"Ņivas" restaurācija pašu rokām

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

Daudzi Niva automašīnu īpašnieki saskārās ar šī transportlīdzekļa metāla korozijas problēmu. Bieži vien cilvēki iegādājas jaunu virsbūvi, nevis remontē un pārkrāso virsbūves daļas, kas ietaupa daudz naudas. Cilvēki, kuri jau sen nodarbojas ar profesionālu auto krāsošanu, jau sen zina, ka rūsējošu virsbūvi labāk nekavējoties nodot metāllūžņos. Atsevišķu detaļu pārkrāsošana parasti ir ļoti dārga.

Virsbūves nomaiņa

Krievijā vairāki uzņēmumi vienlaikus nodarbojas ar iekšzemes automašīnu metāla virsbūvju pārdošanu komplektā vai atsevišķās daļās. Pārskatot šo preču klāstu, var redzēt, ka šādi veikali piedāvā plašu krāsu klāstu, kas ļauj automašīnas īpašniekam ātri izvēlēties pareizo variantu.

Parasti virsbūves, kas paredzētas Niva automašīnām, kas aprīkotas ar trim durvīm, rūpnīcā tika nokrāsotas vairākās standarta krāsās. Tie visi ir norādīti zemāk:

1. Sniegb altīte (rūpnīcas kods 202).
2. Nesija(rūpnīcas kods 368).
3. Jasper (rūpnīcas kods 140).
4. B altika (rūpnīcas kods 420).
5. Ledus (rūpnīcas kods 221).

VAZ-2121 automašīna ar piecām durvīm rūpnīcā tika nokrāsota trīs krāsās:

1. Jauki (krāsu rūpnīcas numurs 328).
2. Sniega karaliene (krāsu rūpnīcas numurs ir 690).
3. Kvarcs (krāsu rūpnīcas numurs - 630).
4. B alts mākonis (krāsu rūpnīcas numurs ir 240).

Skrāpējumu noņemšana

Neliela rūsa un uzbriedusi krāsa, kas parādās uz automašīnas, nav iemesls pilnīgai virsbūves nomaiņai. Šajā gadījumā Niva restaurācijas operāciju var viegli veikt patstāvīgi, vienlaikus ietaupot pienācīgu summu no saviem līdzekļiem.

Piemēram, skrāpējumi tiek noņemti, pulējot krāsojumu. Lai veiktu šo darbību, parasti tiek izmantoti dažādi slīpēšanas savienojumi un speciāli materiāli. Ar to palīdzību jūs varat viegli un ātri noņemt krāsas pārklājuma virsējo slāni, tādējādi izlīdzinot nobružātās vietas uz korpusa. Pilnīga skrāpējumu likvidēšana iespējama tikai tad, ja krāsojuma ārējais slānis nav stipri bojāts. Arī Niva-2121 restaurācijas laikā ar savām rokām nav ieteicams noņemt pārāk daudz krāsas.

Ģeometrijas atjaunošana

Smagu virsbūves bojājumu gadījumā transportlīdzekļa sadursmes rezultātā, meistariem ir jāatjauno mašīnas agrākā ģeometrija. Metāla deformācijarodas pēkšņu temperatūras izmaiņu vai dizaina novecošanas rezultātā.

Aktīvā darbība, kā arī automašīnas izmantošana skarbos vides apstākļos neizbēgami izraisīs personīgo transportlīdzekļu virsbūves strauju nodilumu. Slikta seguma kvalitāte bieži izraisa pārmērīgu skrūvju un metināto savienojumu plīsumus, samazinot transportlīdzekļa kalpošanas laiku.

Ja nepieciešams atjaunot veco Ņivu, novērst smagus tās virsbūves bojājumus, būs jāveic automašīnas diagnoze un jāatjauno ģeometrija ar augsto tehnoloģiju aprīkojumu autoservisā. Garāžā patstāvīgi veikt šādu darbību pareizi nav iespējams.

