Toyota Villa sērija: WiLL Vi, WiLL VS, WiLL Cypha

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

Toyota Will ir viens no dalībniekiem WiLL projektā, kuru 90. gadu beigās izveidoja neliela Japānas uzņēmumu grupa. Šī pasākuma mērķis bija izveidot vienotu zīmolu aktīvajiem jauniešiem un jaunajai paaudzei domātu preču ražošanai. Ražošanā iesaistīto uzņēmumu vidū bija Toyota, Kao Corporation (personīgās higiēnas līdzekļu un kosmētikas ražotājs), Panasonic un daži citi. WiLL galvenā iezīme bija neparasts un daudzos aspektos pat futūristisks produktu izskats ar labām īpašībām. Starp projektā ražotajām precēm bija sadzīves tehnika, mēbeles, personālie datori un pat automašīnas no Toyota Corporation.

WiLL Vehicles

Toyota automašīnas vienmēr ir izcēlušās ar augstu uzticamību, uzbūves kvalitāti un pieprasījumu. Tieši tāpēc, piedaloties projektā WiLL, uzņēmums rūpīgi pievērsās visām nepieciešamajām prasībām. No 2000. gada sākuma līdz2005. gadā sabiedrībai tika prezentētas trīs mašīnu versijas: Vi, VS un VC (vēlāk Cypha). Viņi visi izskatījās ļoti neparasti un neapšaubāmi pelnījuši daudzu autobraucēju atzinību. Toyota Villa svarīgākais uzdevums bija iekļūt tajos tirgos, kur uzņēmuma popularitāte bija salīdzinoši zema, tāpat kā pārdošanas rādītāji.

Toyota uzveiks

Īstenojot projekta vispārējās tendences 2000. gada janvārī, Toyota Corporation iepazīstināja ar pirmo automašīnu WiLL. Ārēji tas bija kompakts auto, kas apvienoja dažādu laiku dažādu automašīnu elementus. Neparasti tehniskie risinājumi, kā, piemēram, unikāli novietots aizmugurējais logs, iepriekš ir parādījušies tādos auto gigantos kā Mazda (modelis Carol), Ford (1959.-1968.gada modelim Angila) un Citroen (modelis Ami).

Kopējais iespaids par "neo-retro" dizainu radās, iedvesmojoties no japāņu automobiļu stila pagājušā gadsimta 50. un 60. gados. Automašīna bija aprīkota ar MacPherson tipa balstiekārtu priekšā, bet aizmugurē atradās vērpes sijas ass. Krāsu shēma sastāvēja galvenokārt no pasteļtoņiem. Diemžēl pārdošana izrādījās neveiksmīga, kā rezultātā - Vi nomaiņa pret Cypha modeli.

Toyota Will VS

Futūristiskā automobiļa otrā paaudze bija daudzu gadu izstrādes rezultāts, tiecoties pēc dizaina. Kad tas tika prezentēts izstādē Losandželosā 2001. gadā, sabiedrības reakcija bija pārsteidzoši pozitīva. Dizainu iedvesmojis slepenais iznīcinātājs F-117 Nighthawk, piešķirot tam stilīgu un neparastu skaistumu.

Bija trīs komplektācijas, no kurām bagātākā bija aprīkota ar 1,8 litru dzinēju ar 180 ZS, tiptronic ātrumkārbu, vieglmetāla diskiem un unikālu virsbūves komplektu. Neskatoties uz Toyota WiLL VS panākumiem vietējā tirgū Japānā, kā arī šī modeļa kulta pielūgsmes sākumu, tas nekad netika pārdots citās valstīs.

Toyota WiLL VC (Cypha)

Toyota jaunākais ievads WiLL koncepcijai atradās VC, kas vēlāk tika pārdēvēts par Cypha. Ražošanas sākums tika uzsākts 2002. gadā, pat brīdī, kad iepriekšējā VS versija atradās uz konveijera. "Pildījums" tika aizgūts no klasesbiedra - "Toyota East". Ārēji automašīna tika izstrādāta, pamatojoties uz Witz un Yaris modeļiem, taču tikai leņķiskākā dizainā.

