Motoreļļas: eļļu īpašības, veidi, klasifikācija un īpašības

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Iesācēji autovadītāji saskaras ar daudziem jautājumiem, ekspluatējot savu pirmo automašīnu. Galvenais ir motoreļļas izvēle. Šķiet, ka ar mūsdienu preču klāstu veikalu plauktos nav nekā vieglāk, kā izvēlēties dzinēja ražotāja ieteikto. Taču jautājumu skaits par eļļām nemazinās. Tāpēc iesācējiem ir svarīgi zināt visu par motoreļļām, eļļas īpašībām, klasifikāciju un tehniskajām specifikācijām. Galu galā nepareiza smērvielu izvēle motoram var izraisīt postošas sekas. Šodien mēs šo jautājumu izskatīsim detalizēti.

Funkcija

Jebkuras automašīnas spēkstacijas elementi noteikti mijiedarbojas viens ar otru. Šīs mijiedarbības procesā starp mehānismu sastāvdaļām rodas berze. Dažu detaļu un mezglu nopietnās slodzes dēļ berzes spēks starp tiem var būt diezgan liels. Lai maksimāli palielinātulai samazinātu šo spēku un līdz ar to nodilumu, tiek izmantotas smērvielas.

Eļļa, papildus berzes samazināšanai, arī atdzesē detaļas, noņemot siltumu no mehānismu daļām. Vēl viena funkcija ir tīrīšana. Šķidrums nomazgā netīrumus un nodiluma produktus no dzinēja daļām un mezgliem.

Sastāvs

Ražotāji ražo vairāku veidu motoreļļas. Eļļu īpašības ir dažādas un atkarīgas no produkta ķīmiskā sastāva. Pamatojoties uz šo kritēriju, visus esošos produktus var iedalīt trīs milzīgās kategorijās. Tās ir minerālās, sintētiskās degvielas un smērvielas, kā arī daļēji sintētiskās.

Jebkuras smērvielas pamatā ir bāzes eļļa un piedevu komplekts. Raksturlielumus, veiktspēju var precīzi noteikt tikai pēc bāzes ķīmiskā sastāva. Lai labotu vai uzlabotu īpašības, ir nepieciešamas piedevas. Ar dažādu grupu piedevu palīdzību var būtiski uzlabot motoreļļu ekspluatācijas īpašības, pat ja tās nav izgatavotas no labākās bāzes. Tomēr ilgstošas lietošanas apstākļos un īpaši pie lielām dzinēja slodzēm piedevas sabojājas un smērvielas, kas dzinējā nostrādājusi vismaz pusi no ražotāja deklarētā perioda, galīgo kvalitāti var sasniegt tikai nosaka bāzes kvalitāte.

Bāze var būt minerāla vai sintētiska. Apvienojot šīs divas bāzes, tiek iegūta daļēji sintētiska bāze.

Motoreļļas ir ogļūdeņraži ar noteiktu oglekļa daudzumu. Oglekļa atomi ir savienoti taisni un gari, kā arī iekšāsazarotas ķēdes. Jo taisnāka ir atomu ķēde, jo augstāka ir eļļas kvalitāte. Piemēram, sazarotām molekulām ir daudz vieglāk ripināt bumbiņā, jo tās ir kompaktākas nekā taisnas molekulas. Šādi izskatās sasaldēšanas process. Sazarotie atomi sasalst augstākā temperatūrā nekā atomi taisnās ķēdēs. Bet vajag iegūt eļļu, kas sastāv no taisnām ogļūdeņražu ķēdēm, lai tajā nebūtu piemaisījumu, nebūtu nepiesātinātu saišu, gredzenu.

Produkti, kas iegūti tieši no jēlnaftas, tiek pilnveidoti, izmantojot uzlaboto filtrēšanas procesu vai mazāk sarežģītas metodes. Minerāleļļas oglekļa ķēdes ir sazarotas, bet hidrokrekinga eļļās tās ir iztaisnotas. Tomēr pēdējā gadījumā atlasītās molekulas šādā veidā iegūt nebūs iespējams. Kas attiecas uz sintētisko eļļu, tā ir izgatavota no gaistošām, vieglām gāzēm. Ķēdes garums tiek palielināts līdz vēlamajam oglekļa atomu skaitam.

Minerāls

Tie ir izgatavoti no bāzes eļļas. Pēdējo ražo tieši no jēlnaftas. Lai rezultātā iegūtu smērvielu, izejmateriāls tiek pakļauts filtrēšanas procesam, izmantojot selektīvās attīrīšanas tehnoloģiju. Pēc tam no iegūtā materiāla tiek noņemti parafīni. Minerāleļļas parādījās vienas no pirmajām un bija pirmās, kas tika izmantotas automašīnu dzinējos. Mūsdienās šīs grupas produkti tiek izmantoti reti. Kāpēc? Veiktspējas ziņā šīs eļļas ir daudz zemākas par sintētisko un daļēji sintētisko grupu produktiem.