Virsbūves remonta veidi

Ja pēc diagnozes noteikšanas izrādījās, ka deformētas tikai atsevišķas virsbūves daļas, Ņivas restaurācija tiek veikta, piesitot vai izspiežot bojātās automašīnas daļas. Šis darbs tiek veikts vairākos veidos:

1. Bez krāsošanas. Tajā pašā laikā remonta pamatā ir tāda tērauda īpašība kā vēlme pēc deformācijas iztaisnot sākotnējā stāvoklī. Tajā pašā laikā autoservisa darbinieki izmanto īpašus instrumentus un tehnoloģijas iespieduma izspiešanai. Ja nepieciešams, atjaunotā daļa tiek pulēta. Parasti šo metodi izmanto, ja automašīnas krāsojums nav bojāts.
2. Otrā metode ir iztaisnot daļu, piesitot tai ar koka vai gumijas āmuru. Spēcīgi sitieni pa detaļu var sabojāt laboto materiālu,tādēļ, lai veiktu šādu operāciju, ir nepieciešama ievērojama pieredze.
3. Dažos gadījumos remontētāji izgriezīs bojāto virsbūves daļu. Tas tiek darīts gadījumos, kad lokšņu tērauds ir pilnībā bojāts un to nevar atjaunot. Noņemtās virsbūves daļas vietā tiek izgatavota un piemetināta jauna. Pēc tam remonta vieta ir jānokrāso.
4. Ja iepriekš minētās Ņivas atjaunošanas metodes pēc avārijas nenes panākumus, atslēdznieki maina visus virsbūves elementus.

Ķermeņa kopšana

Lai paildzinātu automašīnas virsbūves kalpošanas laiku un izvairītos no dārgiem remontdarbiem, atbildīgs transportlīdzekļa īpašnieks veic vairākus profilaktiskus pasākumus. "Dari pats" Niva atjaunošanas pasākumos ietilpst:

• noņemiet rūsu ar smilšpapīru;
• rūsas plankumu apstrāde ar rūsas pārveidotāju;
• mašīniski apstrādātu virsbūves daļu krāsošana;
• svaigi krāsotu auto detaļu aizsarglakošana;
• auto sliekšņu pretgrants apstrāde ar speciāliem instrumentiem;
• virsbūves rāmja pastiprināšana.

Kāpēc ķermenis jāstiprina

Niva-Chevrolet, tāpat kā citu automašīnu modeļu, atjaunošanas procedūra nav viegls uzdevums iesācējam šajā biznesā. Šāds darbs prasa daudz laika un pūļu, taču rezultāts pagarinās automašīnas kalpošanas laiku uz vairākiem gadiem, saglabājot personīgo transportlīdzekli labā stāvoklī.

Pirmkārt, atjaunot Ņivas korpusu, kā arī tāvecas automašīnas jauninājumi pastiprina rezerves daļas. Šim nolūkam uz tām tiek metinātas līdz 5 mm biezas tērauda loksnes. Vienlaikus ar šiem darbiem tiek pastiprināti piekares elementi. Īpaši svarīgi ir nostiprināt priekšējās daļas šādos gadījumos:

1. Mašīnai plānots uzstādīt stingrākus amortizatorus.
2. Izmantojot liela diametra riteņus.
3. Ierīcei Niva ir uzstādīti jaudas metāla buferi un vinčas.

Kā nostiprināt lāpstiņas

Vispirms tiek pastiprinātas detaļas, lai atjaunotu Niva-2121. Veikt šādu operāciju? jāsagatavo, proti:

1. Nodrošiniet bezmaksas piekļuvi sparam. Lai to izdarītu, automašīna jāuzbrauc uz estakādes vai jāpaceļ uz pacēlāja un pēc tam jānoņem no transportlīdzekļa riteņiem.
2. Tad jums ir jānoņem suports. Lai to izdarītu, vispirms ir jāatskrūvē īpašā slēdzene no atbalsta augšdaļas.
3. Pēc tam izmantojiet āmuru, lai izsist stiprinājumu.
4. Pēc tam ir jāatlaiž amortizatoru stiprinājumi no augšējās un apakšējās puses.
5. Cilindrs, kas ir daļa no bremžu sistēmas, ir piekārts uz šļūtenēm.
6. Augšdelma ir pilnībā jānoņem no transportlīdzekļa.
7. Jums ir arī jānoņem krūze un deflektors.
8. Pēdējā posmā atliek demontēt pārnesumkārbu un stūres svārstu.

Tiek nodrošināta bezmaksas piekļuve spārnam!

Ņivas restaurācijas laikā būtu lietderīgi pārbaudīt vietu stāvokliparedzēts amortizatoru uzstādīšanai. Ja uz tiem nav korozijas pazīmju, tie ir jāizvelk. Ja tas ir sarežģīti, varat urbt metinātās šuves ar urbi metālam ar urbja numuru 10. Visas šuves ir iespējams redzēt tikai tad, ja metāls ir labi attīrīts no rūsas un piesārņojuma.

