2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:42
"Gazelle" - iespējams, populārākā vieglā kravas automašīna Krievijā. Tā kā šī iekārta ir pastāvīgi zem slodzes, ir svarīgi uzraudzīt visu sastāvdaļu un mezglu stāvokli. Tas jo īpaši attiecas uz bremžu sistēmu. Drošība ir atkarīga no viņas darba. Šai automašīnai ik pa laikam ir nepieciešams sūknēt bremzes. Kā to izdarīt, mēs apsvērsim mūsu šodienas rakstā.
Kad un kāpēc tas jādara?
Gazelle automašīnā šai sistēmai ir hidrauliskā piedziņa. Tas nozīmē, ka īpašs šķidrums izdara spiedienu uz darba cilindriem. Tam ir īpašas īpašības, un to saspiežot, tas nevārās. Tomēr galvenais bremžu šķidruma trūkums ir tā higroskopiskums. Kad sistēma ir atbrīvota no spiediena, gaiss un ūdens nokļūst iekšā. Šī iemesla dēļ šķidrums zaudē savas īpašības.
Kādas pazīmes liecina par sistēmas noplūdi? Par to pateiks pati mašīnas uzvedība. Ja pedālisGazelle bremzes kļuva mīkstas, palielinājās tās gājiens, automašīna lēni palēninās, tas viss norāda uz problēmām ar sistēmu. Bet ne vienmēr iemesls ir gaiss vai ūdens. Gadās, ka Gazelle vakuuma bremžu pastiprinātājs neizdodas. Šādā situācijā bremžu pedālis kļūst ļoti ciets. To var noteikt šādi. Pirms iekšdedzes dzinēja iedarbināšanas vairākas reizes jānospiež pedālis, lai tā gājiens kļūtu minimāls (noņemiet no sistēmas visu vakuumu). Tad viņi iedarbina dzinēju un kontrolē pedāli: tam vajadzētu nedaudz nokrist. Ja tas nenotiek, Gazelle ir jāremontē, proti, jānomaina vakuuma pastiprinātājs. Atzīmēsim arī vēl vienu lietu. Gazelle rokas bremzei nav nekāda sakara ar hidrauliku. Tas ir mehānisks, ar kabeļa piedziņu, darbojas atsevišķi no darba sistēmas.
Bremžu atgaisošana tiek veikta arī pēc jebkuriem remontdarbiem, kas saistīti ar šo sistēmu. Tā var būt sajūga galvenā cilindra nomaiņa, jebkādas šļūtenes un citas darbības.
Darba shēma, instrumenti un materiāli
Pirms atgaisināt Gazelle bremzes, jums ir jānoskaidro asiņošanas shēma. Darbība tiek veikta no tālākā riteņa līdz tuvākajam. Tādējādi darbs sākas ar labo aizmugurējo riteni, pēc tam tie pāriet uz kreiso aizmugurējo riteni. Pēc tam gaiss tiek noņemts labajā priekšpusē un pēc tam kreisajā pusē. Vienkāršiem vārdiem sakot, jums ir nepieciešams izsūknēt Z veida rakstu.
Kādi instrumenti un materiāli mums būs nepieciešami? Vispirms jums ir jāsagatavo šķidrums. Produktu ielej Gazelē"RosDot" ceturtā klase. Lai atskrūvētu stiprinājumu, jums būs nepieciešama arī 10 uzgriežņu atslēga. Noderēs arī tīra lupata, jo šķidrums var plūst uz nevajadzīgām vietām (diski, spilventiņi). Papildus jāsagatavo gumijas (var būt caurspīdīga) šļūtene, kas tiks uzlikta uz armatūras, kā arī plastmasas pudele ar tilpumu aptuveni litrs.
Darba sākšana
Tātad, mums ir jātuvojas "dzirkstelītes" aizmugurei un jāatrod armatūra gaisa izplūdes atverei. Pagaidām neizskrūvējam, bet tikai uzliekam šļūteni, kas ar otro galu tiks nolaista pudelē. Ja uz armatūras ir netīrumi, tie vispirms ir jānotīra, notīrot vietu ar metāla suku. Pievienojiet arī šķidrumu tvertnei līdz maksimālajam līmenim.
Pēc tam mums ir nepieciešams palīgs, kurš pēc komandas nospiedīs un turēs bremžu pedāli. Tas ir nepieciešams, lai sistēmā palielinātu spiedienu. Pretējā gadījumā šķidrums neiziet no sistēmas. Asistentam vajadzētu nospiest pedāli apmēram piecas reizes ar vienas sekundes intervālu. Tad jums ir jātur pedālis. Un šajā laikā mēs uzmanīgi atskrūvējam savienotājelementu par pusapgriezienu. Ja šļūtene ir caurspīdīga, mēs redzēsim, kā šķidrums ar gaisa burbuļiem izplūda no sistēmas.
Kad šķidrums beidz plūst, armatūra tiek pievilkta. Mums ir jāpalielina spiediens sistēmā. Asistents piecas reizes nospiež pedāli un tur to. Tālāk skrūve tiek atskrūvēta. Ja darbība tiek veikta vairākas reizes pēc kārtas, jums jāpievieno bremžu šķidrums. Tam nevajadzētu būt zemākam par minimālo līmeni. Kad ārpus cilpasir pazudis dzidrs šķidrums, bez burbuļiem, varat pievilkt stiprinājumu un noņemt šļūteni.
