Pilsētas automašīnas ar zemu degvielas patēriņu

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Vadošie automašīnu ražotāji ļoti elastīgi reaģē uz globālā naftas tirgus kaprīzēm. Pastāvīgais enerģijas nesēju cenu kāpums, kā arī pakāpeniska to rezervju samazināšana noved pie tā, ka priekšplānā izvirzās modernu modeļu izstrāde, lai samazinātu degvielas patēriņu. Šo ideju ļoti aktīvi atbalsta arī ekologi. Līdz ar to katru gadu parādās jaunas hibrīdelektrostaciju versijas, kuras tiek uzskatītas par sava veida starpposmu starp elektromobiļiem un tradicionālajām automašīnu versijām. Šajā rakstā mēs runāsim par ekonomiskākajām un kompaktākajām pilsētas automašīnām. Jāpiebilst, ka desmit modeļu reitingā uzrādītas tikai automašīnas ar hibrīddzinējiem vai degvielas dzinējiem, neskaitot elektromobiļus.

Daewoo Matiz

Atver sarakstu ar modeli, kuru mūsu valstī un visā pasaulē īpaši iecienījuši studenti un mājsaimnieces - Daewoo Matiz. Tas ir aprīkots ar 0,8 litru benzīna dzinēju ar 51 zirgspēku jaudu. Vidējiautomašīnas degvielas patēriņš ir 6,8 litri, tomēr atkarībā no vadītāja braukšanas stila šis rādītājs var atšķirties. Nevis jaudīgākā spēka agregāta izmantošana šeit negatīvi ietekmēja dinamiku, jo, lai sasniegtu atzīmi 100 km/h, šim auto nepieciešamas pat 15 sekundes. Lai kā arī būtu, korejiešu inženieri to nav radījuši braukšanai lielā ātrumā, tāpēc modelis ieņem tai pienācīgo vietu kategorijā "Ekonomiskas pilsētas automašīnas".

Chey Bonus

Devītajā vietā reitingā ir Ķīnas autoindustrijas pārstāve - modele Šerija Bonusa. Vietējā tirgū tas parādījās 2011. gadā. Zem pārsega atrodas 109 zirgspēku 1,5 litru dzinējs, ko radījuši ķīniešu inženieri kopā ar AVL pārstāvjiem. Gandrīz par vienīgo modeļa priekšrocību vairums ekspertu nosauca nelielo degvielas patēriņu, kas ir 6,2 litri uz katriem "simts" nobraukumiem kombinētajā ciklā. Virstaktēšanas dinamikā modelis zaudēja pat iepriekšējam reitinga pārstāvim. Turklāt automašīna ir diezgan neveikla. Pārdošanas sākumā tā izmaksas Krievijas tirgotāju salonos bija aptuveni 336 tūkstoši rubļu. Lai kā arī būtu, pieprasījums pēc šī lētā pilsētas auto neattaisnoja izstrādātāju cerības. Tāpēc nav pārsteidzoši, ka 2014. gadā tā piegādes mūsu valstij tika pārtrauktas.

Audi A1 Sportback

Audi A1 Sportback bija nākamais degvielas patēriņa samazinājuma secībā. Uz katriem 100 kilometriem viņam nepieciešami vidēji 5,6 litri benzīna. Mašīna ir aprīkota ar 122 zirgspēku spēka agregātu ar tilpumu 1,4 litri. Neskatoties uz pieticīgo degvielas patēriņu, modelis lepojas ar stabilu dinamiku, jo tas aizņem 9 sekundes, lai paātrinātu no vietas līdz 100 km/h. Vietējā tirgū pircējam tiek piedāvātas modifikācijas, kas aprīkotas ar sešpakāpju manuālo ātrumkārbu vai 7 pakāpju "automātisko".

Ne visas ekonomiskās klases pilsētas automašīnas izceļas ar izsmalcinātu dizainu. Šim faktam nav nekāda sakara ar Audi A1 Sportback. Vācu dizaineri ir labi pārdomājuši gan modeļa izskatu, gan tā interjeru. Automašīnas izskatā pārsteidzoša ir iespaidīga radiatora režģis, gludi bamperi un optika. Tas viss piešķir modelim oriģinalitāti un stilu.

