Mopēds "Karpaty": specifikācijas un fotogrāfijas

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Postpadomju telpā mopēds Karpaty ir viens no populārākajiem mazajiem transportlīdzekļiem uz diviem riteņiem. Uz līdzīgu vienību fona attiecīgā ierīce bija labas kvalitātes, praktiska un oriģināla dizaina. Starp funkcijām ir jāatzīmē trīs bloku tipa sajūgs. Pārnesumkārba ir divu ātrumu, tā nodrošināja diezgan labu vienmērīgu iedarbināšanu un maksimālo ātrumu komplektu (45-50 km/h).

Funkcijas

Nr. Mopēda Karpaty oriģinālās rezerves daļas tika izgatavotas no kvalitatīva metāla, lai gan tā laika aprīkojums bieži salūza konstrukcijas un tehnisku defektu dēļ.

Attiecīgā transportlīdzekļa bagāžnieks varēja izturēt vairāk nekā vienu centneru kravas. Riepām bija augsts protektors, kas ļāva tehniku darbināt ziemā. Ar trumuļa tipa bremzēm pilnīgi pietika masas unmazie motociklu skaļruņi. Pati barošanas bloka ierīce ir parasts divtaktu motors. Gandrīz katrs šī motociklu pārstāvja īpašnieks varēs nomainīt gredzenus vai virzuli.

Konkurenti

Vistuvāko konkurentu raksturlielumu ziņā vienība saņēma Verkhovyna transportlīdzekļa "sejā". Mopēda Karpaty aizdedze, sajūga komplekts, dizains un daži citi rādītāji bija ievērojami pārāki par sāncensi. Turklāt Delta, Verkhovyna-7 sacentās ar attiecīgo mašīnu. Lai gan šajās variācijās visas vienības tika modernizētas, priekšroka tika dota Karpaty.

Tam ir vairāki iemesli. Pirmkārt, Delta cena bija augstāka, un tā tika ražota Rīgā. Otrkārt, uzlabotajai Verkhovynai bija garantēts nobraukums 6000 kilometru, resurss pirms kapitālā remonta - 15 000. Mopēdam "Karpaty" tajā pašā laikā bija attiecīgi astoņi un astoņpadsmit tūkstoši.

Vairāk nekā viena paaudze, īpaši lauku apvidos, ir pētījusi katru šīs nodaļas zobratu. Īss priekšstats par galveno elementu atrašanās vietu:

• Gaisa filtrs atrodas tieši aiz karburatora.
• Slēdža svira kreisajā pusē, bremzes labajā pusē.
• Uz stūres ir arī sajūga rokturis, gāze, priekšējā bremze.

Ir vērts atzīmēt, ka nav elektriskā startera, tāpēc diezgan populārs dzinēja iedarbināšanas veids bija to iedarbināt ar “spiedienu” vai “kāju”.

Remontdarbu nianses

Gandrīz katrs īpašnieks varētu saviem spēkiem salabot mopēdu Karpaty. Diezgan bieži nācās sakārtot dzinēju. Neatkarīgi no tā, cik sarežģīts šis darbs nešķistu, pateicoties vienkāršajai attiecīgās iekārtas motora konstrukcijai, visu var paveikt ātri un efektīvi.

Ja bojājuma cēlonis ir gultņu, kloķvārpstas, gredzenu bojājums, būs nepieciešams sadalīt dzinēju. Šī ir salīdzinoši vienkārša procedūra, daudz grūtāk visu pareizi salikt kopā. Lai gan, ja rūpīgi apsverat procesu un ieteikumus instrukcijās, viss ir ļoti reāls.

Izpūtēja blīves var izgriezt no bieza kartona un nosmērēt ar smērvielu. Svarīgi: pievelkot uzgriežņus, ir jāievēro optimālais spēks, izvairoties no nepietiekamas vītnes nostiprināšanas vai atdalīšanas. Mopēds "Karpaty" brauc ar benzīna un eļļas maisījumu, speciāla eļļas uztvērēja nav. Optimālā degviela ir AI-80.

Specifikācijas

Kādi tehniskie parametri ir mopēdam Karpaty? Galveno mezglu raksturlielumi ir parādīti zemāk:

• Pilns svars - 55 kg.
• Maksimālā slodze - 100 kg.
• Bāze - 1, 2 m.
• Garums/augstums/platums - 1, 8/1, 1/0, 7 m.
• Klīrenss - 10 cm.
• Maksimālais ātruma slieksnis saskaņā ar pasi ir līdz 45 km/h.
• Degvielas patēriņš uz simtu - 2, 1 l.
• Rāmja tips - cauruļveida metinājuma dizains.
• Priekšējā balstiekārta - teleskopiskā dakša, atsperu slāpētāji.
• Piekare aizmugurē - amortizācijas atsperes arsvārsts.
• Kopējais bremzēšanas ceļš pie 30 km/h - 7,6 m.
• Riepu kategorijas ir 2,50–16 vai 2,75–16 collas.
• Spēka piedziņa - V-50 karburators, divtaktu, gaisa dzesēšana.
• Apjoms - 49, 9 cu. skatīt
• Cilindra izmērs - 3,8 cm.
• Vizuļa gājiens - 4,4 cm.
• Saspiešanas pakāpe - no 7 līdz 8, 5.
• Motora jauda - 1,5 ZS. s.
• Griezes moments līdz maksimālajam - 5200 apgr./min.
• Ātrumu kārba - divas pakāpes, manuāla vai līdzīga ar kāju pārslēgšanu.

