Motoreļļas klasifikācija un veidi

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Dzinēja eļļa ir lieta, bez kuras nevar iztikt neviena automašīna. Šis šķidrums ir paredzēts iekšdedzes dzinēju daļu eļļošanai, lai tās varētu darboties. Šķiet, kāda tad ir problēma? Paņemiet motoreļļu, ielejiet to dzinējā un izbaudiet braucienu. Realitāte ir daudz sarežģītāka, jo ir daudz dažādu motoreļļu veidu, un jums ir jāzina, kura jums ir nepieciešama. Pievērsiet uzmanību iepakojumam – tur var atrast dažus simbolus, kas nezinātājam neko neizsaka. Lai to saprastu, jums ir jāizpēta šis raksts. Šeit tiks detalizēti analizēti galvenie motoreļļu veidi, kā arī to klasifikācija. Izpētot šo materiālu, jūs varat diezgan viegli un bez problēmām izvēlēties sev nepieciešamo eļļu starp desmitiem iespēju, kas jums tiks piedāvātas veikalā.

Minerāleļļas

Pirmā klasifikācija, kurai jāpievērš uzmanība, ir pēc ražošanas veida. Šī ir visvienkāršākā klasifikācija, kas ļauj izprast konkrēta produkta varianta pamatīpašības. Tātad, pirmkārt, mēs runāsim par minerāliem.eļļas - ja tās īsi un vispārīgi raksturo, tad varam teikt, ka tās ir tās, kas iegūtas rafinējot eļļu. Ja iedziļināties detaļās, tad par minerālproduktu var teikt daudz vairāk. Motoreļļu veidi var būt ļoti dažādi, taču tieši minerāleļļa tiek uzskatīta par vispiemērotāko ikdienas lietošanai standarta pilsētas apstākļos. To iegūst no bāzes eļļas, ko ražo tieši no jēlnaftas. Pēc tam pamata versijai tiek pievienotas noteiktas ķīmiskas piedevas, kas nodrošina, ka gatavajam produktam ir noteiktas īpašības. Kā minēts iepriekš, šī iespēja ir vislabāk piemērota standarta autovadītājam, kurš ceļo pa pilsētu vai ārpus pilsētas, izmantojot automašīnu gandrīz katru dienu. Tātad, ja apsverat dažādu veidu motoreļļas un zināt, ka dodat priekšroku mierīgai, līdzsvarotai braukšanai ar vidējiem ātrumiem, minerālu produkts ir jums ideāla izvēle. Bet kādi citi punkti ir šajā klasifikācijā?

Pussintētiskās motoreļļas

Protams, motoreļļu veidi neaprobežojas tikai ar minerālu iespējām - veikalu plauktos bieži var redzēt arī pussintētiskus izstrādājumus. Ko tas nozīmē? Vai šī eļļa ir tā vērta? Vai tas ir labāks par minerālu vai sliktāks? Faktiski to vienkārši nav iespējams pateikt - šāda eļļa nav ne labāka, ne sliktāka, tā vienkārši ir atšķirīga. Tas ir izveidots, sajaucot dabisku un sintētisku produktu (par to tiks runāts vēlāk). Jaja esat liela ātruma un ātras braukšanas cienītājs, tad šī iespēja jums ir labāka, jo minerāleļļa, kā jūs jau sapratāt, ir vairāk piemērota braukšanai normālā pilsētas ātrumā. Taču šāda veida eļļas mērķi nosaka ne tikai ātruma rādītāji. Fakts ir tāds, ka daļēji sintētiskais modelis ir visizturīgākais pret oksidēšanu - attiecīgi šādu eļļu ieteicams izmantot ekstremālos temperatūras apstākļos. Krievijas realitātei šī iespēja var izrādīties daudz piemērotāka nekā dabisks minerālprodukts, kas noteikti neiztur skarbos Krievijas sals. Bet tie nav visi motoreļļu veidi šajā klasifikācijā - jums joprojām ir jāiepazīstas ar sintētisko versiju.

Sintētiskās motoreļļas

Daudzi iesācēju autobraucēji uzskata, ka motoreļļu veidi ir Mobil, Elf un tā tālāk. Tomēr tie ir tikai ražotāji, lai gan jums vajadzētu arī orientēties tajos un zināt, kuri produkti ir vislabāk piemēroti jūsu automašīnas dzinējam. Runājot par reālajiem eļļas veidiem, klasifikācijā pēc ražošanas veida paliek tikai viena vienība - sintētiskā. Daudzi apgalvo, ka šis konkrētais eļļas veids ir vislabākais, bet tajā pašā laikā tas ir arī visdārgākais. Fakts ir tāds, ka eļļa tās izveidē vispār netiek izmantota - to iegūst sarežģītā ķīmiskās sintēzes procesā (tātad nosaukums) tikai laboratorijas apstākļos. Ražošanas laikā produkts tiek pievienotsīpaši augstas kvalitātes piedevas, kas nodrošina eļļai tikai labākās īpašības. Visbiežāk sintētiskās eļļas ir ievērojami pārākas par minerāleļļām un daļēji sintētiskajām eļļām vairākos galvenajos veidos, piemēram, viskozitātes, dzinēja aizsardzības, degvielas patēriņa utt. Tagad jūs zināt, kādi ir motoreļļas veidi, ja ņemam vērā klasifikāciju pēc ražošanas veida. Taču ir arī citas klasifikācijas, kurām ir vērts pievērst uzmanību.

