Bremžu šķidrums ir pazudis: cēloņi, problēmas risināšanas metodes un automašīnu īpašnieku padomi

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Bremžu šķidruma lomu diez vai var pārvērtēt: tā uzdevums ir pārnest spēkus no galvenā bremžu mehānisma uz riteņu cilindriem. Šīs sistēmas atteice izraisa negadījumus. Pastāvīgi jāuzrauga vielas stāvoklis, kas nodrošina bremzēšanu. Jāpārbauda, vai sistēmai nav noplūdes. Ja bremžu šķidrums (TF) ir pazudis, būs jāveic steidzami pasākumi.

Kā pārbaudīt TJ līmeni?

Paskatoties zem pārsega, kur atrodas speciāla tvertne, var pārbaudīt līmeni. Tvertne ir izgatavota no caurspīdīgas plastmasas, lai pēc minimālajām un maksimālajām vērtībām būtu viegli noteikt, vai bremžu šķidrums ir atstājis vai palicis sākotnējā daudzumā. Papildināšanas gadījumā labāk iepazīties ar auto instrukcijām sīkāk: dažos zīmolos, kur uzstādīts ABS, nepieciešama bremžu atgaisošana.

Ja joprojām atstājāt bremžu šķidrumu, vispirms ir jāsaprot iemesli. Nekādā gadījumā nedrīkst turpināt kustēties.

Tvertne ir saplaisājusi - ko darīt vispirms?

Daži autobraucēji kļūdaini sāk demontēt visu bremžu komplektu. Mierīgums un vizuāla pārbaude ir pirmais solis ceļā uz veiksmīgu remontu. Mitrās pēdas un traipi norāda uz vielas līmeņa pazemināšanos. Ja tiek konstatēta plaisa, pieredzējuši automašīnu īpašnieki iesaka nekavējoties nomainīt tvertni - blīvējums šeit nepalīdzēs. Ko darīt, ja maršrutā noticis incidents?

Pirmā palīdzība plaisu noteikšanai

Iemesli, kāpēc bremžu šķidrums izplūst no tvertnes, var būt dažādi. Tas var notikt, mašīnai ietriecoties šķērslī. Autoserviss ir tālu – ko darīt? Jūs varat aizvērt plaisu pa ceļam, lai turpinātu kustību. Ierodoties galamērķī, jums būs jāiegādājas jauna tvertne. Līme lielāko daļu laika nepalīdz. Amatnieki iesaka izmantot parasto 40 vatu lodāmuru, nedaudz izstiepjot stieni, nedaudz atskrūvējot augšējo skrūvi. Tiek nogriezts plastmasas lentes gabals, kas līdzīgs tvertnes korpusam. Tas ir pielodēts un izmantots kā plāksteris. Vispirms ar lodāmuru jāiziet cauri plaisai, pēc tam izmantojiet sagatavotas plastmasas sloksni.

Tvertnes nomaiņa uz VAZ-2109

Tvertnes nomaiņas algoritms ir vienkāršs. Automašīna jāmazgā ārā un motortelpā. Tas jādara manuāli, izvairoties no mitruma uz spilventiņiem, startera un sensoriem.

Tad jums ir jāpaceļ automašīna ar domkratu un jānotīra vītņotie savienojumi, ar kuriem jums jātiek galā. Vizuāli pārbaudot, jūs varat atpazīt bremzes vietušķidrums. Vairumā gadījumu kļūs skaidri arī šo problēmu iemesli.

Atskrūvējot uzgriežņus un atvienojot vāka vadus, cilvēks piekļūst tvertnei, kas ir jānoņem.

Svarīgs padoms no pieredzējušiem auto īpašniekiem! Lai atskrūvētu šļūteņu skavas, labāk ir atskrūvēt skrūves ar knaiblēm.

Sajūga šļūtenes remonta metode

Viens no biežākajiem sajūga bremžu šķidruma aizplūšanas iemesliem, eksperti sauc par bojātu šļūteni, pa kuru šķidrums cirkulē no rezervuāra uz sajūgu.

Efektīvi nomaiņas padomi:

• Ir nepieciešams noņemt pašu tvertni, noņemot apkakli no apakšas.
• Šļūtene jāpērk jauna, vēlams sarkana.
• Uzmanīgi izvelciet bojāto šļūteni, lai nejauši nenolauztu plastmasas veidgabalu.

Ir svarīgi nepieļaut šķidruma noplūdi uz spārna vai krāsas. Pēc tvertnes noņemšanas noskalojiet to ar ūdeni, ieteicams arī nomainīt skavas. Mēs uzstādām šļūteni, pievelciet bez lielas piepūles. Neaizmirstiet pievilkt arī uzgriežņus.

Meistari stāsta, ka šļūtene bieži nolietojas. Nepieciešams periodiski to pārbaudīt un, ja tiek konstatēti bojājumi, nomainīt pret jaunu.

