Automašīna Volvo 850: apraksts, īpašnieku atsauksmes

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:44

Volvo 850 ir vidēja izmēra automašīna. Šī zviedru automašīna kļuva ļoti populāra 90. gados. Starp citu, tas tika izdots no 1991. līdz 1997. gadam. Un šajā laikā tika ražots daudz sedanu un universālu (citās virsbūvēs tas netika ražots). Jans Vilsgards strādāja pie modeļa dizaina. Un šī ir pēdējā automašīna, ko viņš projektēja laikā, kad viņš vēl bija koncerna galvenais dizaineris.

Mazliet vēstures

Tātad, pats pirmais Volvo 850 eksemplārs parādījās 1991. gadā, 11. aprīlī. Pirmizrāde notika vēlāk - tā paša gada septembrī, Frankfurtē. Šī automašīna, kas ir priekšpiedziņas D klases sedans, tika izlaista, lai aizstātu Volvo 240. Šis modelis tajā laikā tika ražots 18 gadus pēc kārtas. Tā kā uzņēmumam bija nepieciešams jaunums.

Un viņai tas izdevās. Kopumā, jāatzīst, Volvo 850 bija principiālas atšķirības no visiem citiem koncerna iepriekš ražotajiem auto. Dizainā var redzēt atkāpi no tradicionālajiem taisnajiem leņķiem. Tieši ar šo automašīnu, starp citu, sākās “kubisko” formu utilizācija. Pieaudzis arī vadāmības un dinamisma līmenis. Jaunums varētu lepoties ar vairākiemtehniskās inovācijas. Pirmais ir šķērsvirziena 5 cilindru dzinējs. Otrais ir priekšējo riteņu piedziņa. Trešā ir stūrējamā aizmugurējā ass, kas apvieno neatkarīgas piekares komfortu un dinamiku. Ceturtais jauninājums ir sānu trieciena aizsardzības sistēma. Un visbeidzot piektais - drošības jostas, kas aprīkotas ar spriegotājiem.

Attīstība

Interesanti, ka Volvo 850 izrādījās visprogresīvākā automašīna, ko jebkad ražojis šis Zviedrijas uzņēmums. Attīstībai tika iztērēti aptuveni 15 miljardi (!) kronu. Un šis modelis izrādījās visdārgākais Volvo Cars projekts.

Izstrādātāji ir izveidojuši pilnīgi jaunu automobiļu platformu un izstrādājuši īpašas ražošanas tehnoloģijas. Turklāt Ševdē tika uzcelta atsevišķa rūpnīca spēka agregātu ražošanai. Interesanti, ka līdz pat šai dienai viņš izstrādā un piegādā dzinējus Volvo automašīnām. Dzinēji, starp citu, izceļas ar modulāru struktūru. To izstrādi un projektēšanu veica augsti kvalificēti speciālisti. Starp citu, viss darbs tika veikts Galaxy projekta ietvaros.

Kopumā, runājot par tehnoloģiskajiem jauninājumiem, neviena cita automašīna Volvo Cars nav bijusi tik svarīga un nozīmīga kā 850.

Modeļa īpašības

Volvo 850 - universāls un sedans, kas 90. gadu laikā bija ātri un moderni auto. Toreiz zviedru ražotāji pierādīja, ka spēj izstrādāt un ražot jaudīgas mašīnas, ievērojot sava uzņēmuma tradicionālās vērtības.

Automašīna izcēlās ar ērtiem platiem sēdekļiem, kas aprīkoti ar elektrisko apsildi un galvas balstiem. Stūres statne tika padarīta droša un regulējama visos virzienos. Regulāri tika piedāvāts pat bērnu salokāms sēdeklis. Un automašīnai bija 4 elektriskie logi. Bija pat lukturu mazgātāji.

Starp citu, modelim ir diezgan labs (sedanam) bagāžnieka tilpums - pat 415 litri.

Dizains un ražošanas process

Volvo 850 saņēma tikai pozitīvas atsauksmes. Viss par to patiešām bija visaugstākajā līmenī. Bet pirmais, kam viņi vienmēr pievērsa uzmanību, bija dizains. Galu galā tā izstrādes procesā tika izmantotas jaunākās tehnoloģijas! Mēs palielinājām robotu instalāciju skaitu, kā arī mērījumiem izmantojām automātiskās montāžas sistēmas. Tērauda metināšana un griešana tika veikta arī savādāk - ar lāzera palīdzību. Tika vienkāršota un reorganizēta arī tehniskā struktūra. Katrs savākšanas punkts tika automatizēts. Visas darbības, kas iepriekš tika veiktas, pārsniedzot kolekcionāra sviras līmeni, pārstāja pastāvēt.

