Automobiļu riepas Michelin Energy Saver: atsauksmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Vasaras automašīnu riepas autovadītāji bieži vien nenovērtē. Šāda situācija rodas tādēļ, ka ziemas sezonā, pēc viņu, autobraucēju, domām, uz ceļiem ir daudz vairāk apdraudējumu. Tomēr arī vasarā ir bīstamas situācijas. Ņemsim, piemēram, stipru lietusgāzi, kuras laikā ūdenim nav laika notecināt no trases un veidojas vienmērīgs slānis, no kura vietām uznāk arī pamatīgas peļķes.

Ja riepa slikti tiek galā ar hidroplanēšanu, automašīnai ir visas iespējas iebraukt sānslīdē ne sliktāk kā uz cieta ledus. Tieši tāpēc vasaras riepas jāizvēlas rūpīgi un pārdomāti, izvērtējot visus faktorus. Tieši to mēs darīsim ar Michelin Energy Saver piemēru. Atsauksmes par to palīdzēs pabeigt attēlu, pamatojoties uz oficiālo informāciju no ražotāja.

Modelis īsumā

Šo gumiju ražo Michelin, kas riepu tirgū sevi ir pierādījis diezgan ilgu laiku no pozitīvās puses. Viņa ražoaugstas kvalitātes produktus, bet tajā pašā laikā pārdod to diezgan dārgi. Tāpēc jums nekavējoties jārēķinās, ka attiecīgais modelis nebūs no lēto vai budžeta līdzekļu saraksta.

Kā norāda nosaukums, ražotāja galvenais uzdevums ir spēja taupīt enerģiju, mūsu gadījumā – samazināt berzes indeksu, lai samazinātu degvielas patēriņu. Mēs šo funkciju apskatīsim sīkāk nedaudz vēlāk, kā arī uzsvērsim tās detaļas, apsverot Michelin Energy Saver īpašnieku atsauksmes.

Starp citām šīs riepas priekšrocībām ir pārliecinoša uzvedība uz ceļa nelabvēlīgos laikapstākļos, tostarp stiprā lietus laikā, kā arī laba vadāmība un dinamika uz kvalitatīviem ceļiem.

Protektora raksta forma

Pirmkārt, ražotājs mēģināja pārstrādāt mazos protektora elementus, lai sasniegtu maksimālu veiktspējas uzlabojumu salīdzinājumā ar iepriekšējiem modeļiem. Ārēji gumija var izskatīties kā lielākā daļa vasaras modeļu, bet patiesībā tā nav.

Par pamatu palika standarta centrālās gareniskās ribas, kas saņēma dažas izmaiņas. Tātad tie nodrošina virziena stabilitāti un kvalitatīvu manevrēšanu ātrumā. Tomēr tiem ir labāka saķere ar ceļa virsmu, jo tiek izmantotas nelielas spraugas, kas atrodas uz tiem visā garumā, ko apstiprina Michelin Energy Saver Plus atsauksmes.

Šīs spraugas savukārt veido papildu griešanas malas, kaspārliecinoši turas pie asf alta un piešķir riepai dinamiku. Ja nepieciešams, šiem mazajiem elementiem var būt arī pretējs efekts - uzlabot bremzēšanas veiktspēju avārijas gadījumā.

Arī sānu protektora bloki nav palikuši nemainīgi. Var redzēt, ka tiem ir daudzvirzienu malas. Tas nodrošina riepai papildu paātrinājuma potenciālu, kā arī labāku vadāmību, manevrējot ar ātrumu, kad pieliktā spēka centrs tiek novirzīts uz riepas malu.

Bluķu masivitāte ļauj tiem aizsargāt riepas sānu malas no mehāniskiem bojājumiem, kas var rasties spēcīga trieciena laikā, piemēram, uz tramvaja vai dzelzceļa sliedēm. Un to biezums ļauj neuztraukties par caurduršanu un griezumiem. Patiešām, pārī ar pastiprinātu vadu aizsardzība ir vēl uzticamāka. Tomēr pārskatos par Michelin Energy Saver ir norādīts, ka dažkārt stiprība neizdodas un riepa joprojām tiek bojāta.

