Fiat 600 – pilsētas auto dzimšana

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Itālijas sagrautajai pēckara ekonomikai bija neliels potenciāls, un jauna pieprasīta automašīnas modeļa laišana klajā bija biedējošs uzdevums. Fiat 600 tajā laikā kļuva par vienu no pēckara Itālijas "ekonomiskā brīnuma" simboliem. Šī automašīna tika ražota pietiekamā daudzumā pēc tās debijas 1955. gada Ženēvas auto izstādē.

Mazais utilitārais Fiat, saukts par Seicento, dažu mēnešu laikā guva pārliecinošus panākumus. Pieprasījums pēc tā pārsniedza ražošanas jaudas, un pircēja gaidīšanas laiks, lai saņemtu automašīnu, bija gads. Konkurētspējīga cena, oriģināls izskats un salīdzinoši plašs interjers kļuva par veiksmes stratēģiskajām sastāvdaļām. Tas viss kopā ar tolaik diezgan zemo degvielas patēriņu padarīja šo auto populāru ne tikai Itālijā, bet arī tālu aiz tās robežām.

Fiat 600 specifikācijas

Kas ir tik ievērojams šajā modelī? 1955. gada Fiat 600 Seicento ir kompakts pilsētas auto ar vienkrāsainu virsbūvi, kura garums ir tikai 3,2 m, un aizmugurē atrodas 21,5 ZS 4 cilindru benzīna spēka agregāts. Ar. Transportlīdzeklis bija aprīkots ar hidrauliskām trumuļa bremzēm uz visiem četriem riteņiem. Tolaik unikālajā neatkarīgajā balstiekārtā kopā ar gāzes amortizatoriem tika izmantotas atsperes, kas kalpoja arī kā virsbūves stabilizators. Ātrumkārbai bija četras pakāpes - trīs sinhronizēti pārnesumi un atpakaļgaita. Sajūgs - viendisks, sauss. Dzinējs - rindas, četru cilindru ar šķidruma dzesēšanu.

Dzesēšanas sistēma tika izmantota arī salona apkurei. Dažās modifikācijās tika uzstādīts papildu aizmugurējais radiators. Visās Fiat 600 tehniskās specifikācijas atbilda uzlabotajām. Piemēram, tika izmantots ārēji vadāms ģenerators un akumulatora aizdedzes sistēma. Maksimālais ātrums svārstījās no 95 km/h ar 633 kubikcentimetru rindas dzinēju līdz 110 km/h ar 767 cc motoru. Šādu motoru sāka izmantot pēc modeļa atjaunināšanas 1960. gadā. Automašīnai bija pienācīga ventilācijas sistēma.

Seicento izstrāde

Gadu pēc prezentācijas, 1956. gadā, tika izlaisti mīksto jumtu modeļi, kā arī Fiat Multipla 600 sešvietīgs variants. Tas bija pašreizējo minivenu priekštecis. Lieliska Multipla īpašība bija tāda, ka viena no trim sēdekļu rindām tika nolocīta, kad tas bija nepieciešams, pārvēršot automašīnu par mini kravas automašīnu.

Fiat 600 tika pārdots pārsteidzoši ātri. Miljonā automašīna tika pārdota 1961. gada februārī, nepilnus sešus gadus pēc tam, kad tā nonāca masveida ražošanā. Uz toŠobrīd, pēc ražotāja datiem, salikto automašīnu apjoms bija 1000 vienības dienā. Kopumā Itālijā vien tika saražoti nedaudz vairāk par 2 600 000 vienību. Automašīna tika pārtraukta 1969. gadā, bet tā dažādu modifikāciju ražošana turpinājās ārzemēs. Fiat 600, kas tagad daudziem cilvēkiem liek pasmaidīt, tajā laikā tika uzskatīts tikai par luksusa transportlīdzekli.

Ražots Eiropā

Spānijā 600 tika ražots ar SEAT zīmolu no 1957. līdz 1973. gadam. Kopumā tika saražoti gandrīz 800 000 automašīnu, kuras tika eksportētas uz gandrīz visām Rietumeiropas valstīm, kā arī Centrālameriku un Āfriku. Koncerns ražoja dažādas sākotnējā 600. modeļa modifikācijas, dažas no tām ar uzlabotām īpašībām. Īpašas SEAT 600 versijas bija Descapotable kabriolets un dārgākā komerciālā versija Formicheta.

Itālijas pilsētas automašīna bija ļoti populāra arī bijušajā Dienvidslāvijā. Zastavas rūpnīcā Kragujevacā līdz 1985. gadam tika ražots oriģinālā modeļa analogs Zastava 750/850. Dienvidslāvijas automašīna ir vairākkārt pārveidota, galvenokārt, lai palielinātu dzinēja izmēru un jaudu.

Ražots Dienvidamerikā

Automašīnas popularitāte Dienvidamerikā bija tik liela, ka šī modeļa imports no Itālijas un Spānijas neaptvēra visu pieprasījumu, un 1960. gadā ražošana tika atvērta uzreiz trīs valstīs - Argentīnā, Čīlē un Urugvajā. Tāpat kā citos ārvalstu uzņēmumos,Dienvidamerikas Fiats atšķīrās no oriģinālajiem. Tie tika aprīkoti ar 32 zirgspēku dzinējiem, hromētās metāla daļas tika nomainītas pret plastmasu. Lai gan Urugvajā un Čīlē ražošana nebija ilga, Argentīnā ražošana turpinājās līdz 1982. gadam.