Minerālu bāzes ķīmiskais sastāvs ir ļoti atkarīgs no bāzes kvalitātesjēlnafta, eļļas frakciju viršanas temperatūras robežas, tehnoloģijas un attīrīšanas pakāpe. Minerālu bāze ir lētākā ražošanā. Produkts tiek iegūts tiešā eļļas destilācijā, molekulām ir dažāds garums un dažāda struktūra. Šīs neviendabības dēļ eļļai ir nestabilas viskozitātes un temperatūras īpašības, augsta nepastāvība. Ir arī vērts atzīmēt zemo izturību pret oksidēšanu. Šī ir visizplatītākā motoreļļas bāze. Lai gan eļļu īpašības ir zemākas, pieejamo izmaksu dēļ daudzi ražotāji izvēlas šo konkrēto bāzi.

Minerālu bāzes produktus var uzlabot un uzlabot divos veidos. Pirmais virziens ir bāzes attīrīšana līdz tādai pakāpei, lai kompozīcijā paliktu tikai optimālais daudzums sveķu, slāpekļa, sēra savienojumu, skābju. Turklāt, lai uzlabotu funkcionālās īpašības, tiek ieviestas piedevu paketes. Bet diemžēl šādā veidā jūs nevarat iegūt pienācīgas kvalitātes produktu. Otrais virziens ir bāzes eļļas attīrīšana, kurā no kompozīcijas tiek pilnībā noņemti visi piemaisījumi. Molekulārā modifikācija tiek veikta arī, izmantojot hidrokrekinga tehnoloģiju. Rezultātā tiek iegūta minerāleļļa ar vairākām noderīgām īpašībām lielas slodzes darbam augstā temperatūrā.

Hidrokrekinga eļļas

Izmaksu ziņā produkti ir ļoti tuvi minerāleļļām. Runājot par kvalitāti, pārdevēji apliecina patērētājam, ka produktam ir visas sintētiskās motoreļļas īpašības. Bet pieredzējis auto īpašnieks saprot, ja viss tā būtu, tad sintētiskās eļļas vairs netiktu ražotas.nevajadzīgi. Faktiski hidrokrekinga produkti ir tuvāki “minerālūdenim” ne tikai izmaksu, bet arī ražošanas tehnoloģiju ziņā. Eļļas tiek ražotas arī no jēlnaftas. Kāpēc tad hidrokrekings ir labāks par “minerālūdeni” motoreļļu ķīmisko īpašību ziņā?

Fakts ir tāds, ka hidrokrekinga eļļošanas šķidrumiem ražošanas posmā tiek veikta dziļāka attīrīšanas tehnoloģija. Pirmajos posmos tehnoloģija neatšķiras no minerāleļļu ražošanas. Bet pēc tam, izmantojot dažādas fizikāli ķīmiskās metodes, no pamatnes tiek noņemti visi nevēlamie elementi. Tie ir sēra savienojumi, slāpeklis, bitumena vielas, aromātiskie savienojumi. Pēc tam parafīni tiek noņemti. Bet, protams, ir diezgan grūti atbrīvoties no visiem piemaisījumiem, izmantojot hidrokrekingu. Un tas ir iemesls minerālo eļļošanas šķidrumu sliktajai kvalitātei.

Interesanti, ka lielākā daļa motoreļļu, kuras ražotājs pozicionē kā daļēji sintētiskas un pilnībā sintētiskas, patiesībā ir parastas hidrokrekinga eļļas. Produkti Shell, ZIC, daļēji Castrol, Mobil un citi ir hidrokrekinga produkti.

Pussintētika

Šī grupa ir minerālu un sintētisko bāzes krājumu maisījums. Sastāvā var būt līdz 40% sintētiska produkta. Ražotājiem nav izvirzītas prasības attiecībā uz bāzu attiecību, tāpat kā nav skaidras receptes konkrētai sintētiskajai sastāvdaļai. Šīs grupas motoreļļu galvenās īpašības ir starpminerāls un sintētisks. Raksturlielumi ir labāki par minerālūdeni, bet sliktāki par sintētiku.

Sintētiskās eļļas

Šeit visiem produktiem ir īpaši augstas kvalitātes īpašības viskozitātes un temperatūras ziņā. Šeit sastingšanas temperatūra ir zemāka nekā minerālvielu kolēģiem. Viskozitātes indekss ir ļoti augsts. Tas atvieglo dzinēja iedarbināšanu ziemā. Tāpat šīs grupas eļļa izceļas ar augstu viskozitātes pakāpi dzinēja darba temperatūras diapazonā - eļļas plēve termiskajos apstākļos nesabruks.

