Keramiskās bremzes: apraksts, specifikācijas

2024 Autors: Erin Ralphs | [email protected]. Pēdējoreiz modificēts: 2024-02-19 17:43

Bremzēm vienmēr jābūt uzticamām. Vadītāja un pasažieru drošība ir atkarīga no viņu stāvokļa. Mehānismam jāiztur maksimālās slodzes, bremzēšanai jābūt efektīvai visos apstākļos. Tomēr pat mūsdienu diska mezgli ne vienmēr var lepoties ar šīm īpašībām. Neskatoties uz augsto efektivitāti, dažreiz viņi kritiskās situācijās slikti pilda savas funkcijas un uzdevumus. Lai kompensētu nepilnības, mūsdienu automašīnās tiek izmantoti keramikas diski un paliktņi. Keramikas bremzes spēj uzticami darboties jebkuros apstākļos, un pats galvenais – augstā temperatūrā.

Izskata iemesli

Šie produkti sāka parādīties tirgū divu galveno iemeslu dēļ. Pirmais iemesls ir azbests, no kura tiek ražoti produkti, un tā kaitējums cilvēkiem. Otrais ir tieša bremzēšana. Apskatīsim šos punktus tuvāk.

Bīstams azbests

Ļoti gara odere darījamateriāls, piemēram, azbests (viņš bija neatņemama piedeva). Speciālisti labi apzinās vielu negatīvo ietekmi uz cilvēka veselību un ne tikai. Galvenais faktors ir tas, ka azbests ir spēcīgs kancerogēns. Jā, un materiāla bremzēšanas veiktspēja negatīvi ietekmē. Šie spilventiņi ir mazāk efektīvi.

Šā iemesla dēļ 80. gados Ziemeļamerikā, kā arī Eiropā tika veikta aktīva kampaņa, aicinot atteikties no azbesta. Automobiļu bremžu kluči bija vieni no pirmajiem, kas tika pakļauti pretazbesta aizsardzībai.

Perfekta bremzēšana

Paaugstinājās vadāmības līmenis, automašīnas kļuva jaudīgākas. Autovadītāji izjuta pat nelielas vibrācijas un diskomfortu no bremžu sistēmu darbības. Pēc braukšanas komforta pieauguma nākamais solis bija paaugstināt prasības attiecībā uz bremžu veiktspēju. Tas ir licis automašīnu ražotājiem sākt pētīt jaunus spilventiņu savienojumus.

Galvenās atšķirības starp keramiku

Bremžu mehānisms sastāv no trim elementiem. Tas ir disks, suports, spilventiņi. Tradicionālajās disku bremzēs suports un disks ir metāla. Spilventiņi ir izgatavoti no īpašiem metāla-azbesta maisījumiem. Bremzējot, starp klučiem un diska metālu rodas berze, kā rezultātā rodas siltums. Šis siltums ļoti uzsilda gan spilventiņus, gan pašu disku. Siltumam ir negatīva ietekme uz bremzēšanas veiktspēju. Lai samazinātu temperatūru, ražotāji izgatavo ventilējamus diskus. Azbesta izmantošana pieļauj arī spilventiņusstrādāt augstā temperatūrā.

Bet patiešām sarežģītos apstākļos ar visiem šiem pasākumiem acīmredzami nepietiek. Ja jums steidzami jāsamazina ātrums, temperatūras apstākļi būs daudz augstāki, nekā ir pieļaujams. Ražotāji ievieš jaunākos materiālus, kas vienlīdz spēj izturēt temperatūras slodzi, kā arī nodrošina nepieciešamo berzi. Tā radās keramikas bremzes. Tie ir uzlikas spilventiņiem un keramikas diskiem.

Ražošanas tehnoloģija

Šie produkti ir izgatavoti šādi. Ar noteiktu spiedienu tiek izveidots metāla skaidu maisījums ar keramikas pamatni. Tālāk iegūto masu cep augstā temperatūrā. Rezultāts ir keramikas bremžu elements ar augstas temperatūras izturību un citiem noderīgiem parametriem.

No keramisko bremžu noderīgajām īpašībām var izcelt zemu trokšņa un vibrācijas līmeni salīdzinājumā ar tradicionālajiem metāla bremzēm. Vēl viens pluss ir pastāvīga berzes koeficienta nodrošināšana jebkurā temperatūras diapazonā. Turklāt keramikas paliktņi ir saudzīgi pret diskiem, jo tajā nav tērauda detaļu. Dzelzi saturošu sakausējumu vietā ražotāji izmanto vara bāzi.

Modifikācijas

Tagad tiek ražotas dažādas keramisko bremžu sistēmu modifikācijas. Tās atšķiras pēc braukšanas stila – tās ir bremzes gan agresīvai pilsētas braukšanai, gan sportam, gan auto ekstrēmumam. Pirmie ir ideāli piemēroti braukšanai pilsētā un parastai ikdienas braukšanai. Otrais ir piemērotsinstalācijas uz jaudīgām automašīnām, citām ir augsta cena un tās ir paredzētas sporta automašīnām. Keramiskās bremzes nav paredzētas izmantošanai komerciālajos transportlīdzekļos.

Priekšrocības un trūkumi

Sāciet ar skaidrām priekšrocībām. Pārskatos teikts, ka jaunā materiāla dēļ spilventiņi un diski var samazināt neatsperoto svaru un piekares slodzi. Fakts ir tāds, ka keramikas bremžu disks ir daudz vieglāks nekā metāla. Pārskatos teikts, ka ātruma samazināšanas procesā ar oglekļa keramikas bremzēm praktiski nav putekļu emisijas. Sildot palielina berzes koeficientu un efektivitāti. Keramikas diskiem ir ilgs kalpošanas laiks, jo sastāvā nav dzelzs.

Ne bez mīnusiem. Galvenais trūkums, ko atzīmē atsauksmes, ir augstā cena salīdzinājumā ar tradicionālajiem metāla mehānismiem un palīgmateriāliem. Lai maksimāli izmantotu keramikas bremzes, tās ir jāuzsilda. Darbības laikā var parādīties čīkstēšana.

Mīti un realitāte

Autobraucēju vidū ir daudz mītu par šīm bremzēm. Mēģināsim tos kliedēt. Pastāv stingrs uzskats, ka keramikas disku bremzes var sniegt visu iespējamo tikai sporta automašīnām, jo tām ir nepieciešams iesildīties. Tāpat tiek uzskatīts, ka spilventiņi ir ļoti agresīvi pret diskiem. Tā nav taisnība. Ir āra keramika. Tam ir lieliskas berzes īpašības pat bremzējot zemā temperatūrā. Šos paliktņus var izmantot katru dienu.

Nākamais mīts ir tāds, ka keramiku var uzstādīt tikai kopā ar vienu un to pašu keramikas disku. Un arī tas ir principiāli nepareizi. Keramikas bremzes "Audi" kluču veidā parādījās daudz agrāk nekā diski. Spilventiņi labi darbojas ar tradicionālajiem metāla paliktņiem, un darba efektivitāte ir ļoti augsta.

Tālāk daži īpašnieki sūdzas, ka spilventiņi nogalina disku. Mūsdienās ir grūti izsekot, no kurienes tieši šie aizspriedumi radušies. Taču pēc tūkstošiem testu eksperti ir atklājuši, ka BMW keramiskās bremzes vienmērīgi nolieto disku.