2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43
GAZ-52 pieder vidējas slodzes transportlīdzekļu saimei, ko Gorkijas automobiļu rūpnīca ražoja no 1966. līdz 1989. gadam, un pieder pie trešās paaudzes GAZ transportlīdzekļiem.
Ideja Gorkijas automobiļu rūpnīcā ražot uzreiz trīs automašīnu saimes, kas būtu pilnībā vienotas, radās pagājušā gadsimta vidū. Bāzes modelim viņi nolēma ņemt jauno automašīnu GAZ-52, kas ir iepriekšējā modeļa GAZ-51A pēctecis. Starp citu, GAZ-51 modelis ir viena no masīvākajām automašīnām, ko ražo padomju automobiļu rūpniecība. Visu laiku tika saražoti gandrīz 3,5 miljoni eksemplāru (neskaitot automašīnas, kas ražotas ārvalstīs saskaņā ar licenci). Pārņemot dzinēju no tā priekšgājēja, lielāko daļu šasijas sastāvdaļu un mezglu, jauno automašīnu sāka ražot ar kabīni no automašīnas GAZ-53. Galvenā atšķirība starp GAZ-52, kura fotogrāfija praktiski neatšķiras no GAZ-53 fotoattēla, ir tā, ka 52. tika uzstādīts rindas sešu cilindru dzinējs un V-veida astoņu cilindru. dzinējs uz 53.
Automobili GAZ-52 radīja radošais uzņēmumskomanda, kuru vadīja galvenais dizainers A. D. Prosvirnin ar vadošo dizaineru A. I. Šihovs un V. D. Zapoinova. Dzinēja konstruktors bija P. E. Sirkins. Šīs automašīnas prototips tika prezentēts 1958. gadā starptautiskajā izstādē Briselē, kur tam tika piešķirts augstākais apbalvojums.
Nākamajam Gorkijas autoražotāju radījumam tika uzticēts nodrošināt automašīnai labu manevrēšanas spēju, vienmērīgu gaitu un augstu apvidus spēju, ņemot vērā asf altētu ceļu trūkumu lielākajā daļā reģionu. Tajā pašā laikā tika veikti vairāki uzlabojumi jaunā GAZ-52 modeļa dizainā: pilnībā metāla divvietīga kabīne, kurā bija apsildes iekārta, vējstikla pūtējs, vakuuma tīrītāji, panorāmas vējstikls utt.
Turklāt kvalitatīvas degvielas ar augstu oktānskaitli trūkums tajā laikā radīja papildu grūtības izveidot jaudīgu, bet ekonomisku dzinēju. Padomju zinātnieku darba rezultāts bija lāpas aizdedzes dzinējs, kas mūsu laikā ir gandrīz pilnībā aizmirsts. Jauno tehnoloģiju izmantošana ļāva palielināt dzinēja kompresijas pakāpi no 6,2 līdz 6,8, bet jaudu - no 70 līdz 85 ZS. izmantojot A-66 benzīnu (pēc tam viņi sāka izmantot A-76). Bija iespējams arī samazināt degvielas patēriņu, ievērojami palielinot dinamisko veiktspēju.
Automašīna GAZ-52 tika ražota gandrīz divdesmit modifikācijās. Pamatojoties uz tās šasiju, tika izveidoti daudzi speciāli transportlīdzekļi - pašizgāzēji, furgoni, autocisternas, mobiliedarbnīcas utt. Dažas modifikācijas ir pārveidotas, lai darbotos ar sašķidrinātu gāzi.
Pa visu laiku tika saražots vairāk nekā miljons iekārtu vienību, kuras pēdējais eksemplārs no konveijera noripoja 1989. gadā. Tomēr mūsu ielās bieži var sastapt strādīgu GAZ-52. apmetnes. Cena ir salīdzinoši zema, taču tās kombinācija ar augstu uzticamību un vieglu darbību padara 52., iespējams, populārāko automašīnu savā klasē.
Ieteicams:
Ņivas caurlaidība – vai leģenda tiešām mūsdienās ir tik laba?
Daudzi apvidus transportlīdzekļi ir labi apvidus transportlīdzekļi, ir gan labi, gan slikti modeļi. Bet, ja domājat par to, kā atrast labu pašmāju SUV, tad pirmā automašīna, kuru atceraties, būs Niva
Padomju autobūves vēsture. Motorizēts pajūgs "SZD"
Iekšzemes autobūves vēsturē savu nišu ieņem interesantas automašīnas - motorizētie vagoni. Principā līdzīgi kā automašīnām un motocikliem, tie būtībā nav ne viens, ne otrs
"Uzvara" GAZ-M72 - padomju autobūves lepnums
Klausieties, cik lepni skan “Uzvara”. Ņikita Hruščovs spēlēja lomu šīs leģendārās padomju automašīnas GAZ-M72 radīšanas vēsturē. 1954. gadā viņš ierosināja modernizēt GAZ-69. Tas ir, automašīnai vajadzēja kļūt ērtākai. Rezultātā PSKP lauku rajonu komiteju sekretāri, kā arī progresīvo kolhozu priekšsēdētāji varēja tikt pie dienesta apvidus automašīnām. Taču par šo auto bija interese arī militārpersonām
Dzinēja darbības traucējumu diagnostika – vai tā tiešām ir nepieciešama?
Katrs automašīnas īpašnieks labi apzinās, ka agri vai vēlu viņa dzinējā radīsies kāda veida darbības traucējumi. Visbiežāk tas ir saistīts ar to detaļu nodilumu, kuras ir jānomaina. Parunāsim par to, ko var pateikt dzinēja diagnostika
MAZ-503 - padomju autobūves leģenda
Padomju laikā ražotās iekārtas arī tagad daudzus pārsteidz ar savu uzticamību, jaudu un izturību. Starp interesantākajiem PSRS automobiļu rūpniecības pārstāvjiem ir vērts izcelt MAZ-503
