Koenigsegg Agera: specifikācijas, atsauksmes, cena un foto

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Koenigsegg Agera, iespējams, ir vienīgais nopietnais konkurents Bugatti-Veyron sporta automašīnai, kurai ir izcili dinamiskie rādītāji. Pirmo reizi Koenigsegg-Ager sabiedrībai tika prezentēts 2011. gadā, pēc tam 2013. gadā uzņēmums nolēma veikt nelielu atjauninājumu. Bet, spriežot pēc auto apskatiem, izmaiņas nemaz nebija kardinālas. Un šodien mēs apskatīsim Koenigsegg Agera funkcijas, dizainu un izmaksas.

Izskats

Šīs automašīnas dizains spēj pārsteigt daudzus – neparasti griezumi virsbūvē, noapaļots vējstikls, aerodinamiskais jumts un sporta optika. Starp citu, sānu logi ir vairākas reizes mazāki par vējstiklu. Taču redzamība nemaz nemazinās.

Koenigsegg Agera automašīna savā ārpusē ir ļoti neparasta sporta automašīna. Starp citu, pārveidojot, inženieri centās pielāgot aerodinamikupretestība ir tuvu ideālam. Tagad šis skaitlis ir 0,33 Kr. Jāatzīmē arī jaunie, vieglie priekšējie sānu spārni, kas var ne tikai samazināt vēja pretestību, bet arī nodrošināt papildu 20 kilogramus piespiedējspēku ar ātrumu 250 kilometri stundā.

Super auto salons

Iekšpusē šī automašīna ir nepārspējama ar jebkuru citu sporta automašīnu. Starp galvenajiem apdares materiāliem šeit ir jāatzīmē tādas detaļas kā oglekļa šķiedra un alumīnijs. Dažās kabīnes vietās ir pat dārgakmeņi. Pat slavenajam Lamborghini Diablo nav šādas apdares materiālu kombinācijas. Tāpēc Koenigsegg Agera-2013 interjers tiek uzskatīts par unikālāko, prestižāko un pats galvenais - atšķirībā no citu automašīnu saloniem.

Tāpat lielāka uzmanība tika pievērsta salona apgaismojumam. Koenigsegg Agerā mēs varam redzēt daudzas no ārpuses neredzamas mikroperforācijas, kas nodrošina lielisku instrumentu paneļa ciparnīcu redzamību jebkurā diennakts laikā.

Viduskonsolē ir liels daudzfunkciju skārienekrāna displejs. Šajā ierīcē ir iekļautas tādas funkcijas kā satelītnavigācija, Bluetooth un audio vadības sistēma. Visu automašīnas interjeru var salīdzināt ar kosmosa kuģa iekšējo nodalījumu - viss ir tikpat sarežģīts un neparasts. Starp citu, uz stūres ir ērtas vietas satveršanai ar rokām, un sānos katrā pusē ir 4 tālvadības pults pogas. salonspolsterējums pārsvarā ir gaišās krāsās - pat grīdas paklāji iekšpusē ir nokrāsoti b altā krāsā!

Bet kopā ar labajām pusēm ir arī trūkumi. Par laimi, Koenigsegg Agera to nav ļoti daudz. Galvenais šī sporta auto trūkums ir neliels bagāžnieks, kura kopējais tilpums ir tikai 120 litri. Lai gan uz citu sporta auto fona šo skaitli nevar saukt par mazāko. Gluži pretēji, Koenigsegg Agera bagāžnieks ir viens no ietilpīgākajiem šīs klases automobiļiem.

Koenigsegg Agera: dzinēja veiktspēja un paātrinājuma dinamika

Inženieri vēl lielāku uzmanību pievērsa sporta auto dzinēja nodalījumam. Pašreizējo Koenigsegg Agera R darbina viens 5,0 litru astoņu cilindru benzīna dzinējs. Atkarībā no uzņemtās degvielas veida (95. benzīns vai E-85 biodegviela) šī iekārta spēj attīstīt jaudu no 900 līdz 1100 zirgspēkiem. Tajā pašā laikā tā maksimālais griezes moments pie 3300 apgr./min ir aptuveni 1200 N/m, kas padara Koenigsegg-Ager par vienu no jaudīgākajām automašīnām pasaulē.

