Iznīcinātāji: tehniskie parametri. Iznīcinātāju klases un to veidu rašanās

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Vadošo lielvaru flotes un nozīmīgu jūras kauju vēsture kopš 19. gadsimta ir nesaraujami saistīta ar iznīcinātājiem. Mūsdienās tie vairs nav tie veiklie, ātrgaitas kuģi ar nelielu tilpumu, kuru spilgts piemērs ir Zamw alt, ASV iznīcinātāju veids, kas jūrā tika izmēģināts 2015. gada pašās beigās.

Kas ir iznīcinātāji

Iznīcinātājs jeb īsi sakot iznīcinātājs ir karakuģu klase. Daudzfunkcionāli ātrgaitas manevrējamie kuģi sākotnēji bija paredzēti ienaidnieka kuģu pārtveršanai un iznīcināšanai ar artilērijas uguni, vienlaikus apsargājot smagu lēni braucošu kuģu eskadru. Līdz Pirmā pasaules kara sākumam iznīcinātāju galvenais mērķis bija torpēdu uzbrukumi lieliem ienaidnieka kuģiem. Karš paplašināja iznīcinātāju uzdevumu loku, viņi jau kalpo pretzemūdeņu un pretgaisa aizsardzībai, kā arī desantnieku karaspēkam. To nozīme flotē sāka pieaugt, to pārvietošanās un uguns jauda ievērojami palielinājās.

Šodien tie kalpo arī cīņai pret ienaidnieka zemūdenēm, kuģiem un lidmašīnām (lidmašīnām, raķetēm).

Iznīcinātāji nessargdienestu, var izmantot izlūkošanai, sniegt artilērijas atbalstu karaspēka desanta laikā un izvietot mīnu laukus.

Sākumā parādījās vieglo kuģu klase, to jūrasspēja bija zema, tie nevarēja darboties autonomi. Mīnas bija viņu galvenais ierocis. Lai tos apkarotu, daudzās flotēs parādījās tā sauktie iznīcinātāji - mazi ātrgaitas kuģi, kuriem 20. gadsimta sākuma torpēdas neradīja īpašas briesmas. Vēlāk šos kuģus sauca par iznīcinātājiem.

Iznīcinātājs - jo torpēdas pirms revolūcijas Krievijā sauca par pašgājējmīnām. Eskadra - jo viņi apsargāja eskadras un darbojās kā daļa no tām jūras un okeāna zonā.

Priekšnoteikumi iznīcinātāju klases izveidei

Torpēdu ieroči, kas tika izmantoti Lielbritānijas flotē, parādījās aptuveni 19. gadsimta pēdējā ceturksnī. Un pirmie iznīcinātāji bija 1877. gadā uzbūvētie iznīcinātāji Lightning (Lielbritānija) un Vzryv (Krievija). Mazi, ātri un lēti izgatavojami, tie var nogremdēt lielu kaujas kuģi.

Divus gadus vēlāk tika uzbūvēti vienpadsmit jaudīgāki iznīcinātāji Lielbritānijas flotei, divpadsmit Francijai un pa vienam Austrijai-Ungārijai un Dānijai.

Krievijas mīnu laivu veiksmīgas darbības Krievijas un Turcijas kara laikā no 1877. līdz 1878. gadam. un torpēdu ieroču attīstība noveda pie iznīcinātāju flotes koncepcijas izveides, saskaņā ar kuru piekrastes ūdeņu aizsardzībai nav nepieciešami lieli dārgi kaujas kuģi, šo uzdevumu var atrisināt daudzas mazas ātrgaitas iznīcinātāju laivas ar nelielupārvietošanās. XIX gadsimta astoņdesmitajos gados sākās īsts "iznīcinātāju" uzplaukums. Tikai vadošo jūras spēku – Lielbritānijas, Krievijas un Francijas – flotēs bija 325 iznīcinātāji. Ar šādiem kuģiem tika papildinātas ASV, Austrijas-Ungārijas, Vācijas, Itālijas un citu Eiropas valstu flotes.

