Kā pareizi pārslēgt mehānikas pārnesumus. Pamata padomi

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Visi autobraucēji zina par ātrumkārbas esamību automašīnā. Lielākā daļa iesācēju autovadītāju, sākot ar apmācību autoskolā, ir saskārušies tikai ar “automātu”. Pēc daudzu domām, tas ir ērtāk lietojams. Bet, kad šādi vadītāji pāriet uz automašīnu ar manuālo pārnesumkārbu, sākas problēmas. Ne visi zina, kā pareizi pārslēgt mehānikas pārnesumus.

Kas ir pārnesumkārba

Pārnesumkārba ir mehāniska vienība, kas sadala dzinēja mehānisko enerģiju uz transportlīdzekļa dzenošajām asīm. Vieglajiem automobiļiem vairumā gadījumu ir uzstādītas četru, piecu un sešu ātrumu manuālās kastes. Ir kontrolpunkti ar lielu pārnesumu skaitu, taču tie, kā likums, ir aprīkoti ar celtniecības tehniku un speciālajiem transportlīdzekļiem.

Lai atvieglotu pārnesumu pārslēgšanu, starp dzinēju un pārnesumkārbu ir uzstādīts sajūgs. Fakts ir tāds, ka dzinēja kloķvārpsta nepārtraukti griežas, un kastes ieejas vārpsta ir savienota ar kloķvārpstu. Lai ieslēgtu viena vai cita ātruma pārnesumus, jums jāpārtrauc vārpstas griešanās. Šim nolūkam iekšāauto ir sajūga pedālis, nospiežot ātrumkārba uz laiku tiek atvienota no dzinēja. Un tieši ar sajūga pedāļa nospiešanu sākas mehānikas pārnesumu pārslēgšana.

Darbības uzsākšanas procedūra automašīnā ar manuālo pārnesumkārbu

Patiesībā, pārvietot automašīnu ar manuālo pārnesumkārbu nav nekā sarežģīta. Vienlaikus jāpatur prātā, ka, ja elektronika uzrauga dzinēja apgriezienus uz “automātiskās”, tad manuālās pārnesumkārbas gadījumā pašam vadītājam būs “jāklausās” dzinējā.

Pirms varat izdomāt, kā pareizi pārslēgt mehānikas pārnesumus, automašīna ir jāpārvieto no tās vietas un jāpaātrina. Lai to izdarītu, veiciet darbības šādā secībā:

1. Pārliecinieties, ka pārnesumu svira ir neitrālā pozīcijā, un iedarbiniet dzinēju.
2. Nospiediet sajūga pedāli un pagaidiet dažas sekundes. Pedālis ir jānospiež līdz galam, tas ir, līdz polik.
3. Vienmērīgi, bet ar skaidru kustību pārslēdziet pirmo pārnesumu. Tas ir gluds, nevis ar spēku un raustīšanu. Visām mūsdienu kastēm nav vajadzīgas nekādas pūles. Svira kustas viegli, pārnesumi pārslēdzas brīvi un skaidri.
4. Lēnām atlaidiet sajūga pedāli, vienlaikus viegli nospiežot akseleratora pedāli. Nedodiet uzreiz "gāzi neveiksmei". Automašīna vienkārši raustīsies un apstāsies. Tāpat nav vērts pievilkt ar presēšanu. Dzinējam var nebūt pietiekami daudz apgriezienu minūtē, lai paātrinātu transportlīdzekli.

Kā pārslēgt mehānikas pārnesumus kustībā

Nepieredzējuši autovadītāji bieži aizmirst uzraudzīt spidometru. Rezultātā viņi kavējas ar pārnesumu pārslēgšanu uz augstāku. Ja jūs uzmanīgi klausāties automašīnu, tas jums pateiks, kad jāpārslēdzas uz citu ātrumu. Bet šī pieredze nāk ar laiku. Tikmēr "spidometrs, lai palīdzētu jums." Jums vajadzētu atcerēties, kā pareizi pārslēgt pārnesumus mehānikā:

• 1. pārnesums - 0 līdz 15 km/h. Šajā pārnesumā jums ir jāpārvietojas un jāiziet tā sauktais "starta posms", kurā automašīna iegūst primāro paātrinājumu. Tiklīdz spidometra rādītājs sasniedz 15 km/h, jums jāpārslēdzas uz nākamo pārnesumu.
• 2. pārnesums - 15 līdz 30 km/h. Šajā pārnesumā automašīna turpina uzņemt paātrinājumu. Tas nav kreisēšanas ātrums, bet ar otro pārnesumu var braukt pa sarežģītu reljefu. Tiklīdz automašīna paātrinās līdz 30 km/h, mēs pārslēdzam nākamo pārnesumu.
• 3. pārnesums - 30 līdz 45 km/h. Ar šādu ātrumu viņi visbiežāk pārvietojas pilsētas satiksmē. Bet, ja automašīna iebrauc uz šosejas, jums vajadzētu pārslēgt augstāku pārnesumu.
• 4. pārnesums - no 45 km/h. Četru ātrumu gadījumā šis pārnesums ir kreisēšanas ātrums. Ja kontrolpunktā ir vairāk soļu, tad arī pāreja uz tiem tiek veikta prioritārā secībā, automašīnai sasniedzot noteiktu ātrumu.

Tagad tieši par to, kā pareizi pārslēgt mehānikas pārnesumus. Pirmkārt, nesteidzieties. Procedūra ir vienkārša unjums tas jāiemācās kā “Mūsu Tēvs”: izspiediet sajūgu, ieslēdziet ātrumu, atlaidiet sajūgu, nospiediet “gāzi”. Un nekādā gadījumā neapmulst!