Smart ForTwo

Nākamais mazais pilsētas auto ar izcilu degvielas ekonomiju ir Smart ForTwo, kas kombinētajā ciklā vidēji patērē 5,2 litrus degvielas uz 100 kilometriem. Standartā zem šī mazuļa pārsega ir uzstādīts spēka agregāts ar 0,9 litru tilpumu un 88 zirgspēkiem. Modelis ir paredzēts vadītājam un vienam pasažierim. Turklāt tas nevar lepoties ar ietilpīgu bagāžnieku, un tāpēc nav nepieciešams runāt par tā praktiskumu. No otras puses, augstā efektivitāte un manevrētspēja padara šo automašīnu par lielisku iespēju pārvietoties pa pilsētu. Jāpiebilst, ka vietējā tirgū ir pieejamas arī modifikācijas ar jaudīgākiem dzinējiem.

Peugeot 107

Peugeot 107 ir sestajā pozīcijā "ekonomiskāko pilsētas auto" reitingā. Kombinētajā ciklā modelis patērē apmēram piecus litrus degvielas uz katriem "simts". Salona apdarē dominē augstas kvalitātes materiāli, patīkami taustei. Tajā pašā laikā, tāpat kā daudziem citiem šī franču ražošanas uzņēmuma pārstāvjiem, automašīnai ir diezgan pieticīgi izmēri, tāpēc vadītājiem un pasažieriem, pat ar vidējo konfigurāciju, ilgstoši nav ļoti ērti iekšā. Šeit nav iespaidīgs arī bagāžas nodalījuma izmērs, kura tilpums ir tikai 130 litri. Citiem vārdiem sakot, ceļojot lielos attālumos, tas nav labākais risinājums. Turklāt vēl viens modeļa trūkums tiek uzskatīts par diezgan augstām izmaksām. Tādējādi gandrīz vienīgā priekšrocība, ar ko var lepoties Peugeot 107, ir tā degvielas patēriņš.

Skoda Fabia TDI Greenline II

Šobrīd pasaulslavenā čehu uzņēmuma Skoda dizaineri aktīvi strādā, lai samazinātu savu automašīnu degvielas patēriņu. Viens no viņu jaunākajiem sasniegumiem ir otrās paaudzes Fabia TDI Greenline, kas ir moderns pilsētas auto, ko darbina 70 zirgspēku 1,2 litru trīscilindru dīzeļdzinējs. Uz katriem 100 kilometriem automašīnai nepieciešami 4,5 litri degvielas. Pateicoties turbīnas klātbūtnei, modelis ir ļoti veikls un manevrējams. Tomēr čehu inženieri par savu galveno sasniegumu sauc būtisku izmešu samazinājumukaitīgu vielu atmosfēra. Modelis tika ražots laika posmā no 2007. līdz 2014. gadam, pēc tam tas tika nedaudz atjaunināts. Tomēr galvenie jauninājumi galvenokārt attiecās uz tā dizainu.

Peugeot 208

Peugeot 208 e-HDi 70 EGC ir vēl viens Francijas autobūves pārstāvis reitingā "Visekonomiskākie pilsētas automobiļi". Zem šī modeļa pārsega izstrādātāji novietoja 1,4 litru dīzeļdzinēju 68 “zirgiem”. Motors ir aprīkots ar turbīnu, kuras dēļ tiek panākta pienācīga braukšanas dinamika. Neaizmirstiet par mašīnas mazajiem izmēriem. Uz katriem simts kilometriem automašīnai nepieciešami vidēji 4 litri degvielas. Pēc franču dizaineru domām, modelis bija paredzēts braukšanai galvenokārt pilsētas ielās. Ņemot vērā šo faktu, nav pārsteidzoši, ka tā maksimālais ātrums ir ierobežots līdz 165 km/h.