Bremžu cilindra noplūde

Biežs bremžu šķidruma noplūdes cēlonis ir cilindra noplūde. Problēmas izskats tiek novērtēts pēc traipa, kas palicis zem transportlīdzekļa. Noskaidrot iemeslu ir viegli.

• Būs jānoņem ritenis, rūpīgi pārbaudiet bremžu disku.
• Pārbaudiet, vai suportiem nav noplūdes.

Ja ir bremzebungu sistēma ir steidzami jānoņem bungas. Problēma ir saistīta ar nolietotām gumijas blīvēm. Īpaši bieži šādas nepatikšanas sagaida to reģionu iedzīvotājus, kuros ir stiprs sals.

Par sekām

Var būt daudz atbilžu uz jautājumu, kur bremžu šķidrums aizplūst no rezervuāra. Tas var iekļūt vakuuma klusinātājā. Tas norāda uz lielu galvenā cilindra virzuļa manžetes nodiluma procentu. Vienkāršai gumijai šajā nav nekā briesmīga. Vēl viena problēma ir līdzekļu uzkrāšana nokarenas kārtas veidā. Tas izraisīs pretestības palielināšanos pie liela diafragmas ātruma. Tiek uzskatīts, ka šāda situācija vienkārši nogalina diafragmu. Mainot aproci, kustība kļūs droša. Dažreiz jums ir jāinstalē remonta komplekts, izjaucot putekļu sūcēju.

Daži autobraucēji jautā, vai bremžu šķidrums var noplūst dzinējā. Eksperti sniedz noraidošu atbildi. Viņa var nokļūt tikai tad, ja sajauc šķidruma tvertnes.

Galvenā bremžu cilindra defektu simptomi

Gumijas blīves bremžu galvenajā cilindrā izraisa noplūdes. Tie izraisa TJ vakuuma pastiprinātāja iespiešanos. Šādā situācijā cilindra nomaiņa ietaupīs. Ja rodas bremžu cilindra darbības traucējumi, bremzes pilnībā sabojājas vai nedarbojas pareizi. Šīs daļas galvenās grūtības ir bremžu kluču novecošana. Diagnostika ietver vadītāja sākotnējo paziņojumu, izmantojot indikatorusuz paneļa, pārbaudot spiedienu sistēmā. Ko autobraucējs redz radušos problēmu rezultātā?

• Nospiežot pedāli, tērauda zirga īpašnieks jūt tā lēno apstāšanos. Šeit runa ir par virzuļu necaurlaidības zudumu vai aproču nodilumu.
• Īss pedāļa gājiens nozīmē augstu bremžu šķidruma koncentrāciju, kur aizsērējusi urbuma vai pietūkuša gumijas blīvējuma dēļ vairs nav vietas.
• Pedāļa kļūme: problēma ir šķidrumā, kas ieplūst izplešanās tvertnē.

Bremžu asiņošanas noslēpumi

Pabeidzot remonta procesu, bremžu sistēma ir jāatgaiso. Darbus varat veikt pats vai sazinoties ar servisu.

• Rezervuārs ir piepildīts ar bremžu šķidrumu līdz maksimālajai atzīmei.
• Riteņu bremžu stiprinājumi jātīra.
• Paņemiet atsevišķu konteineru un šļūteni, kas pievienota armatūrai.

Pie stūres sēdošajam palīgam vienmērīgi un spēcīgi jānospiež gāzes pedālis trīs reizes. Nospiežot ceturto reizi, pedālis nav jāatlaiž. Armatūra šajā laikā ir jāatskrūvē un jāredz TJ izeja. Burbuļi strūklā pastāstīs par gaisu sistēmā. Pēc gaisa izlaišanas armatūra tiek iesaiņota un process tiek atkārtots ar otru riteņpāru. Ievērojot visus sūknēšanas noteikumus, ir pilnīgi neiespējami pārliecināties par rezultāta ticamību. Pieredzējuši autobraucēji iesaka neatstāt novārtā degvielas uzpildes staciju pakalpojumus.

Veicot pašremontu, eksperti iesaka nedaudz noliekt automašīnu pret attiecīgo riteni. Tajā pašā laikā gaiss pacelsies uz augšu un ātrāk sasniegs vītņoto vārstu. Viegli piesitot suportam, process tiek optimizēts. Papildus iepriekšminētajai gaisa atgaisošanas tehnikai ir arī paņēmiens bremžu šķidruma pievienošanai rezervuāram. To ir grūti izdarīt, to var izdarīt tikai pieredzējuši transporta īpašnieki. Procedūra nav pieejama mašīnām ar izplūdes spiediena regulēšanas vārstiem.

Pastāv liels nepareizu manipulāciju risks, lai provocētu jaunus bojājumus, lai iegūtu pretēju efektu - gaisa parādīšanos bremžu sistēmā vēl lielākos daudzumos. Profesionāļi nāks palīgā, viņi kompetenti veiks darbu optimālā laikā.