Minsk R250 ir B altkrievijas velosipēdu karalis

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Laiks skrien uz priekšu, arī motociklu tehnikas pasaule nestāv uz vietas. Ļaujiet man jūs iepazīstināt ar B altkrievijas motociklu rūpnīcas jauno produktu - Minsk R250. Tā ir precīza Megelli 250R kopija, tikai uzlīmes ir nomainītas pret jaunām.

Runājot par Megelli, tas ir Lielbritānijas motociklu industrijas produkts. Oriģinālās vienības ir konstruētas un konstruētas Eiropā un montētas Āzijā. Vispārīgi runājot, 250. motocikls tiek pārdots visā pasaulē ar zīmolu Megelli. Tas ir montēts Ķīnā, izmantojot Taivānas rezerves daļas. Arī B altkrievija ir uzsākusi šādu motociklu ražošanu savam tirgum.

Minsk-Moto pārstāvji paziņoja, ka dažās valstīs šis velosipēds tiks pārdots ar Minsk zīmolu, bet citās ar zīmolu Megelli.

Meģeļa dvīnis

Minsk R250 patiesībā neatšķiras no sava līdzekļa Megelli 250. Patīkami ir tas, ka NVS valstīs par cenu 3700 USD var iegādāties tādu pašu motociklu kā Eiropā, piemēram, par 5000 USD.

Tikai riepu izmēri atbaida, uz kurām var būt nedroši braukt ar visiem ātrumiem. Kļūdas var atrast arī ergonomikā, īpaši tvertnes piespraudēs. Bet vispirms vispirms.

Uzmanieties no agresora uz ceļa!

Motociklam Minsk R250 ir stingra šasija, kas to raksturo kā agregātu, kas līkumos uzvedas agresīvi. Galu galā to savāca b altkrievi, nevis ķīnieši. Vienīgi žēl, ka nemodernizēja R250 Minsk, tikai nokopējot visus oriģināla trūkumus.

Tomēr stingrā šasija, kas sastāv no tērauda "būra" un telpiskā svārsta, kas izgatavots no alumīnija, padara motociklu par īstu agresoru braukšanas laikā. Tas cieši turas un izskatās kā īsts japāņu velosipēds. Sēdeklis ir ciets un neērts, kas būtiski samazina tā autoritāti. Galvenā sūdzība par ergonomiku ir apšuvuma smailās malas, kas rada neērtības ceļgaliem. Varbūt tas ir paredzēts tikai gariem braucējiem?

Minska R 250 ir neregulējama dakša, un tā ir aprīkota ar Taivānas FastAce monoamortizatoru. Viss darbojas labi, vismaz tas darbojās, kad tika pārbaudīts trasē.

Motocikls neraustās un nelīgojas. Taču, braucot pa Krievijas bezceļiem, tas var sagādāt baikerim neērtības: taustāmus sitienus pa "piekto punktu" un rokām. No Megelli 250R palikušie klipši trasē īsti netraucē. Taču pilsētas sastrēgumos un sastrēgumos tie var nebūt gluži nevietā (nepārtraukti griežot stūri vienā vai otrā virzienā). Bet šī problēma ir viegli atrisināma. Pietiek ar īsu piespraudes uzstādīšanu.

Sportbike Minsk R250 ir labas bremzes ar pastiprinātām līnijām un ziedlapu diskiem. Suporti strādā smagi un ne tikharmoniski, kā, piemēram, no Brembo. Taču mēs nedrīkstam aizmirst, ka šis nav jums Ducati vai Honda.

Tādu motociklu, protams, nepērk, lai brauktu pa ciemu ar "bruņurupuča" ātrumu 60 km/h. Tāpēc ir vērts uz tā likt stingri paaugstināta cenu diapazona riepas. Tas ne tikai palielinās vienības drošību, bet arī dos motociklistam pārliecību braukt.

Ko teikt? Motocikls bija veiksmīgs, ņemot vērā tā cenu. Tāpēc nevajadzētu strikti skatīties uz velosipēda nepilnībām. To ir maz, tos kompensē tādas pašas izmaksas par šādu aprīkojumu.