Īsumā: pasaulē ātrākais sedans
Īsumā: pasaulē ātrākais sedans
Anonim

Trīs tilpumu virsbūve, jauda un izskats uzrunāja autobraucējus, un sedaniem ir vairāki piekritēji pasaules automašīnu tirgū. Noteikti katrs autovadītājs domāja par tēmu, kurš ir ātrākais sedans pasaulē un kurš brauc pa planētas ceļiem ar šādām versijām.

Tradīcijas un inovācijas - 2018. gada rezultāts

Pasaulē ātrākais sedans
Pasaulē ātrākais sedans

Līdz šim ātrākais sedans pasaulē ir profesionālas tūninga kompānijas Brabus modelis. Uzņēmums pieder pie leģendārajiem uzņēmumiem šajā jomā, nebeidzot pārsteigt automašīnu īpašniekus. Uzņēmumam izdevās apiet vācu studiju G-power ar savu BMW M5. Pagājušais gads vāciešiem bija zīmīgs: Hurricane RS sasniedza 367 km/h, kroni pārņemot leģendārajai Brabus Rocket, kas spēja sasniegt tikai 365 km/h. Un tā "Brabus" speciālistiem izdevās radīt sedanu ar lielākajiem ātruma parametriem 350,2 km/h sērijveida automašīnu kolekcijā, produktu E V12. Šis skaitlis tagad ir iekļauts Pasaules rekordu grāmatā.

Jaunā modeļa noslēpumi

E klases automašīnas īpaši izceļas ar aerodinamisko virsbūves komplektu ar karbona aizmugurējiem spārniem. Tas ļāva palielināt ātrumu par 4 km/h. Katru sīkumu izstrādāja inženieri ar augstu precizitāti. Tās ir lieliskas dienas gaismas diodes, un ventilācijas sistēma, interesanti sliekšņi, spoileris uz bagāžas nodalījuma jumta.

Pasaulē ātrākajam sedanam ir atļauts aprīkot ar 12 cilindru biturbo dzinēju. Tas ir 6,3 litri. Dizaineriem izdevās to palielināt līdz 800 savvaļas mustangiem, izmantojot barošanas bloka vadības bloka "smadzenes". Maybach ir piecu pakāpju automātiskā pārnesumkārba. Pirmie simts kilometri tiek sasniegti ar paātrinājumu tikai 3 sekundēs - vai tas nav rekords! Pievienojiet skaļruņus 19 collu k altiem riteņiem.

Šī "lidojošā" mašīna pieder pasaulē ātrāko sērijveida sedanu "klanam". Viņš ir pirmajā vietā, bet citi cenšas sasniegt viņa sniegumu. Neatpaliek no šīs tūninga studijas un kolēģiem no Itālijas. Ko viņiem izdevās izdarīt?

Sedans no Maserati - ko darīja inženieri?

Ātrākais sedans pasaulē maserati maserati
Ātrākais sedans pasaulē maserati maserati

Daži uzskata, ka tas ir pasaulē ātrākais sedans Maserati. "Maserati", kas nedaudz atgādina "Jaguar" ārpusi, ir auto ar izskatu, ko izdomājuši paši itāļu dizaineri. Quattroporte modelis pieder pie "ātrgaitas" opciju klases. Tas, bez šaubām, ir luksusa automašīna, taču no Audi aizņemtie aizmugurējie lukturi palielina vilšanos.

Pretējā gadījumā Maserati nepieviļ ātruma braucējus: tas joprojām ir tas patsradiatora reste ar uzņēmuma simboliku, mājīgs interjers, harmoniski un stilīgi veidots. Spidometra maksimālais ātrums rāda 350 km/h, kas nevar iepriecināt sportiska braukšanas stila cienītājus. Šis ātrums ir gandrīz tuvs Brabus, neskatoties uz divu turbīnu spēka agregātu ar 530 zirgiem zem pārsega. Transportlīdzeklis paātrinās līdz pirmajam "audumam" 4,7 sekundēs, iepriecinot ar maksimālo ātrumu 307 km/h.

Kurš vēl vēlas iegūt plaukstu?

Ātrākais sedans pasaulē
Ātrākais sedans pasaulē

Mēģinu sekot līdzi Dodge Charger SRT Hellcat konkurentiem. Šī vienība kāda iemesla dēļ apgalvo, ka ir ātrākais sedans pasaulē. Uz 3,7 sek. tas uzņem ātrumu līdz 97 km/h. Darbības pamatā ir astoņu pakāpju pārnesumkārba. Auto sērijā ienāca 2015. gadā. Ārzemju auto ir paredzēts braukšanai pa pilsētas ielām, prasmīgi apvienojot muskuļu auto un ģimenes palīgu.

Modeļa tilpums ir 717 litri. Ar. - parametri ir iespaidīgi, un sarkanā poga var atbloķēt visu šī transportlīdzekļa jaudu. Maksimālais ātrums ir 160 km/h. Dzinējs pilnībā apstājas 13 sekundēs. Tā svars ir aptuveni 2 tonnas, kas nodrošina augstas kvalitātes saķeri ar asf altu neatkarīgi no laikapstākļiem.

Jauns pārveidošanas vārds

Ātrākais sērijveida sedans pasaulē
Ātrākais sērijveida sedans pasaulē

2017. gadā tika izlaists neticami stilīgais “gēliņš” “E63 AMG S 4 Matis Plus”, kas iepriecināja 571 “zirgu”. Lai kļūtu par vienu no ātrākajiem sedaniem pasaulē, dizaineri diezgan “svīstīja”.pārveidošana, galvenokārt mainot priekšpuses kontūras. Buferis izgatavots lidmašīnas ar reaktīvo dzinēju spārna formātā, pievienotas jaudīgas gaisa ieplūdes atveres un palielinātas riteņu arkas. Tas viss radīja pozitīvu korekciju dinamiskajās vērtībās. Pamataprīkojuma cena ir no 110 000 $.

Katrai tūninga studiju vai autoindustrijas tehniķu versijai ir savas priekšrocības, trūkumi, taču tas nedod iemeslu atslābt, un inženieri atkal izmēģina dažādas inovatīvas metodes sacīkšu un komfortablu automašīnu radīšanā.

Ieteicams: