedrē.

Plaisa ir daudz bīstamāka nekā šķelšanās, jo pats lūzums sāk lauzt gaismu, kas ievērojami samazinakopskats, kā arī tas, ka jebkurā brīdī tas var palielināties, sadaloties vairākos virzienos.

Ko darīt, ja uz ceļa ir bojāts vējstikls

Ja jūsu automašīnai uz ceļa ir šķelda vai plaisa, apstājieties, pārbaudiet bojājumu un nosakiet tā cēloni. Ja tā ir mikroshēma, jums nav jāmēģina to izvilkt, nosakot dziļumu. Labāk noskalot ar ūdeni un noblīvēt trieciena vietu ar caurspīdīgu lenti, lai iekšā neiekļūtu netīrumi un putekļi. Ja vējstikls ir stipri netīrs, noplīsušos vējstiklus nebūs iespējams salabot.

Ja ir plaisa, mēģiniet tikt līdz mājai vai remonta vietai, izvairoties no kratīšanas. Ar spēcīgu vibrāciju jūs riskējat palikt bez stikla.

Jebkurā gadījumā labāk braukt lēnāk, izvēloties līdzenus brauktuves posmus.

Noplīsuša vējstikla remonts

Skaidu remonta būtība ir šķeldojuma vietas piepildīšana ar īpašu caurspīdīgu polimēru sastāvu, kas salīmē nesadalītās stikla daļas, netraucējot skatu. Šim savienojumam, sacietējot, ir gaismas laušanas koeficients, kas ir tuvs stikla refrakcijas koeficientam, tāpēc parasti nav redzamības problēmu.

Mikroshēmas remonts parasti aizņem ne vairāk kā 40 minūtes. Stikla atjaunošanas process sākas ar bojājumu vietas attīrīšanu no netīrumiem un šķembām. Ja mikroshēmā ir stari, kas ir lielāki par 15 mm, katra galā tiek izurbti caurumi, lai novērstu to tālāku izplatīšanos. Tālāk, izmantojot ierīci ar nosaukumuinžektors, mikroshēma ir piepildīta ar polimēru zem spiediena. Ātrai sacietēšanai tiek izmantota ultravioletā lampa. Pēc polimēra sacietēšanas stikls tiek slīpēts un pulēts. Caurumi, kas izurbti siju galos, tiek aizvērti tādā pašā veidā.

Cik maksā saplīsuša stikla labošana? Šķembu remonts ietver polimēra izmaksas (aptuveni 10 USD par 1 kv. cm) un darbu. Vidēji līdzīga defekta ar 1 cm diametru labošana maksā apmēram 15 USD. Nav tik dārgi, ja salīdzina ar visa stikla nomaiņu.

Plaisu labošana

Plaisu, protams, nevar novērst, taču ir pilnīgi iespējams novērst tās tālāku izplatīšanos. Šī procedūra arī neaizņem daudz laika. Labošanas process sastāv no plaisas galu urbšanas, lai novērstu stikla radīto stresu un apturētu tā turpmāku plaisāšanu.

Pēc caurumu izveidošanas tos arī piepilda ar caurspīdīgu polimēru. Pēc nožūšanas stikls tiek slīpēts un pulēts.

Vai es varu salabot stiklu ar savām rokām

Šodien skaidu un plaisu remontu, īpaši ja tās ir nelielas, bez problēmām var veikt mājās. Šī procedūra neprasa īpašas prasmes un īpašu aprīkojumu. Pietiek iegādāties remonta komplektu, kas tiek pārdots jebkurā auto veikalā, rūpīgi izpētīt instrukcijas un, stingri ievērojot tur aprakstīto algoritmu, veikt dažas vienkāršas manipulācijas.

Pārdotie komplekti sastāv no vienreizējās lietošanas plastmasas inžektora,šļirce ar polimēru pildītu nipeli, pašlīmējošu apli, kas iezīmē remonta vietu, un dažas adatas un otu bojājuma vietas tīrīšanai.

Izvēloties remonta komplektu, noteikti pievērsiet uzmanību tā ražotājam, ieteikumiem lietošanai noteiktā temperatūras režīmā un derīguma termiņam. Vēl nesen ASV ražotie komplekti bija ļoti populāri, taču tagad tirgus ir pilns ar līdzīgiem Ķīnā ražotiem produktiem. Protams, labāk ir iegādāties zīmola komplektu, pat ja tas ir vairākas reizes dārgāks.

Stikla skaida: remonts pats

Pirms remontdarbu uzsākšanas jānovērtē bojājuma lielums un jānosaka mikroplaisas. Šim nolūkam izmantojiet lukturīti un palielināmo stiklu. Ja ir plaisas, tās beigās izurbjam ar plānu dimanta urbi.

Mikroshēmu remonts uz automašīnas jāsāk ar bojājuma vietas tīrīšanu. Mēs to notīrām ar tievu adatu un otu, noņemot netīrumus, putekļus un šķembas. Noskalo ar ūdeni un nosusina ar fēnu (celtniecības vai sadzīves). Attaukojiet virsmu ar spirtu.

Pēc tam uzstādiet inžektoru vietā: pielīmējiet apli un piestipriniet tam nipeli saskaņā ar instrukcijām. Mēs pievienojam nipelim šļirci ar polimēru un sākam sūknēt, pievadot līmi bojātajai vietai zem spiediena. Procedūras beigās inžektors paliek uz stikla, līdz polimērs sacietē (apmēram 6 stundas).

Kad līme sacietē, tās atlikumus noņem ar asmeni vaiceltniecības nazis. Pēc pilnīgas polimerizācijas (apmēram 10 stundas) stikls ir jānopulē. Caurumus plaisu galos aiztaisa tādā pašā veidā.

Noderīgi padomi stikla remontam

Gatavojoties pats salabot izsisto automašīnas stiklu, šeit ir daži noderīgi padomi, kas palīdzēs izvairīties no bieži pieļautām kļūdām.

1. Ja bojājumiem ir globāls raksturs (dziļa plaisa, kam seko garas plaisas, vairākas plaisas, plaisas vadītāja pusē vai visā stiklā), labāk ir nomainīt visu stiklu.
2. Ja ir viena, bet liela mikroshēma vai gara plaisa, kas netraucē vadītājam redzēt, sazinieties ar specializētu servisu.
3. Neticiet remontēt pašmāju "speciālistiem", labāk dariet to pats.
4. Nepērciet apšaubāmas izcelsmes pašremonta komplektus par zemu cenu.
5. Ja uz ceļa parādās skaida, netīriet to, aizlīmējiet ar caurspīdīgu lenti, zem tās novietojot tīru papīra lapu. Rīkojieties uzmanīgi, izvairoties no nelīdzenām brauktuvēm.
6. Neaizkavē remontu.