Tās pašas jūras spēki aptuveni tajā pašā laikā sāka radīt kuģus, lai iznīcinātu iznīcinātājus un mīnu laivas. Šiem "iznīcinātājiem" vajadzēja būt tikpat ātriem, papildus torpēdām, ar artilēriju bruņojumā un tādu pašu jaudas rezervi kā citiem lielajiem galvenās flotes kuģiem.

"Cīnītāju" pārvietošanās jau bija ievērojami lielāka nekā iznīcinātāju.

1892. gadā būvēts britu torpēdu auns "Polyphemus", kura trūkums bija vājais artilērijas bruņojums, kreiseri "Archer" un "Scout", lielgabalu laivas "Dryad" ("Halcyon") un "Sharpshooter". " tiek uzskatīti par iznīcinātāju prototipiem Džeisonu (Alarm), lielu iznīcinātāju Swift, kas uzbūvēts 1894. gadā ar maināmu bruņojumu, kas ir pietiekams ienaidnieka iznīcinātāju iznīcināšanai.

Briti uzbūvēja japāņiem pirmās klases bruņu iznīcinātāju "Kotaka" ar lielu tilpumu ar jaudīgu spēkstaciju un labiem ieročiem, bet ar neapmierinošu jūrasspēju, kam sekoja kuģis iznīcinātāju apkarošanai "Destructor" pēc pasūtījuma. Spānija, kur tā tika klasificēta kā torpēdu lielgabalu laiva.

Pirmie iznīcinātāji

Mūžīgajā konfrontācijā starp Lielbritānijas un Francijas flotēm briti bija pirmieuzbūvēja sev sešus kuģus, kas pēc izskata nedaudz atšķīrās, bet ar līdzīgām braukšanas īpašībām un maināmiem ieročiem, lai pārmaiņus risinātu torpēdu bumbvedēju vai iznīcinātāju uzdevumus. To tilpums bija aptuveni 270 tonnas, ātrums - 26 mezgli. Šie kuģi bija bruņoti ar vienu 76 mm, trim 57 mm lielgabaliem un trim torpēdu caurulēm. Testi ir parādījuši, ka pat visu ieroču vienlaicīga uzstādīšana neietekmē manevrēšanas spēju un ātrumu. Kuģa priekšgals bija pārklāts ar karalas (“bruņurupuča čaulu”), kas aizsargāja kontingenta torni un virs tā uzstādīto galvenā kalibra platformu. Moli kabīnes sānos aizsargāja pārējos ieročus.

Pirmais franču iznīcinātājs tika uzbūvēts 19. gadsimta pēdējā gadā, bet amerikāņu - nākamā gadsimta pašā sākumā. Amerikas Savienotajās Valstīs četru gadu laikā tika uzbūvēti 16 iznīcinātāji.

Krievijā gadsimtu mijā tika uzbūvēti nenosaukti, tā sauktie numurētie iznīcinātāji. Ar 90-150 tonnu tilpumu tie attīstīja ātrumu līdz 25 mezgliem, bija bruņoti ar vienu fiksētu, divām mobilām torpēdu caurulēm un vieglu lielgabalu.

Iznīcinātāji kļuva par neatkarīgu klasi pēc 1904.–1905. gada kara. ar Japānu.

20. gadsimta sākuma iznīcinātāji

Gadsimtu mijā tvaika turbīnas ienāca iznīcinātāju spēkstacijas dizainā. Šīs izmaiņas ļauj krasi palielināt kuģu ātrumu. Pirmais iznīcinātājs ar jaunu spēkstaciju izmēģinājumu laikā spēja sasniegt 36 mezglu ātrumu.

Tad Anglija sāka būvēt iznīcinātājus, kas darbojas ar naftu, nevis oglēm. Sekojiet viņai līdz šķidrumamdegviela sāka šķērsot citu valstu flotes. Krievijā tas bija Novik projekts, kas celts 1910. gadā.

Krievu-Japānas karš ar Portartūra aizsardzību un Cušimas kauju, kurā sadūrās deviņi Krievijas un divdesmit viens Japānas iznīcinātājs, parādīja šāda veida kuģu nepilnības un ieroču vājumu.

