Eļļas maiņa VAZ-2110: ieteikumi, instrukcijas, eļļas izvēle

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

VAZ-2110 ir ļoti populāra automašīna Krievijā. Neskatoties uz sērijveida ražošanas pārtraukšanu, šī automašīna joprojām ir pieprasīta autobraucēju vidū. Daudziem "desmitnieks" ir pievilcīgs, jo tas ir salīdzinoši lēts. Tā uzturēšana arī maksā mazāk nekā citiem zīmoliem.

Bet jums ir jāsaprot, ka iekšdedzes dzinēja un ātrumkārbas stabilas un ilgstošas darbības atslēga ir laicīga vairāku nepieciešamo mašīnas apkopes darbību veikšana. Šodienas rakstā mēs sīkāk aplūkosim, kā VAZ-2110 eļļa tiek mainīta iekšdedzes dzinējā un pārnesumkārbā. Šī informācija būs noderīga ikvienam automašīnas īpašniekam.

Cik bieži nomainīt

Saskaņā ar noteikumiem eļļas maiņa VAZ-2110 dzinējā jāveic ik pēc 10 tūkstošiem kilometru. Tomēr vienmēr ir jāņem vērā transportlīdzekļa ekspluatācijas apstākļi. Tātad, ja to lieto sarežģītos apstākļos (lielas temperatūras svārstības vai pastāvīgs sals, braucot ar lielu ātrumu), tad šo intervālu ieteicams samazināt līdz 8 tūkstošiem kilometru.

Turklāt šie nosacījumi ietverbraukšana pilsētā ar biežiem sastrēgumiem. Mēs arī atzīmējam, ka eļļas maiņa iekšdedzes dzinējā jāveic ilgstošas dīkstāves gadījumā. Ja runājam par laiku, tad speciālisti iesaka šo operāciju veikt vismaz reizi gadā. Fakts ir tāds, ka ar ilgu dīkstāvi dzinējā veidosies kondensāts. Mitrums iekļūst tehniskajā šķidrumā un maina tā īpašības. Rezultātā eļļošanas plēve kļūst ne tik spēcīga.

Periodiski jākontrolē ne tikai eļļas līmenis dzinējā, bet arī tā ārējais stāvoklis. Šķidrums nedrīkst būt melns. Ja tā, tad eļļa ir absorbējusi degvielas sadegšanas produktus. Šāds šķidrums turpmākai darbībai nav piemērots.

Ja runājam par transmisijas eļļu, šeit intervāls ir atšķirīgs. Šajā gadījumā nomaiņa maksā ik pēc 90 tūkst. Ja mašīna tiek izmantota ekstremālos apstākļos, intervāls jāsamazina līdz 70 tūkstošiem kilometru. Eļļu ieteicams nomainīt arī gadījumā, ja pērkot automašīnu otrreizējā tirgū, ja nav zināms, kad tā pēdējo reizi atjaunināta.

Cik daudz aizpildīt

Eļļas iepildīšanas jauda ir atkarīga no dzinēja veida. Tātad, ja tas ir 16 vārstu dzinējs, tam nepieciešami 3,5 litri šķidruma. Ja maināt eļļu VAZ-2110 8 vārstiem, pietiek ar 3,2 litru sagatavošanu. Tādējādi operācijai vajadzētu iegādāties standarta 4 litru eļļas kannu. Neizmantoto tilpumu var izmantot uzpildīšanai, ja dzinējs nav jauns un jau tērē eļļu.

Jo pēc iztukšošanas eļļa dzinējā joprojām palieknoteiktu tā daudzumu, jums ir jāpārvietojas zondē. Jāiepilda tā, lai šķidrums būtu starp vidējo un maksimālo atzīmi.

Ieteikumi atlasei

Tā kā dzinējs "desmit" nav augsto tehnoloģiju, eļļas marka nespēlē pirmo lomu. Ražotājs var būt jebkurš. Galvenais ir neuzķerties uz viltotu vai atklāti lētu produktu. Eļļa jāizvēlas atkarībā no dzinēja stāvokļa. Tātad, ja dzinējam ir mazs nobraukums un tas ir pilnībā funkcionāls, eksperti iesaka izmantot sintētiskos izstrādājumus. Kad dzinējs nav stabils vai tā nobraukums pārsniedz 150 tūkstošus, labāk pāriet uz daļēji sintētiku. Minerālu var izmantot, ja dzinēja nobraukums pārsniedz 300 tūkstošus.

Attiecībā uz viskozitāti ieteicams izmantot eļļas ar parametru 10W-40. Vairāk šķidruma var vienkārši izsūkties caur blīvēm un blīvēm.

