Honda CB 400: specifikācijas, atsauksmes, cena

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Japānas motociklu industrijas klasika ir Honda CB 400, kura tehniskie parametri, kā arī braukšanas un dinamiskās īpašības atšķir šo motociklu no tā līdziniekiem. Protams, šis velosipēds nav pakļauts ātrajam laika ritējumam – japāņu klasika vienmēr ir populāra.

Motocikla Honda CB 400 apraksts

Šī velosipēda iekšpuse to patiešām atšķir no 400 kubikcentimetru līdziniekiem. Honda ir lieliski piemērota iesācējiem, kā arī tiem, kas pieraduši izbaudīt klasisko motociklu uzvedību. Ideāla optimālas dzinēja jaudas, klasiska dizaina, veiktspējas, peldēšanas un stabilitātes kombinācija, Honda ir harmoniska dizaina velosipēds, kas jau vairākus gadus ir bijis neticami populārs.

Ir vērts atzīmēt, ka visu laiku Japānas motociklu industrijas klasika ir piedzīvojusi dažas izmaiņas. Piemēram,1992-1999 modeļiem nebija būtisku atšķirību savā starpā. Bet 1999.-2002. gada velosipēdi saņēma nedaudz pārveidotu dizainu un bija aprīkoti ar HYPER VTEC sistēmu. Honda CB 400, kura tehniskie parametri sāka arvien vairāk uzlaboties, 2002.-2003. sāka aprīkot ar patentētu HISS sistēmu, kas ietvēra mikroshēmas atslēgu. Un no 2003. gada līdz mūsdienām motocikli ir saņēmuši vēl vairāk izmaiņu.

Honda CB 400 funkcijas

Specifikācijas padara šo šosejas velosipēdu vēl populārāku tiem, kas novērtē vieglu vadāmību un dinamisku gaitu. Pateicoties pastāvīgajiem uzlabojumiem un augstām ražošanas tehnoloģijām, Sibishka ir kļuvusi daudz vieglāka un manevrējamāka. Tagad ir prieks braukt ar motociklu pagriezienā.

Šīs motocikla dizaina iezīmes, kā arī tā stilīgais un dinamiskais dizains padara modeli populāru iesācēju vidū, kā arī to vidū, kuri dod priekšroku braukt ar Honda CB 400 ar vēsu pilsētā.

Parasti "sibishka" visbiežāk sastopama pilsētas robežās – tas ir saistīts ar tās specifiku. Tomēr jūs bieži varat satikt biedrus, kuri brauc garas distances, jo uzticams "dzelzs draugs" ļauj jums to izdarīt.

Specifikācijas

Kas rūp Honda CB 400 pircējiem? Specifikācijas. Degvielas patēriņš ir optimāls - 7 litri ar jaukta tipa braukšanuuz 100 km, 8 litri - ar pilsētas satiksmi, bet ārpus pilsētas paveras pilnīgi jaunas iespējas - 4 litri ar ātrumu 100 km/h.

Pamatā visus Honda CB 400 motociklus var iedalīt divos veidos: "rindas" un "nerindas". Hyper Vtec sistēmas būtību var samazināt līdz šādam: pēc 6000 apgr./min automātiski tiek ieslēgti divi papildu vārsti katram cilindram, un “sibishka” darbība kļūst daudz ātrāka. Vienkārši sakot, pēc 6000 apgr./min. 400cc Honda uzvedas tā, it kā tai būtu 600cc dzinējs.

Motocikla priekšējā piekare ir neregulējama teleskopiskā dakša, un aizmugure ir attēlota ar diviem amortizatoriem, kurus var regulēt atbilstoši paredzētajai slodzei.

Honda CB 400 motocikla dzinējs

Motora tehniskie parametri (ātrums) ir pelnījuši īpašu uzmanību. Kas tad mums ir? 4-taktu dzinējs ar tilpumu 400 kubikcentimetri, 16 vārsti un 53 "zirgi", kas izplūst no zem šahtām. Maksimālā jauda tiek sasniegta jau pie 11.tūkstoš apgriezieniem. Starp citu, sarkanā zona sākas tikai pēc 12000.

