Daļēja auto krāsošana: veidi, īpašības, tehnoloģija

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Automašīnas krāsošana ir svarīga ne tikai no estētikas, bet arī pretkorozijas īpašību nodrošināšanā, tā aizsargā pret nokrišņu ietekmi. Dažreiz ir nepieciešama daļēja automašīnas krāsošana, un dažreiz to gaida pilnīga transformācija. Interesanti izstrādāts "tērauda zirgs" izskatās harmoniski, stilīgi, moderni, eleganti. Kā pareizi nokrāsot automašīnu?

Sugu klasifikācija

Krāsošanas tehnikas ir dažādas. Bieži vien transporta īpašnieks saskaras ar jautājumu, kuru metodi labāk izvēlēties. Grūtības slēpjas apstāklī, ka tika bojāta nevis visa virsma, bet tikai tās atsevišķa daļa, un ir nepieciešams izvēlēties krāsu un laku, kas atbilstu galvenajai krāsai. Daudz racionālāk ir izmantot daļēju ķermeņa apgleznošanu, nevis veikt pilnīgu krāsu shēmas “atiestatīšanu”.

Lai palīdzētu atrisināt problēmu, ir izstrādātas īpašas metodes.

1. Automašīnas virsbūves daļēja krāsošana, skartā transportlīdzekļa dziļi "nobrāzumi". Bojātā vieta tiek apstrādāta. Degvielas uzpildes stacijas meistars izvēlēsies precīzikrāsojiet, izmantojot īpašu tabulu. Darbu kompleksā ietilpst tīrīšanas procedūras, attaukošanas, slīpēšanas taktika.
2. Pilna apdare tiek izmantota, ja nepalīdzēs automašīnas daļēja krāsošana. Šeit jums būs jāmācās. Varat izvēlēties aerosola metodi, kas ir visizplatītākā ātra rezultāta iegūšanas dēļ. Izskaidrojums ir vienkāršs: bundžā ir krāsa zem spiediena, to ir viegli izsmidzināt uz automašīnas.
3. Speciālisti piedāvā pulvera metodi automašīnas vai visas virsbūves daļējai krāsošanai. Tam nepieciešama specializēta kamera.

Ko piedāvā krāsu un laku ražotāji?

Palete

Meistars, tāpat kā īsts mākslinieks, kurš glezno attēlu, izvēlas pareizo toņu diapazonu, jo ir no kā izvēlēties. Pigmenti, kas veido produkta pamatu, var būt karstumizturīgi, mitrumizturīgi un ar citām īpašībām. Šķīdinātāji ļauj sasniegt vēlamo konsistenci. Pigmentētās daļiņas saistās ar sveķiem, palīdzot sasniegt spīdumu, elastību un laika apstākļu noturību. Veiksmīgs rezultāts ar daļēju automašīnas krāsošanu tiek iegūts, izmantojot akrila bāzes emaljas krāsu. Cietinātāja sastāvdaļas kombinācijā ar krāsvielu tiek sajauktas pareizās proporcijās un kopā ar šķīdinātāju dod gaidīto rezultātu. Sacietēšana, akrils iegūst polimēra izturību.

Bieži tiek izmantotas alkīda emaljas. Šie pārklājumi uzlabo ķermeņa veiktspējas īpašības. Piedevas paātrina procesužāvēšana.

Kāda ir automehāniķu profesionalitāte?

Profesionālie noslēpumi

Negadījumā bojātas automašīnas "atdzīvināšana" problēmas nesagādā: ir viegli atrast profesionālu centru ar seguma atjaunošanas servisu. Pirmkārt, ir vērts novērtēt bojājumu apmēru, izdarīt izvēli par labu automašīnas daļas daļējai krāsošanai vai arī pieņemt lēmumu par pilnīgu modernizāciju. Pirmais variants ir diezgan darbietilpīgs, tas prasa īpašas zināšanas un pieredzi no autokrāsotāja, lai pamatnes tonis lieliski atbilstu jaunajam pārklājumam.

Lielās servisa darbnīcas izceļas ar perfektu datorprogrammu klātbūtni. Šī pieeja ievērojami vienkāršo toņu izvēli, paātrina manipulācijas. Profesionāla atrašana novārtā var kaitēt gala rezultātam.

Vai ir iespējams neizmantot darbnīcu pakalpojumus?

Kā tiek veikta daļēja krāsošana?

Lai patstāvīgi krāsotu automašīnu daļēji (no elementa) vai pilnībā (no visa virsbūves), ir jābūt iemaņām krāsu un laku maisījumu sagatavošanā. Galvenais ir labi sagatavoties darbietilpīgajam procesam, būt garīgi sagatavotam iespējamiem negadījumiem, prast orientēties to novēršanā, apbruņoties ar nepieciešamajiem instrumentiem un izlemt par krāsas izvēli. Procedūru var iedalīt trīs posmos.

