2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44
Pirmā miniatūra lidmašīna parādījās ilgi pirms Otrā pasaules kara uzliesmojuma. Tie bija nepieciešami galvenokārt izlūkošanai. Pasaulē mazākās lidmašīnas sāka aktīvi veidot pēc 1945. gada. Milzīgu pieprasījumu saņēma dažādi divplākšņi, strūklas un monoplāni, kas paredzēti vienam cilvēkam. Apskatīsim šo tēmu sīkāk un iepazīsimies ar populārākajiem modeļiem.
Pārskats X-12H
Šo lidmašīnu izstrādāja Krievijas iedzīvotājs. Kas to būtu domājis, bet tā svars ir tikai 80 kilogrami. Salocītu to var ievietot koferī, un pusstundas laikā ierīci var salikt darba stāvoklī. Kreisēšanas ātrums ir aptuveni 105 kilometri stundā, maksimālais ir 125. Tas ir ar spārnu platumu 6,3 metri un garumu 3,6. Var izmantot gandrīz jebkurā vietā, jo pacelšanās reizei pietiek ar 30 metriem. Maksimālā kravnesība ir aptuveni 150 kilogrami, arieskaitot degvielas tvertni. Tāpēc pilotam ir jābūt vieglam.
Pasaules mazākās lidmašīnas, piemēram, X-12H, ir jaukas, jo tām nav nepieciešama apmācība lidojumu skolā vai ierīces reģistrācija. Šobrīd norisinās lidojumu testu posms, ja tas tiks veiksmīgi pabeigts, tad varam rēķināties ar masveida ražošanu.
Wee Bee Story
Kalifornijā strādāja trīs ambiciozi lidmašīnu dizaineri, kuri, neskatoties uz visu, vēlējās pārsteigt visu pasauli ar savu izgudrojumu. 40. gadu beigās tika izveidota leģendārā Wee Bee (tiny bite). Nosaukums ir diezgan pamatots, jo izmēri šeit ir patiešām niecīgi. Platums - 5, 5, un garums - 4, 25 metri. Varam droši apgalvot, ka mazākās lidmašīnas pasaulē, kas jau pastāvēja, būtiski atšķīrās no "Mazās bitītes". Tas viss attiecas uz vadību, kas tika veikta guļus stāvoklī uz lidmašīnas jumta. Tas bija ļoti neērti, bet izdarāmi.
Optimālais ātrums bija 121 kilometrs stundā, bet maksimālais - aptuveni 132. Lidojumi tika veikti nelielā attālumā, līdz 80 kilometriem, un Wee Bee varēja pacelties līdz 3 kilometru augstumam. Maksimālā kravnesība ir 186 kilogrami, tas ir kopā ar pašas lidmašīnas svaru, kas bija 95 kg. Šobrīd "Little Bee" atrodas Sandjego muzejā, taču, tā kā lidmašīna cieta ugunsgrēkā, tur glabājas precīza kopija.
Pasaulē mazākā reaktīvā lidmašīna
Tagad mēs runāsim par BD-5J, ko 1971. gadā izstrādāja amerikāņu lidmašīnu konstruktors Džims Beds. Lidmašīnu bija plānots izmantot tikai privātiem lidojumiem vai kā sporta lidmašīnu. Elektrostacija ar jaudu tikai 65 zirgspēkus ļāva paātrināt šo drupatu līdz ātrumam 350 kilometri stundā. Pateicoties tam, 1972. gadā viņš tika ierakstīts Ginesa rekordu grāmatā kā pasaulē vieglākā lidmašīna.
Visā ražošanas periodā uzņēmums ir saražojis aptuveni 5000 pašmontāžas komplektu un aptuveni 500 gatavo modeļu. Pieprasījums bija ne tikai ASV, bet arī Eiropā. Tukšā lidmašīna svēra tikai 210 kilogramus, un maksimālais svars bija aptuveni 390 kg atkarībā no modifikācijas. BD-5J lidmašīna varēja uzkāpt līdz 8 kilometru augstumam, un darbības rādiuss bija aptuveni 1330 km. Šīs ir ne tikai mazākās pilotējamās lidmašīnas pasaulē, bet arī vienas no populārākajām pasaulē.
Kamene un kamene 2
Šīs lidmašīnas radīšanas vēsture aizsākās tālajā 1979. gadā. Toreiz Roberts Stārs nolēma atkārtot Reja Stitsa panākumu un pat viņu pārspēt. Pie "Bumble Bee" viņš strādāja 5 gadus, sākot ar 1979. gadu un beidzot ar 1984. gadu. Rezultātā tika iegūts ļoti smags divplāksnis, kas svēra 248 kilogramus un ar maksimālo slodzi 328 kg. Bet kopējais garums - tikai 2,9 metri ar 2 metru spārnu platumu Robertam atnesa to, ko viņš tik ļoti vēlējās. Viņa radīšanasaņēma titulu - mazākā lidmašīna pasaulē. Šajā rakstā varat redzēt šīs vienības fotoattēlu. Lidojuma ātrums sasniedza aptuveni 290 kilometrus stundā.
Bet Roberts ar to neapstājās un gribēja pārspēt sevi. Lai to izdarītu, viņš izveidoja "Bumble Bee 2". Svars tika samazināts līdz 170 kilogramiem, un garums bija tikai 2,7 metri. Samazinājies arī spārnu plētums. Ja pirmajā modifikācijā tas bija 2 metri, tad otrajā kļuva par 1,7. Lidaparāts attīstīja ātrumu 305 kilometri stundā. Pirmo testu laikā 1988. gada 8. maijā Bumble Bee 2 avarēja 120 metru augstumā. Iemesls ir dzinēja atteice. Divplāksni vadīja pats Roberts, un viņš kritienā guva nopietnus savainojumus.
