Rupjais degvielas filtrs: raksturlielums, ierīce, resurss

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Kā zināms, mūsdienu automašīnu degvielas sistēma ir ļoti izvēlīga attiecībā uz degvielas kvalitāti. Un tas attiecas ne tikai uz oktānskaitli, bet arī uz tā banālo tīrību. Galu galā netīra degviela var būtiski kaitēt automašīnas dzinējam. Tāpēc, lai novērstu pēkšņu bojājumu, automašīnai ir rupjš degvielas filtrs. Ar tiem aprīkots arī "Kamaz". Kas ir šis elements? Cik bieži jāmaina degvielas filtrs? Tas viss un vēl vairāk mūsu rakstā.

Raksturīgs

Šo elementu izmanto, lai attīrītu degvielu no lielām netīrumu daļiņām un citiem nosēdumiem. Galu galā, ja tas viss nokļūst tālāk uz virzuļiem un sprauslām, tie ātri nolietosies. Smalkie putekļi darbojas kā abrazīvs līdzeklis.

Turklāt daži filtri (attiecas uzdīzeļdzinēji) ir aprīkoti ar separatoriem. Šie elementi attīra degvielu no mitruma un kondensāta. Tādējādi dīzeļdegvielas rupjais filtrs spēj pasargāt ne tikai no putekļiem, bet arī no mitruma, kas uzkrājies šķidrumā. Kondensāts tvertnē ir īpaši izplatīts ziemā.

Kuras automašīnas ir uzstādītas?

Vairumā gadījumu tāda lieta kā rupjais degvielas filtrs ir sastopams dīzeļdzinējiem. Daudzi maldīgi domā, ka šie tīrīšanas elementi tiek uzstādīti tikai automašīnām ar dīzeļdzinēju. Bet tā nav. Rupjais filtrs ir pieejams arī benzīna automašīnām. Bet ir dažas atšķirības. Kuras no tām, mēs apsvērsim tālāk.

Kāda ir atšķirība?

Kā jūs zināt, automašīnas barošanas sistēmai ir vairākas filtrācijas pakāpes:

• provizoriski (rupji);
• pamata (plāns).

Ja domājam par benzīna automašīnām, tad rupjā tīrīšanas elements tiek uzstādīts kopā ar degvielas sūkni. Tas ir iegremdējams un uzstādīts tvertnē. Iepriekš automašīnām ar karburatoru šis elements atradās motora nodalījumā, jo sūknis bija mehānisks. Kas attiecas uz dīzeļdzinējiem, šeit šis filtrs atrodas atsevišķi no tvertnes, un tam ir savs korpuss. Benzīna automašīnām ar iesmidzināšanas jaudas sistēmu (no kurām lielākā daļa pašlaik ir) tas ir tikai siets, kas nolietots pie sūkņa.

Ierīce, darbības princips

Ar benzīna elementiem viss ir daudz vienkāršāk. Viss filtrs ir divkomponentu siets, kasuzlieciet sūkņa galu. Caur to ejot, benzīns tiek attīrīts no netīrumiem un citiem lieliem piemaisījumiem. Bet ar dīzeļdzinējiem viss ir sarežģītāk. Šāds rupjš filtrs sastāv no metāla korpusa. Tam ar skrūvēm ir piestiprināta stikla karteris. Dizainā ir arī blīvējuma blīve. Pats filtra elements atrodas uz stikla dobā kāta. To var izgatavot no alumīnija vai misiņa plāksnēm un piespiest pie korpusa uz statnes ar atsperi. Katrai no plāksnēm ir nelieli izvirzījumi ar caurumiem degvielas pārejai. Tādējādi tīrīšanas elementa iekšpusē veidojas spraugas, pa kurām degviela nonāk augstspiediena degvielas sūknī. Un visi netīrumi ar ūdeni iekrīt stikla karterā. Elementa apakšā ir īpašs vārsts dūņu novadīšanai. Tas periodiski jāatver. Parasti no turienes izplūst tumšs šķidrums ar ūdens piemaisījumiem.

Līdz ar to rupjajam degvielas filtram ir speciālas plāksnes, pateicoties kurām degviela tiek attīrīta un caur veidgabalu nonāk augstspiediena degvielas sūknī. Turklāt korpusa apakšējo daļu var magnetizēt. Pateicoties magnētam, netīrumi tiek stingri piespiesti sienām un degvielas tīrīšanas laikā neizplatās caur filtru.

Par šo resursu

Daudziem autobraucējiem rodas jautājums, cik bieži jāmaina degvielas filtrs. Uz šo jautājumu nav vienas atbildes. Kas attiecas uz automašīnām ar dīzeļdegvielu, elementa resurss ir aptuveni 80 tūkstoši kilometru. Smalkais filtrs ir jāmaina daudz biežāk - ik pēc 10tūkst. Benzīna dzinējiem šis rādītājs ir vēl lielāks. Smalkiem tīrīšanas elementiem tas ir 40 tūkstoši, rupjai tīrīšanai - līdz 100.

Aizvietošanas pazīmes

Pēc raksturīgajām pazīmēm ir iespējams noteikt, vai automašīnai nepieciešama rupjā degvielas filtra nomaiņa. Tātad ar aizsērējušu elementu degviela pilnībā neieplūdīs cilindros. Tas nozīmē, ka kustībā automašīna raustīsies, pazudīs jauda.

Izvērstos gadījumos motors vienkārši apstājas, atrodoties ceļā. Ja tiek novērotas šādas pazīmes, steidzami jānomaina rupjais degvielas filtrs. Kopā ar to vēlams nomainīt smalko tīrīšanas elementu. Galu galā abi ir izejmateriāli un pilnībā mainās.

Secinājums

Tātad, mēs noskaidrojām, kā ir sakārtoti un darbojas rupjie degvielas filtri. Kā redzat, šī ir diezgan svarīga sastāvdaļa jebkuras automašīnas degvielas sistēmā. Lai nerastos problēmas ar dzinēja iedarbināšanu un citas problēmas, jums jāuzrauga tā stāvoklis un periodiski jāmaina palīgmateriāli. Ņemiet vērā arī to, ka tirgū ir daudz viltojumu. Tāpēc, ja redzat slavenu zīmolu par lētu cenu, nepērciet šādu produktu. Spriežot pēc atsauksmēm, šādu elementu resurss ir 3 reizes mazāks nekā norādīts.