Motoreļļas motoblokiem

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Aizmugurējā traktora veiktspēja un izturība lielā mērā ir atkarīga no tā apkalpošanas kvalitātes, jo īpaši no izmantotās motoreļļas īpašībām. Pareizākais risinājums būtu izmantot spēkstacijas ražotāja ieteikto smērvielu. Bet tas ne vienmēr ir iespējams. Turklāt daži lietotāji cenšas "piedāvāt" savam mini traktoram vislabākās kvalitātes eļļu, cenšoties pagarināt tā kalpošanas laiku.

Lai kāds būtu jūsu mērķis, vispirms jums ir jāizpēta aizmugures traktoru motoreļļu īpašības un marķējums un tikai pēc tam jānosaka labākais risinājums.

Motoreļļas marķējuma atšifrēšana

Šobrīd motoreļļas veiktspēju nosaka divi rādītāji – veiktspējas klase un viskozitātes klase. Pirmais parametrs nosaka dzinēja konstrukciju, ar kuru šīs ekspluatācijas klases eļļa parādīs savu labāko pusi - tas optimizē spēkstacijas darbību, samazina degvielas patēriņu un vislabākajā iespējamajā veidā neitralizē izplūdes gāzes.

Viskozitātes klase nosaka aizmugures traktora eļļas plūstamību. Ir zināms, ka motors visvairāk nolietojas palaišanas laikā, jo vieta starp cilindra čaulu un virzuli ir sausa - berzes spēks starp saskares virsmām sasniedz maksimālo vērtību. Attiecīgi, jo šķidrāks ir šķidrums, jo ātrāk notiks darba virsmu eļļošana.

Tomēr šeit jāņem vērā, ka viskozitāte ir atkarīga no temperatūras. Ja dzinējs darbosies ziemā, tad eļļai jāsaglabā savi raksturlielumi gan pie mīnusa temperatūras, gan pie pozitīvas temperatūras, kad dzinējs uzsilst.

Operācijas nodarbība

Runājot skaidrāk, ekspluatācijas klase nosaka dzinēja eļļas kvalitāti aizbraucamam traktoram. Mūsdienu dzinējiem ir nepieciešama degviela un smērvielas, lai tie atbilstu arvien jaunākām un stingrākām prasībām. Pašlaik ir trīs darbības kategorijas:

• S - eļļas benzīna dzinējiem;
• C - smērviela dīzeļdegvielas spēkstacijām;
• EC ir enerģijas taupīšanas veids jaunas paaudzes degvielām un smērvielām.

Katrai kategorijai tiek piešķirts papildu burts, piemēram, SM, un jo tālāk no alfabēta sākuma atrodas otrā rakstzīme, jo modernāka ir eļļa. Tātad SM smērvielu klase dzimis 2004. gadā, bet SN - tikai 2010. gadā. Attiecīgi, jo "jaunāka" eļļa, jo progresīvākas tehnoloģijas tajā tiek ieviestas.

Ir arī universālas eļļas aizmugures traktoriem, ko var izmantot ar benzīna un dīzeļa dzinējiem. ATŠajā gadījumā produkti tiek marķēti ar divām rakstzīmju grupām, izmantojot daļskaitli: pirmie divi burti nosaka galveno darbības jomu, otrie norāda iespēju izmantot šo smērvielu cita veida motoram. Piemēram, API SN/SN-4.

Viskozitātes pakāpes

Pēc viskozitātes klases visas eļļas tiek iedalītas ziemas eļļās, kas apzīmētas ar simbolu W, vasaras eļļās bez burtu apzīmējuma, jebkuriem laikapstākļiem paredzētajās eļļās, kas apzīmētas ar domuzīmi, piemēram, 5W-30. Eļļas viskozitāti nosaka pēc iespējas tuvāk reālajiem apstākļiem. Pieejamās viskozitātes kategorijas:

• ziemas produkti - SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W;
• vasara - SAE 20, 30, 40, 50, 60.

“Summer” eļļām gājēju traktoriem ir augsta viskozitāte, kas nodrošina optimālu dzinēja eļļošanu darbības laikā, bet apgrūtina iedarbināšanu zemā temperatūrā. Gluži pretēji, "ziemas" produkti zemā temperatūrā labāk ieeļļo agregātus, bet pēc sasilšanas tie kļūst pārāk šķidri. Smērei jebkuriem laikapstākļiem ir divas īpašības vienlaikus.

Izvēloties viskozitātes pakāpi, noteikti iepazīstieties ar dzinēja ražotāja ieteikumiem. To pamatā ir spēkstacijas konstrukcijas īpatnības - eļļas sūkņa jauda, atstarpes lielums starp virzuli un cilindru. Ir iespējams izmantot motoreļļu aizmugures traktoriem ar dažādu viskozitāti atkarībā no vidējās temperatūras jūsu reģionā.