Lai būtu atklāti, Toyota Will Sifa (citā versijā - Sayfa) kļuva par pirmās ne pārāk veiksmīgās paaudzes turpinājumu. Ārējās atšķirības no priekšgājēja bija atšķiramas tikai priekšējos lukturos. Priekšējie gaismas lukturi kļuva vertikāli, un katrā pusē bija 4 bloki. Aizmugurējie tika pārvietoti uz logu, kas atgādināja Renault Megane 2.

Lai pievilinātu klientus, Toyota nāca klajā ar programmu Pay As You Go (burtiski "maksā, kamēr brauc"), kas ļāva neiegādāties automašīnu personīgai lietošanai, maksājot ikmēneša kredīta maksājumu., bet pirkt auto līzingā un maksāt tikai par automašīnas faktisko nobraukumu, kas varētu tikt sabraukts īpašumtiesību laikā.

Sabiedrības cerības

Kā kļuva skaidrs no iepriekš minētā, "Toyota Villa", par kuru atsauksmes ir diezgan pretrunīgas, radīja lielu troksni dažādās valstīs un iedzīvotāju grupās. Neskatoties uz salīdzinoši vājajiem Vi un VC modeļu panākumiem, starpposma automašīnai (VS) ir diezgan spēcīgs balsts daudzu automašīnu entuziastu sirdīs.

Bija paredzēts, ka pēc ražošanas beigām 2004. gadā tiks ieviests jauns modelis. Bet tas nekad nav noticis. Šis iznākums izraisīja VS fanu neapmierinātību un satraukumu. Eksperti uzskata, ka Toyota Villa bija dizains un inovācijas, kas desmit gadus apsteidza globālās autobūves nozares kopējo attīstību. Tāpēc saglabājušies VS paraugi joprojām ir diezgan populāri līdz mūsdienām. Protams, ar katru gadu kļūst arvien grūtāk atrast labu ierīci, jo tika saražoti tikai 4000 gab. Nelielos ražošanas apjomus attaisno fakts, ka it kā futūristiska konceptauto stadijā esošais VS tika nodots ražošanā. Taču diez vai mēs kādreiz uzzināsim patiesību.

Scion kā WiLL turpinājums

2004. gadā japāņi uzskatīja WiLL par diezgan nerentablu zīmolu, kas neatmaksājās, un tāpēc ražošana ar šo zīmolu tika pārtraukta. Toyota arī pārtrauca zīmolu automašīnu ražošanu, taču tā vietā parādījās jauns attīstības virziens - NETZ.

Amerikas Savienotajās Valstīs tika atvērta nodaļa vai, pareizāk sakot, Scion meitasuzņēmums. Principiāli jauna zīmola galvenā koncepcija bija tādu automašīnu izstrāde, kuras ir atradušas savu popularitāti jauniešu vidū. Pietiekamiveiksmīgie modeļi tC, xB, xD un FR-S ir sevi labi pierādījuši kā japāņu Toyotas ar stūri kreisajā pusē analogus. Tomēr, neskatoties uz visiem centieniem, Scion "dzīvoja" neilgi. Ir pagājuši tikai 13 gadi kopš atvēršanas, kad kļuva skaidrs, ka uzņēmums neatmaksā savas izmaksas, un 2016. gada 5. augustā zīmols beidza pastāvēt, atstājot tikai jau pārdotas kopijas.

"Toyota Will" atstāj neviennozīmīgu iespaidu. Šo modeļu līniju var uzskatīt par diezgan drosmīgu eksperimentu. Visticamāk, prognozējot ar šo notikumu saistītos zaudējumus, auto giganta inženieri un dizaineri nebaidījās vicināt savus mežonīgākos un nereālākos sapņus, kas iemiesoti WiLL klāstā. Un, ja sabiedrība nebūtu tik asi reaģējusi uz šādiem eksperimentiem, kas zina, varbūt tagad zīmols būtu dzīvs. Bet nevajag runāt par to, kā nav, un WiLL līniju var atcerēties tikai ar smaidu. Vēl viena autobūves vēstures lappuse paliks aizvērta uz visiem laikiem.