Mēs turpinām apsvērt sintētisko motoreļļu īpašības. Eļļu īpašības ir tādas, ka sintētikai ir maza tendence veidot lakas nogulsnes un kvēpus. Varat arī izcelt nelielu nepastāvību un patēriņu "atkritumiem". Svarīgi, lai sintētikā tiktu izmantots minimālais pretbiezēšanas piedevu daudzums. Īpaši augstas kvalitātes kategorijas nesatur šīs piedevas vispār.

Visas šīs sintētisko grupu motoreļļu pamatīpašības samazina kopējos mehāniskos zudumus un dzinēja detaļu nodilumu. Bet cena salīdzinājumā ar "minerālūdeni" ir 5 vai vairāk reizes dārgāka.

Piedevu pakotnes

Pat labākās un dārgākās sintētiskās eļļas, strādājot dzinējā, nespēj ilgstoši saglabāt savas īpašības. Iemesls tam ir liela slodze, tostarp augsta temperatūra. Mēs pārbaudījām motoreļļu veidus un īpašības. Tagad mums jārunā par piedevām, kas veido īpašības.

Piedevas var iedalīt trīs galvenajās grupās – katra ir paredzētaīpašas funkcijas:

Pirmā un lielākā grupa ir funkcionāla. Šī ir grupa, kas nodrošina milzīgu skaitu pozitīvu īpašību. Piemēram, pateicoties šīm piedevām, eļļai var būt pastiprināta pretnodiluma iedarbība, un palielinās motoreļļu antioksidanta īpašības. Pateicoties piedevām, neveidojas putas, un dzinēja daļas ir droši aizsargātas pret koroziju

Otrā grupa ir tā sauktās viskozitātes piedevas. Viskozitāte, kā jūs zināt, ir viena no galvenajām eļļošanas šķidrumu īpašībām. Šo piedevu funkcija ir palielināt viskozitātes indeksu un pēc tam uzturēt to noteiktā līmenī neatkarīgi no temperatūras apstākļiem

• Trešā grupa ir paredzēta apgrozījuma palielināšanai.

Klasifikācija

Apsveriet galvenās motoreļļas klasifikācijas un īpašības. Eļļas parasti klasificē pēc viskozitātes līmeņa, kā arī enerģijas taupīšanas īpašībām. Tiek izmantotas dažādas klasifikācijas un marķēšanas sistēmas. Tie ir noteikti saskaņā ar starptautiskiem standartiem. ASV eļļas tiek klasificētas pēc SAE un API. Eiropas sistēma – ACEA. Krievijā ir pieņemts atšķirt produktus saskaņā ar GOST 17479.1-85.

Krievijas klasifikācija

Atkarībā no viskozitātes līmeņa ir ziemas, vasaras un jebkuriem laikapstākļiem piemērotas smērvielas. Eļļas apzīmē ar ciparu un burtu. Burts “z” blakus ciparam norāda, ka tiek izmantotas biezinātājas piedevas. Jo lielāks skaitlis marķējumā, jo augstāks ir viskozitātes līmenis. Atkarībā no dzinēja un eļļas veida marķējums var saturētindeksi - 1 vai 2. 1 ir benzīns, 2 ir dīzelis. Ja burts apzīmējumā ir bez indeksa, tad šis ir universāls produkts.

SAE

Šajā izdevumā izšķir 6 veidu eļļas ziemai un 5 vasarai. Ziema tiek apzīmēta ar burtu W - 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W. Vasarai tie ir apzīmēti ar cipariem – jo lielāks cipars, jo viskozāka eļļa. Motoreļļu īpašības, to marķējums šajā versijā ir saprotamāks pat iesācējam.

API

Saskaņā ar šīs sistēmas raksturlielumiem un darbības īpašībām produkti tiek apzīmēti šādi. S ir paredzēts benzīna dzinējiem un C ir komerciāliem dīzeļdzinējiem. Marķējums sastāv no diviem burtiem - pirmais norāda preces kategoriju. Otrais ir par veiktspējas līmeni. Jo tālāk burts atrodas no latīņu alfabēta sākuma, jo augstāka ir šķidruma kvalitāte. Piemēram, eļļas marka ar marķējumu SL ir ievērojami augstāka par SJ. Universālajām smērvielām ir indekss SG / CD, SJ / CF.

Secinājums

Pārbaudījām motoreļļas, raksturlielumus un īpašības, marķējumu. Ar šī raksta palīdzību iesācēju automašīnu īpašnieki viegli sapratīs smērvielu īpašības. Ir vērts teikt, ka dažreiz jūs varat atkāpties no ražotāja ieteikumiem, izvēloties augstākas vai zemākas viskozitātes motoreļļu. Bet, kā likums, iekārta var ieteikt produktus ar dažādu viskozitāti. Katrs vadītājs izvēlas sev visoptimālāko variantu, pamatojoties uz klimatiskajiem apstākļiem. Eļļa visos laika apstākļos tiek uzskatīta par 15W40.