Automaģistrāle ir Brauc pa šoseju

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

Īpašos ātrgaitas ceļu posmos ir savi sabiedriskā transporta noteikumi. Gandrīz katrs autovadītājs zina, ka automaģistrāle ir brauktuves posms, kas paredzēts automašīnu kustībai lielā ātrumā. Tā līmenī tai nav krustojumu ar citiem ceļiem, celiņiem un gājēju pārejām.

Automaģistrāle ir noteikta ar vismaz divām joslām katrā satiksmes virzienā un platu nomales avārijas apstāšanās vietām. Ceļus pretējos virzienos vienu no otra atdala speciālas barjeras (betona bloki, metāla konstrukcijas, tīkli, spārni vai citas konstrukcijas). Šīs brauktuves sākumā un beigās ir izveidotas īpašas joslas, kas nodrošina transportlīdzekļu paātrinājumu un palēninājumu.

Ceļa zīme

Uz ātrgaitas šosejas ir jāievēro noteikti noteikumi, kas jāzina ikvienam transportlīdzekļa vadītājam. Viņi sāk darboties uzreiz pēc zīmes "Automaģistrāle", tāCeļu satiksmes noteikumos apzīmēts ar numerāciju 5.1. To var atšķirt pēc divām atdalītām b altām svītrām uz zaļa fona un tilta virs tām.

Brauktuves ātrgaitas posma beigas ir apzīmētas ar tādu pašu zīmi, bet pārsvītrotas ar sarkanu svītru pa diagonāli. Ceļu satiksmes noteikumos tas ir numurēts ar 5.2 un tiek saukts par "Autoceļa beigas". Ceļa zīmes zaļā krāsa tiek izmantota tikai ātrgaitas ceļa posmos, kas izslēdz iespēju to sajaukt ar jebkuru citu.

Ieejas ierobežojumi

Autoceļu satiksme prasa pastiprinātu transportlīdzekļu vadītāju uzmanību, īpaši lielā satiksmes ātruma dēļ. Ne visiem transportlīdzekļiem ir atļauts pārvietoties pa šo ceļa posmu. Kustības ierobežojumi attiecas uz:

• dzīvnieki un gājēji;
• riteņbraucēji;
• mopēdi;
• pašgājēji transportlīdzekļi un traktori;
• jebkura veida zirgu pajūgi;
• jebkurš transportlīdzeklis, kura ātrums nedrīkst pārsniegt 40 km/h;
• smagās kravas automašīnas virs 3,5 tonnām;
• jebkurš transportlīdzeklis, kas pārvietojas mācību nolūkos.

Gājēji un dzīvnieki var pāriet uz otru pusi, izmantojot īpašas pārejas, kas atrodas stingri zem zemes vai virs brauktuves.

Pamatnoteikumi, kas jāievēro, braucot pa ātrgaitas ceļu

Automaģistrāle - ceļa posms, kurā ir noteikumos atļautais ātrumsir 110 km/h, citās valstīs šo vērtību var palielināt līdz 150 km/h. Automašīnai ar piekabi jāpārvietojas ar ātrumu 90 km/h. Transportlīdzekļiem, kuru aizmugurē atrodas cilvēki, ātruma ierobežojums nav lielāks par 60 km/h. Ja uz šosejas tiek vilkts jebkura veida transportlīdzeklis, ātrumam jābūt 50 km/h.

Autoceļš ir maršruts, kurā transportlīdzekļu vadītājiem aizliegts braukt atpakaļgaitā un apstāties ārpus speciālām vietām, kuras apzīmētas ar zīmēm. Sabiedriskā transporta apstāšanās ir pilnībā izslēgta. Tāpat nevar apgriezties un iebraukt tehnoloģiskajos robos. Vienīgie izņēmumi ir sabiedriskais transports un ceļu dienesti, kas aprīkoti ar oranžām bākugunīm, kā arī automašīnas ar īpašiem signāliem.

Automaģistrāle ir ātrgaitas ceļš, kurā vadītājam braukšanas laikā ir jātur transportlīdzeklis tuvāk labajai malai. Tas ir noteikts ceļu satiksmes noteikumos 9.4. punktā. Tās ievērošanu neietekmē brauktuves atrašanās vieta un apdzīvotās vietas gar ceļu.

Pasaulē pirmās automaģistrāles: vēsturiskais fons

Pirmo reizi pasaulē šāds ceļa posms tika atklāts Itālijā 1924. gada 21. septembrī. Tā garums bija aptuveni 85 km. Pirmā automaģistrāle savienoja Varēzes un Milānas pilsētas. Šajā valstī nākamo piecpadsmit gadu laikā tika uzbūvēti vēl piecsimt kilometru ātrgaitas ceļu posmi.

Vēlāk šāda maģistrāle parādījās Vācijā, un pēc Otrā pasaules kara beigām šo maģistrāļu būvniecība tika uzsākta arī Lielbritānijā un Francijā. Pēc 1950. gada Amerikas Savienotajās Valstīs sāka aktīvi parādīties ātrgaitas ceļi.

Līdz 2015. gadam Ķīna bija kļuvusi par līderi starp visām valstīm kopējā nobraukuma un automaģistrāļu būvniecības ātruma ziņā. Šis ir ceļu tīkls, kas kopumā veidoja 111 950 kilometrus. Gandrīz puse no tām tika izveidotas pēdējo piecu gadu laikā.

Krievijas Federācijā ir ļoti maz ātrgaitas sliežu ceļu posmu. To celtniecība sākās jau Padomju Savienības laikos, taču joprojām ir diezgan vāji attīstīta.

Ātrgaitas ceļu būvniecība

Ātrgaitas maršruta posma izveide prasa lielus finanšu ieguldījumus. Viens kilometrs ātrgaitas šosejas Vācijā maksā aptuveni 27 miljonus eiro, cena mūsu valstī ir aptuveni salīdzināma. Pašas ceļa pamatnes izbūves izmaksas ir tikai ceturtā daļa no kopējām izmaksām, tas ir, aptuveni 7 miljoni eiro.

Lielie izdevumi rodas plānošanas un būvatļauju laikā. Tikai neatkarīgām ekspertīzēm nepieciešami gandrīz 6 miljoni eiro, un oficiālās pārbaudes un amatpersonu slēdzieni tādā pašā valūtā izmaksā aptuveni desmit miljonus. Papildu 5 miljoni eiro ir nepieciešami saistītiem posteņiem, piemēram, ceļa zīmēm, ainavu veidošanai, satiksmes kontroles sistēmām, trokšņu barjerām utt.

Maģistrāles Krievijas Federācijā

Galvenie ātrgaitas ceļu posmi sākas Maskavā un pieder pie federālajām maģistrālēm. Zīme "automaģistrāle" mūsu valstī ir atrodama uz šādiem ceļiem:

• M2 Krima;
• M4 "Dons";
• WHSD (Sanktpēterburga);
• M9 "B altija";
• M11 Maskava - Sanktpēterburga;
• KAD (Sanktpēterburga);
• Р384 (Kemerovas apgabals).

Mazie posmi ar atļauto lielu ātrumu ir arī uz citiem ceļiem. Ja jūs saviem vārdiem sakāt, kas ir šoseja Krievijas Federācijā, tad tas ir ceļa posms ar lielu atļauto ātrumu un saviem specifiskiem noteikumiem. Tie ir jāievēro savas un citu drošības dēļ. Tāpēc ikvienam transportlīdzekļa vadītājam, braucot pa šoseju, jābūt īpaši uzmanīgam.