Lameļu režģa īpašības

Ne mazāk atbildīgi izstrādātāji pievērsās jautājumam par lameles režģa uzlikšanu uz riepas darba virsmas. Riepas uzvedība nelabvēlīgos apstākļos ir atkarīga no tā, cik labi tiek aprēķināta šī ārējā dizaina detaļa. Tātad tā centrālajā daļā ir trīs gareniskas platas rievas, kas saskaņā ar Michelin Energy Saver 91T atsauksmēm var saturēt lielu daudzumu ūdens. Šī funkcija noder, strauji iebraucot dziļā peļķē. Ja šādu lameļu nebūtu, tad automašīna varētu vienkārši “peldēt” vai aizbrauktnekontrolējamā sānslīdē.

Arī sānu blokus vienu no otra atdala diezgan dziļas rievas. Tieši caur tām no gareniskajām lamelēm, kas atrodas galēji no centra, tiek izvadīts liekais mitrums. Tie nodrošina arī papildu airēšanas veiktspēju, kas nepieciešama braukšanai pa zemes ceļiem. Tomēr ir vērts atzīmēt, ka ražotājs pozicionē riepu kā ceļa riepu, kas paredzēta bruģētām sliedēm. Tāpēc braukšana uz zemes ceļa ir drīzāk izņēmums, nevis likums, un tā nav ieteicama, jo īpaši, ja zemes ceļš ir nobružāts vai nav asf altēts.

Īpaša gumijas formula

Michelin Energy Saver 205 riepu formulā ir izmantotas jaunākās inovācijas, kas pieejamas uzņēmuma inženieriem. Silīcija dioksīds tika izstrādāts, ņemot vērā iespēju to izmantot dažādos apstākļos, tostarp ekstremālos. Lai to izdarītu, tika nolemts izmantot patentēto Durable Security Compound tehnoloģiju, kas ļauj ražošanas laikā panākt viendabīgu maisījumu, kas palielināja riepas izturību un radīja uzlabotu līdzsvaru.

Šāda pieeja, pēc uzņēmuma speciālistu domām, nodrošināja iespēju panākt efektīvāku bremzēšanu. Galu galā visas autobusa zonas darbojas vienādi monolītās struktūras dēļ.

Formulas izstrādes procesā prioritāte bija ne tikai veiktspēja un dinamiskie raksturlielumi, bet arī vides saglabāšana. Tāpēc sastāvs ietvēra lielu skaitu dabisku, dabisku elementu un aromātisku daļukomponenti, kas ir kancerogēnu savienojumu avots, gluži pretēji, tika samazināti līdz nepieciešamajam minimumam. Rezultātā šī modeļu klāsta gumijas ražošanu un iznīcināšanu var nodrošināt ar mazāku kaitējumu dabai. Tomēr, kā uzsvērts Michelin Energy Saver 19565 R15 pārskatos, tas nav tikai vides taupīšana.

Degvielas ietaupījums un samazinātas emisijas

Kā redzams no paša modeļu klāsta nosaukuma, ražotājs par pamatu izvirzīja uzdevumu samazināt degvielas maisījuma patēriņu. Tas tika panākts, vienlaikus piemērojot vairākus faktorus. Tādējādi gumijas maisījums ar nepieciešamo elastību spēj vienmērīgi ripot, kas samazina berzes līmeni, nezaudējot dinamiskās īpašības.

Arī protektora raksts tika izstrādāts, ņemot vērā maksimālo ripošanu. Šī iemesla dēļ bija nepieciešams daļēji upurēt dinamiskās īpašības uz zemes ceļiem. Taču šī pieeja nekādā veidā nepasliktināja gumijas īpašības uz asf alta sliedēm. Saskaņā ar oficiālo testu rezultātiem riepas, kas radītas, izmantojot jaunas tehnoloģijas, var ietaupīt līdz 0,2 litriem degvielas uz katriem 100 nobrauktiem kilometriem.

Šo faktu apstiprina Michelin Energy Saver 20555 R16 atsauksmes. Runājot par oglekļa dioksīdu, tas ir aptuveni 4 grami sekundē, atkarībā no dzinēja darbības režīma. Pilsētām, kurās nav daudz zaļas veģetācijas, tas ir vairāk nekā nozīmīgs rādītājs.

