Amortizatora statņu nomaiņa degvielas uzpildes stacijā un ar savām rokām

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Amortizatora statņu komplekts ir balstiekārtas komplekts, kas sastāv no amortizatora, atsperes, augšējā un apakšējā atbalsta. Šis dizains ir izstrādāts, lai samazinātu slodzi uz automašīnas virsbūvi iedarbināšanas un bremzēšanas, manevrēšanas un šķēršļu pārvarēšanas laikā, kā arī radītu komfortu pasažieriem un vadītājam.

Amortizatora bojājuma pazīmes

Nolietots amortizators pārstāj pildīt savas divas galvenās funkcijas:

1. Uzturiet pastāvīgu riteņu saķeri ar ceļa virsmu.
2. Kalpo kā buferis starp ceļu un virsbūvi.

Tā rezultātā parādās raksturīgi simptomi, kurus vadītājs uzreiz pamanīs:

1. Automašīna manevrējot vadās sliktāk: pagriezienos tā šūpojas. Braucot lielā ātrumā, pastāv ķermeņa apgāšanās risks.
2. Sākumā automašīna saliecas ar aizmugurējo asi, bet bremzējot - ar priekšējo asi.
3. Braukšanu bezceļā pavada sitieni pa ķermeni.
4. Jo vairāk nolietojies amortizators, jo aktīvāk tiek dzēstas riepas.

Nodiluma iemesls

Amortizatora vidējais kalpošanas laiks ir 70 000 km. Bet, kā likums, statīvu nomaiņa ir nepieciešama agrāk. Iemesli tam ir:

1. Slikta ceļa kvalitāte.
2. Automašīnas īpašnieka braukšanas stils. Jo biežāk vadītājs izmanto pēkšņu iedarbināšanu un apstāšanos, mēģina iekļauties pagriezienā ar lielu ātrumu vai pārvarēt ceļa šķērsli, nesamazinot ātrumu tam priekšā, jo lielāka slodze tiek piedzīvota visa piekare.
3. Viltotas (nekvalitatīvas) daļas uzstādīšana. Lēti nevar būt laba kvalitāte. Šāds amortizators ne tikai nedarbosies norādītajā periodā, bet arī novedīs pie visas balstiekārtas nelīdzsvarotības, paātrinot tās bojājumu parādīšanos.
4. Nepareiza elementa uzstādīšana. Jūs nevarat vienkārši noņemt veco amortizatoru un tā vietā ievietot jaunu. Tam nepieciešamas zināšanas par dažām niansēm, pretējā gadījumā nesen iegādātā daļa atkal būs jāmaina.
5. Piekares bojājumi avārijā.

Pašdiagnostika

Lai pārbaudītu, vai tiešām ir jānomaina amortizatora statņi, atliek tikai šūpot automašīnu. Apkalpojama balstiekārta nerada troksni, un virsbūve atgriežas statiskā stāvoklī, tiklīdz tā pārstāj šūpoties.

Būtu lietderīgi pārbaudīt statīvus. Eļļas noplūde uz amortizatora korpusa liecina, ka eļļas blīve ir deformēta, attiecīgi, iekšpusē nav pietiekami daudz eļļošanas.

Plaisas pavasarī ir arī signāls amortizatora statņu remontam. Ja atspere ir bojāta, tadtas nepilda savu atsitiena funkciju, un eļļas amortizatora stienis, strādājot bez atsperes, nevar pats izkustēties no korpusa, kas noved pie tā darbnespējas.

Diagnostika pakalpojumā

Pirms sākat nomainīt amortizatora statņus, automehāniķis veiks diagnozi: vispirms stendā, tad vizuāli.

Auto iebrauc vibratorā, kas imitē piekares darbību dabiskos apstākļos. Programma nosaka:

• stieņa svārstību amplitūda;
• atsitiena un amortizācijas darbs.

Turklāt tiek konstatēti arī citi balstiekārtas bojājumi. Lai tuvākajā laikā nebūtu jāatkārto amortizatora statņu remonts, nepieciešams novērst visus šasijas bojājumus.

Pēc vibrācijas stenda mašīna tiek nosūtīta uz pacēlāju, kur speciālists pārbauda amortizatora korpusa, eļļas blīvējuma, gultņu stāvokli un novērtē atlikušo komponentu pretdarbību.

Remonts autoservisā

Ir vērts atzīmēt, ka amortizatora statņu nomaiņa tiek veikta pa pāriem. Ja labais neizdodas, tad kreisais ir jānomaina. Tas attiecas gan uz automašīnas aizmugurējo, gan priekšējo asi. Ja kļūme radusies dabiskā nolietojuma dēļ, ieteicams uzstādīt jaunus balstus.

Darbs sākas ar nolietotā statīva noņemšanu: to atvieno no stiprinājuma punktiem pie balstiem un demontē kopā ar atsperi. Pēc tam atspere tiek saspiesta ar īpašu savienotāju, lai noņemtu no tās amortizatoru. Ir uzstādīts jauns elements, tiek noņemts segums, statīvs ir uzstādīts vietā.

Pēcno veiktā darba noteikti noregulējiet izliekuma leņķi.