Kas interesē Honda CB 400 pilotu? Specifikācijas. Paātrinājums ir rādītājs, kas ir īpaši interesants. "Sibishka" spēj paātrināties līdz 100 km/h tikai 4,5 sekundēs. Protams, tā ir nepārspējama priekšrocība, it īpaši vairākiem manevriem sacīkšu trasē. PateicotiesSabalansētais motocikla korpuss un tā tehniskais aprīkojums Honda CB 400 ir ļoti stabils līkumos un ir jutīgs pret mazākajām pilota kustībām.

Sibishka priekšrocības un trūkumi

Vispirms, protams, par Honda CB 400 priekšrocībām:

• Velosipēda tehniskais aprīkojums ir pareizā augstumā, kas padara Honda par līderi starp sporta velosipēdiem sacensību trasē.
• Velosipēda uzticamība. Korpuss ir veidots tā, lai ar vieglu izslīdēšanu ne motocikls, ne pilots nesaņemtu nopietnus bojājumus.
• Popularitāte. Šī priekšrocība liek domāt, ka motocikla rezerves daļas un palīgmateriālus var viegli atrast jebkurā veikalā vai izstāžu zālē. Nebūs arī problēmas ar velosipēda remontu, ko nevar teikt, piemēram, par to pašu Ducati Monster 400.
• Dinamiska gaita - paātrinājums 4,5 sekundēs, lieliska jauda Honda CB 400, tehniskās specifikācijas, ātrums līdz 190 km/h. Apkārtējiem "Sibishka" būs laiks tikai paskatīties ar acīm.
• Viegli darboties. Šeit pietiks pateikt tikai vienu - Honda CB 400 ir daudz piedodošāks nekā Yamaha R1. Un tas daudz pasaka.

Protams, jebkurā medus mucā ir muša ziedē. Tāpēc neslēpsim – pat šai japānietei ir vairāki mīnusi:

• Piekariņš. Amortizatori izceļas ar maigumu, kas īpaši jūtams uz Krievijas ceļiem. Daudzi atzīmē šo trūkumu, bet prasmīgās rokasvar arī to labot.
• Dizains. Ar šādiem iekšējiem datiem "Honda" varētu izskatīties interesantāk. Tomēr daudzi sliecas uzskatīt, ka japāņu sporta velosipēdam ir diezgan garlaicīgs dizains. Acīmredzot ražotāji nolēma pierādīt, ka bagātā iekšējā pasaule ir daudz skaistāka nekā ārējie dati. Kas zina? Iespējams, drīzumā ražotājs prezentēs atjauninātu velosipēda modeli, kuram būs stilīgs un oriģināls izskats.

Atsauksmes par motociklu Honda CB 400

Runājot par atsauksmēm par motociklu, jāsaka, ka lielākā daļa ir pozitīvas. Joprojām būtu! Ar šādiem datiem un pozitīvo īpašību attiecību Honda vēl ilgi būs vadībā kategorijā "Labākais motocikls iesācējiem".

Tomēr ir daži punkti, kas jums jāzina iepriekš, pirms dodaties uz ilgi gaidīto pirkumu. Kas jums jāzina par Honda CB 400? Specifikācijas. Piemēram, dakšas pārvietošanās ir tālu no ideāla. Pēc iegādes šo daļu vēlams nomainīt. Tas ir iemesls, kāpēc pilots bremzējot var doties ļoti tālu uz priekšu.

Pienācīga uzmanība jāpievērš rupjajam filtram. Puiši garāžās jau sen iemācījušies tos nomainīt pret VAZ, taču tas viņus neglābj no nekvalitatīvas degvielas – autovadītāji stāsta, ka pēc neilga noskrējiena nosēdumi paliek tādi paši. Galu galā neaizmirstiet, ka Honda CB 400 ir japāņu izcelsmes - skarbajā dzīves realitātē tas joprojāmnav pielāgots. Jūs varat iegādāties lietotu motociklu, atkarībā no izlaiduma gada, par cenu 90-165 tūkstoši rubļu.