Sagatavošanās

Vispirms automašīna ir jānomazgā. Netīrumus nedrīkst atstāt ar mazāko iespēju sabojāt jauno pārklājumu. Apskati auto, vai tajā nav defektu, skrāpējumu, iespiedumu. Plkstnepieciešamība daļēji krāsot automašīnas durvis vai citas detaļas. Jāsagatavo ne tikai mašīna, bet arī telpa. Tam jābūt tīram, sausam, vēdināmam, bez putekļiem. Krāsu un laku izstrādājumu sastāvi ir viegli uzliesmojoši. Ir vērts to atcerēties un likvidēt uguns avotus. Joprojām ir smalkumi, kuriem ir nozīme attiecībā uz telpām. Sagatavošanās nozīmi diez vai var pārvērtēt: tā tieši ietekmē gala rezultātu. Vecais pārklājums no transportlīdzekļiem tiek rūpīgi noņemts ar speciālu mazgāšanas vai elektriskās urbjmašīnas uzgali. Turpmāk virsma tiek attaukota, gruntēta, lai kompozīcija labāk saķertu ar metālu.

Līdzināšanas nianses

Tepe palīdzēs novērst nelīdzenumus, nelīdzenumus pirms daļējas durvju, pārsega vai citu konstrukciju krāsošanas. Labāk ir iegādāties universālu špakteli, ērti lietojamu, ar klasiskiem pielietojuma ieteikumiem. Ir ērti strādāt ar krāsu lāpstiņām. Uz lāpstiņas tiek savākts špakteles daudzums, kas nepieciešams defekta segšanai. Šeit jāpievieno arī sarkanais cietinātājs: pietiek ar 2-3 g uz 100 g produkta. Tam nepieciešams ātri izžūt. Bet nepārsniedziet normu, pretējā gadījumā tepe kļūs sarkana, un atkal būs jādomā par toņa izvēli, lai atbrīvotos no šī efekta. Cietinātājs nav vēlams uz metāliskiem, gaišiem toņiem. Pēc špaktelēšanas ar smilšpapīru jāstaigā pa virsmu.

Par vietējo spārnu gleznojumu

Automobiļa spārna daļēja krāsošana (arnelieli bojājumi) tiek panākts ar retušēšanu. Šai metodei jums būs nepieciešams šaura profila instruments, lupatas bez plūksnām, krāsa pudelē ar otu. Ideālai krāsu kombinācijai ar pamatni labāk ir koncentrēties uz rūpnīcas krāsas numuru. Gleznotāja darbība:

• vietne ir iztīrīta, attaukota;
• noslaukiet sausu ar drānu, krāsas maisījumu uzklājiet ar otu.

Darbu ieteicams veikt divās vai trīs kārtās, pēc katras reizes nogaidot līdz pilnīgai izžūšanai. Sarežģītākās situācijās lieti noderēs iespēja rokās turēt dzirnaviņas, smidzināšanas pistoli, kompresoru. Īpaši sarežģītās vietās speciālists izmanto iztaisnošanu. Amatieru pieeja šeit ir ārkārtīgi nepiemērota. Pēc tam tiek izmantota āda vai profesionāla smirģelis. Defektam uzklāta tepe. Tas žūst apmēram pusstundu. Pēc tam virsma atkal jānoslīpē. Pēc gruntēšanas varat sākt krāsot.

Pēdējais posms: lakošana

Lakošana rada iespaidīgu "dzelzs zirga" tēlu, padara to oriģinālu, modernu. Mērķi, kas tiek sasniegti, lakojot ķermeni:

• spīdums, spīdums;
• aizsardzības funkcionalitātes paplašināšana pret ķīmiskām un mehāniskām iedarbībām;
• pagarinot krāsas kalpošanas laiku.

Ir paaugstinātas prasības žāvēšanai: tai jānotiek 60 grādu temperatūrā. Ķermenis jāsasilda līdz 20 grādiem. Daļēji krāsojot automašīnu ar savām rokām normālos apstākļos, telpā ar sliktu ventilāciju, daži autodidakti izmanto šķīdinātāju. Tas ļauj iegūt augstas kvalitātes filmu. Lakošanu var veikt, izmantojot karsto tehniku, neizmantojot īpašus atšķaidītājus.

Kā izvairīties no traipiem?

Amatieru kļūdas

Ideālā stāvoklī lakas temperatūrai jābūt 20 grādiem. Dažos servisos ziemā laka atrodas uz grīdas, kas ir nepareizi. Gleznotāji iesaka sekojošo.

1. Pareiza aprīkojuma izvēle. Optimāli ir apstāties uz pistoles ar uzgali 1, 3 vai 1, 4.
2. Kompetenta pistoles iestatīšana. Ir svarīgi uzraudzīt gaisa ieplūdes spiedienu - tas jāiestata saskaņā ar ražotāja noteikumiem. Lāpa un padeve ir jāatver līdz galam.
3. Šķīdinātājus, cietinātājus, piedevas izvēlas, ņemot vērā telpas temperatūras apstākļus, objekta izmērus.
4. Precīza vielu proporciju ievērošana maisījumā.

Ievērojot lietošanas tehnoloģijas, kvalificētu pieeju, optimāli izvēlētus smidzināšanas kabīņu apstākļus, rezultāts iepriecinās, un no negadījuma paliks tikai atmiņas.