Rīki un materiāli

Lai veiktu eļļas maiņu VAZ-2110, mums jāsagatavo:

• Jauns eļļas filtrs.
• Filtra novilcējs.
• Tīras lupatas gabals.
• Uzgriežņu atslēgu komplekts.
• Piltuve.
• Jauna eļļa.
• Ietilpība kalnrūpniecības novadīšanai (taras tilpums - vismaz 3,5 litri). Varat izmantot vecu tvertni, nogriežot tās malu, lai nodrošinātu labāku šķidruma iekļūšanu.

Starp citu, ātro eļļas maiņu dzinējā var veikt degvielas uzpildes stacijā. Šķidrums tiek izsūknēts caur mērstieni, izmantojot sūkni. Ja darbs garāžā tiek veikts saviem spēkiem, šī darbība prasīs nedaudz ilgāku laiku.

Gatavošanās darbam

Pirms eļļas maiņas VAZ-2110 ir ieteicams uzsildīt dzinēju līdz darba temperatūrai. Īpaši tas jādara ziemā, jo eļļas viskozitāte ir ļoti atkarīga no apkārtējās vides temperatūras. Iesildīšanās ir nepieciešama, lai paātrinātu vecā šķidruma iztukšošanas laiku. Jo biezāks tas ir, jo lēnāka būs nomaiņa.

Kur sākt

Vēlams iebraukt ar automašīnu skatu bedrē. Ja šāda darba nav, ir iespējams ražot, bet tas būs grūtāk. Tātad, mēs ņemam uzgriežņu atslēgu un atskrūvējam drenāžas aizbāzni, kas atrodas uz dzinēja pannas. Mēs uzstādām konteineru zem cauruma. Vēlams to darīt iepriekš, kad korķis gatavojas atskrūvēt. Mēs gaidām, līdz šķidrums ir pilnībā iztukšots. Lai paātrinātu procesu, jums vajadzētu atskrūvēt eļļas iepildīšanas aizbāzni no iekšdedzes dzinēja vārsta vāka. Tātad mēs novēršam vakuumu eļļas sistēmā. Ja dzinējs iepriekš ir uzsildīts, pietiek pagaidīt 10 minūtes, līdz viss šķidrums ir iztecējis. Pēc tam novietojiet malā trauku ar veco eļļu. Korķis ir pieskrūvēts atpakaļ.

Skalums

Parasti šī darbība tiek veikta, ja eļļa tiek mainīta degvielas uzpildes stacijā. Skalošana nav nepieciešama, taču to ieteicams veikt, pārejot no vienas markas eļļas uz citu. Šim nolūkam tiek iegādāta īpaša skalošanas eļļa. To ielej dzinējā, pēc tam uz kakla uzskrūvē korķi un iedarbina dzinēju uz 15 minūtēm. Iekšdedzes dzinējam noteiktu laiku jādarbojas tukšgaitā. Pēc tam šķidrumu iztukšo saskaņā ar aprakstīto shēmuiepriekš.

Filtrs

Neaizmirstiet par šo svarīgo detaļu. Pēc atkritumu iztukšošanas jums ir nepieciešams atskrūvēt filtru. Vai man vajadzētu ieliet eļļu? Tas ir strīdīgs jautājums. Kā liecina prakse, ja uzstādāt filtru bez eļļas, tas neradīs kaitējumu dzinējam. Pirms dzinēja iedarbināšanas smērvielai būs laiks piepildīt daļu ar sevi. Kā ieteikumu meistari iesaka ieeļļot filtra gumijas blīvgredzenu. Lūdzu, ņemiet vērā, ka elements ir jāpievelk ar roku, nevis ar atslēgu. Pretējā gadījumā filtra demontāža turpmākās eļļas maiņas laikā automašīnai VAZ-2110 būs sarežģīta.

Motoreļļas iepildīšana

Lielākā daļa darba jau ir paveikta. Mums tikai jāiepilda jauns šķidrums. Lai eļļa neizšļakstītos, ieteicams izmantot piltuvi. Ir nepieciešams aizpildīt, līdz mērstieņa līmenis sasniedz maksimālo atzīmi. Pēc tam uzskrūvējiet vāciņu un iedarbiniet dzinēju. Pirmajās 1-2 sekundēs pēc iedarbināšanas instrumentu panelī var iedegties eļļas spiediena indikators. Tas ir normāli pēc nomaiņas. Lampai vajadzētu ātri nodziest.

