Automašīnas aklās zonas

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Automašīna ir paaugstinātas bīstamības līdzeklis. Braukšanas laikā mazākais nepareizs manevrs var izraisīt avāriju. Lai to izslēgtu, automašīnas ir aprīkotas ar papildu spoguļiem, sensoriem, atpakaļskata kamerām. Tomēr aklās zonas sensori nevar jūs aizsargāt 100 procentiem. Šodienas rakstā mēs runāsim par to, kas ir mirušā zona un kur tā atrodas.

Raksturīgs

Kas tas ir? Aklās zonas ir tās automašīnas daļas, kuras vadītājs nevar kontrolēt braukšanas laikā. Un, lai gan automašīna ir aprīkota ar spoguļiem, jūs nevarat tiem pilnībā uzticēties. Tie nesniedz pilnīgu priekšstatu par to, kas notiek aiz automašīnas, bet tikai vispārīgi izskaidro pašreizējo situāciju. Pat automašīnā ar kamerām skats būs vairāk vai mazāk ierobežots.

Piemērs

Jums seko automašīna, kas vedīs nākamajā joslā. Zemāk esošajā fotoattēlā cipari norāda attālumu (intervālu un attālumu) centimetros, ko vadītājs var novērtēt par zemu, ņemot vērā, ka manevrs būs drošs.

Vispirms redzimašīnas priekšā labajā spogulī. Tālāk, automašīnai apdzenot, tā pazūd no redzesloka. Protams, pa sānu logu to var redzēt jau pēc pāris sekundēm, taču reizēm nelaimei pietiek ar tik īsu laiku. Līdz ar to mums ir mašīnas aklā zona - auto ir atstājis sānu spoguļu redzamības lauku, bet vēl nav panācis jūs no sāniem.

Kādas ir briesmas

Šī automašīna kļūst gandrīz neredzama. Transportlīdzekļa atrašanās mirušajā zonā var izraisīt garāmbraucošu sadursmi. Tas notiek ļoti vienkārši: vadītājs plāno apdzīt citu automašīnu (ņemsim, piemēram, kravas automašīnu), ieskatās spoguļos un maina joslu uz pretimbraucošo vai garāmbraucošo joslu. Taču šajā laikā jau apdzen cits braucējs, kurš sekoja tev un iekļuva tā saucamajās aklajās zonās.

Protams, mūsdienu automašīnas ir aprīkotas ar viedierīcēm. Tās ir kameras un sensori, kas uzrauga aklās zonas un signalizē bīstamu manevru laikā. Bet šādas sistēmas nav pieejamas visās automašīnās, īpaši budžeta klasē. Retos gadījumos autovadītājam ir laiks samazināt ātrumu un mainīt joslu.

Bet statistika saka: ja automašīna nokļuva aklajā zonā, tā ir pilna ar avāriju. Mēģinot izvairīties no sadursmes ar vienu automašīnu, vadītājs riskē notriekt citus autovadītājus, kas brauc blakus straumē.

Kā izvairīties no mirušajām zonām?

Protams, atteikšanās mainīt joslu un pagriezienus nav risinājums. Bet vienmēr ir vērts atcerēties, ka jebkurš manevrs ir bīstams. To novērst ir ļoti vienkārši – uzraudzīt aklās zonas. Tas neprasa kameru, sensoru un sarežģītu sistēmu klātbūtni. Ja šī ir vieglā automašīna, neesiet pārāk slinks, lai vēlreiz paskatītos apkārt. Šādi skenējot satiksmi uz ceļa, jūs, cik vien iespējams, pasargāsiet sevi no avārijas.

Kravas automašīna

"Kāpēc tikai automašīnas?" - tu jautā. Smagajos transportlīdzekļos un autobusos to lielo gabarītu dēļ nav iespējams šādā veidā kontrolēt mirušos punktus. Tāpēc, ja braucat ar lielu transportlīdzekli, neveiciet aklu manevru - tādā veidā jūs noteikti izprovocēsit avāriju.

Pagriezienu un joslu maiņas laikā stūrējiet transportlīdzekli tā, lai spoguļi nosegtu pēc iespējas vairāk no šīm vietām. Piemēram, T veida krustojumā ir jāpagriež pa kreisi. Lai manevrs būtu pēc iespējas drošāks, automašīna jāvirza uz krustojumu taisnā leņķī. Vieglo automašīnu vadītāji šādos gadījumos griežas iepriekš, it kā virzot automašīnu nākotnes plūsmas virzienā. Ja to darāt ar kravas automašīnu, krustojuma labā puse būs viena nepārtraukta aklā zona. Tas attiecas pat uz tādām mazām kravas automašīnām kā GAZelle. Redzamība kabīnē ir stipri ierobežota.

Šķirnes

Nākamais aklās zonas veids ir aiz bufera, aiz automašīnas.

Īpaši bīstami, pārvietojoties atpakaļ. Lai nodrošinātu drošību, mūsdienu automašīnas ir aprīkotas ar aklās zonas sensoriem un parkošanās sensoriem (dažkārt priekšā) ar kameru, no kuras informācija nonāk centrālajākonsole.