Līdz 1914. gadam iznīcinātāju tilpums bija pieaudzis līdz 1000 tonnām. To korpusi tika izgatavoti no plāna tērauda, fiksētas un vienas caurules mobilās torpēdu caurules tika aizstātas ar daudzcaurulēm uz rotējošas platformas, ar fiksētiem optiskajiem tēmēkļiem. uz tā. Torpēdas ir kļuvušas lielākas, to ātrums un darbības rādiuss ir ievērojami palielinājies.

Pārējiem jūrniekiem un iznīcinātāju apkalpes virsniekiem ir mainījušies nosacījumi. Virsnieki pirmo reizi saņēma atsevišķas kajītes britu iznīcinātāju upē 1902. gadā.

Kara laikā iznīcinātāji ar tilpumu līdz pusotram tūkstotim tonnu, ātrumu 37 mezgli, tvaika katli ar eļļas sprauslām, četras trīscauruļu torpēdu caurules un pieci 88 vai 102 mm kalibra lielgabali aktīvi piedalījās patrulēšanas, reiderisma operācijās, mīnu lauku izvietošanā transportēja karaspēku. Šī kara lielākajā jūras kaujā - Jitlandes kaujā - piedalījās vairāk nekā 80 britu un 60 vācu iznīcinātāju.

Šajā karā iznīcinātāji sāka pildīt citu uzdevumu – aizsargāt floti no zemūdeņu uzbrukumiem, uzbrūkot tām ar artilērijas uguni vai taranēšanu. Tas noveda pie iznīcinātāju korpusu nostiprināšanas, aprīkojot tos ar hidrofoniem zemūdeņu un dziļuma lādiņu noteikšanai. Pirmo reizizemūdene tika nogremdēta ar iznīcinātāja Llewellyn dziļuma lādiņu 1916. gada decembrī.

Lielbritānija kara gados radīja jaunu apakšklasi – "iznīcinātāju līderi", kam ir lielākas īpašības un ieroči nekā parastajam iznīcinātājam. Bija paredzēts uzbrukumā palaist savus iznīcinātājus, cīnīties pret ienaidnieku, kontrolēt iznīcinātāju grupas un izlūkot eskadras.

Iznīcinātāji starpkariem

Pirmā pasaules kara pieredze liecināja, ka iznīcinātāju torpēdu bruņojums ir nepietiekams kaujas operācijām. Lai palielinātu zalvju skaitu iebūvētajos transportlīdzekļos, tika uzstādītas sešas caurules.

Japāņu Fubuki klases iznīcinātājus var uzskatīt par jaunu posmu šāda veida kuģu būvniecībā. Viņi bija bruņoti ar sešiem jaudīgiem piecu collu lielgabaliem, kurus varēja izmantot kā pretgaisa lielgabalus, un trīs trīscauruļu torpēdu caurulēm ar 93. tipa Long Lance skābekļa torpēdām. Nākamajos japāņu iznīcinātājos klāja virsbūvē sāka ievietot rezerves torpēdas, lai paātrinātu transportlīdzekļu pārkraušanu.

ASV Porter, Machen un Gridley projektu iznīcinātāji tika aprīkoti ar diviem piecu collu lielgabaliem un pēc tam palielināja torpēdu cauruļu skaitu attiecīgi līdz 12 un 16.

Francijas Jaguar klases iznīcinātājiem jau bija 2000 tonnu tilpums un 130 mm lielgabali.

Iznīcinātāju līderis Le Fantask, kas tika uzbūvēts 1935. gadā, sasniedza tolaik rekordlielu ātrumu 45 mezgli, un tas bija bruņots ar pieciem 138 mm lielgabaliem un deviņām torpēdu caurulēm. gandrīz tāItāļu iznīcinātāji bija tikpat ātri.

Saskaņā ar Hitlera pārbruņošanās programmu Vācija būvēja arī lielus iznīcinātājus, 1934. gada tipa kuģiem bija 3 tūkst.t ūdensizspaids, bet vājš bruņojums. 1936. gada tipa iznīcinātāji jau bija bruņoti ar smagiem 150 mm lielgabaliem.

Vācieši iznīcinātājos izmantoja tvaika turbīnas iekārtu ar augstspiediena tvaiku. Risinājums ir novatorisks, taču tas radīja nopietnas problēmas mehānikā.