SAE klasifikācija

Ir pienācis laiks apskatīt, kādi citi motoreļļu veidi ir pieejami. Klasifikācija, kas tiks izskatīta tagad, tiek saukta par SAE. Tas ir saīsināts organizācijas nosaukums, kas ieviesa šo Eiropas valstīm raksturīgo klasifikāciju. Organizācijas pilns nosaukums ir Automobiļu inženieru biedrība, tāpēc, ja dzirdat nosaukumu, tagad uzzināsit, uz ko tas attiecas. Tomēr kāda ir šīs klasifikācijas būtība? Kādos eļļas veidos pēc tā iedala? Šāda produkta apzīmējums visbiežāk izskatās apmēram šādi: 15W vai tikai 50. Protams, ja jūs nezināt šīs klasifikācijas detaļas, tad šis apzīmējums jums neko nepateiks. Tāpēc jums vajadzētu izlasīt šo rakstu. No šejienes jūs uzzināsit, ka burts W nosaukumā apzīmē ziemu, tas ir, ka šī eļļa ir paredzēta lietošanai ziemā. Kas attiecas uz numuru, tas tiek izmantots ziemas, vasaras un visas sezonas produktos. Tasnorāda viskozitātes klasi, tas ir, ļauj orientēties, kādos laika apstākļos var izmantot konkrēto opciju. Tātad, tagad jums ir vispārējs priekšstats par šo klasifikāciju - ir pienācis laiks precīzi apsvērt, kādi motoru un transmisijas eļļu veidi tai atbilst.

Ziemas eļļa

Pussintētisko motoreļļu veidi, kurus vislabāk izmantot ziemā, kā jau sapratāt, ir apzīmēti ar burtu W. Tas nozīmē, ka eļļa ir ziema – un kopumā ir sešas viskozitātes pakāpes saskaņā ar ar šo klasifikāciju. Atpakaļskaitīšana sākas ar 0W eļļu un beidzas ar 25W eļļu. Ko tas nozīmē? Jo mazāks skaitlis pirms W, jo aukstāku temperatūru šis produkts var izturēt ziemā. Piemēram, eļļu ar marķējumu 20W var izmantot pat mīnus desmit grādu temperatūrā pēc Celsija, savukārt eļļu ar marķējumu 5W var izmantot pat pie mīnus piecdesmit. Sintētisko motoreļļu veidiem, kā arī minerāleļļām ir tieši tāds pats marķējums. Ir tikai vērts atzīmēt, ka minerālu iespējām reti ir labvēlīgs ziemas marķējums.

Vasaras eļļa

Kas attiecas uz vasaras eļļu pēc šīs klasifikācijas, tad šeit apzīmējums veidots tieši pēc tāda paša principa - tikai nosaukumā trūkst burta W, kas var norādīt, ka eļļa nav piemērota lietošanai ziemā. Vasarair piecas dažādas produktu klases, kuru apzīmējums sākas ar 20 un beidzas ar 60. Tāpat kā ziemas eļļām, arī vasaras etiķešu skaits norāda temperatūras robežas, tikai šoreiz virs nulles. Jo lielāks skaitlis, jo augstāka temperatūra, kurā eļļa saglabā viskozo struktūru un līdz ar to arī eļļošanas īpašības. Tomēr tie nav visi šīs klasifikācijas automašīnu motoreļļu veidi. Kas atliek bez vasaras un ziemas produktiem? Izrādās, ka šīs klasifikācijas ietvaros ir arī trešais veids - jebkuriem laikapstākļiem. Par viņiem mēs runāsim tālāk.

Daudzpakāpju eļļa

Ja runājam par daudzpakāpju eļļām SAE klasifikācijā, uzreiz jāatzīmē, ka šeit apzīmējums ir nedaudz sarežģītāks. Tomēr, tiklīdz jūs saprotat principu, varat ātri pārvietoties pa dažādām klasēm. Tātad vienkāršākais daudzpakāpju eļļas piemērs ir 10W-50. Ko tas nozīmē? Fakts ir tāds, ka jebkuriem laikapstākļiem paredzētie produkti apvieno gan ziemas, gan vasaras eļļu funkcionalitāti. Un attiecīgi viņi arī apvieno savus marķējumus - tas nozīmē, ka pirmā daļa (pirms defises) ir ziemas raksturlielumi, bet otrā (pēc defises) ir vasara. Attiecīgi viskozitātes ziņā augstākās kvalitātes eļļa būs tā, kurai atšķirība starp apzīmējuma pirmo un otro numuru būs vislielākā. Tas nozīmēs, ka eļļa saglabā savas īpašības zemā un augstā temperatūrā. Protams, nodarbības jebkuriem laikapstākļiemnaftas ir daudz vairāk nekā ziemā vai vasarā. Gandrīz visas pirmās un otrās kombinācijas veido jaunu visu laikapstākļu produktu klasi. Tas ir viss, kas jums jāzina par to, kā motoreļļas tiek sadalītas atbilstoši šai klasifikācijai. Veidi, klasifikācija, apzīmējumi – visas šīs tēmas ir ārkārtīgi svarīgas jebkuram autobraucējam, tāpēc, ja vēlaties, lai jūsu automašīnas dzinējs strādātu efektīvi un ilgstoši, jums ir jāizdomā, kādu eļļu izvēlēties. Un šim nolūkam ir jāapgūst cita izplatīta klasifikācija.