Bet ko darīt, ja šo sistēmu nav? Satiksmes noteikumi iesaka, braucot atpakaļgaitā, iedarbināt īsu signālu. Smagajām automašīnām ir uzstādīti skaņas signāli - tie paši augstfrekvences skaļruņi, kas ieslēdzas ar atpakaļgaitas pārnesumu.

Un, ja jūs, atrodoties pie automašīnas stūres, domājat, ka jums viss ir pilnībā redzams, jūs dziļi maldāties. Protams, spogulī pamanīsiet pieaugušos, taču maz ticams, ka bērni, kuri tajā brīdī atrodas bagāžnieka zonā. Tas attiecas arī uz maziem žogiem (piemēram, stabiem). Ja rodas šaubas, vēlreiz pārbaudiet automašīnu aplī un pārliecinieties, vai tā ir droša manevrēšanai.

Kā pasargāt sevi?

Pieredzējuši autobraucēji uzsver galveno noteikumu – pareizu ātruma un pozīcijas izvēli. Ar drošu kustības ātrumu un ieturot distanci, jūs varat viegli tikt prom no slepenās automašīnas. Pēdējā gadījumā pēdējam autovadītājam būs laiks un attālums, lai tiktu no jums prom.

Otrais noteikums – vienmēr izmantojiet pagrieziena rādītājus. Galu galā lielākā daļa negadījumu, kas notiek rekonstrukcijas laikā, notiek signālu dēļ, kas nav iekļauti. Ja kāds autobraucējs aiz jums redzēja ieslēgtu pagrieziena signālu, viņš refleksīvi samazinās ātrumu, jo iepriekš zinās par jūsu nodomu mainīt joslu. Intensīvā satiksmē jums jāievēro mierīgs braukšanas stils. Šaha spēlēšana ne pie kā laba nenoved. Esiet paredzams citiem satiksmes dalībniekiem un pārvietojieties ar parasto satiksmes ātrumu.

Pareiza spoguļu iestatīšana

Pareiziregulējami atpakaļskata spoguļi - satiksmes drošības garantija.

Apskatīsim, kā tos pareizi pielāgot. Tātad, vispirms noregulējam sānu spoguļus. Lai to izdarītu, mums jāsēž pie stūres. Noliec galvu uz kreiso pusi līdz plecam un paskaties uz kreiso spoguli. Mēs to atsedzam tā, lai no tajā esošajām virsbūves daļām būtu redzama tikai aizmugurējā bufera mala. Spogulis labajā pusē ir noregulēts tādā pašā veidā. Pašai ķermeņa daļai jābūt nedaudz zem vidējā līmeņa (horizontālā virzienā). Sānu spoguļiem jābūt pareizi noregulētiem. Ir daudz aklo zonu, tāpēc jums ir jāsamazina to skaits. Braucot varēsi uztvert visu informāciju par to, kas notiek mašīnas aizmugurē un sānos.

Ir vērts atzīmēt, ka salona spoguļa uzstādīšana sniedz par 50 procentiem vairāk informācijas par notiekošo nekā abi sānu spoguļi. Speciālisti iesaka uzstādīt paraboliskus elementus, kas nosegs maksimālo skata leņķi ar minimāliem traucējumiem.

Kā to pielāgot? Spogulis ir iestatīts tā, lai vadītājs varētu redzēt pasažiera galvas balstu malu un daļu jumta no augšas. Tas ir, elementam jāaptver visa aizmugurējā loga platība. Jo mazāk priekšmetu salonā redzat cauri, jo labāk jums.

Briesmas

Nekad neregulējiet spoguļus, atrodoties ceļā, koncentrējoties uz plūsmu. Novēršot uzmanību no satiksmes situācijas, jūs noteikti izprovocēsiet avāriju. Ir svarīgi, lai kustības laikā tas nesatricinātu un nevibrēja. Ir ārkārtīgi nedroši darbināt šādu spoguli.

Aizstāt elementu ar jaunu. Tas būs lētāk nekā remontēt automašīnu ar aklo joslu maiņu.

Elektroniskie palīgi

Prakse rāda, ka, cīnoties ar tādām briesmām kā aklā zona, ļoti palīdz kameras un sensori. Ja jums ir mazs budžets, varat iegādāties to komplektu un uzstādīt parkošanās sensorus, kas, braucot atpakaļgaitā, signalizēs par attālumu līdz objektam. Ierīces, kas nolasa mirušās zonas, atrodoties ceļā, ir daudz dārgākas, un tās netiek uzstādītas visās biznesa klases automašīnās.

Gudrāks risinājums ir uzstādīt parkošanās sensorus ar atpakaļskata kameru. Sensori ir uzstādīti bufera caurumos, bet kamera - nišā zem numura zīmes. Šīs sistēmas ierīce nav sarežģīta, tāpēc varat to instalēt pats.

Lētākais ir skaņas parkošanās sensori. To var iegādāties par cenu 2800 rubļu. Elementā ietilpst 4 sensori, vadi un pats nolasīšanas mehānisms, kas uz neliela displeja parāda datus par pašreizējo attālumu. Ierīces, kas aprīkotas ar atpakaļskata kameru un LCD displeju, maksās par kārtu dārgāk - aptuveni 10 tūkstošus rubļu.

Tātad, mēs noskaidrojām, kas ir aklās zonas un kā no tām pasargāt sevi braukšanas laikā.