Pēc tam pārejiet uz blakus esošo aizmugurējo riteni. Kā sūknēt Gazeles bremzes? Viņi darbojas tādā pašā veidā. Vispirms armatūra tiek notīrīta no netīrumiem, pēc tam tiek uzstādīta šļūtene. Ja nepieciešams, uzpildiet tvertnē šķidrumu. Asistents rada spiedienu sistēmā. Pēc tam atskrūvējam veidgabalu un kontrolējam šķidruma stāvokli. Ja šļūtene ir melna un nav iespējams pārbaudīt, vai nav burbuļu, to var pamanīt ar ausi. Atskrūvējot, būs raksturīgs troksnis - izplūst gaiss ar šķidrumu zem spiediena. Ja turpmākās atskrūvēšanas laikā nerodas troksnis, gaiss šajā ķēdē jau ir izvadīts.
Kā atgaisot priekšā esošās Gazeles bremzes? Šeit darbs tiek veikts līdzīgā veidā. Lai nepagulētu zem mašīnas, riteni var atskrūvēt, paceļot Gazelle aiz atsperes (domkrats novietots tuvāk sijai). Darbu secība ir tāda pati. Pirmkārt, tie notīra veidgabalu, uzliek šļūteni, pievieno šķidrumu un rada spiedienu. Pēc tam uzmanīgi atskrūvējiet stiprinājumu un skatieties, kā izplūst gaiss.
Pievērsiet uzmanību
Ja tika remontēts viena riteņa bremzes, tad bremžu atgaisošana ir nepieciešama tikai šim ritenim. Gaiss ir pilnībā jāizņem. Ja tas paliek sistēmā, par to tiks paziņots mīksts, bojāts bremžu pedālis. Ar šķidrumu vēlams strādāt ar gumijas cimdiem, jo tas ir toksisks.
Cik bieži jaunināt?
Šeit nav noteikta regulējuma. sūknissistēma ir nepieciešama tikai pēc raksturīgu pazīmju parādīšanās. Gaiss tiek noņemts arī, remontējot jebkuru bremžu sistēmas daļu. Tomēr, ja spilventiņi tiek nomainīti, sistēmas atgaisošana nav nepieciešama. Pietiek tikai pārbaudīt šķidruma līmeni un pievienot to, jo, saspiežot darba virzuli, tas var izliet cauri augšai.
Ņemiet vērā, ka pašam šķidrumam ir noteikts resurss. Tas jāmaina ik pēc diviem gadiem vai ik pēc 80 tūkstošiem kilometru. Un jūs varat kontrolēt pašreizējo šķidruma stāvokli, pateicoties īpašiem testeriem, kā parādīts zemāk esošajā fotoattēlā.
Secinājums
Tātad, mēs apskatījām, kā iedarbināt Gazelle bremzes. Kā redzat, darbu var veikt ar savām rokām. Liels Gazeles pluss ir tas, ka pie furnitūras var nokļūt bez bedres vai lifta.
Ieteicams:
Kā ar savām rokām sūknēt Gazeles bremzes?
Katram īpašniekam jāuzrauga bremžu sistēmas stāvoklis un savlaicīgi jānovērš problēmas. Viena no biežajām problēmām, ar kurām saskaras vadītāji, ir mīksts bremžu pedālis. Tajā pašā laikā automašīna nedaudz palēnina ātrumu, un pats pedālis atrodas gandrīz uz grīdas. Tas viss norāda uz gaisa klātbūtni sistēmā. Tā dēļ šķidrums nevar izdarīt nepieciešamo spiedienu uz darba cilindriem. Kā atrisināt šo problēmu?
Kā pašam atgaisināt "Ņiva" bremzes?
Rakstā mēs runāsim par to, kā ar savām rokām sūknēt "Niva" bremzes. Lai to izdarītu, varat izmantot vienu no metodēm - ar partneri un bez viņa. Protams, daudz efektīvāk un uzticamāk ir izmantot pirmo metodi. Tas ir tas, kurš parasti ir norādīts automašīnu ekspluatācijas rokasgrāmatās. Gandrīz visas vieglās automašīnas izmanto vienu un to pašu algoritmu bremžu sistēmas atgaisošanai. Vispirms apskatīsim bremžu konstrukciju un izlemsim, kad tas ir nepieciešams
Kā atgaisot bremzes ar un bez palīga
Automašīnas bremžu sistēma ir praktiski vissvarīgākā tās sastāvā, un tai ir galvenā loma braukšanas drošībā. Bremžu darbu pamanām reti, jo tās mums kļuvušas tikpat ierastas kā, piemēram, televizors, ledusskapis vai citi priekšmeti, kas mūs ieskauj ikdienā
B alti sodrēji uz aizdedzes svecēm: cēloņi, iespējamie bojājumi, problēmu novēršanas padomi, meistaru padomi
Jebkuras automašīnas dzinējs pilda ļoti svarīgu funkciju. Tās pareiza un stabila darbība ir atkarīga no visu transportlīdzekļa sistēmas mehānismu koordinētas mijiedarbības. Mazākā kļūme kādā no šīs sistēmas mezgliem izraisa citas sastāvdaļas darbības traucējumus vai vairāku daļu atteici
Kā atgaisot sajūgu? Padomi autobraucējiem
Ja jūsu automašīna ir aprīkota ar manuālo pārnesumkārbu, jums regulāri jāpārbauda visu tās detaļu un piederumu stāvoklis. Svarīga transmisijas sastāvdaļa ir sajūgs, kuram arī nepieciešama regulāra diagnostika. Un, kad sajūga sistēmā veidojas pārmērīgs gaiss, tas var izraisīt neparedzētākos bojājumus līdz pat pilnīgai pārnesumkārbas atteicei