Lexus CT200h

Modelis Lexus CT200h, kas plašākai sabiedrībai pirmo reizi tika prezentēts 2010. gadā Ženēvas autoizstādē, noslēdz labāko trijnieku kategorijā "Ekonomiskas pilsētas automašīnas". Jāpiebilst, ka jaunums ir kļuvis par pirmo C klases hečbeku šī ražotāja vēsturē. Mašīnu darbina 1,8 litru dzinējs un maiņstrāvas motors. Spēkstacijas kopējā jauda ir 136 zirgspēki. Pateicoties hibrīdtehnoloģiju izmantošanai, izstrādātājiem izdevās sasniegt nelielu degvielas patēriņutikai 3,8 litri benzīna kombinētajā ciklā uz 100 kilometriem. Auto izskatās ļoti moderns un stilīgs. Agresīvu izskatu piešķir stingra optika un masīvā radiatora režģis. Jaunuma interjerā katrs sīkums ir pārdomāts, kas patiks pat prasīgam auto entuziastam. Modelis vēl nav piegādāts vietējam tirgum. Runājot par tā vērtību Eiropā, šeit tā sākas no aptuveni 27 tūkstošiem eiro.

Toyota Prius spraudnis

Gandrīz ekonomiskākais pilsētas auto uz planētas ir Toyota Prius Plug In. Modelis ir vēl viens hibrīdauto saimes pārstāvis un kļuva par reitinga sudraba medaļu. Japānas autobūves pārstāvis ir aprīkots ar 1,8 litru hibrīddzinēju, kura maksimālā jauda ir 134 zirgspēki. Degvielas patēriņš vidēji ir 2,1 litrs uz "simtnieku". Neskatoties uz to, modelis lepojas ar pienācīgu dinamiku, jo tas paātrinās līdz 100 km / h 11 sekundēs. Mašīna ir aprīkota arī ar elektroinstalāciju, kuru var uzlādēt pat caur parasto sadzīves kontaktligzdu. Šajā gadījumā akumulatora jaudas rezerve ir 1200 kilometri. Modeļa maksimālais iespējamais ātrums ir 180 km/h.

Volvo V60 spraudņa hibrīds

Volvo V60 Plug In Hybrid ir neapšaubāmi labākais pilsētas auto ekonomiskuma ziņā, kā liecina daudzi pētījumi. Modelis ir ērts un praktisks. Turklāt tas nekādā ziņā nav zemāks par tā tehniskajām īpašībāmdīzeļa un benzīna līdzinieki. Auto aprīkots ar 2,4 litru dīzeļdzinēju ar 215 zirgspēku jaudu, kā arī elektroinstalāciju 68 "zirgiem". Uz katriem 100 kilometriem modelim nepieciešami tikai 1,9 litri degvielas. Volvo V60 Plug In Hybrid maksimālais iespējamais ātrums ir 230 km/h, un, lai paātrinātu līdz “simtiem”, ir nepieciešama aptuveni 6,1 sekunde. Pateicoties elektromotoram vien, auto spēj nobraukt 50 kilometrus. Tas tiek iekasēts, izmantojot parasto mājsaimniecības kontaktligzdu.

Automašīnas dizains kopumā atbilst visa ražotāja modeļu klāsta koncepcijai. Papildus tam izskatam ir savas īpašības. Pirmkārt, modelim ir divas pildvielas (dīzeļdegvielai un uzlādēšanai attiecīgi aizmugurē un priekšā). Turklāt, lai atvieglotu svaru un samazinātu pretestību, izstrādātāji ir nodrošinājuši vairākus aerodinamiskos elementus uz virsbūves. Bagāžas nodalījuma tilpums ir 430 litri, bet, salokot aizmugurējos sēdekļus, šis rādītājs palielinās trīs reizes. Iekštelpu apdarē izmantoti kvalitatīvi materiāli. Vadības panelis ir vienkāršs un skaidrs. Tāpat kā citas šī ražotāja automašīnas, modelis lepojas ar augstu drošības līmeni. Automašīnas izmaksas vietējo izplatītāju salonos sākas no 3,3 miljoniem rubļu.