Izturība

Izstrādājot gumijas maisījuma formulu, inženieriem bija jāņem vērā vēl viens svarīgs faktors - riepas darba virsmas izturība pret abrazīvo nodilumu. Ja tas netiks izdarīts, tas var izrādīties ļoti veiksmīgs modelis, taču tā kalpošanas laiks būs pārāk īss, un daudzi autovadītāji atteiksies no šādas apšaubāmas iespējas.

Lai gumija kalpotu ilgu laiku, ir jānostiprina saites starp atsevišķiem gumijas maisījuma elementiem, nezaudējot elastību. To panāk, sākotnējai formulai pievienojot sintētisko silīcija dioksīdu, kas saistīts ar silīcija skābi. Pēdējie var savienot sintētiskās un dabiskās sastāvdaļas, nezaudējot maigumu. Tomēr tas vairāk nekā divas reizes pagarina kalpošanas laiku. Tāpēc to izmanto gandrīz visi mūsdienu automobiļu gumijas ražotāji.

Vēl viena vāja vieta ir riepas sānu malas. Tie ir pakļauti bojājumiem spēcīgas fiziskas ietekmes, piemēram, sitiena, rezultātā. Sānu sienas caurduršanu vai plīsumu var izraisīt uzskriešanās asam priekšmetam, kas var būt armatūra, kas izlīda no apmales akmens.

Lai tas nenotiktu, ražotājs pievienoja pastiprinātu metāla vadu, kas nodrošināja izturību pret caurduršanu un griezumiem, kā arī ļāva riepai saglabāt formu spēcīgas mehāniskās slodzes apstākļos, izvairoties no trūču parādīšanās. Sānu daļa ir izgatavota no izturīgākas un stingrākas gumijas, kas arī palielina izstrādājumu izturību.

Rezultātā palielinājās kalpošanas laiks. Ražotājstik pārliecināts par sava produkta izturību, ka garantē šāda veida Michelin Energy Saver 20555 bojājumus. Atsauksmes savukārt dažkārt atzīmē, ka sānu daļas izturība joprojām nav pietiekama.

Plašs izmēru klāsts

Šis modelis ir pozicionēts kā viegls risinājums plašam lietotāju lokam. Lai katrs autovadītājs varētu izvēlēties tieši savam auto atbilstoši pases prasībām atbilstošu variantu, veikalos tiek piedāvāti vairāk nekā 120 dažādi izmēri. Galvenās atšķirības starp tām, saskaņā ar Michelin Energy Saver 91V atsauksmēm, ir riepas darba zonas platumā, profila augstumā un maksimāli pieļaujamajos ātruma rādītājos.

Riepas iekšējais diametrs ir no 13 līdz 17 collām. Šķiet, ka diapazons ir mazs. Taču tajā pašā laikā jāpatur prātā, ka modelis tika izstrādāts galvenokārt kompaktajiem transportlīdzekļiem, tostarp pilsētas subkompaktiem un sedaniem.

Tāpēc sarakstā nav iespējams atrast variantus krosoveriem un mikroautobusiem. Viņiem ir īpašs piedāvājums ar uzlabotu veiktspēju un ar prefiksu SUV.

Balvas

Francijas ražotāja modeļu klāsts ir saņēmis brīnišķīgas atsauksmes no daudziem cienījamiem automobiļu izdevumiem. Tīklā ir viegli atrast informāciju par šo vai citu testu, kā rezultātā riepas parādīja savu labāko pusi un ar cieņu pārspēja konkurentus dinamisko īpašību ziņā.

Tomēr prestižākais sasniegumsražotājs, var uzskatīt, ka Michelin Energy Saver R16 modelim ir piešķirta Vācijas Automobiļu asociācija. Tas nozīmē, ka riepas patiešām ir drošas braukšanai, spēj palīdzēt vadītājam tikt galā ar ārkārtas situācijām nelabvēlīgos laikapstākļos un var kalpot vairāk nekā vienu sezonu.