Izstrādātāji lielu uzmanību pievērsa drošībai. 850. modelim ir gaisa spilveni (priekšējie un sāni). Katrs modelis ir aprīkots ar ABS.

Atjauninājumi

850 modelis izrādījās ļoti populārs. Tāpēc 1992. gadā tika izlaists Volvo 850 GLE. No sava priekšgājēja tas atšķīrās ar motoru. GLT, 850. gadu sērijas priekštecim, tika uzstādīts 5 cilindru 170 zirgspēku 2,5 litru dzinējs ar 20vārsti. Līdzīga vienība tika uzstādīta uz 1992. gada jaunumu. Tur bija tikai 10 vārsti, un jauda bija 140 ZS

1993. gadā universāls kļuva pazīstams kā Volvo 850 Wagon. Tas izrādījās ļoti praktisks un ietilpīgs modelis, kas vadāmības un “uzvedības” ziņā uz ceļa nekādā ziņā nebija zemāks par sedanu. Ko īpašnieki saka par šo automašīnu? Nekas nepareizs. Ko negatīvu var teikt par dinamisku un ātru auto, kurā bagāžas nodalījuma tilpums ir gandrīz pusotrs tūkstotis litru? Plus cieta piekare un dzinēji. Šajā automašīnā viss ir tā, kā tam jābūt - tā saka tās īpašnieki.

Tā paša 1993. gada vasarā koncerns izlaida turbodzinēju, kas uzreiz tika uzstādīts Volvo 850. Dzinēja tilpums bija 2,3 litri, un tas saražoja 225 “zirgus”. Taču 1994. gadā pasaulei parādījās jaudīgākā Volvo versija. Automašīna ar 250 zirgspēku (!) dzinēju - ātri kļuva par īstu zviedru bestselleru. Automašīnas maksimālais ātrums bija 250 kilometri stundā, un līdz simtiem tas paātrinājās 6,7 sekundēs! Skaitļi ir vienkārši neticami. Nav brīnums, kāpēc šī automašīna tik ātri tika izpārdota. Starp citu, tika saražoti tikai 5000 gab.

Pēdējie gadi

1995. gadā dzinēju klāstā parādījās 2,5 litru "dīzelis". Tas ļoti iepriecināja Volvo automašīnu cienītājus. Pati automašīna ir ekonomiska, un šeit ir arī dīzeļdzinējs.

1996. gadā Francijā notika jaunas kupejas C70 pirmizrāde. Interesanti, ka šī mašīna tika uzbūvēta tieši uzekskluzīva 850. gadu platforma “Volvo”. Starp citu, uz tās pašas bāzes viņi ražoja automašīnu, kas darbojās ne tikai ar benzīnu, bet arī ar metānu. Tas viss, pateicoties īpašajai dubultās degvielas sistēmai.

1996. gadā universālis kļuva pazīstams kā 850 AWD. Leģendārais pilnpiedziņas "Volvo" sencis, kas aprīkots ar 2,5 litru turbodzinēju 193 "zirgiem". Tas arī ātri ieguva popularitāti, kas nav pārsteigums.

Īpašnieku komentāri

Un visbeidzot daži vārdi par to, ko šīs automašīnas īpašnieki saka par savu dzelzs zirgu. Patiesībā par modeli nav sliktu komentāru. Bet ir daudz labu. Jā, ir viens mīnuss - Volvo 850 sabojāšanās gadījumā automašīnas remonts, kā saka, maksās diezgan santīmu. Apkopē tas nav lēts, bet atmaksājas ar uzticamību. Un tas ir tā vērts.

Vadāmība ir līmenī, komforts arī. Daudziem patīk oriģinālais, uzkrītošais dizains. Tas ir arī ļoti plašs un ērts iekšpusē. Tiesa, tas patērē daudz eļļas – tā bieži jāmaina. Bet citādi auto ir uzticams. Nav brīnums, ka tas kļuva par labāko no visiem Volvo modeļiem līdz 2000. gadu sākumam.

Tagad, starp citu, šo auto var nopirkt par ļoti mazu naudu. Piemēram, 1994. gadā ražota automašīna labā stāvoklī (tas ir, apsēdās un aizbrauca) maksās aptuveni 120-150 tūkstošus rubļu. Ir lētāki varianti - paši pirmie modeļi, tur cena nemaz nesasniegs simt tūkstošus. Galvenais ir pirms pirkšanas pārbaudīt auto servisā. Kamēr tas neizrādīsies sikspārnis.