Cik ilgi dzinējam jādarbojas? Viņam pietiek strādāt tukšgaitā 5 minūtes. Pēc tam izslēdziet automašīnu un vēlreiz pārbaudiet eļļas līmeni. Tam vajadzētu nedaudz samazināties. Ja nepieciešams, pievienojiet vēl nedaudz eļļas. Vēlams, lai līmenis būtu starp vidējo un maksimālo. Tāda pati shēma tiek izmantota eļļas maiņai degvielas uzpildes stacijā.

Ekspertu ieteikumi

Daži meistari iesaka nomaiņas laikā tīrīt ar jaunu eļļu. Tas ir, jums ir nepieciešams atskrūvēt drenāžas aizbāzni un ielej apmēram 200 gramus šķidruma. Tas ir taisnība, ja nav veikta skalošana. Kā liecina prakse, jaunā eļļa kļūst tumša. Pietiek ar nelielu daudzumu, lai izceltu visus atlikušos ieguves produktus. Ir nepieciešams noņemt netīro produktu no dzinēja. Pēc tam jau var pievilkt aizbāzni un pilnībā ieliet eļļu.

Eļļas maiņa VAZ-2110 kastē

Lai iztukšotu eļļu, vispirms tā jāuzsilda. Tā kā tas ir viskozāks par motoru, tas saplūst daudz ilgāk. Lai uzsildītu manuālās pārnesumkārbas eļļu, ieteicams veikt īsu braucienu.

Starp instrumentiem mums ir nepieciešama atslēga uz 17. Kas attiecas uz manuālās transmisijas eļļu, jums vajadzētu izvēlēties produktu ar viskozitāti 80w90 vai 75w90. Ražotājs var būt jebkurš.

Ja budžets ir ierobežots, varat iegādāties TAD-17. Starp dārgākajiem zīmoliem eksperti iesaka izvēlēties Castrol vai Shell. Transmisijas šķidruma tilpums ir 3,5 litri.

Norādījumi eļļas maiņai kastē

Automašīna ir iebraukta skatu bedrē. Automašīnai jābūt horizontālā stāvoklī. Jums jāatrod kanalizācijas caurums. Zem tā jānomaina tukša tvertne (pēc analoģijas ar iekšdedzes dzinēju, varat izmantot tvertni). Pēc gumijas vāciņa noņemšanas ventilatoru ieteicams tīrīt ar stiepli.

Iztukšošanas skrūve ir vienmērīgi atskrūvēta, lai netiktu noņemta vītne. Tālāk jums jāgaida, līdz vecā eļļa irpilnībā izplūst no kastes. Tas parasti aizņem 15 minūtes. Pēc tam viņi sāk piepildīt jaunu šķidrumu. Tajā pašā laikā korķis ir savīts.

Vai man vajag skalošanu? Šī darbība ir nepieciešama tikai tad, ja ieguvē ir metāla daļiņas - skaidas, putekļi un citi. Ja visi šie elementi atrodas vecajā eļļā, ideālā gadījumā jums ir jāizjauc kaste un jālabo (nomainiet gultni vai bojāto vārpstu). Skalošana tiek izmantota tāpat kā iekšdedzes dzinējam.

Ja vecā eļļa ir melna, bet bez svešām daļiņām, tad viss kārtībā. Sāksim pildīt. Jums jāpārvietojas pēc līmeņa uz mērstieņa. Tam jābūt vismaz vidējam. Ja pārnesumkārbā nav mērstieņa, pievienojiet eļļu caur iepildes atveri. Tiklīdz tas izplūst no cauruma, jūs varat pabeigt darbu. Tas nozīmē, ka eļļas līmenis ir maksimālais.

Speciālisti iesaka periodiski to pārbaudīt. Tas attiecas gan uz dzinēju, gan pārnesumkārbu. Eļļas trūkums vai zems tās līmenis negatīvi ietekmē berzes pāru un elementu resursus.

Vai skalošana ir kaitīga automašīnas motoram un ātrumkārbai

Neizmantojiet skalošanas eļļu ļaunprātīgi. To vajadzētu lietot tikai ārkārtējos gadījumos. To izmanto, pārejot no viena veida eļļas uz citu (piemēram, no sintētikas uz daļēji sintētiku), vai lai no dzinēja iekšpuses nomazgātu skaidu un citu piesārņotāju paliekas. Skalošanas eļļu nav nepieciešams lietot profilakses nolūkos.

Secinājums

Mēs izskatījām, kā jūs varatnomainiet eļļu dzinējā un transmisijā "desmitiem". Kā redzat, operācija nav īpaši sarežģīta. Katrs automašīnas īpašnieks to var izdarīt pats.