Atšķirībā no Japānas un Vācijas programmām lielu iznīcinātāju būvniecībai, briti un amerikāņi sāka radīt vieglākus, bet daudzskaitlīgākus kuģus. Britu A, B, C, D, E, F, G un H tipa iznīcinātājiem ar 1,4 tūkstošu tonnu tilpumu bija astoņas torpēdu caurules un četri 120 mm lielgabali. Tiesa, vienlaikus tika uzbūvēti Tribal tipa iznīcinātāji ar vairāk nekā 1,8 tūkstošu tonnu tilpumu ar četriem lielgabalu torņiem, kuros tika uzstādīti astoņi dvīņi 4,7 collu kalibra lielgabali.

Pēc tam tika palaisti J-tipa iznīcinātāji ar desmit torpēdu caurulēm un trim torņiem ar sešiem dubultlielgabaliem, un L, kas bija aprīkoti ar sešiem diviem jauniem universālajiem lielgabaliem un astoņām torpēdu caurulēm.

ASV Benson klases iznīcinātāji, kas pārvietoja 1600 tonnas, bija bruņoti ar desmit torpēdu caurulēm un pieciem 127 mm (5 collu) lielgabaliem.

Padomju Savienība pirms Lielā Tēvijas kara būvēja iznīcinātājus saskaņā ar projektu 7 un modificēja 7u, kuros elektrostacijas ešeloniskais izvietojums ļāva uzlabot kuģu dzīvotspēju. Viņi attīstīja ātrumu 38 mezgli ar ūdensizspaidu aptuveni 1,9 tūkstošus tonnu.

Poprojektā 1/38 tika uzbūvēti seši iznīcinātāju vadītāji (vadošā bija Ļeņingrad) ar gandrīz 3 tūkstošu tonnu ūdensizspaidu, ar ātrumu 43 mezgli un kreisēšanas diapazonu 2,1 tūkstotis jūdžu.

Itālijā tika uzbūvēts iznīcinātāju "Taškenta" līderis ar 4,2 tūkstošu tonnu ūdensizspaidu, ar maksimālo ātrumu 44 mezgli un kreisēšanas diapazonu vairāk nekā 5 tūkstoši jūdžu ar ātrumu 25 mezgli. Melnās jūras flote.

Otrā pasaules kara pieredze

Otrajā pasaules karā aviācija aktīvi piedalījās, tostarp kaujas operācijās jūrā. Uz iznīcinātājiem sāka strauji uzstādīt pretgaisa ieročus un radarus. Cīņā pret jau progresīvākām zemūdenēm sāka izmantot bumbvedējus.

Iznīcinātāji bija visu karojošo valstu flotu "patērētāji". Tie bija vismasīvākie kuģi, piedalījās visās kaujās visos militāro operāciju teātros jūrā. Tā laika vācu iznīcinātājiem bija tikai astes numuri.

Līdz 20. gadsimta vidum daži kara laikmeta iznīcinātāji, lai nebūvētu dārgus jaunus kuģus, tika modernizēti tieši cīņai ar zemūdenēm.

Tika uzbūvēti arī vairāki lieli, bruņoti ar galvenā kalibra automātiem, bumbvedējiem, radaru, kuģu hidrolokatoru: padomju iznīcinātāji projektā 30 bis un 56, angļu - "Daring" un amerikāņu "Forrest Sherman". ".

Raķešu laikmeta iznīcinātāji

Kopš pagājušā gadsimta sešdesmitajiem gadiem, kad parādījās zeme-zeme un zeme-gaiss raķetes, lielākās jūras lielvaras sāka būvēt iznīcinātājus ar vadāmu raķešu ieročiem (krievu saīsinājums ir URO,angļu - DDG). Tie bija padomju projekta 61 kuģi, angļu grāfistes tipa kuģi, amerikāņu Charles F. Adams tipa kuģi.

Līdz 20. gadsimta beigām robežas starp īstiem iznīcinātājiem, smagi bruņotām fregatēm un kreiseriem izplūst.

Padomju Savienībā kopš 1981. gada viņi sāka būvēt projekta 956 iznīcinātājus (Sarych vai Sovremenny tipa). Šie ir vienīgie padomju kuģi, kas sākotnēji tika klasificēti kā iznīcinātāji. Tie bija paredzēti, lai apkarotu virszemes spēkus un atbalstītu nosēšanos, un pēc tam pretzemūdeņu un pretgaisa aizsardzībai.

Pēc projekta 956 tika uzbūvēts arī iznīcinātājs Persistent, pašreizējais B altijas flotes flagmanis. Tas tika laists klajā 1991. gada janvārī.

Tā kopējā tilpums ir 8 tūkstoši tonnu, garums - 156,5 m, maksimālais ātrums - 33,4 mezgli, kreisēšanas diapazons - 1,35 tūkstoši jūdžu ar ātrumu 33 mezgli un 3,9 tūkstoši jūdžu ar ātrumu 19 mezgli. Divi katlu-turbīnu bloki nodrošina 100 tūkstošus litru tilpumu. s.

Iznīcinātājs ir bruņots ar Moskit pretkuģu spārnotās raķešu palaišanas ierīcēm (diviem četrstūriem), Shtil pretgaisa raķešu sistēmu (2 stiprinājumi), sešstobru bumbvedējiem RBU-1000 (2 stiprinājumi), diviem diviem 130 mm lielgabaliem. stiprinājumi, sešstobru AK-630 (4 instalācijas), divas dvīņu 533 mm torpēdu caurules. Uz kuģa atrodas helikopters Ka-27.

No jaunākajiem jau uzbūvētajiem vēl nesen Indijas flotes iznīcinātāji bija. Deli klases kuģi ir bruņoti ar pretkuģu raķetēm ardarbības rādiuss 130 km, Shtil (Krievija) un Barak (Izraēla) pretgaisa aizsardzības sistēmas pretgaisa aizsardzībai, Krievijas RBU-6000 pretzemūdeņu raķešu palaišanas iekārtas pretzemūdeņu aizsardzībai un piecas torpēdu vadotnes torpēdām ar kalibru 533 mm. Helikoptera laukums ir paredzēts diviem Sea King helikopteriem. Šos kuģus drīzumā plānots aizstāt ar Kolkatas projekta iznīcinātājiem.

Šodien plaukstu pārņēma ASV flotes iznīcinātājs DDG-1000 Zumw alt.

Iznīcinātāji 21. gadsimtā

Visās lielākajās flotēs ir novērojamas vispārējas tendences jaunu iznīcinātāju būvniecībā. Galvenā no tām ir amerikāņu Aegis (AEGIS) līdzīgu kaujas vadības sistēmu izmantošana, kas paredzēta ne tikai lidaparātu, bet arī raķešu "kuģis-kuģis" un "gaiss-kuģis" iznīcināšanai.

Veidojot jaunus kuģus, jāizmanto Ste alth tehnoloģija: jāizmanto radaru absorbējoši materiāli un pārklājumi, jāizstrādā īpašas ģeometriskas formas, piemēram, USS Zumw alt klases iznīcinātājs.

Jāpalielinās arī jauno iznīcinātāju ātrumam, līdz ar to pieaugs apdzīvojamība un jūrasspēja.

Mūsdienu kuģiem ir augsts automatizācijas līmenis, taču tam vajadzētu arī palielināties, kas nozīmē, ka jāpalielinās palīgelektrostaciju īpatsvaram.

Ir skaidrs, ka visi šie procesi izraisa kuģu būvniecības izmaksu pieaugumu, tāpēc to spēju kvalitatīvam pieaugumam vajadzētu notikt uz skaita samazināšanās rēķina.

Jaunā gadsimta iznīcinātājiem vajadzētuizmēra un tilpuma ziņā pārspēj visus līdz šim pieejamos šāda veida kuģus. Jaunais iznīcinātājs DDG-1000 Zumw alt tiek uzskatīts par rekordistu tilpuma ziņā, tas ir 14 tūkstoši tonnu.. Šāda veida kuģus bija plānots ienākt ASV flotē 2016. gadā, pirmais no tiem jau nonācis jūras izmēģinājumos.

Starp citu, projekta 23560 iekšzemes iznīcinātāji, kurus, kā solīts, sāks būvēt līdz 2020. gadam, jau būs ar 18 tūkstošu tonnu tilpumu.