Amortizatora statņu nomaiņai uz aizmugurējās un priekšējās ass ir atšķirība: jaunie priekšējie statņi ir nostiprināti uz balstiem, un tur, uz aizmugurējās ass, remonts beidzas ar amortizatora statņu galīgo nostiprināšanu. amortizatora statnes gultnis tiek veikts tikai zem slodzes uz to. Tas nozīmē, ka automašīnai ir jāatrodas uz zemes, nevis uz pacēlāja, vai arī tai ir jābūt balstam zem riteņa, uz kura tiek uzstādīts jaunais bagāžnieks.

Amortizatora statņa pašmaiņa VAZ

Lai veiktu darbu, jums būs nepieciešams domkrats un riteņu paliktņi. Nomainot priekšējos amortizatorus, labojamā puse tiek pacelta uz augšu:

1. Atskrūvējiet uzgriezni un paplāksnes, kas nostiprina amortizatoru pie augšējā atbalsta (spilvena).
2. Noņemiet riteni.
3. Noņemiet kronšteina uzgriezni.
4. Noņemiet no sēdekļa amortizatoru.
5. Noņemiet eņģes paliktni no kāta.
6. Atvienojiet kronšteinu no amortizatora.
7. Iestatiet jauno elementu apgrieztā secībā.

Aizmugurējā amortizatora statņa nomaiņas algoritms īpaši neatšķiras no priekšējā piekarē veiktā darba, tomēr tam ir dažas funkcijas:

1. Atskrūvējiet uzgriezni, kas nostiprina amortizatoru pie augšējā atbalsta.
2. Paceliet automašīnu ar domkratu un noņemiet riteni.
3. Atskrūvējiet un izņemiet apakšējā plaukta stiprinājuma skrūvi.
4. Noņemiet atsperi no amortizatora kopā ar kompresijas buferi, gumijas aizsargapvalku un vāku.
5. Pēc tam noņemiet pašu amortizatoru.
6. Visas gumijas un metāla daļas rūpīgi jāpārbauda, vai tās nav nodilušas un bojātas, un vajadzības gadījumā tās jānomaina.
7. Jaunas detaļas tiek uzstādītas apgrieztā secībā.

Ja rodas grūtības ar amortizatora uzstādīšanu augšējā balstā, ir vērts pārbaudīt, vai izolācijas blīve ir pareizi novietota uz atsperes. Lai stienis iekļūtu sēdeklī līdz galam, varat izmantot domkratu, uzstādot to zem sijas un tādējādi paceļot bagāžnieku.

Kā izvēlēties pareizās daļas?

Rūpnīcas montāžā VAZ automašīnām ir uzstādīti eļļas amortizatori. Tie ir paredzēti klusai braukšanai pa gludiem ceļiem. Bezceļš izraisa to strauju pārkaršanu un kļūmi.

Lai izlemtu par jaunu elementu izvēli, ir jāņem vērā, cik intensīvi un kādos apstākļos automašīna tiks izmantota.

Eļļas amortizatori

Kā jau minēts, tie nav paredzēti ekstrēmai braukšanai ar šķēršļiem. Šādi amortizatori ir piemēroti braucieniem pa līdzeniem ceļiem ar ātrumu, kas nepārsniedz 90 km/h.

Gāzes eļļa

Šie amortizatori labi iztur slodzes: lielu ātrumu, līkumos un bezceļos. Slāpeklis, kas zem spiediena iesūknēts to struktūrā, neļauj eļļai putot un pārkarst. Vienīgais brīdinājums ir tāds, ka vietējiem ražotājiem šāda produkta sortimentā nav, tāpēc VAZ īpašniekiem ir jāiegādājas detaļasārzemēs ražots.

Amortizatora statnes cena svārstās no 500 līdz 20 000 rubļu atkarībā no dizaina un zīmola.

Kā novērst balstiekārtas statņa lūzumu?

Lai amortizators izstrādātu deklarēto resursu, ir vērts ievērot dažus ekspluatācijas noteikumus:

1. Regulāra ne tikai statņu, bet visas šasijas pārbaude palīdzēs novērst negaidītus bojājumus.
2. Amortizatora nomaiņa jāieplāno saskaņā ar ražotāja norādījumiem, pat ja nav jūtamu nodiluma pazīmju.
3. Ja automašīnas īpašniekam nav pieredzes patstāvīgi veikt bagāžnieku nomaiņu, labāk vērsties pie speciālistiem. Ar viņiem var arī konsultēties par jaunu rezerves daļu izvēli.
4. Ja ir bojājuma pazīmes, nekavējoties jādodas uz servisu, lai veiktu diagnostiku un turpmākos remontdarbus. Automašīna ar bojātu balstiekārtu apdraud drošību ne tikai tā īpašniekam, bet arī citiem satiksmes dalībniekiem.

Uzstādīšanai ir vērts iegādāties tos amortizatorus, kas atbilst ekspluatācijas nosacījumiem, pat ja to izmaksas ir augstākas par autoražotāja piedāvātajām. Cenu starpība atmaksāsies ar ilgāku kalpošanas laiku.