Ir vērts atzīmēt šī dzinēja pārsteidzoši vieglo svaru. Šī astoņu cilindru agregāta pašmasa ir 197 kilogrami. Tik mazam svaram noteikti vajadzētu atspoguļoties paātrinājuma dinamikā. Patiešām, Koenigsegg Agera dinamiskās īpašības var pārsteigt ikvienu. Tātad, raustīšanās no nulles līdz “simtiem” aizņem tikai 2,9 sekundes. Tas ir pat mazāk nekā dažiem sporta velosipēdiem! Automašīna otro “simtiņu” uzņem 7,5 sekundēs. Nu, līdz 300 kilometriem iekšāstunda Koenigsegg spēj paātrināties tikai 14 ar pusi sekundēs.

Bet ne tikai jaudas ziņā šis barošanas bloks ir unikāls. Uzlabotais Koenigsegg Agera dzinējs no citiem iekšdedzes dzinējiem atšķiras ar unikālo sadegšanas kameras formu, kas būtiski uzlabo triecienizturību. Turklāt inženieri izveidoja oriģinālu cilindru bloka dizainu. Šī īpašība slēpjas faktā, ka piedurknes tiek izmantotas, lai vēl vairāk pievilktu bloka ribas. Lai samazinātu spiedienu karterī, tika izstrādāta jauna sūkņu sistēma. Visas tehniskās izmaiņas Koenigsegg veic savā laboratorijā un nepasūta no citiem uzņēmumiem.

Bremžu sistēma

Koenigsegg Agera sporta automašīna ir aprīkota ar jaunāko pretbloķēšanas tehnoloģiju, kas atkarībā no izvēlētā režīma var dažādi reaģēt uz automašīnas uzvedību. Turklāt automašīnai ir masīvi keramiski ventilējami diski, kas var efektīvi bremzēt neatkarīgi no ātruma, kā arī ceļa un laika apstākļiem.

Izmaksas

Tātad mēs esam nonākuši pie patiesības brīža. Cik Krievijas tirgū maksā sporta automašīna Koenigsegg? Atkarībā no sērijas šīs automašīnas cena sākas no 56 miljoniem rubļu. Dārgākās versijas var iegādāties par 85 miljoniem 800 tūkstošiem rubļu. Tāpat atzīmējam, ka Koenigsegg nav tik daudz dažādu apdares līmeņu kā, piemēram, vienkāršām budžeta klases automašīnām. Tomēr klientu skaits, kuri ir ieinteresēti iegādāties šo automašīnu, var būtsaskaiti uz pirkstiem.

Un ne tikai augstās izmaksas izspēlēja nežēlīgu joku ar Koenigsegg Agera. Spriediet paši, jo diez vai NVS valstīs ir daudz labu asf altētu ceļu, pa kuriem varētu droši braukt vismaz 200-250 kilometru stundā (ar 8 centimetru klīrensu!). Tā nu izrādās, ka maksimumu (440 kilometru stundā) no šī sporta auto Krievijā vienkārši nav iespējams izspiest.

Secinājums

Kas no tā būtu jāsecina? Jā, Koenigsegg Agera var uzskatīt par ideālu automašīnu, bet ne mūsu ceļiem.

Pat bagātākajiem autobraucējiem pirkt šo sporta auto šķitīs neracionāli, jo maksāt 86 miljonus par auto, kas var braukt tikai pa Vācijas maģistrālēm vai speciālajām trasēm, ir nepiedienīgi. Koenigsegg Agera ir pārāk dārga rotaļlieta, kas, neskatoties uz tās augsto dinamisko veiktspēju, ievērojami zaudē cenu noteikšanu salīdzinājumā ar konkurentiem.