Krievijas jauna iznīcinātāja projekts

Saskaņā ar projektu 23560, kas, pēc mediju ziņām, ir provizoriskās projektēšanas stadijā, plānots būvēt 12 kuģus. 200 metrus garajam un 23 metrus platajam iznīcinātājam "Leader" jābūt neierobežotam kreisēšanas diapazonam, 90 dienas jāatrodas autonomā navigācijā un jāsasniedz 32 mezglu maksimālais ātrums. Ir paredzēts, ka kuģim ir klasisks izkārtojums, izmantojot Ste alth tehnoloģijas.

Daudzsološais Leader projekta iznīcinātājs (okeāna zonas virszemes kuģis), visticamāk, tiks būvēts ar atomelektrostaciju, un tam vajadzētu pārvadāt 60 vai 70 slepenas spārnotās raķetes. Paredzēts, ka tas slēpjas mīnās un pretgaisa vadāmajās raķetēs, kurām vajadzētu būt tikai 128, ieskaitot pretgaisa aizsardzības sistēmu Polyment-redoubt. Pretzemūdeņu ieročiem vajadzētu sastāvēt no 16-24 vadāmām raķetēm (PLUR). Iznīcinātāji saņems 130 mm A-192 Armat universālo lielgabala stiprinājumu un nosēšanās paliktni diviem.daudzfunkcionāli helikopteri.

Visi dati joprojām ir provizoriski un var tikt vēl precizēti.

Jūras spēku pārstāvji uzskata, ka Leader klases iznīcinātāji būs universāli kuģi, kas pildīs pašu iznīcinātāju funkcijas, pretzemūdeņu kuģi un, iespējams, Orlan klases raķešu kreiseri.

Iznīcinātājs "Zamvolt"

Zumw alt klases iznīcinātāji ir galvenais elements ASV flotes 21. gadsimta Surface Combatant (SC-21) Surface Combatant programmā.

"Līdera" tipa krievu iznīcinātājs ir jautājums, iespējams, nav tālu, bet par nākotni.

Bet pirmais jaunā tipa iznīcinātājs DDG-1000 Zumw alt jau ir palaists, un 2015. gada decembra sākumā sākās tā rūpnīcas testi. Iznīcinātāja īpatnējais izskats ir aprakstīts kā futūristisks, tā korpuss un virsbūve ir pārklāti ar radaru absorbējošiem materiāliem gandrīz trīs centimetrus (1 collas) biezumā, un izvirzīto antenu skaits ir samazināts līdz minimumam.

Zumw alt klases iznīcinātāju sērijā ir tikai 3 kuģi, no kuriem divi joprojām atrodas dažādās būvniecības stadijās.

Zamvolt klases iznīcinātāji ar 183 m garumu, tilpumu līdz 15 tūkstošiem tonnu un galvenās spēkstacijas kopējo jaudu 106 tūkstoši litru. Ar. spēs sasniegt ātrumu līdz 30 mezgliem. Tiem ir spēcīgs radara potenciāls, un tie spēj atklāt ne tikai zemu lidojošas raķetes, bet arī teroristu laivas lielos attālumos.

Iznīcinātāji ir bruņoti ar 20 MK vertikālajām palaišanas ierīcēm57 VLS, kas spēj pārvadāt 80 Tomahawk, ASROC vai ESSM raķetes, divus Mk 110 57 mm ātrās šaušanas pretgaisa lielgabalus, divus 155 mm AGS lielgabalus ar darbības rādiusu 370 km, divas cauruļveida 324 mm torpēdu caurules.

Uz kuģiem var pārvadāt 2 SH-60 Sea Hawk helikopterus vai 3 MQ-8 Fire Scout bezpilota lidaparātus.

"Zamvolt" - iznīcinātāju veids, kura galvenais uzdevums ir iznīcināt ienaidnieka piekrastes mērķus. Arī šāda veida kuģi var efektīvi cīnīties pret ienaidnieka virszemes, zemūdens un gaisa mērķiem un atbalstīt savus spēkus ar artilērijas uguni.

"Zamvolt" ir jaunāko tehnoloģiju iemiesojums, tas ir jaunākais līdz šim palaists iznīcinātājs. Indijas un Krievijas projekti vēl nav īstenoti, un šāda veida kuģi, šķiet, vēl nav novecojuši.