API klasifikācija

Ja iepriekšējā klasifikācijā galvenā uzmanība tika pievērsta motoreļļas viskozitātei un funkciju saglabāšanai dažādās temperatūrās, tad šajā klasifikācijā galvenā uzmanība pievērsta vispārējām veiktspējas īpašībām. Tieši šeit jūs varat atrast motoreļļu veidus dīzeļdzinējiem atsevišķi no benzīna. Ko nozīmē šis saīsinājums? Tāpat kā SAE gadījumā, tas ir organizācijas, kas ieviesa šo klasifikāciju, saīsinājums. Šajā gadījumā API ir "American Petroleum Institute". Attiecīgi varam secināt, ka iepriekšējais marķējums raksturo Eiropas naftu, bet šis – amerikāņu. Tomēr patiesībā viss ir nedaudz savādāk - fakts ir tāds, ka šīs divas klasifikācijas ietekmē dažādus produktu aspektus, tāpēc visbiežāk tie tiek novietoti blakus uz iepakojuma. Tātad eļļas veids saskaņā ar šo klasifikāciju var izskatīties, piemēram, SA, CD vai pat CB / SE. Bet ko nozīmē visi šie burti?

Simboli

Lai tiktu galā ar datiemapzīmējumus, tie nekavējoties jāsadala divās daļās, tas ir, divos burtos. Ja paskatās uz daudzām eļļu klasēm, jūs ievērosiet, ka pirmais burts vienmēr ir vai nu S, vai C. Šeit viss ir pavisam vienkārši - ja pirmais burts ir S, tad eļļa ir benzīna dzinējam, ja C ir dīzeļdzinējs. Tas arī viss, ar to saprast un atcerēties nevajadzētu būt īpašām problēmām. Bet ko nozīmē otrais burts? Arī šeit viss ir pavisam vienkārši – kā otrā rakstzīme var darboties daudz lielāks burtu skaits, taču uz tiem visiem attiecas viena un tā pati sistēma neatkarīgi no tā, vai tiek domāts par dīzeļa vai benzīna dzinēju. Burts A apzīmē vecāko eļļu ar vissliktāko veiktspēju. Pārejot uz augšu pa alfabētu, produkta veiktspējas īpašības palielinās. Tagad jūs varat pilnībā iedomāties attēlu - pirmais burts ir atbildīgs par dzinēja tipu, bet otrais - par eļļas veiktspēju.

Dzinēja eļļas markas

Kā jūs viegli varat uzminēt, pati pirmā eļļa būs SA vai CA - tai būs viszemākā veiktspēja, un tā attieksies uz divdesmitā gadsimta trīsdesmitajiem gadiem. Lai saprastu pilnu ainu, ir vērts aplūkot dīzeļa un benzīna dzinējus atsevišķi. Tātad, ja mēs runājam par benzīna dzinējiem, tad visā vēsturē bija desmit klases - no SA līdz SL. No trīsdesmitajiem līdz astoņdesmitajiem gadiem tika izmantoti pieci no tiem - pirms DA, šodien tie tiek uzskatīti par novecojušiem. Astoņdesmitajos un deviņdesmitajos gados parādījās SF, SG un SH eļļas, kuras var atrast arī mūsdienās - tomēr aktuālipalikušas divas klases - SJ un SL. Viņiem ir visaugstākā veiktspēja. Kas attiecas uz dīzeļdzinējiem, stāsts bija līdzīgs, bet nedaudz atšķirīgs. Sākotnēji bija trīs eļļas klases, pēc tam tika pievienotas vēl divas, un šodien ir piecas faktiskās klases - CF, CF-4, CG-4, CH-4 un labākā C1-4. Kā jau minēts iepriekš, dažreiz var redzēt apzīmējumus CD / SE un tamlīdzīgi - ko tie nozīmē? Tas ir vienkārši - šī ir motoreļļa, kas piemērota gan benzīna, gan dīzeļdzinējiem. Protams, veiktspējas līmenis, lietojot dažādiem motoriem, ir atšķirīgs, tāpēc katram no tiem ir savs otrā burta apzīmējums.