Sezonas motociklu uzglabāšana: uzglabāšanas noteikumi un noderīgi padomi

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42

Motocikla ziemas uzglabāšana ir tēma, par kuru ir rakstīts milzīgs skaits rakstu, uzņemts daudz video. Kurš to būtu domājis, ka lielākā daļa no šiem padomiem ir tikai reklāma. Tāpēc šajā rakstā tiks atspēkoti populāri ieteikumi motocikla glabāšanai ziemā.

Mīts Nr. 1: Uzturiet akumulatoru siltu

Visizplatītākais mīts vēsta, ka jūsu dzelzs zirga akumulators ir jāglabā siltā vietā, taču neviens nepaskaidro, kāpēc. Siltums paātrina ķīmiskos procesus, kas izraisa ātru akumulatora izlādi un sulfatēšanos, kas samazina kapacitāti. Automašīnu akumulatori tiek ievesti siltā telpā viena iemesla dēļ, lai kādā skaistā salnā ziemas rītā akumulators iedotu starterim nepieciešamo jaudu, lai tas savukārt varētu iedarbināt dzinēju ar sabiezinātu motoreļļu.

Parasti motocikla akumulators jāuzglabā vēsā, tumšā un sausā vietā temperatūrā, kas nepārsniedz piecpadsmit. Celsija grādi. Tikai tad, ja temperatūra garāžā noslīd zem mīnus divdesmit grādiem pēc Celsija, akumulatoru var ienest pagrabā vai uz lodžijas, lai gan, ja akumulators ir pilnībā uzlādēts un elektrolīta blīvums ir normāls, tad tas nesasals pat temperatūrā zem mīnus četrdesmit grādiem. Jums vienkārši jāatiestata spailes un jāpārliecinās, ka spriegums nenokrīt zem 12 voltiem.

2. mīts: motoreļļas maiņa, kamēr motocikls ir novietots stāvvietā

Vēl viens izplatīts nepareizs priekšstats par motocikla glabāšanu aukstā garāžā ziemā ir eļļas maiņa pirms un pēc iebraukšanas garāžā. Jā, ja jums ir finanšu resursi un laiks vai piekļuve sponsorētajai ķīmijai, sezonālās konservēšanas laikā varat nomainīt eļļu vismaz tik reižu, cik vēlaties. Un labākajā gadījumā ir vērts arī motociklu izjaukt un katru daļu ievietot traukā ar silikagelu. Visracionālāk pirms motocikla ievietošanas garāžā ir šādi: jāuzsilda dzinējs un jāizlej izlietotā eļļa, kā rezultātā tajā palikušie atkritumi nenosēdīsies karterī.

Tad ir divi dažādi veidi. Pirmkārt, jūs varat nekavējoties uzpildīt dzinēju ar jaunu eļļu, un, ja tā ir kvalitatīva, tā saglabās savas īpašības vismaz gadu. Oksidēšanās ir iespējama, taču tās ietekmi uz motoreļļu ražotāja reklāmdevēji krietni pārspīlē. Otra iespēja ir uzpildīt dzinēju ar jaunu eļļu tieši pirms jaunās sezonas sākuma. Ikviens, kurš saka, ka bez eļļas motora iekšienē tas sarūsēs, kļūdās, jo tāpat atpūtas laikā eļļošanaiegrimst karterī. Uz gultņiem, vārpstām un citām detaļām paliek mikroskopiska motoreļļas plēve, viss pārējais tik un tā iztecēs karterī un nesaskarsies ar uzskaitītajām detaļām, kamēr dzinējs netiks atkal iedarbināts. Tātad sezonas uzglabāšanas laikā dzinējam ir pilnīgi vienalga, vai tajā ir vai nav eļļas.

Ir arī cits viedoklis, kurā teikts, ka pavasarī motocikla dzinējā ir sakrājies tāds kondensāta daudzums, kas var būt kaitīgs, tāpēc tas jānomazgā ar veco eļļu. Redzēsim, kāpēc šis apgalvojums ir tikai mīts. Gaisa tilpums izolētā dzinējā ir tikai desmit litri, kas var saturēt pat 0,2 mililitrus ūdens tvaika veidā, kas ir vienāds ar četru mazu ūdens pilienu tilpumu. Tāpēc, ja sezonas sākumā šis ūdens daudzums kondensējas, dzinējs to kaut kā izturēs.

3. mīts: aukstuma briesmas

Šis apgalvojums ir norādīts dažos rakstos par glabāšanu ziemā. Tur teikts, ka aukstums paātrina koroziju. Kāpēc tas ir mīts? Un tāpēc, ka aukstums ir tavs lielais draugs, nevis ienaidnieks, jo zem nulles temperatūra daudzkārt palēnina korozijas procesu, nevis to paātrina. Motociklam visbriesmīgākā parādība ir krasas temperatūras izmaiņas un augsts mitrums. Kad tiek sasniegts rasas punkts, gaisā esošie ūdens tvaiki kondensējas uz aukstākām virsmām. Ūdens ir kodīgs. Lai samazinātu mitruma ietekmi, rudenī ielej pilnu tvertni,ierobežot neapstrādāta gaisa piekļuvi dzinējam, veikt eļļas iesmidzināšanu cilindros, un pats motocikls tiek apstrādāts ar dažādām ķīmiskām vielām.

4. mīts: konservēšanai jāizmanto tikai īpaši preparāti

Moto ķimikāliju ražotājiem ir izdevīgi, ja pāris cilindru silikona smērvielas vietā pie viņiem pērc duci dārgāku produktu. Silikona smērviela ir ļoti lēts, bet ārkārtīgi noderīgs instruments. Ar viņu viss ir vienkārši - aizpildiet visu, ko redzat. Kāpēc ir tā, ka? Jā, jo silikons ķīmiski neiedarbojas ar metāla, plastmasas vai gumijas daļām. Plus izspiež ūdeni un izveido mitrumu necaurlaidīgu plēvi.

5. mīts: silikona smērviela uz bremzēm un riepām ir nepieņemama

Daudzi "speciālisti" iebilst, ka silikona smērviela uz motociklu bremžu diskiem ir nepieņemama, un ja šī smērviela tur nonāk, tad nekavējoties jāmaina bremžu diski un kluči. Patiesībā tie nav pilnīgi pareizi. Bremžu diski ir tā motocikla daļa, kas ir visjutīgākā pret koroziju, tāpēc tie jebkurā gadījumā jāapstrādā ar smērvielu, lai izvairītos no bojājumiem. Jebkurā gadījumā, pirms dodaties izbraucienā ar draugiem pēc motocikla sezonālās uzglabāšanas, inventārs būs jānomazgā. Un jebkurš augstspiediena mazgātājs bez problēmām nomazgās silikona smērvielu, un, ja nomazgāsi zirgu ar šampūnu, tad no tā nebūs ne miņas.

Mīts Nr.6: Motociklu ziemā nepieciešams uzglabāt tikai uz speciālastends

Šķiet, ka rakstus internetā ar padomiem par motociklu glabāšanu ir radījuši tikai tirgotāji. Galu galā tikai viņi var nākt klajā ar domu, ka savā garāžā ir nepieciešams uzglabāt dzelzs zirgu tikai uz īpaša stenda. Oficiāli var teikt, ka labākais statīvs motocikla glabāšanai ziemā ir tā kājiņa. Ne velti rūpnīca izdomāja šo ģeniālo lietu.

Šis raksts ir noslēdzies, ceram, ka no tā uzzinājāt kaut ko noderīgu sev un izmantosit to arī turpmāk.