Populārākās mazākās lidmašīnas pasaulē
Colomban Cri-cri, ko 1973. gadā izstrādāja franču dizainers Mišels Kolombans, bija 3,9 metrus garš un 4,9 metru spārnu platumu. Tā iekļuva Ginesa rekordu grāmatā kā mazākā lidmašīna ar diviem dzinējiem. Viņa svars bija tikai 79 kilogrami. Vidējais lidojuma ātrums - 185 km/h, maksimālais - 225 km/h. Ar lidmašīnu var lidot 2-2,5 stundas, maksimālais attālums ir aptuveni 460 kilometri.
Unikālie tehniskie parametri ir padarījuši Colomban Cri-cri ārkārtīgi populāru un pieprasītu. Līdz šim ir aptuveni 110 darba eksemplāri Francijā, aptuveni 20 ASV un vēl 30 Vācijā, Kanādā un Apvienotajā Karalistē. 2010. gadā divplāksnis tika uzlabots un saņēma vēl 2 elektromotorus. Pateicoties tam, viņš atkārtoti iekļuva Ginesa rekordu grāmatā,kā mazākais lidaparāts ar 4 dzinējiem.
"Nano" un "Junior"
Hidroplāns, ko darbina Nano elektrodzinējs, tika izstrādāts Somijā 2011. gada beigās. Spārnu platums ir 4,8, garums ir 3,8 metri, un tas viss sver tikai 70 kilogramus. Ievērojami samazināts svars tika panākts, dizainā izmantojot oglekļa šķiedru. "Nano" ir paredzēts tikai pacelšanās un nolaišanās ūdenī, tāpēc nav šasijas. Bija plānots izveidot 2 "Nano" modifikācijas ar elektrisko un benzīna dzinēju. Bet viņi nolēma atteikties no otrā par labu videi draudzīgumam un elektromotora darbības vienkāršībai. Pagaidām ir izdots tikai viens eksemplārs. Līdz ar masveida ražošanas uzsākšanu "Nano" klientiem būs pieejams par 35 000 eiro.
"Junior" ir amerikāņu dizaineru Reja un Mārtina ideja. Galvenais mērķis bija iekļūt Ginesa rekordu grāmatā tā miniatūra izmēra dēļ. Divplāna garums bija 3,4 metri. Pārsteidzoši, ka ar šādām proporcijām spārnu plētums ir tikai 2,8. Kreisēšanas ātrums ir 240 km/h. Šī ir pasaulē mazākā pasažieru lidmašīna, ar kuru viņš iekļuva Ginesa rekordu grāmatā.
Apkopojiet
Mēs pārskatījām pasaulē mazāko lidmašīnu. Katru gadu parādās jauni modeļi un vecie tiek pārveidoti. Lielākoties dizaineri cenšas pārspēt esošos rekordus ar mērķi gūt peļņu. Bet ne visi divplākšņi un monoplāni ir izstrādāti saskaņā ar toiemesls. Daudzi ir paredzēti tālākai izmantošanai un izplatīšanai. Ņemiet kaut vai somu attīstību. Uzņēmums necentās padarīt izmērus diezgan niecīgus. Šeit galvenā uzmanība tiek pievērsta drošībai un komfortam. Tāpēc šādi risinājumi vienmēr būs pieprasīti. Turklāt kurš gan negribētu pirkt maza izmēra lidaparātu un lidot ar to. Tomēr tagad tas ir ļoti grūti, bet tuvākajā nākotnē tas viss kļūs vairāk nekā iespējams.
Ieteicams:
Kādas ir klusākās vasaras riepas?
Braucot ar automašīnu, ir dzirdamas dažādas skaņas: kā dārd motors, kā čīkst logu tīrītāji, kā noklikšķ transmisija. Un pat riepas rada zināmu trokšņa efektu. Lai to novērstu, jāizvēlas klusākās vasaras riepas. Ņemiet vērā, ka ir ļoti daudz zīmolu, kas piedāvā produktus, tāpēc ir svarīgi izdarīt pareizo izvēli
Pneimatiskā piekare Kādas ir tās priekšrocības un trūkumi?
Pneimatiskā piekare ir viegli kopjama. Tas atvieglo automašīnas darbību, ir lēts un tam ir vairākas citas priekšrocības
Noslīpēti miglas lukturi. Kādas ir priekšējo lukturu ar objektīvu priekšrocības
Daudzām automašīnām ir parastie miglas lukturi, taču tagad pārdošanā ir priekšējais lukturis ar apšuvumu. Šāda priekšējo lukturu optika ir diezgan efektīva. Un maz ir zināms par miglas lukturiem. Galu galā no rūpnīcas tas tiek uzstādīts tikai dārgām automašīnām
Kas ir lielākais pašizgāzējs pasaulē? Lielākie pašizgāzēji pasaulē
Pasaulē ir vairāki milzu pašizgāzēju modeļi, ko smagajā rūpniecībā izmanto karjeru izstrādei. Visi šie superauto ir unikāli, katrs savā klasē. Tāpēc nav pārsteidzoši, ka ik gadu starp ražotājvalstīm tiek rīkots savdabīgs konkurss
Kādas ir lētākās automašīnas pasaulē? Kādu automašīnu ir lētāk uzturēt?
Lētākās automašīnas, kā likums, neatšķiras ar īpašu kvalitāti, jaudu un prezentējamību. Tomēr daļai cilvēku šis ir vispieņemamākais variants – labs transportlīdzeklis pārvietošanai pa pilsētu