Pozitīvas atsauksmes par modeli

Ir pienācis laiks analizēt to autovadītāju viedokļus, kuri izmanto šīs riepas vairāk nekā gadu. Viņu atsauksmes par Michelin Energy Saver kalpos par pamatu galīgajam lēmumam par to, vai iegādāties šo gumiju savai automašīnai. Sāksim ar pozitīvajiem aspektiem. Galvenās no tām ir šādas:

• Ļoti augsta nodilumizturība. Autovadītāji, kuru vidū ir taksometru servisa darbinieki, pozitīvi izsakās par gumijas spēju kalpot ļoti ilgu laiku bez nepieciešamības veikt remontu. Tātad daži no viņiem atzīmēja, ka nobraukums ir pārsniedzis 200 000 kilometru, un gumija joprojām spēj darboties tālāk, lai gan tā izskatās nolietota.
• Laba vadāmība trasē. Vēl viens neapšaubāms šī modeļa pluss ir spēja manevrēt, nesamazinot ātrumu. Kā teikts pārskatos par Michelin Energy Saver, sānu protektora bloku dēļ tas pārliecinoši turas trasē, veicot manevrus.
• Īss bremzēšanas ceļš. Efektīva bremzēšana ir viens no galvenajiem drošības faktoriem kritiskā situācijā. Pateicoties pārdomātajam protektoram un īpašajai gumijas savienojuma formulai, šī gumijaspēj ātri apturēt automašīnu briesmu gadījumā.
• Zems trokšņu līmenis. Sakarā ar to, ka ražotājs centās panākt efektivitāti, bija iespējams noņemt arī blakus efektu - akustiskā diskomforta līmeņa pazemināšanos. Tāpēc gumiju var droši izmantot automašīnām ar sliktu skaņas izolāciju, tā nekairina ar pārmērīgu troksni un vibrāciju.
• Laba uzvedība uz slapja seguma. Ražotājs, kā teikts Michelin Energy Saver riepu apskatos, rūpējās, lai gumija labi izturētu laikapstākļus, efektīvi cīnoties ar hidroplanēšanu un noņemot ūdeni no darba virsmas saskares vietas ar sliežu ceļu.

Kā redzat, modelim ir diezgan iespaidīgs plusu saraksts, kas runā par labu. Tomēr nevajadzētu atstāt malā dažas negatīvās iezīmes.

Modeļa mīnusi, pamatojoties uz vadītāja atsauksmēm

Starp negatīvajiem aspektiem daudzi autovadītāji Michelin Energy Saver 20555 R16 pārskatos atzīmē riepas sānu stiprības trūkumu. Neskatoties uz to, ka ražotājs centās to maksimāli aizsargāt, ar to nepietika. Rezultātā rodas bojājumi neuzmanīgas lietošanas rezultātā, kas neļauj izbaudīt riepu pilnu kalpošanas laiku.

Vēl viens trūkums ir diezgan augstās gumijas izmaksas salīdzinājumā ar konkurentiem. Vietējie ražotāji piedāvā riepas ar līdzīgiem parametriem un īpašībām par aptuveni pusotru reizi lētāku cenu. Tāpēc daži vadītāji paliekkrustcelēs: pārmaksājiet par zīmolu vai ņemiet lētāku, bet arī kvalitatīvu gumiju.

Ar šo gumiju arī nav ieteicams braukt pa zemes ceļiem. To var redzēt pat protektora formā, kas nav paredzēts braukšanai pa gruntskrāsām. Ražotājs arī pozicionē šo modeli kā tīri šosejas modeli, taču sadzīves realitātē periodiska izbraukšana uz zemes ceļiem var būt nepieciešamība, tāpēc šo funkciju var uzskatīt par trūkumu. Autovadītāji atsauksmēs par Michelin Energy Saver riepām saka, ka uz zemes ceļa automašīna, īpaši pēc lietus, jūtas kā govs uz ledus.

Secinājums

Šis riepu klāsts ir lieliski piemērots tiem, kas dod priekšroku braukšanai pa asf altētiem ceļiem, piemēram, braukšanai pilsētā, un vēlas sasniegt maksimālu drošību un ilgu kalpošanas laiku. Ja ar gumiju rīkojas uzmanīgi un izvairās no mehāniskiem bojājumiem, tad, kā teikts Michelin Energy Saver atsauksmēs, nobraukums uz tās var sasniegt ļoti lielus skaitļus. Nav ieteicams lietot uz netīriem ceļiem vai agresīvu braukšanas stilu.