Automašīnu restaurācija: īpašības, nianses un cena

2025 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2025-01-22 21:18

Antīko automašīnu restaurācija ietver ļoti sarežģītu un ilgstošu procesu, kas tiek veikts pēc īpašām prasībām un izmantojot dārgus instrumentus. Šo darbu rezultātā iekārta izskatās tā, it kā tā tikko būtu nokāpusi no montāžas līnijas. Sarežģītības dēļ auto restaurāciju var veikt tikai profesionāli.

Diez vai ir iespējams nodrošināt tādu darbu kvalitāti pašu rokām.

Darba veidi

Šodien ir zināmi divu veidu darbi, kurus bieži izmanto retro automašīnām:

1. Patiesa restaurācija.
2. Vienkāršots.

To, ko nozīmē katrs no šiem darba veidiem, mēs apsvērsim nākamajās sadaļās.

Patiesa restaurācija

To sauc arī par "īstu", un tas nozīmē automašīnas īstā izskata atgriešanu, noņemot visus vēlākos pārklājumus. Tomērpatiesā restaurācija netiek izmantota ļoti bieži, jo tā ir augsta. Spriediet paši, jo dažreiz pat par milzīgu naudu nav iespējams atrast oriģinālās rezerves daļas automašīnai, kas tika pārtraukta pirms vairāk nekā 50 gadiem. Tāpēc šādi pakalpojumi tiek pasūtīti pie īpašiem meistariem.

Bet pat ar nepieciešamo naudas summu ne vienmēr ir iespējams nodrošināt šo darbu ātrumu. Lai izgatavotu oriģinālo rezerves daļu, vispirms jānoskaidro precīzs transportlīdzekļa izlaiduma gads un tā sākotnējā konfigurācija. Līdz ar to īstā automašīnu restaurācija ietver veselu virkni darbu, kas sastāv ne tikai no virsbūves krāsošanas, bet arī oriģinālo rezerves daļu atrašanas un nomaiņas.

Vienkāršota restaurācija

Bet automašīna var iegūt savu sākotnējo izskatu ar nelielām izmaiņām. Daļēji tādas vienības kā dzinējs un pārnesumkārba var salikt no citu automašīnu daļām. Vienkāršotā restaurācija ir ļoti populāra vidusšķiras kolekcionāru vidū. Un, tā kā viņi veido lielāko daļu, šāda veida darbs ir daudz populārāks nekā iepriekš aprakstītais. Bet ir arī trūkumi. Vienkāršotās restaurācijas galvenais trūkums ir tas, ka pēc visu nepieciešamo restaurācijas darbu veikšanas auto netiks saukts par retro auto. Bieži vien pieredzējuši kolekcionāri šādiem paraugiem lieto terminus "hot rod" vai "custom". Un tas viss tāpēc, ka automašīnu vienkāršotā atjaunošana oriģinālam ir mazāk prasīgarezerves daļas un detaļas. Attiecīgi tas ir populārāks kolekcionāru vidū.

Veco auto restaurācija - galvenie posmi

Visbiežāk sākumposmā tiek pabeigta mašīnas pamatne, rāmis. Ja pēdējam nav nopietnu bojājumu, varat nekavējoties doties uz ķermeņa atjaunošanu. Tajā pašā laikā visi pielikumi tiek pilnībā noņemti no iekārtas. Korpuss tiek rūpīgi pārbaudīts attiecībā uz deformāciju un koroziju. Ja tie tiek atrasti, visas plaisas un bojājumi tiek novērsti ar profesionālas metināšanas un špakteles palīdzību. Atsevišķos gadījumos virsbūves metāla stāvoklis ir tik slikts, ka jāmeklē donori – vienas markas auto. Tālāk seko krāsošanas process. Mašīna ir pilnībā sagatavota, pēc tam gruntēta un nokrāsota uz tās virsmas vairākos slāņos.

Ir vērts atzīmēt, ka Krievijā ir ļoti grūti atrast pat līdzīgas rezerves daļas retro automašīnām. Ja Rietumeiropas valstīs šim nolūkam jau sen ir izveidotas veselas nodaļas, tad mums bieži nākas ražot "oriģinālās" detaļas no pazīstama virpotāja, frēzētāja vai atslēdznieka.

Kā tālāk notiek automašīnas atjaunošana? Pēc krāsošanas procedūras metināto šuvju un savienojumu vietām tiek veikta papildus pretkorozijas apstrādes procedūra. Tas saglabās iekārtas sākotnējo izskatu vairākus gadus.

Bet ar to automašīnu restaurācija nebeidzas. Ar tādām detaļām kā dzinēji, transmisija un darbības sistēma rīkojieties tā, kā mēs aprakstījām iepriekš - vai nu šiem elementiemir līdzīgi "ziedotājiem", vai arī tiek izgatavoti pēc pasūtījuma. Arī automašīnas salona atjaunošana ir grūts process. Arī šeit katrs sīkums tiek šķirots un izgatavots pēc pasūtījuma. Automašīnas restaurācija pašrocīgi šajā gadījumā iespējama, iespējams, tikai pacietīgākajam kolekcionāram.

Ar ko mēs nonākam?

Šo darbu rezultātā iegūstam īstu retro eksponātu, ko ar lepnumu var izrādīt pasaules izstādēs. Taču vēl nesen šo spēkratu varēja salīdzināt ar sarūsējušu sile. Tādējādi restaurācijas laikā automašīna tiek pakļauta ne tikai tūningam, bet arī kapitālajam remontam.

Ļoti bieži kolekcionāri neiztur šādus pārbaudījumus, jo papildus milzīgajām finansiālajām iemaksām būs nepieciešama liela pacietība (jo darbi dažkārt ievelkas 6-10 mēnešus). Šajā sakarā daudzi vienkārši noiet distanci, un tie, kas ir izturējuši laika pārbaudi, nonāk pie unikālām automašīnām, kuru skaits var būt mazāks par 10 eksemplāriem.

Cik tas maksā?

Kā jau minējām iepriekš, šī procedūra dažkārt nav pieejama pat turīgiem automašīnu īpašniekiem. Ļoti bieži, lai atjaunotu automašīnu visos aspektos, jums ir jāizklāj no 50 līdz 100 tūkstošiem dolāru. Turklāt, jo retāka ir automašīnas marka, jo dārgāka tā maksās. Ja tas ir Mercedes, kura skaits pasaulē nepārsniedz 50 eksemplārus, protams, cenadarbu var novērtēt miljonos dolāru. Nu, ja tas ir kāds vecs VAZ, kura rezerves daļas līdz šai dienai var atrast jebkurā pilsētā, jums būs jāmaksā ne vairāk kā 1–1,5 tūkstoši dolāru. Tajā pašā laikā automašīna tiešām izskatās kā no konveijera.