2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43
Iekšdedzes dzinējs (saīsināts kā ICE) tika izgudrots 19. gadsimta vidū. Kopš tā laika daudz kas ir mainījies. Šobrīd to izmanto absolūti visās sērijveida automašīnās. Šis mehānisms ir uzlabots ne reizi vien, bet iekšdedzes dzinēja darbības princips kā tāds ir palicis nemainīgs.
Ir četrtaktu un divtaktu dzinēji. Pēdējā visi cikli (tiešā degvielas iesmidzināšana, izplūdes gāzu izvadīšana un attīrīšana) notiek divos ciklos uz vienu kloķvārpstas darba apgriezienu. Šādu mehānismu struktūrā nav papildu vārstu. Virzulis tieši tiek galā ar savu funkciju, jo kustības laikā tas pārmaiņus aizver ieplūdes, izplūdes un iztukšošanas caurumus. Tāpēc divtaktu iekšdedzes dzinēja darbības princips ir pavisam vienkāršs.
Teorētiski divtaktu izstrādājuma jauda ir divreiz lielāka nekā četrtaktu (palielināta sitienu skaita dēļ). Tomēr praksē tas tā navdiezgan. Iekšdedzes dzinēja darbības princips ir tāds, ka nepabeigtā virzuļa gājiena, mazāk intensīvas atlikušo izplūdes gāzu izdalīšanas un dažu citu faktoru dēļ izejā tiek novērots jaudas pieaugums ne vairāk kā par 60 - 70 procentiem.
Dzinējs darbojas divos ciklos. Pirmā gājiena laikā virzulis strauji virzās no apakšas uz augšējo pozīciju. Kustības laikā tas bloķē izplūdes un iztukšošanas logus. Šajā brīdī notiek spēcīga iepriekš piegādātā degvielas šķidruma saspiešana. Tam seko otrais sitiens. Iekšdedzes dzinēja darbības princips ir tāds, ka saspiestā degviela tiek aizdedzināta ar sveci. Gāzes izplešanās spēka ietekmē virzulis tiek pārvietots uz apakšējo "mirušo" stāvokli. Šajā gadījumā tiek veikts noderīgs darbs. Tiklīdz virzulis nolaižas pietiekami, lai atvērtu izplūdes atveri, izplūdes gāzes tiek nosūtītas atmosfērā. Spiediens cilindrā strauji samazinās, un virzulis inerces dēļ turpina kustēties uz leju. Apakšējā pozīcijā atveras iztukšošanas atvere, un no tā sauktās kloķkameras, kurā tas ir zem spiediena, ieplūst jauna svaigā degmaisījuma daļa.
Divtaktu spēka agregāts ir diezgan ērts mehānisms. Tomēr, ņemot vērā iekšdedzes dzinēja darbības principu, tam ir savas priekšrocības. Salīdzinot ar četrtaktu, tā irmazāk apjomīga, daudz vieglāk izgatavojama, nav nepieciešamas tilpuma eļļošanas sistēmas un gāzes sadale. Tas ievērojami samazina paraugu izmaksas un uzturēšanas izmaksas.
Šim dzinēja tipam ir arī diezgan būtiski trūkumi, kuru dēļ tas nav visefektīvākais agregāts. Šādas ierīces ir diezgan trokšņainas un darbojas daudz skaļāk nekā to četrtaktu kolēģi. Savukārt četrtaktu izstrādājumi strādā ar mazāku vibrāciju, jo divtaktu tipa iekšdedzes dzinēja darbības princips liek radīt lielāku svārstīgo kustību skaitu. Degvielas patēriņš uz zirgspēku ir 300 grami. Salīdzinājumam, četrtaktu modeļiem nepieciešami tikai 200 grami degvielas.
Ieteicams:
Dzinēja gāzes sadales mehānisms: ierīce, darbības princips, mērķis, apkope un remonts
Zobsiksna ir viena no vissvarīgākajām un sarežģītākajām automašīnas sastāvdaļām. Gāzes sadales mehānisms kontrolē iekšdedzes dzinēja ieplūdes un izplūdes vārstus. Ieplūdes gājienā zobsiksna atver ieplūdes vārstu, ļaujot gaisam un benzīnam iekļūt sadegšanas kamerā. Izplūdes gājienā atveras izplūdes vārsts un izplūdes gāzes tiek noņemtas. Apskatīsim tuvāk ierīci, darbības principu, tipiskus bojājumus un daudz ko citu
Benzīna un eļļas attiecība divtaktu dzinējiem. Benzīna un eļļas maisījums divtaktu dzinējiem
Galvenais degvielas veids divtaktu dzinējiem ir eļļas un benzīna maisījums. Mehānisma bojājuma cēlonis var būt nepareiza uzrādītā maisījuma izgatavošana vai gadījumi, kad benzīnā vispār nav eļļas
Variatora darbības princips. Variators: ierīce un darbības princips
Mainīgo programmu izveides sākums tika likts pagājušajā gadsimtā. Pat tad kāds holandiešu inženieris to uzstādīja transportlīdzeklim. Pēc tam, kad šādi mehānismi tika izmantoti rūpnieciskajās iekārtās
Dīzeļa dzinēja degvielas filtrs: iekārta, maiņa, darbības princips
Dzinēja jaudas sistēmā ir daudz svarīgu elementu, tostarp filtrējošie. Tie ir gan benzīna, gan dīzeļdzinējos. Runājot par pēdējo, šādi dzinēji ir prasīgāki pret degvielas kvalitāti. Tāpēc dīzeļdzinēja degvielas filtra ierīce nedaudz atšķiras no benzīna kolēģiem. Tātad, aplūkosim šo elementu dizainu un mērķi
Virsvirziena iekšdedzes dzinējs: definīcija, klasifikācija un darbības princips
Vairāk nekā simts gadus pasaulē visu riteņu transportlīdzekļu galvenais spēka agregāts ir bijis virzuļu iekšdedzes dzinējs. Iekšdedzes dzinējs, kas parādījās 20. gadsimta sākumā un nomainīja tvaika dzinēju, 21. gadsimtā joprojām ir ienesīgākais dzinēja veids ekonomijas un efektivitātes ziņā. Apskatīsim tuvāk, kā darbojas šāda veida iekšdedzes dzinēji, kā tas darbojas, uzzināsim, kādi ir citi virzuļdzinēji