Eļļas kategorijas ekspluatācijā benzīna dzinējiem

Dažos gadījumos, izmantojot nepareizas klases smērvieluvar izraisīt dzinēja bojājumus. Tagad aizmugures traktoru ražotāji iesaka izmantot šādas motoreļļas:

• SA - zemas slodzes darbībai.
• SB - aizmugures traktora darbībai vidējā mehānisko spriegumu diapazonā. Eļļai ir stabilas eļļošanas īpašības, gultņu pretkorozijas aizsardzība.
• SC - eļļas motobloku dzinējiem, kas nav aprīkoti ar PCV vārstiem. Samazina nogulsnes, palielina nodilumizturību un aizsardzību pret koroziju.
• SD - smērviela dzinējiem ar PCV sistēmu, ir nedaudz labāka veiktspēja nekā iepriekšējam pārstāvim.
• SE - Degvielas un smērvielas dzinējiem, kas ražoti pēc 80. gadiem, labāk iztur nodilumu, koroziju, aizsargā gultņus.
• SF - uzticamāks un labāks par SE kategoriju, samazina nogulšņu veidošanos plašā temperatūras diapazonā.
• SG - atšķiras no SF kategorijas kvalitātes uzlabojumos.
• SH ir vismodernākais motoreļļas veids, kas apstiprināts lietošanai lielākajā daļā dzinēju.

Izlemjot, kuru eļļu labāk izvēlēties aizbraucošajam traktoram, ievērojiet dzinēja ražotāja ieteikumus. Motori tiek pārbaudīti ar noteiktas klases smērvielu, kas vislabāk atbilst spēkstacijai. Ražotājs to iesaka.

Dīzeļdzinēja eļļas kvalitāte

Ieteicamās motoreļļas izmantošana dīzeļdzinēja aizmugures traktoram ievērojami palielina dzinēja kalpošanas laiku un samazina degvielas patēriņu.

Šodien ražotāji iesaka šādas kategorijas:

• CA - motoriem, kas darbojas zemas slodzes apstākļos. Degviela un smērvielas samazina nogulsnes augstā temperatūrā, tomēr, jo lielāka slodze, jo sliktāk smērviela tiek galā ar saviem pienākumiem.
• CB - nedaudz labāks par CA, ieteicams lietošanai dzinējos, kas darbojas ar degvielu ar augstu sēra saturu.
• SS - aizmugures traktora darbībai pie palielinātām slodzēm, ja dzinējs nav aprīkots ar turbokompresoru vai kompresoru.
• CD - izmantošanai spēkstacijām bez kompresoriem un turbokompresora, kas darbojas ar lielu ātrumu.

Izmantojot motoreļļu dīzeļdzinēja aizmugures traktoram, ir svarīgi uzraudzīt tās daudzumu. Pārāk maz vai pārāk daudz var izraisīt dzinēja sagrābšanu.

Ieteicamā eļļa "Āzijas" dzinējiem

Populārākie Āzijā ražotie dzinēji ir modeļi no Subaru, Honda un Lifan. Japānas kompānija Honda iesaka savos dzinējos izmantot SG vai SF kvalitātes kategorijas 10W-30 daudzpakāpju eļļu. Ja plānojat izmantot sezonālo smērvielu, tās koeficients jāizvēlas, pamatojoties uz gada vidējo temperatūru jūsu reģionā.

Subaru saviem klientiem iesaka izvēlēties SAE 10W-30 viskozitātes eļļu darbam mērenā kontinentālā klimatā un SAE 5W-30, ja dzīvojat mūsu valsts aukstajos reģionos. Tajā pašā laikā kvalitātes kategorijai ir jābūt vismaz SE.

KorporācijaLifan iesaka lietotājiem izvēlēties SAE-30 viskozitātes motoru bloku eļļu darbam vasarā un SAE-10W-30 darbam ziemā. Nav īpašu ieteikumu attiecībā uz kvalitātes kategoriju.

Eļļa mājsaimniecības aizmugures traktoriem

Vienam no visizplatītākajiem iekšzemes dzinējiem DM-1 uzņēmums Kaluga Engine iesaka izmantot jebkuriem laikapstākļiem paredzētu smērvielu 10W-30 un 15W-30, kas atbilst kvalitātes kategorijām SF, SG un SH. Tā pati eļļa Neva aizmugures traktora dzinējam ir ideāla, tikai nepieciešams, lai tā atbilstu GOST 10541-78 prasībām.

Cascade MB-6 spēkstacijām ir atļauts izmantot tādas pašas motoreļļas kā karburatora dzinējiem. Galvenais ir tas, ka tam jāatbilst M-5z / 10G1 vai M-6z / 12G1 zīmolam saskaņā ar GOST 10541-78. Minerāleļļas un sintētisko eļļu sajaukšana, kā to dara daži lietotāji, ir nepieņemama - tas izraisīs iestrēgšanu.

Reduktora eļļa

Nav iespējams sniegt konkrētus ieteikumus, kādu eļļu izmantot aizmugures traktora pārnesumkārbai. Katrs ražotājs pats nosaka degvielas un smērvielu kvalitātes kategoriju un viskozitātes pakāpi. Ja vēlaties, lai jūsu aizmugures traktors darbotos ilgu laiku, stingri ievērojiet ieteikumus attiecībā uz produkta zīmolu, kā arī ieteikumus par tā nomaiņas biežumu un kārtību.