Pēc tam špakteļlāpstiņa tiek rūpīgi notīrīta, lai pārbaudītu, vai tai nav dažādu defektu. Pēc tam lokšņu metāls tiek uzmontēts uz tīras daļas, metinot, pieskrūvējot un ar skavām, lai nostiprinātu konstrukciju.

Spastiprinātāja ražošana

Lai pareizi veiktu Niva 21213 atjaunošanas procesu, ir jāizgatavo spara pastiprinātājs. Lai to izdarītu, vispirms no bieza kartona jāizgriež raksts. Tālāk uz papīra ir jāatzīmē vietas, kur tiks ieskrūvētas skrūves un skavas. Pēc tam ar slīpmašīnu ir jāizgriež trīs milimetru tērauda loksne atbilstoši izkārtojumam.

Tālāk ir jāizurbj caurumi jaunas daļas piestiprināšanai pie automašīnas virsbūves. Stiprināšanas laikā jāpārliecinās, vai metāla gabals cieši pieguļ lāpstiņai, tikai pēc tam to var pieskrūvēt un metināt pa visu detaļas perimetru.

Pēc pilnīgas automašīnas salikšanas ar pretkorozijas līdzekli nepieciešams noklāt visas Jūsu automašīnas VAZ-2121 notīrītās metāla daļas. Parasti šāds pārklājums izžūst vienas dienas laikā. Pēc šīs darbības iekārta ir gatava turpmākai darbībai.

Citu automašīnas zonu stiprināšana

Automašīnas Ņiva metāla virsbūvei ir vēl dažas vietas, kuras laika gaitā jānostiprina, jo tās vairs neiztur palielinātās slodzes šī transportlīdzekļa ekspluatācijas laikā. Tie visi ir norādīti zemāk:

1. Apakšrāmis izdales materiālam. Pēc laika beigām automašīnu Niva VAZ-2121 īpašnieki saskaras ar kastes un sadales kārbas atslābšanas problēmu, kas izraisa paaugstinātu vibrāciju dzinēja darbības laikā. Jūs varat atbrīvoties no šīs problēmas, uzstādot apakšrāmi zem vieglā transportlīdzekļa sadales kārbas. Šīs procedūras rezultātā automašīnas darba bloks saņem papildu uzticamu atbalstu un aizsardzību pret bojājumiem kustības laikā.
2. Priekšējās piekares sijas stiprināšana vai nomaiņa. Daži meistari vecās rezerves daļas vietā uzstāda pastiprinātu priekšējo piekares siju ar modernizētām apakšējo sviru buksēm. Šis dizains spēj droši nostiprināt asis, novēršot to deformāciju.
3. Rūpnīcas lodveida savienojumu nomaiņa izturīgāki.
4. Piekares atsperu noņemšana un stingrāku daļu uzstādīšana. Bieži vien Ņivai tiek uzliktas atsperes no Volgas pēc rezerves daļas nogriešanas par 1,5 apgriezieniem.
5. Vilces piesaistes stiprināšana ar ķermeni.
6. Rūpnīcas sliekšņu demontāža un jaunu, stiprāku vārīšana. Tāpat nenāk par ļaunu uzstādīt biezas līstes uz pastiprinātiem sliekšņiem. Sliekšņiem jābūt stingri piemetinātiem pie transportlīdzekļa sānu elementiem.

Vai man vajadzētu nomainīt korpusu pret jaunu?

VAZ-2121 virsbūve ir visdārgākā šīs vietējās automašīnas daļa. Jums tas rūpīgi jākopj un jāveic kosmētiskais remonts. Tāpat sliekšņus vajadzētu nosegt ar pretgrants aizsardzību, savlaicīgi notīrīt metāla rūsu un pēc iespējas biežāk mazgāt auto, īpaši ziemas sezonā, jo tieši tad reaģenti korodē auto virsbūves daļas un gumijas blīves. tiek aktīvi izmantoti uz ceļiem.

Ja virsbūve ir kļuvusi nelietojama, stipri sarūsējusi, uz tās izveidojušās lielas bedres, kuras nevar salabot, visvieglāk to nomainīt pret jaunu. Tomēr atcerieties, ka kardināla ķermeņa nomaiņa var izvērsties par problēmām, tiekoties ar ceļu policiju. Reģistrācijas punktā jāierodas iepriekš un jāreģistrē automašīnā veiktās izmaiņas.

Ja VAZ-2121 virsbūvei ir bijusi neliela korozija, saimniekam labākais risinājums būtu lokāls metāla detaļu kosmētiskais remonts, kā arī dažu auto detaļu nostiprināšana.