Citas iespējas

Citas Karpaty mopēda īpašības ir šādas:

• Elektriskās iekārtas - bezkontakta elektroniskā aizdedzes sistēma ar ģeneratoru.
• Transmisija - vairāku plākšņu sajūgs.
• Degvielas tilpums - 7 l.
• Dzinēja pārnesumskaitlis - 4, 75.
• Līdzīga attiecība starp pārnesumkārbu un aizmugurējo riteni - 2, 2.
• Karburatora tips - K60B.
• Strāvas piegādātājs - 6V 45W ģenerators.
• Filtra elements - gaisa tips ar papīra filtru.
• Izplūde - trokšņa slāpētājs ar deflektoriem izplūdes gāzu droselei.
• Degvielas maisījums - benzīns A-76-80 ar eļļu (attiecība - 100:4).

Mopēda Karpaty sajūgs tajā laikā ir inovatīvs risinājums. Šis ir trīs bloku vai vairāku disku tipa komplekts. Mazjaudas divriteņu transportlīdzekļiem šis dizains bija ziņkārīgs.

Modifikācijas un gadilaidiens

Mopēds "Karpaty" pirmo reizi parādījās 1981. gadā Ļvovas motoru rūpnīcā. Pēc pieciem gadiem tika izlaists modelis ar nosaukumu "Karpaty-2". Otrā mopēda versija bija 0,2 litri. Ar. vājāks un par pusotru kilogramu vieglāks nekā tā priekšgājējs. Pretējā gadījumā abas modifikācijas bija identiskas. Pēc raksturlielumiem tuvākais līdzīgais mopēds bija Rīgas Delta.

Laika posmā no 1988. līdz 1989. gadam tika saražoti vairāk nekā 260 tūkstoši Karpaty mopēdu. Jaunākajās versijās izstrādātāji ir noteikuši nobraukumu līdz garantijas remontam 18 tūkstošus kilometru. Bija vēl vairākas modifikācijas, proti:

• "Karpaty-Sport" (lielāks diametra priekšējais ritenis, ar kāju vadāms ātrumpārslēgs, pacelts trokšņa slāpētājs).
• "Karpaty-Tourist" ar vējstiklu.
• Karpaty Lux ar virzienrādītājiem.

Attiecīgās vienības nav ražotas dažu pēdējo gadu laikā. Ir vairākas līdzīgas Ķīnā ražotas variācijas.

Īpašnieku atsauksmes

Daudzi dedzīgi šī mopēda atbalstītāji un pretinieki. Pirmie vairāk ir tie, kuriem patīk ar savām rokām iedziļināties tehnikā un sasniegt noteiktus rezultātus. Analizējot lielāko daļu atsauksmju, varat uzzināt, kas lietotājiem patīk un pret ko viņi pastāvīgi negatīvi noskaņo.

Mopēdam "Karpaty" ir šādas priekšrocības:

• Ekonomika.
• Praktiski.
• Viegli salabot.
• Laba vadāmība.
• Pienācīgs dizains.

Lietotāji pie mīnusiem attiecināja sekojošoaspekti:

• Lēns ātrums.
• Šodien tirgū nav oriģinālo daļu.
• Ātra pārkaršana karstā laikā.
• Sliktas kvalitātes amortizatori un vāji sānu aizsargi.

Ir vērts atzīmēt, ka daži divriteņu transportlīdzekļu cienītāji savāc veselas padomju laikā ražoto mopēdu kolekcijas un tās restaurē. Attiecīgā transportlīdzekļa izmaksas ir atkarīgas no tā stāvokļa un modifikācijas. Mopēdu "Karpaty", kura cena svārstās no 100 līdz 500 dolāriem, var iegādāties tikai otrreizējā tirgū. Tiešsaistes resursos, kas saistīti ar pirkšanu un pārdošanu, ir viegli atrast piemērotu modeli.

Secinājums

Padomju motociklu industrijas leģenda, Karpaty mopēds joprojām ir populārs patiesu vieglā transporta pazinēju vidū. Tās funkcijas ietver vieglu remontu un darbību. Konkurentu vidū viņš darbojās kā labākais pārstāvis motocikliem ar dzinēja tilpumu līdz piecdesmit "kubiem".

Neskatoties uz visiem trūkumiem (mazs ātrums, dažu elementu neuzticamība), attiecīgais mopēds tika ražots vairākās modifikācijās. Kā zināms, pieprasījums rada piedāvājumu. Ņemot vērā, ka tikai trīs aktīvajos ražošanas gados tika saražoti vairāk nekā 300 tūkstoši eksemplāru, var apgalvot, ka Karpaty ir vairāk nekā vienas paaudzes favorīts.