Kā ar savām rokām uzstādīt uz motocikla virzienu uz priekšu?

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Tiešās plūsmas trokšņa slāpētāja izgatavošana ar savām rokām ir vienkāršs un interesants uzdevums. Tā kā visa motocikla izplūdes sistēma ir labi redzama, nav grūti to padarīt par velosipēda rotājumu.

Izpūtēja materiāls

Pirms izlemjat izveidot savu priekšplūsmas šedevru uz motocikla, varat iepazīties ar gataviem izpūtējiem, kas pieejami pārdošanā. Tirgū ir pieejami modeļi no dažādiem materiāliem:

1. Titāns ir viens no labākajiem. Viegls, skaists un gandrīz nesasilst.
2. Alumīnijs - iespējams, vieglākais, taču strādājot kļūst ļoti karsts.
3. Oglekļa šķiedra - skaista, viegla un nesasilst, bet ļoti trausla.
4. Tērauds - uzticams un stiprs, bet ļoti smags un karsts.

Protams, un cena ir atšķirīga. Jūs varat atrast piemērotu, ņemot vērā motocikla izmēru, vai arī varat izvēlēties ražotāja ieteikto trokšņa slāpētāju. Gatavās plūsmas uz priekšu uzstādīšana motociklam prasīs daudz mazāk laika. Bet, ja tomēr vēlaties to pagatavot pats, jums jābūt pacietīgam.

Tiešās plūsmas trokšņa slāpētāja ražošana

Lai netraucētudzinēja darbību un novērst motocikla aizdegšanos, pirms sākam ar savām rokām veikt plūsmu uz motociklu, veiksim mērījumus no velosipēda un sastādīsim zīmējumu:

1. Apbruņosimies ar mērlenti un izmērīsim attālumu no trokšņa slāpētāja un dzinēja savienojuma līdz kāju balstam. Pēc tam no stenda līdz motocikla galam. Tādējādi tiek ņemts vērā nepieciešamais caurules garums, ņemot vērā tā lieces. Ja abās pusēs ir izpūtēji, tad pēc tāda paša principa mēram otro pusi.
2. Noteikti uzzīmējiet nākotnes dizaina diagrammas katrai pusei atsevišķi, atzīmējiet savienojumu skaitu un lieces rādiusu (ja tāds ir).
3. Cauruli ņemam par 50-60 cm garāku nekā nepieciešams (ņemam vērā izliekumu un iespējamās kļūdas). Parasti tiek izmantota nerūsējošā tērauda caurule ar diametru 10 mm.
4. Ar cauruļu lieces palīdzību dodam nepieciešamo virziena formu uz motociklu. Mēģinot uz velosipēda. Tam pilnībā jāatbilst mērījumiem.
5. "Pildījumam" varat paņemt plānu metāla loksni un izurbt tajā daudz caurumu vismaz 5 mm diametrā, pēc tam izrullēt to caurulē. Ērtāk ir izmantot metāla sietu.
6. Režģis (vai loksne ar caurumiem) ir ievietota tērauda caurules iekšpusē.
7. Starp iekšējās caurules sienām un ārējo mēs āmurējam stikla vati. Vispirms varat ietīt iekšējo cauruli ar stikla vati un pēc tam ievietot to ārējā.
8. Mēs savienojam visu šo struktūru ar vītņotiem āķiem. Atšķirībā no kniedēšanas, stiprinājums no ārpuses nav redzams.
9. Fiksēts ar liesmu slāpējošu hermētiķi.

Uz priekšu plūsma uz motociklu ir gatava. Tagad varat to instalēt.

Aprūpe un kopšana

Galvenā problēma ar trokšņa slāpētāju plūsmu uz priekšu motociklam ir sodrēji, kas sakrājas iekšpusē un nosēžas uz sienām. Jo vairāk tas uzkrājas, jo vairāk traucē izplūdes gāzu izvadīšanai, un attiecīgi dzinējs strādā intensīvāk.

Otra problēma ir materiāla (piem., stikla vates) sadegšana trokšņa slāpētāja iekšpusē. Tas kļūst pamanāms, kad mainās izplūdes skaņas tonis.

Lai šīs problēmas netraucētu izbaudīt braukšanu ar savu iecienīto velosipēdu, periodiski jāielūkojas trokšņa slāpētājā un jāiztīra, jānomaina pildviela.

Kā padarīt trokšņa slāpētāju klusāku

Parasti motocikla īpašnieks darīs visu, lai tiktu sadzirdēts. Ir daudz padomu, kā padarīt motora rūkoņu neaizmirstami skaļu. Bet ko darīt, ja, gluži pretēji, vēlaties atbrīvoties no "mežonīgās rēkšanas"? Šeit ir daži padomi:

1. Uzstādiet citu ražotāja nodrošināto trokšņa slāpētāju.
2. Nomainiet trokšņa slāpētāja pildījumu ar skaņu slāpējošu materiālu.
3. Rūpnīcas vietā ievietojiet divu kameru pilna izmēra trokšņa slāpētāju.
4. Ja skaļā skaņa rodas iekšējās caurules nodiluma dēļ, tā jānomaina.
5. Uzstādiet rezonatoru. Rezonatora kamerā skaņa tiek slāpēta, pirms tā nonāk trokšņa slāpētāja tvertnē.
6. Izmantojiet papildu rezonanses padomus.
7. Varētu palīdzēt akustiskā lente. To izmanto gan trokšņa slāpētāja ārpusē, gan iekšpusē, kā arī ap caurulēm. Tas samazina vibrāciju un decibelu līmeni.
8. Uzstādiet katalītisko neitralizatoru. Kopumā tas ir paredzēts, lai samazinātu kaitīgo vielu īpatsvaru izplūdes gāzēs, bet arī labi izolē skaņu un vibrāciju.